PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dorothee is volgens mij amerikaans hoorquote:Op zondag 24 juni 2007 16:42 schreef MMach het volgende:
[..]
http://mmach.bbackx.com/
Wie zoekt die vindt Bijna allemaal open dirs, en kheb 3 zussen met alledrie Franse namen, dus je zal er wel een paar tegenkomen.
Bijna allemaal open dirs, en kheb 3 zussen met alledrie Franse namen, dus je zal er wel een paar tegenkomen. Puik busje zo! Heb normaal een petje op maar op dit moment niet omdat het zo moest zijn dat ik dit topic tegen kwam dus zowiezo al een petje af
Just remember, you can't climb the ladder of success with your hands in your pockets. ~Arnold Swarzenegger
Dorothée volgens mij niet. Daarnaast zullen ze het in belgie waarschijnlijk toch heerlijk plat Nederlands uitspreken
Dorothée is Frans hoor (net zoals Xavier, Virginie, Sandrine en Benoît ), en Belgen zijn goed met een Franse tongval, zeker de Gentenaars, dus dat wordt op zijn Frans uitgesproken.
), en Belgen zijn goed met een Franse tongval, zeker de Gentenaars, dus dat wordt op zijn Frans uitgesproken.
Amerikaans? hoe wordt dat dan uitgesproken, dorothee is zo frans als maar kan zijn. Niet vergeten dat het engels een heleboel woorden van franse afkomst in zijn woordenboek heeft staan héquote:Op woensdag 4 juli 2007 02:24 schreef Daywalk3r het volgende:
[..]
Dorothee is volgens mij amerikaans hoor
[...]
Juist! Amerika is ook zo'n land met een dikke, stroperige geschiedenisquote:Op woensdag 4 juli 2007 12:44 schreef Archont het volgende:
[..]
Amerikaans? hoe wordt dat dan uitgesproken, dorothee is zo frans als maar kan zijn. Niet vergeten dat het engels een heleboel woorden van franse afkomst in zijn woordenboek heeft staan hé
Calm down, please!
dat was de geschiedenis van engeland op dewelke ik doel, was nog voordat ze wisten dat amerika bestond.quote:Op woensdag 4 juli 2007 12:50 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Juist! Amerika is ook zo'n land met een dikke, stroperige geschiedenis
...quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:18 schreef Geqxon het volgende:
Portemonnee is toch Duits?
Grappige bus geworden!
Yes we can! | I didn't fail, it's just postponed success.
Wat maakt het allemaal uit, het is een prachtige damequote:Op woensdag 4 juli 2007 12:44 schreef Archont het volgende:
[..]
Amerikaans? hoe wordt dat dan uitgesproken, dorothee is zo frans als maar kan zijn. Niet vergeten dat het engels een heleboel woorden van franse afkomst in zijn woordenboek heeft staan hé
En als het busje er maar half zo mooi uit zal komen te zien dan heb je puik werk geleverd
Ik zou graag ook nog enige vorm van ver/breedstralers hebben. De lichtopbrengt van de lichten is niet direct het beste van het beste. In België geeft dat natuurlijk niet, alle wegen zijn hier goed verlicht, maar in Frankrijk enzo is zien waar je rijdt al iets moeilijker.
Ik moet ze niet meer kopen, we hebben nog een paar sets liggen. Ik heb zelfs keuze tussen rechthoekige breedstralers:
en ronde verstralers (daarvan mol ik het roostertje mocht ik ze gebruiken).
Twijfels, twijfels
Zal ik ze plaatsen?
Zo ja waar?
Ik moet ze niet meer kopen, we hebben nog een paar sets liggen. Ik heb zelfs keuze tussen rechthoekige breedstralers:
en ronde verstralers (daarvan mol ik het roostertje mocht ik ze gebruiken).
Twijfels, twijfels
Zal ik ze plaatsen?
