PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoi,
Lange tijd bezig geweest een scooter op te knappen zodat mijn vriendin h'm kan gebruiken..
Ziet er nu goed uit en alles werkt maar er is een motorisch (?) probleem.
Stationair loopt ie uren als het moet.
Maar als ik erop rij werkt het prima tot op een zeker moment.
Dan stopt ie simpelweg. Ik moet hem dan een paar keer aantrappen met de kickstarter en dan doet ie het wel weer.
Dit alles blijft zich herhalen. Als ik bv 5 km rijdt stopt ie 3 a 4 keer.
Meestal gebeurd het stilvallen als ik het gas wat verder open heb getrokken.
Als ik vol gas geeft krijgt ie de kuren vrijwel meteen...
Benzine, benzinetank, caraboteur, bougie en luchtfilter zijn zuiver / schoongemaakt.
Zou het kunnen zijn dat ie verzuipt als ik net even te veel gas geef?
Tips anyone?
Merci
Lange tijd bezig geweest een scooter op te knappen zodat mijn vriendin h'm kan gebruiken..
Ziet er nu goed uit en alles werkt maar er is een motorisch (?) probleem.
Stationair loopt ie uren als het moet.
Maar als ik erop rij werkt het prima tot op een zeker moment.
Dan stopt ie simpelweg. Ik moet hem dan een paar keer aantrappen met de kickstarter en dan doet ie het wel weer.
Dit alles blijft zich herhalen. Als ik bv 5 km rijdt stopt ie 3 a 4 keer.
Meestal gebeurd het stilvallen als ik het gas wat verder open heb getrokken.
Als ik vol gas geeft krijgt ie de kuren vrijwel meteen...
Benzine, benzinetank, caraboteur, bougie en luchtfilter zijn zuiver / schoongemaakt.
Zou het kunnen zijn dat ie verzuipt als ik net even te veel gas geef?
Tips anyone?
Merci
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Je zegt dat hij stopt als je rijdt, maar hoe loopt hij verder "als ie het wel doet" heb je het idee dat hij inhoud als je veel gas geeft of dat hij zowiezo stottert?
Wat is het voor scooter btw?
Wat is het voor scooter btw?
Als je van mening verschilt, zorg er dan voor dat het geen meningsverschil wordt
Te rijk mengsel waardoor de bougie 'nat' wordt?? Kan je controleren door de bougie er uit te draaien als de scooter stilvalt. Normaal gesproken moet de bougie dan een beetje grijzig zijn en in elk geval droog.
Je schrijft dat je de carburateur (carobateur ) hebt schoongemaakt. Is daarbij de instelling van de sproeier verlopen? (En als je dat niet weet, dan zou je eigenlijk van de motor moeten afblijven...)
Je schrijft dat je de carburateur (carobateur ) hebt schoongemaakt. Is daarbij de instelling van de sproeier verlopen? (En als je dat niet weet, dan zou je eigenlijk van de motor moeten afblijven...)
) hebt schoongemaakt. Is daarbij de instelling van de sproeier verlopen? (En als je dat niet weet, dan zou je eigenlijk van de motor moeten afblijven...)
Hij 'gaat' wel als ik het gas open draai. Hij houd niet in.quote:Op zaterdag 2 juni 2007 10:11 schreef dahei het volgende:
Je zegt dat hij stopt als je rijdt, maar hoe loopt hij verder "als ie het wel doet" heb je het idee dat hij inhoud als je veel gas geeft of dat hij zowiezo stottert?
Wat is het voor scooter btw?
Maar na enige tijd staat ie simpelweg af.
Merk Bajaj, type Spirit.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
NIet kurkdroog. Maar ook niet nat, want als ik h'm na het stilvallen weer start, slaat ie aan na de 4 of 5de keer kicken.quote:Op zaterdag 2 juni 2007 10:26 schreef NT-T.BartMan het volgende:
Te rijk mengsel waardoor de bougie 'nat' wordt?? Kan je controleren door de bougie er uit te draaien als de scooter stilvalt. Normaal gesproken moet de bougie dan een beetje grijzig zijn en in elk geval droog.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Hoi,
Lange tijd bezig geweest een scooter op te knappen zodat mijn vriendin h'm kan gebruiken..
