hoge kilometerstand slecht voor auto?

Mwa, onze S40 was bij 180.000km toch aardig rot. Katalysator kapot.. wiellagers rot, etc..

quote:

Op donderdag 7 juni 2007 10:53 schreef BlackRhino het volgende:
Mwa, onze S40 was bij 180.000km toch aardig rot. Katalysator kapot.. wiellagers rot, etc..

Korte afstanden gereden? Enkel bij slecht weer gebruikt?

Neuh.

etc?
Kat is opzich niet heel erg vreemd, en wiellagers kan ook best met die kilometerstand...

quote:

Op donderdag 7 juni 2007 10:53 schreef BlackRhino het volgende:
Mwa, onze S40 was bij 180.000km toch aardig rot. Katalysator kapot.. wiellagers rot, etc..

mijn kever uit 74 heeft al ruim 3 ton op zitte nu pas 2e uitlaat er op en 1e keer kagersvervangen omdat ik schijven monteerde (oude waren nog steeds goed)

Mijn Daewoo Leganza 2.0 automaat uit september '98 heeft nu 207.600 op de teller en draait als een zonnetje. Altijd dealeronderhouden en gewoon een rustige rijder. Daewoo staat natuurlijk uitermate slecht bekend onder autoliefhebbers, maar ik vind het een heerlijke auto met weinig mankementen buiten het reguliere onderhoud.

quote:

Op donderdag 7 juni 2007 12:44 schreef UncleFunk het volgende:
Mijn Daewoo Leganza 2.0 automaat uit september '98 heeft nu 207.600 op de teller en draait als een zonnetje. Altijd dealeronderhouden en gewoon een rustige rijder. Daewoo staat natuurlijk uitermate slecht bekend onder autoliefhebbers, maar ik vind het een heerlijke auto met weinig mankementen buiten het reguliere onderhoud.

Ja, das stiekem een opel record uit 18noach... Geen kunst dat die betrouwbaar is

kheb mijn a3 (1998) eind januari gekocht met 192dkm op de teller
Dus heeft ook veel snelweg KM gemaakt.
heb 'm nu op 215dkm gezet (ongeveeerrr.. weet zo niet eens uit me hoofd)
maar alles is nog dik in orde.. geen olie lekkages oid.. 1x per week olie checken. en misschien 1x per 2maand iets bijvullen.. vrij goed lijkt mij..

basicly..
hoe jonger de auto.. en hoe meer KM's.. hoe langer hij het vol houd.. (okayy.. onderhoud etc.. maar that aside)

quote:

Op donderdag 7 juni 2007 13:02 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Ja, das stiekem een opel record uit 18noach... Geen kunst dat die betrouwbaar is

Nee, dat blijkt dus niet te kloppen. Ik ging daar ook vanuit, maar de dealer gaf aan dat er géén Opel-techniek in dit model zit...

Kilometerstand is niet doorslaggevend voor goed of slecht.
Zoals al eerer vermeld, ligt het er ook aan hoe die kilometers gemaakt zijn.

Heb zelf een Citroen Xantia uit `97 met 225.432 op de klok, volgens sommige "kenners" is dit niet eens meer mogelijk.

quote:

een franse auto van 10 jaar oud met meer dan 2 ton op de klok?

En toch blijft `ie het doen .

Het is met hoge km standen meer de vraag of je het extra onderhoud wat er toch wel bij komt kijken er voor overhebt.
Simpele dingen als olie bijvullen en klein beurt kun je zelf doen, evenals in de gaten houden wanneer onderdelen "op" dreigen te raken.

Je moet gewoon niet verwachten dat alles toppie is en zonder omkijken blijft functioneren.

[ Bericht 7% gewijzigd door TelleJ op 11-06-2007 22:04:54 (iets leesbaarder herschreven) ]

Ik heb een Toyota Carina E 2.0 GTi met 365.000+ km op de teller.
Tot nu toe nog erg weinig mis mee op wat gebruikelijke (slijtage)dingen na natuurlijk

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 17:47:07 ]

Zweedse volvo's keep on going and going....
Ligt er natuurlijk aan wat je wilt kopen, een sportwagen zou ik niet snel kopen met 300k op de klok. Een degelijke tank, ala Volvo of Mercedes kan dat wel hebben

goed, het topic is al een jaar oud maar schop hem toch ff omhoog.

mijn vorige auto is door toedoen van iemand anders totallos gereden, waardoor ik nu op zoek ben naar een andere jonge(re) diesel.

nu is mijn oog gevallen op een mazda 323 fastbreak uit het bouwjaar rond 99' tot 02' ongeveer.

ik heb een mazda 323 fastbreak te koop zien staan, uit 2002 maar als enige minpunt staat er 230.000 op de teller (het is een turbodiesel) maar voor de rest is ie wel luxe, en omdat het een van de laatste serie is, zitten er leukere koplampen en achterlampen op, boordcompute, cruisecontrol, airco (zit op elk model wat ik wil)


dus de vraag alweer, moet ik heel erg op de kmstand letten (als auto goed is onderhouden) of een oude(re) auto kopen met minder km's, of is 230000 voor een diesel nog niet superveel? en kan er makkelijk een ton bij.

want voor zelde prijsklassen, maar dan wat ouder heb je ook een auto met 170000 op de teller.

bij normaal onderhoud kan er rustig nog meer dan een ton bij

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 17:47:09 ]

Als ik 2 identieke auto's te koop zie staan van een paar jaar oud en eentje heeft een ton gelopen en de ander heeft 15 duizend gelopen bv en ze zien er hetzelfde uit en zijn goed onderhouden gaat mijn voorkeur uit naar die met een ton op de klok.

Die auto is altijd met plezier in gereden denk ik dan en die met 15k is alleen gebruikt om naar de buurtsuper te rijden.

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 93% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 17:47:09 ]

quote:

Op dinsdag 5 juni 2007 15:28 schreef BaDaZz het volgende:
Ik vraag me nu al een tijdje af waarom men soms zo huiverig is voor een hoge kilometer stand.
Ik heb zelf een volvo s40 gezien uit \'96 met 160.000 op de teller.

Is de auto dan gelijk afgeragd? Of hangt het van de fabrikant af?

whehe, me broertje heeft een auto gekocht uit 1993 met 266k op de teller, en mijn auto (weliswaar een diesel) uit 1994 met 338k op de teller

Niks geen problemen mee!

Heeft motorinhoud nog verband met het aantal KM dat een motor kan lopen? Ik ga in Australie wonen, die auto's hebben standaard een 3.0 V6 erin hangen..

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 93% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 17:47:11 ]