Zo ja waar?
en dat zeg je op een Nederlands forum ^^ Belgie ZUIGT op het gebied van verlichting (en andere wegen-issues)quote:Op donderdag 5 juli 2007 18:27 schreef MMach het volgende:
... In België geeft dat natuurlijk niet, alle wegen zijn hier goed verlicht...
en dat zeg je op een Nederlands forum ^^ Belgie ZUIGT op het gebied van verlichting (en andere wegen-issues)OT: Probeer zo getrouw mogelijk te blijven aan de originele A-Team bus (die ook ver- en breedstralers had) ... plaats ze daar
Calm down, please!
Zwans, heb je daar al eens snachts gereden (en niet alleen op de autosnelwegen, daar kom ik toch amper )? Vast wel, dan zou je weten dat het Belgische weggennet zo goed verlicht is dat het het enige is (naast de chinese muur) wat waarneembaar is vanuit de ruimte.quote:Op donderdag 5 juli 2007 18:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
en dat zeg je op een Nederlands forum ^^ Belgie ZUIGT op het gebied van verlichting (en andere wegen-issues)
OT: Probeer zo getrouw mogelijk te blijven aan de originele A-Team bus (die ook ver- en breedstralers had) ... plaats ze daar
noord-Belgie onderaan, Zuid-Nederland bovenaan.
Ter referentie:
De grote lichtbol op 1/3 van onderaan te beginnen is antwerpen, de lichtbol middenboven is Rotterdam denk ik. Zowel steden als randstad zijn te zien op beide foto's, het verschil is duidelijk, zeker in de randstad. Aan onze apenballen wordt niet gezogen hierover!
Toegegeven, onze wegen zijn kut (naar jullie standaarden), maar de putten zijn goed verlicht
[ Bericht 6% gewijzigd door MMach op 05-07-2007 19:23:51 ]
Nou een foto van de Randstad naast die van Brussel of Antwerpen ^^quote:Op donderdag 5 juli 2007 18:47 schreef MMach het volgende:
[..]
Zwans, heb je daar al eens snachts gereden (en niet alleen op de autosnelwegen, daar kom ik toch amper )? Vast wel, dan zou je weten dat het Belgische weggennet zo goed verlicht is dat het het enige is (naast de chinese muur) wat waarneembaar is vanuit de ruimte.
[afbeelding]
Belgie onderaan, nederland bovenaan.
Toegegeven, onze wegen zijn kut (naar jullie standaarden), maar de putten zijn goed verlicht
En ja ... ik heb meer dan 5.000 kilometer in Belgie gereden en weet alles van jullie putten zijn inderdaad goed verlicht!
Calm down, please!
eerste! De A-Team busje had ook zo'n lampenquote:Op donderdag 5 juli 2007 18:27 schreef MMach het volgende:
Ik zou graag ook nog enige vorm van ver/breedstralers hebben. De lichtopbrengt van de lichten is niet direct het beste van het beste. In België geeft dat natuurlijk niet, alle wegen zijn hier goed verlicht, maar in Frankrijk enzo is zien waar je rijdt al iets moeilijker.
Ik moet ze niet meer kopen, we hebben nog een paar sets liggen. Ik heb zelfs keuze tussen rechthoekige breedstralers:
[afbeelding]
en ronde verstralers (daarvan mol ik het roostertje mocht ik ze gebruiken).
[afbeelding]
Twijfels, twijfels
Zal ik ze plaatsen?
Zo ja waar?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
verlichting op autosnelwegen gaat een deftig deel van de nacht uit hoor. Op en afritten blijven wel verlichtquote:Op donderdag 5 juli 2007 18:43 schreef Geqxon het volgende:
Belgie heeft volgens mij 95% van de wegen verlicht. Toch?
Kan je geen verstralers vanboven op je dak monteren?
opzich zijn de wegen in belgie niet super slecht verlicht vind ik maar volgens mij hadden ze die lantaarnpalen er al beter neer kunnen zetten toen ze die wegen aan gingen leggen. die zijn allemaal in het donker aangelegd lijkt het wel met die hobbels!
ik zou trouwens voor de rechthoekige lampen gaan
ik zou trouwens voor de rechthoekige lampen gaan
De rechthoekige zien er idd wel beter uit:
Kheb het ook onder de bumper geprobeerd, maar dan vreet dat zo aan mijn grondspeling en dat heb ik liever niet. 19cm bodemvrijheid is zeker handig met vluchtheuvels en boerenwegeltjes (en je kan makkelijk over je camera passeren )
Op het dak is het gewoon geen zicht vrees ik. Kheb het ook geprobeerd, maar geen foto van omdat ze niet willen blijven staan op dat bolle dak.