Ziet er nu goed uit en alles werkt maar er is een motorisch (?) probleem.
Stationair loopt ie uren als het moet.
Maar als ik erop rij werkt het prima tot op een zeker moment.
Dan stopt ie simpelweg. Ik moet hem dan een paar keer aantrappen met de kickstarter en dan doet ie het wel weer.
Dit alles blijft zich herhalen. Als ik bv 5 km rijdt stopt ie 3 a 4 keer.
Meestal gebeurd het stilvallen als ik het gas wat verder open heb getrokken.
Als ik vol gas geeft krijgt ie de kuren vrijwel meteen...
Benzine, benzinetank, caraboteur, bougie en luchtfilter zijn zuiver / schoongemaakt.
Zou het kunnen zijn dat ie verzuipt als ik net even te veel gas geef?
Tips anyone?
Lange tijd bezig geweest een scooter op te knappen zodat mijn vriendin h'm kan gebruiken..
Ziet er nu goed uit en alles werkt maar er is een motorisch (?) probleem.
Stationair loopt ie uren als het moet.
Maar als ik erop rij werkt het prima tot op een zeker moment.
Dan stopt ie simpelweg. Ik moet hem dan een paar keer aantrappen met de kickstarter en dan doet ie het wel weer.
Dit alles blijft zich herhalen. Als ik bv 5 km rijdt stopt ie 3 a 4 keer.
Meestal gebeurd het stilvallen als ik het gas wat verder open heb getrokken.
Als ik vol gas geeft krijgt ie de kuren vrijwel meteen...
Benzine, benzinetank, caraboteur, bougie en luchtfilter zijn zuiver / schoongemaakt.
Zou het kunnen zijn dat ie verzuipt als ik net even te veel gas geef?
Tips anyone?
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Als ie zou verzuipen dan zou je dat wel merken. Ik heb zo'n gevoel dat er een onderdeel loszit dat tijdens het rijden trilt waardoor de bromfiets afslaat. Je kunt trouwens aan de kleur van het isolatiemateriaal van de bougie zien of de benzinetoevoer goed is.quote:Op zaterdag 2 juni 2007 15:10 schreef LPC het volgende:
Hoi,
Lange tijd bezig geweest een scooter op te knappen zodat mijn vriendin h'm kan gebruiken..
Ziet er nu goed uit en alles werkt maar er is een motorisch (?) probleem.
Stationair loopt ie uren als het moet.
Maar als ik erop rij werkt het prima tot op een zeker moment.
Dan stopt ie simpelweg. Ik moet hem dan een paar keer aantrappen met de kickstarter en dan doet ie het wel weer.
Dit alles blijft zich herhalen. Als ik bv 5 km rijdt stopt ie 3 a 4 keer.
Meestal gebeurd het stilvallen als ik het gas wat verder open heb getrokken.
Als ik vol gas geeft krijgt ie de kuren vrijwel meteen...
Benzine, benzinetank, caraboteur, bougie en luchtfilter zijn zuiver / schoongemaakt.
Zou het kunnen zijn dat ie verzuipt als ik net even te veel gas geef?
Tips anyone?
Bruin = Goed
Zwart/vettig = Fout
verkoold wit = slechte ontsteking
Heb je zowiezo de bougie al vervangen? Vaak zit in die dingen (intern) een breuk
Als je van mening verschilt, zorg er dan voor dat het geen meningsverschil wordt
enquote:Hij 'gaat' wel als ik het gas open draai. Hij houd niet in.
Maar na enige tijd staat ie simpelweg af.
Merk Bajaj, type Spirit.
