men vraag was wat kan oorzaak zijn dat me distributieriem kapot is gegaan.
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
gevolg kan zijn dat je hele motor in de soep loopt.
gevolg daarvan zijn hele hoge reparatie kosten.
tip: informeer even bij je garage van hoe of wat.
Als je pech hebt zijn naast je gebroken distributieriem ook je kleppen krom en mag de kop van je motor gereviseerd worden. Als dit het geval is reken dan maar op zo'n 1500 euro schade. Dat ga ik namelijk ook kwijt zijn...
Wat voor auto is het?
quote:Volgens mij reed je ook een beetje onder invloed en ben je nog steeds niet nuchter?Op maandag 14 mei 2007 22:45 schreef berke70 het volgende:
gister nacht had ik pech onderweg bllek tehorne vn anwb distributieriem kapot was
men vraag was wat kan oorzaak zijn dat me distributieriem kapot is gegaan.
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
quote:het is een golf4 tdi 1.9
quote:Zo, nou nou. Wat istie even hard aan het rellen zegOp maandag 14 mei 2007 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Jezus ik geloof dat dit een hersenloos kuttopic is van een debiele relkloon van een of andere achterlijke mongool.
quote:WelneeOp maandag 14 mei 2007 23:07 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Zo, nou nou. Wat istie even hard aan het rellen zeg
Meer wat Geerd ook al zei
quote:ik weet niet of het een non-interferference is of interferferenceOp maandag 14 mei 2007 22:49 schreef MewBie het volgende:
Als je geluk hebt heb je een motor waar de kleppen de zuiger niet kunnen raken en heb je aan een nieuwe riem genoeg.
quote:non-interference diesels komen (voor zover ik weet) niet voor, die zal dus wel goed kapot zijn
Einde oefening;
Golfquote:Het vervolg is een fietstocht.Op maandag 14 mei 2007 22:45 schreef berke70 het volgende:
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
Duur geintje dus als het een beetje tegen zit...
Mocht het (te) duur worden, geef dan een gil, heb dan misschien wel interesse in de auto.
gelukkig op de terug weg van vakantie in noordholland.
Was zo'n 60km van huis verwijderd.
Een paar weken eerder ook nog op vakantie naar België geweest, gelukkig is het toen niet gebeurt.
Ik stond midden op de snelweg stil ==> duwen
.In mijn geval was het enkeltje sloop, want een volvo 440 van ¤400 ga je niet meer laten reviseren.
Gelukkig heeft hij mij niet op mijn vakantie adres achtergelaten.
quote:Het is op de snelweg gebeurd dus reken maar op enorme schade.Op dinsdag 15 mei 2007 09:52 schreef Herr.Flick het volgende:
Ik heb bij VW al een paar keer mogen meemaken dat er ook een andere kop op moest, dit omdat er gewoon stukken uitgebroken waren waar normaal de klepstoters zitten. Ook komt het vaker voor dat je een nieuwe nokkenas moet monteren omdat deze ook beschadigd is...
Duur geintje dus als het een beetje tegen zit...
Mocht het (te) duur worden, geef dan een gil, heb dan misschien wel interesse in de auto.
quote:Maakt in het algemeen weinig uit of het nu met 50 of met 150km/u gebeurd, de 1e klap is ook hier een daalder waard, soms valt het mee, en soms dramatisch tegen.Op dinsdag 15 mei 2007 10:34 schreef yup het volgende:
[..]
Het is op de snelweg gebeurd dus reken maar op enorme schade.
quote:Op de snelweg = over het algemeen meer toeren = meer schade. Toch?Op dinsdag 15 mei 2007 11:05 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Maakt in het algemeen weinig uit of het nu met 50 of met 150km/u gebeurd, de 1e klap is ook hier een daalder waard, soms valt het mee, en soms dramatisch tegen.
Space Wagon riem was bij 70 in 4 eraf geknald = veel schade. Ken iemand waarbij de riem bij een stoplicht eraf was gevlogen = 0,0 schade
quote:interference / non-interferenceOp dinsdag 15 mei 2007 11:49 schreef yup het volgende:
[..]
Op de snelweg = over het algemeen meer toeren = meer schade. Toch?
Space Wagon riem was bij 70 in 4 eraf geknald = veel schade. Ken iemand waarbij de riem bij een stoplicht eraf was gevlogen = 0,0 schade
quote:Beide auto's waren Space Wagon's, zelfde motor zelfde bouwjaar.
quote:Denk dat het hoegenaamd geen reet uitmaakt...Op dinsdag 15 mei 2007 11:49 schreef yup het volgende:
[..]
Op de snelweg = over het algemeen meer toeren = meer schade. Toch?