(gisteren trouwens een stuk van mijn plak gebroken, nu hangt dat er zo een klein beetje scheef aan met een rondelleke, maar dat is niet zo erg)
Kheb het ook onder de bumper geprobeerd, maar dan vreet dat zo aan mijn grondspeling en dat heb ik liever niet. 19cm bodemvrijheid is zeker handig met vluchtheuvels en boerenwegeltjes (en je kan makkelijk over je camera passeren )
Op het dak is het gewoon geen zicht vrees ik. Kheb het ook geprobeerd, maar geen foto van omdat ze niet willen blijven staan op dat bolle dak.
(gisteren trouwens een stuk van mijn plak gebroken, nu hangt dat er zo een klein beetje scheef aan met een rondelleke, maar dat is niet zo erg)
Ja zo zijn er ook. Ongeveer zoals die ronde (rechthoekig dan wel), ook met zo'n roostertje, maar die heb ik niet meegebracht vanuit de garage. Is geel zo niet beter voor regen/mist?
edit:
dat zou er dan zo uit zien (photoshop)
en dan nog met een zichtbaardere zwarte plastic rand.
Ik vind het wel iets hebben, dat gele , al is het natuurlijk nog een extra kleur bij zwart, wit,rood, en oranje
[ Bericht 28% gewijzigd door MMach op 05-07-2007 20:12:13 ]
edit:
dat zou er dan zo uit zien (photoshop)
en dan nog met een zichtbaardere zwarte plastic rand.
Ik vind het wel iets hebben, dat gele , al is het natuurlijk nog een extra kleur bij zwart, wit,rood, en oranje
[ Bericht 28% gewijzigd door MMach op 05-07-2007 20:12:13 ]
Rond er bij zou te druk zijn (tis wel mooi hoor). Geel moet je niet nemen als je wit hebt. Geel is zo niet mooiquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:06 schreef MMach het volgende:
Ja zo zijn er ook. Ongeveer zoals die ronde (rechthoekig dan wel), ook met zo'n roostertje, maar die heb ik niet meegebracht vanuit de garage. Is geel zo niet beter voor regen/mist?
edit:
dat zou er dan zo uit zien (photoshop)
[afbeelding]
en dan nog met een zichtbaardere zwarte plastic rand.
Ik vind het wel iets hebben, dat gele , al is het natuurlijk nog een extra kleur bij zwart, wit,rood, en oranje
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
geel ziet er wel wat klassieker uit vind ikquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:21 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Rond er bij zou te druk zijn (tis wel mooi hoor). Geel moet je niet nemen als je wit hebt. Geel is zo niet mooi
Geel is idd wel wat klassieker, zie je ook veel bij Franse auto's van vroeger trouwens:
Het mooi/niet mooi punt buiten beschouwing gelaten, moet ik zeggen dat de rechthoekige veel degelijker aanvoelen dan die ronde. Mooi zwaar en dik glas, kwaliteitsreflector van geblazen en opgedampt glas, degelijk afgekit, terwijl bij de ronde de behuizing van wat minder plastiek is, de reflector ook van plastic, en de mount is ook minder degelijk. Het rooster kan trouwens niet weg want dat houdt het glas op zijn plaats. De afdichting is van zo'n soort schuimrubber en is zeker niet zo duurzaam als kit.
De rechthoekige witte lampen zijn van dezelfde fabrikant, dus ik verwacht hetzelfde mindere niveau.
Dus op basis van dat winnen de gele duidelijk.