Beetje tegenstrijdig.... Of hij loopt goed tot hij opeens onder het rijden uitvalt zonder in te houden, of doet het vrijwel meteen la sje volgas geeft, wat is het nou?quote:Als ik vol gas geeft krijgt ie de kuren vrijwel meteen...
Probeer idd eens een nieuwe bougie, kost toch niets.. en kijk naar de kleur.. Ik vermoed toch dat het ergens aan de afstelling van de carb ligt...
Ja. Dus..
of, nogmaals, de tank ontluchting. Ik denk dat er een probleem is in de aanvoer van brandstof naar je carbjes...
rij eens een rondje met je tankdop eraf / halfopen
rij eens een rondje met je tankdop eraf / halfopen
Zolang je niet beweegt kun je nog alle kanten op
Hij verzuipt, neem eens een kleinere sproeier..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Praat nou niet zo stom, hij reed daarvoor toch goed? Eerder iets braks in de onstekingquote:Op zondag 3 juni 2007 21:50 schreef Turquaz52 het volgende:
Hij verzuipt, neem eens een kleinere sproeier..
begin eens met je bougie, bougiekabel en anders je CDI
wanneer daarvoor? Er staat nergens duidelijk wat het probleem is en wanneer het nou optreed..
Hij heeft hem opgeknapt dus weet jij wat hij veranderd heeft en hoe hij daarvoor liep..
Ik denk ook dat het aan de carburatie ligt..
Hij heeft hem opgeknapt dus weet jij wat hij veranderd heeft en hoe hij daarvoor liep..
Ik denk ook dat het aan de carburatie ligt..
Ja. Dus..
Wat voor CDI man idioot, het heeft symptonen van verzuiping...quote:Op maandag 4 juni 2007 08:11 schreef mast3r het volgende:
[..]
Praat nou niet zo stom, hij reed daarvoor toch goed? Eerder iets braks in de onsteking
begin eens met je bougie, bougiekabel en anders je CDI
en ja.. waar stond dat ie het vroeger wel deeD?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Exactly my thoughts. Grote kans dat dit het is. Makkelijk te controleren door zonder de tankdop een rondje te doen.quote:Op zondag 3 juni 2007 19:58 schreef joeltje het volgende:
of, nogmaals, de tank ontluchting. Ik denk dat er een probleem is in de aanvoer van brandstof naar je carbjes...
rij eens een rondje met je tankdop eraf / halfopen
Het meervoud van lef is leven
Helaas doet TS weinig met de adviezen
Hee, TS,
Wat heb je nu al geprobeerd te doen om het te verhelpen?
Bougi al bekeken / vervangen?
Bougikabel al geckecked / vervangen?
Tankdop al open gehad?
Al gechecked of je benzine leiding nergens afknelt?
Gechecked of je sproeiers wel echt schoon zijn en op de goede plaats gemonteerd?
We weten nog steeds niet wanneer het probleem is begonnen, voor of na je onderhoud? Gezien je aan de tank en carburatie hebt gezeten, is het meest logische dat daar iets mis zit, en mijn vermoeden blijft; er komt geen brandstof (genoeg) in je carbs --> leiding knelt, tankontluchting verstopt. Dit kost je nix om te checken, dus waarom daar niet beginnen? Als ik een proibleem heb sluit ik altijd dingen uit, van goedkoop te fixen, naar steeds wat duurder...
Enniewees, laat weer eens wat horen
Hee, TS,
Wat heb je nu al geprobeerd te doen om het te verhelpen?
We weten nog steeds niet wanneer het probleem is begonnen, voor of na je onderhoud? Gezien je aan de tank en carburatie hebt gezeten, is het meest logische dat daar iets mis zit, en mijn vermoeden blijft; er komt geen brandstof (genoeg) in je carbs --> leiding knelt, tankontluchting verstopt. Dit kost je nix om te checken, dus waarom daar niet beginnen? Als ik een proibleem heb sluit ik altijd dingen uit, van goedkoop te fixen, naar steeds wat duurder...