Space Wagon riem was bij 70 in 4 eraf geknald = veel schade. Ken iemand waarbij de riem bij een stoplicht eraf was gevlogen = 0,0 schade
Of je nu 2000 of 6000 toeren maakt... De hele zooi gaat sowieso minimaal 30x per seconde rond... Geeft -indien interference- sowieso wel een zooitje...
quote:Dat maakt blijkbaar wel uit, ik heb het met eigen ogen gezien, voor stoplicht = 0,0 schade. Beide zelfde auto's zelfde motor.Op dinsdag 15 mei 2007 12:30 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Denk dat het hoegenaamd geen reet uitmaakt...
Of je nu 2000 of 6000 toeren maakt... De hele zooi gaat sowieso minimaal 30x per seconde rond... Geeft -indien interference- sowieso wel een zooitje...
quote:Zelfde motor ook?Op dinsdag 15 mei 2007 12:29 schreef yup het volgende:
[..]
Beide auto's waren Space Wagon's, zelfde motor zelfde bouwjaar.
En zou je niet eens bij jezelf te rade gaan als je tot twee keer toe een verrotte distributieriem hebt...
Enige verschil is misschien dat je bij het stoplicht in vrij staat, en de auto dus niet de zuigers en kleppen doorduwt, maar het zooitje op "natuurlijke wijze" tot stilstand komt...
quote:Komop man... Denk eens na... Dat kan echt niks uitmaken... De hele zooi gaat zo verschrikkelijk hard rond, dat dat verschil verwaarloosbaar is...Op dinsdag 15 mei 2007 12:30 schreef yup het volgende:
[..]
Dat maakt blijkbaar wel uit, ik heb het met eigen ogen gezien, voor stoplicht = 0,0 schade. Beide zelfde auto's zelfde motor.
quote:2 verschillende auto's, zelfde type, zelfde motor, zelfde vermogen, zelfde bouwjaar. Van ons = kleppen krom, ander wagen 0,0 schade.Op dinsdag 15 mei 2007 12:31 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Zelfde motor ook?
En zou je niet eens bij jezelf te rade gaan als je tot twee keer toe een verrotte distributieriem hebt...
Enige verschil is misschien dat je bij het stoplicht in vrij staat, en de auto dus niet de zuigers en kleppen doorduwt, maar het zooitje op "natuurlijke wijze" tot stilstand komt...
En de schade bij onze wagen viel dik mee, voor 70 in zijn 4, heb zelf veel erger gezien, misschien dat dat scheelt?
leuke sig TS ...
en yup toerental maakt geen fuck uit, zoals Herr.Flick ook al zegt, de eerste klap is een daalder waard
soms zit het mee en soms tegen
quote:Dat is in theorie zo, wat dacht je van de praktijk? Ik heb toch echt anders gezien... Blijkbaar kan het wel?Op dinsdag 15 mei 2007 13:25 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
wat een topic dit
leuke sig TS ...
en yup toerental maakt geen fuck uit, zoals Herr.Flick ook al zegt, de eerste klap is een daalder waard
soms zit het mee en soms tegen
quote:Nogmaals... Denk er eens over na...Op dinsdag 15 mei 2007 13:46 schreef yup het volgende:
[..]
Dat is in theorie zo, wat dacht je van de praktijk? Ik heb toch echt anders gezien... Blijkbaar kan het wel?
Dit is echt een gevalletje geluk geweest... Als de kleppen precies op het goede moment stoppen, is er niks aan de hand... Maar dat heeft helemaal niks met het toerental te maken...
quote:Het zou in de praktijk iets uit kunnen maken als je niet rijdt omdat een mens nooit snel genoeg kan ontkoppelen om de motor snel uit zichzelf stil te laten staan.Op dinsdag 15 mei 2007 13:46 schreef yup het volgende:
[..]
Dat is in theorie zo, wat dacht je van de praktijk? Ik heb toch echt anders gezien... Blijkbaar kan het wel?
maar dan is het nog een lot uit de loterij
quote:Qua geluk heeft het wel met de toerental te maken, hoe hoger het toerental, hoe hoger de kans op interference. Ik begrijp verder wat je bedoelt (en ook wat Tommy bedoelt).Op dinsdag 15 mei 2007 13:53 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Nogmaals... Denk er eens over na...
Dit is echt een gevalletje geluk geweest... Als de kleppen precies op het goede moment stoppen, is er niks aan de hand... Maar dat heeft helemaal niks met het toerental te maken...
Vind het ook echt iets ongelofelijks maar het is echt gebeurd :/
een tdi motor waar distririem van springt is naar de kl ... blok vervangen, zowel boven als onderblok dus kan je beter voor een ruilmotor gaan of voor ... een andere wagen.
Speculeren zuigt... gewoon uitelkaar trekken en kijken watsgeburt