De ronde witte zijn zo...gewoon:
De gele hebben een speciale lichtbundel, omdat het breedstralers zijn:
En de gele zien er wel tof uit eigenlijk:
Nu ga ik wat opzoekingswerk verrichten naar het effect (en dus het nut) van dit soort lampen. Want als ze weinig bijdragen laat ik ze liever weg natuurlijk.
edit:
Hmm
En terzijde:
ik heb gisteren en vandaag nogal wat complementjes gehad van de buren over de vooruitgang van het vehikel
Het mooi/niet mooi punt buiten beschouwing gelaten, moet ik zeggen dat de rechthoekige veel degelijker aanvoelen dan die ronde. Mooi zwaar en dik glas, kwaliteitsreflector van geblazen en opgedampt glas, degelijk afgekit, terwijl bij de ronde de behuizing van wat minder plastiek is, de reflector ook van plastic, en de mount is ook minder degelijk. Het rooster kan trouwens niet weg want dat houdt het glas op zijn plaats. De afdichting is van zo'n soort schuimrubber en is zeker niet zo duurzaam als kit.
De rechthoekige witte lampen zijn van dezelfde fabrikant, dus ik verwacht hetzelfde mindere niveau.
Dus op basis van dat winnen de gele duidelijk.
De ronde witte zijn zo...gewoon:
De gele hebben een speciale lichtbundel, omdat het breedstralers zijn:
En de gele zien er wel tof uit eigenlijk:
Nu ga ik wat opzoekingswerk verrichten naar het effect (en dus het nut) van dit soort lampen. Want als ze weinig bijdragen laat ik ze liever weg natuurlijk.
edit:
Dat is dus wel de functie die ik voor ogen heb, niet van de baan rijden door niks van de strepen te zien. Ik zie nu al moeilijk strepen als het nat is en donker. Maar ze moeten dus zo laag mogelijk gemoteerd worden.quote:Bijna goed....breedstralers zijn inderdaad mistlichten, maar verstralers zijn vergelijkbaar met grootlicht.
Breedstralers zijn zoals Bart al zei, bedoeld om de zijkanten van de weg beter te markeren. Vooral bij dichte mist merk je het verschil, omdat breedstralers dan onder de mist doorschijnen en de weg zichtbaar maken. Daarom zitten ze ook altijd zo dicht mogelijk bij het wegdek gemonteerd, oftewel laag in het front. Dimlicht en grootlicht zal in die situatie vaak terugkaatsen door de mist, zodat je niets ziet.
Verstralers zijn juist bedoeld (de naam zegt het al) om ver vooruit te schijnen, bijvoorbeeld in het donker. Dit effect wordt groter naarmate de lampen hoger worden gemonteerd. Daarom zie je bij rallywagens de verstralers altijd op de grille, motorkap of zelfs het dak gemonteerd worden. Dus verstralers monteren op de plek van de breedstralers, onder de bumper, heeft weinig nut. Aannemende dat het uberhaupt mogelijk zou zijn.
Hou me te goede, maar ik meen zelfs dat het in NL verboden is om achteraf verstralers te monteren! Maar zeker ben ik daar niet van.
Hmm
En terzijde:
ik heb gisteren en vandaag nogal wat complementjes gehad van de buren over de vooruitgang van het vehikel
als je die vierkante onder de bumper monteert ga je nu ook niet zoveel bodemvrijheid kwijtgeraken, zeker als ze bijna in lijn staan met uw wielen, andere optie is om ze in te werken in de bumpers, maar dat zal wss net iets meer werk zijn.
@Slein: neine, zie ergens in de post hiervoor.
@Archont: Onder de bumper zou ik nog wat in detail moeten bekijken. De camionette heeft een heel lange neus ivgl met een normale auto omdat de voorwielen zover naar achter zitten, dus bij de hoge vluchtheuvels en een iets te hoge snelheid (40 of zo) kom je met je neus al lekker dicht bij de grond. Zo'n lamp is vrij fors, dus dat zou het verschil wel kunnen maken.
In de bumper gaat helaas niet omdat er achter de bumper een stuk zit dat essentieel is als kreukelzone.
Ik ook heb net een mailtje gestuurd naar onze vrienden van de politie om te vragen wat er nu precies toegelaten is van plaatsing/kleur/gebruik.