Enniewees, laat weer eens wat horen
Zolang je niet beweegt kun je nog alle kanten op
Bougi is zwart, ga ik vervangenquote:Op dinsdag 5 juni 2007 08:37 schreef joeltje het volgende:Bougi al bekeken / vervangen? Bougikabel al geckecked / vervangen? Tankdop al open gehad? Al gechecked of je benzine leiding nergens afknelt? Gechecked of je sproeiers wel echt schoon zijn en op de goede plaats gemonteerd?
We weten nog steeds niet wanneer het probleem is begonnen, voor of na je onderhoud? Gezien je aan de tank en carburatie hebt gezeten, is het meest logische dat daar iets mis zit, en mijn vermoeden blijft; er komt geen brandstof (genoeg) in je carbs --> leiding knelt, tankontluchting verstopt. Dit kost je nix om te checken, dus waarom daar niet beginnen? Als ik een proibleem heb sluit ik altijd dingen uit, van goedkoop te fixen, naar steeds wat duurder...
Bougikabel bekeken lijkt in orde.
Stuk gereden zonder tankdop ==> Geen verschil
Benzineleiding gecheckt; Is rechtstreeks van de tank aangesloten op de carb !! Probleem??? (*)
Sproeiers zijn schoon en goed gemonteerd.
Probleem was al voor het onderhoud, daarom kreeg ik de scooter :-)
(*) Benzinekraan is geheel naar de vaantjes, en dus daarom buitengesloten.... dunkt me.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Is in principe geen probleem. Hoogstens wat onhandig bij het loshalen van je carb (gelijk afknijpen ofzo).quote:Op zondag 10 juni 2007 16:32 schreef LPC het volgende:
Benzineleiding gecheckt; Is rechtstreeks van de tank aangesloten op de carb !! Probleem??? (*)
Het is toch niet zo dat je constant warmlopers krijgt he ? Ook wel eens gehad dat hij een kilometer liep. Afsloeg en na even wachten weer aansloeg, maar dat was puur om thuis te komen (en die cilinder was compleet over de huizen)
? Ook wel eens gehad dat hij een kilometer liep. Afsloeg en na even wachten weer aansloeg, maar dat was puur om thuis te komen (en die cilinder was compleet over de huizen)Zo'n Baja is wel een type duikboot geloof ik. Veel zal je er op internet niet over vinden denk ik.
Enige wat ik me ook kan indenken is dat je mengsel gewoon verkeerd is.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
bougie is zwart? dan moet je kleinere sproeier
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Check je luchtfilter. Probeer een stukje zonder filtersponsje te rijden, als dat beter gaat, dan staat 'ie te rijk. sproeiernaald een stukje lager zetten wil ook helpen.
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Kijk! Jij snapt et teminste..quote:Op zondag 10 juni 2007 17:21 schreef junkiesietze het volgende:
bougie is zwart? dan moet je kleinere sproeier
Sommige mensen willen gewoon niet luisteren he? Dat zei ik ook net maar of er op wordt gereageerd?
Sommige mensen willen gewoon niet luisteren he? Dat zei ik ook net maar of er op wordt gereageerd? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Trek je nergens valse lucht?
Hoe groot is je sproeier die je nu hebt?
wat tank je? apart olie en apart euro 95. of brommermix?
Hoe groot is je sproeier die je nu hebt?
wat tank je? apart olie en apart euro 95. of brommermix?
Ik had hetzelfde probleem met m'n oude Vespa. Maatje heeft ernaar gekeken en hij zij dat dat kwam doordat de cilinder teveel was uitgesleten. gerepareerd en het probleem was verholpen
(*buschetta is geen monteur maar wellicht heb je hier iets aan)
(*buschetta is geen monteur maar wellicht heb je hier iets aan)
Valse lucht trekt vaak ineens hoge toeren...quote:Op maandag 11 juni 2007 11:26 schreef Seventh-Heaven het volgende:
Trek je nergens valse lucht?
Hoe groot is je sproeier die je nu hebt?
wat tank je? apart olie en apart euro 95. of brommermix?