@Archont: Onder de bumper zou ik nog wat in detail moeten bekijken. De camionette heeft een heel lange neus ivgl met een normale auto omdat de voorwielen zover naar achter zitten, dus bij de hoge vluchtheuvels en een iets te hoge snelheid (40 of zo) kom je met je neus al lekker dicht bij de grond. Zo'n lamp is vrij fors, dus dat zou het verschil wel kunnen maken.
In de bumper gaat helaas niet omdat er achter de bumper een stuk zit dat essentieel is als kreukelzone.
Ik ook heb net een mailtje gestuurd naar onze vrienden van de politie om te vragen wat er nu precies toegelaten is van plaatsing/kleur/gebruik.
De vierkante op het dak net als bij de originele ateam bus en de ronde op de bumper .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
FF een pic van het origineel:
Dan missen we dus nog
Bullbar
5 antennes
nog wat extra mistlampen/verstralers
De spoiler
En een bijrijder
Dan missen we dus nog
Bullbar
5 antennes
nog wat extra mistlampen/verstralers
De spoiler
En een bijrijder
Gaat de binnenkant nog gepimpt worden? Hoogpollig tapijt, een lounge, een spiegelbol, of gewoon een kaal hok om je bouwmateriaal in te gooien?
Je zou ook een kunnen kijken of je T3 grille hetzelfde is als die van een Golf, daar zijn namelijk versies van met 4 lampen er in
edit:
Zo'n ding dus
edit:
Zo'n ding dus
tvp!
Leuk project!
Leuk project!
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Photoshop!quote:Op vrijdag 6 juli 2007 12:08 schreef lobotomie het volgende:
hoe wil je aan een B.A. komen? Daar al over nagedacht?
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Ik weet niet hoe het in België zit, maar hier in Nederland mag je geen verschillende kleuren licht hebben. Dus of geel of wit en niet koplampen wit en vertralers geel.
Je mag ze wel hebben hoor. Je mag ze alleen niet aangesloten hebben
Weet het, mierenneuken
Weet het, mierenneuken
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Ik zou voor de ronden gaan zonder dat kooitje of wat het is er omheen, omdat het dan mooier is met de andere (je koplampen).
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Leuk project, en grappig filmpje ook in je avatar. Als het mag zou ik voor die gele lampen gaan trouwens, maar ja, dat moet je gewoon zelf uitmaken natuurlijk
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Die idee van de Golf grille vind ik eigelijk wel een strak plan,
en wat ik zou doen is gewoon die witte vierkante verstralers monteren
en wat ik zou doen is gewoon die witte vierkante verstralers monteren
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Anders eens uit te checken, site van federale overheid ivm tuninghttp://www.how2tune.be
daarop staat zo wat kan en niet kan.
daarop staat zo wat kan en niet kan.
Goed project
Ik vind de paintjob alleszins meevallen! Je moet natuurlijk ook niet teveel noten op je zang hebben als je het zelf doet in de schuur.
Maar je had het over eventueel nieuwe wieldoppen, kun je dan niet je huidige rood spuiten voor een nog hogere BA-factor?
Oh en ik zou voor de rechthoekige witte breedstralers gaan.
Ik vind de paintjob alleszins meevallen! Je moet natuurlijk ook niet teveel noten op je zang hebben als je het zelf doet in de schuur.
Maar je had het over eventueel nieuwe wieldoppen, kun je dan niet je huidige rood spuiten voor een nog hogere BA-factor?
Oh en ik zou voor de rechthoekige witte breedstralers gaan.
I knew I shouldn't have eaten that packet of powdered gravy I found in the parking lot.
Over die grille:
Ik heb weet van 3 verschillende voorlichten van dit soort busjes:
de gewone ronde:
(toeval dat ik deze pic tegenkom, ronde en rechthoekige )
de ronde+verstralers, dat was geloof ik een optie of standaard zo in australie enzo:
Daar heb je trouwens ook wel specialere versies rijden die bestand zijn tegen een botsing met een kangoeroe :
En de rechthoekige, dat zijn de modernere busjes:
Al bij al vind ik de gewone ronde het mooist, en die met de ronde+verstralers echt lelijk. Het is precies een spin of zo.
uit de link van archont:
[ Bericht 35% gewijzigd door MMach op 07-07-2007 13:42:44 ]
Ik heb weet van 3 verschillende voorlichten van dit soort busjes:
de gewone ronde:
(toeval dat ik deze pic tegenkom, ronde en rechthoekige )
de ronde+verstralers, dat was geloof ik een optie of standaard zo in australie enzo:
Daar heb je trouwens ook wel specialere versies rijden die bestand zijn tegen een botsing met een kangoeroe :
En de rechthoekige, dat zijn de modernere busjes:
Al bij al vind ik de gewone ronde het mooist, en die met de ronde+verstralers echt lelijk. Het is precies een spin of zo.
uit de link van archont:
quote:Do's en don'ts bij het veranderen van voorlichten:
* de richtregeling moet functioneel blijven;
* lichten die e- of E-gekeurdE-gekeurd
label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). zijn mogen enkel vervangen worden door e- of E-gekeurdeE-gekeurd
label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). lichten én moeten de originele kleur behouden.
* de plaatsing (afmetingen) van de lichten moet voldoen aan de reglementaire eisen;
* alle reglementair verplichte lichten moeten aanwezig zijn;
* de lichten moeten de reglementaire kleuren uitstralen (wit, geel en voor het knipperlicht oranje);
* Xenon - voorlichten moeten voorzien zijn van een automatische lichthoogteregeling en een koplampreinigingsinstallatie.
[ Bericht 35% gewijzigd door MMach op 07-07-2007 13:42:44 ]
Dat kan dus niet in nederland. Alles wat op de auto gemonteerd zit (mistlampen ed) moet ook werken bij de apk.quote:Op vrijdag 6 juli 2007 19:42 schreef TheThirdMark het volgende:
Je mag ze wel hebben hoor. Je mag ze alleen niet aangesloten hebben
Weet het, mierenneuken
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Voila, ze zitten er op. De gele kwalitatief beter dan de witte, dus eigenlijk al reden genoeg om die te kiezen.
Het geheel is naadloos geintegreerd. Het mistlampencircuit is voorzien op 3 mistlampen, waarvan 1 achteraan. De 2 voorste waren een optie en zijn dus bij deze bus niet geinstalleerd.
De 2 voorste lampen zijn aangesloten op de mistlampschakelaar. Deze is beveiligd met zekering en relais (om overstroom in de draden te vermijden), en heeft 2 standen. Stand 1: enkel voorste lampen aan, Stand 2: voorste en achterste aan.
Geen extra knoppen dus:
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
Het geheel is naadloos geintegreerd. Het mistlampencircuit is voorzien op 3 mistlampen, waarvan 1 achteraan. De 2 voorste waren een optie en zijn dus bij deze bus niet geinstalleerd.
De 2 voorste lampen zijn aangesloten op de mistlampschakelaar. Deze is beveiligd met zekering en relais (om overstroom in de draden te vermijden), en heeft 2 standen. Stand 1: enkel voorste lampen aan, Stand 2: voorste en achterste aan.
Geen extra knoppen dus:
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
Vondt de witte toch mooierquote:Op zondag 8 juli 2007 00:10 schreef MMach het volgende:
Voila, ze zitten er op. De gele kwalitatief beter dan de witte, dus eigenlijk al reden genoeg om die te kiezen.
[afbeelding]
Het geheel is naadloos geintegreerd. Het mistlampencircuit is voorzien op 3 mistlampen, waarvan 1 achteraan. De 2 voorste waren een optie en zijn dus bij deze bus niet geinstalleerd.
De 2 voorste lampen zijn aangesloten op de mistlampschakelaar. Deze is beveiligd met zekering en relais (om overstroom in de draden te vermijden), en heeft 2 standen. Stand 1: enkel voorste lampen aan, Stand 2: voorste en achterste aan.
Geen extra knoppen dus:
[afbeelding]
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