Zoals al eerder gezegd, probeer eens een kleinere sproeier.
Nou, dit lijkt het misschien toch nog wel het meest op.quote:Op zondag 10 juni 2007 16:54 schreef Lennox het volgende:
[..]
Het is toch niet zo dat je constant warmlopers krijgt he ? Ook wel eens gehad dat hij een kilometer liep. Afsloeg en na even wachten weer aansloeg, maar dat was puur om thuis te komen (en die cilinder was compleet over de huizen)
Als ie koud is start ie meteen.
Dan rijd ik een kilometer (of 2 of 3) en dan stopt ie simpelweg op moment X
Meestal als ik het gas ver opentrek...
Als ie gestopt is moet ik OF even wachten en dan start ie direct OF ik begin meteen met kicken en dan slaat ie aan na de 4de of 5de keer.
Als ie aanslaat stottert ie even maar daarna kan ik weer een kilometer of 1 of 2 rijden.
Dus warmlopen zou het kunnen zijn... Maar dat is tegenstrijdig aan het feit dat ie wel bv een half uur stationair kan draaien zonder te stoppen (lees zonder warm te lopen..)
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
mischien verzuipt die om de een of andere reden toch, resultaat bougie zwart
The best way to life is to life your live
lucht of watergekoeld?quote:Op maandag 11 juni 2007 19:21 schreef LPC het volgende:
[..]
Nou, dit lijkt het misschien toch nog wel het meest op.
Als ie koud is start ie meteen.
Dan rijd ik een kilometer (of 2 of 3) en dan stopt ie simpelweg op moment X
Meestal als ik het gas ver opentrek...
Als ie gestopt is moet ik OF even wachten en dan start ie direct OF ik begin meteen met kicken en dan slaat ie aan na de 4de of 5de keer.
Als ie aanslaat stottert ie even maar daarna kan ik weer een kilometer of 1 of 2 rijden.
Dus warmlopen zou het kunnen zijn... Maar dat is tegenstrijdig aan het feit dat ie wel bv een half uur stationair kan draaien zonder te stoppen (lees zonder warm te lopen..)
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Zou in principe nog niet veel zeggen, maar een Bajaj Spirit is alleen als AC geleverd.
Kan die nog steeds warmlopen op smering bijvoorbeeld.
Kan die nog steeds warmlopen op smering bijvoorbeeld.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
probeer eerst nou maar een kleinere sproeier...
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Een filtertje ertussen is een must, je hebt geen idee wat een rommel allemaal in je tank zit.quote:Op zondag 10 juni 2007 16:32 schreef LPC het volgende:
Benzineleiding gecheckt; Is rechtstreeks van de tank aangesloten op de carb !! Probleem??? (*)
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
mwoah, in mijn scootertijdperk was het ook een rechtstreekse slang zonder poespas.quote:Op dinsdag 12 juni 2007 10:55 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Een filtertje ertussen is een must, je hebt geen idee wat een rommel allemaal in je tank zit.
het kan idd best zijn dat je je vlotter leegrijd --> verstopping of vacuum probleem
Hmjah,quote:Op dinsdag 12 juni 2007 00:33 schreef fs180 het volgende:
trekt gewoon je vlotter leeg man duh
Dit lijkt mij sence te maken..
Ik heb de carb opengehad toen ik alles schoonmaakte. Misschien vlotter of naald verbogen / verschoven.
En dat kan meteen verklaren dat de bougie zwart / vet is = als de vlotter leeg is heb ik tuurlijk slecht mengsel.
En ook verklaard het dat ie na het stitvallen na eventjes weer doet (vlotter weer vol gelopen)
Zaterdag heb ik tijd en begin ik met de carb te demonteren. :-)
LPC
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
Stratego is my game, challange me please.
- - - -
dat ie zwart is licht gewoon aan afstelling of omdat je steeds probeerd te starten, maar het probleem licht aan je vlotter
|
|
