PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
gister nacht had ik pech onderweg bllek tehorne vn anwb distributieriem kapot was
men vraag was wat kan oorzaak zijn dat me distributieriem kapot is gegaan.
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
men vraag was wat kan oorzaak zijn dat me distributieriem kapot is gegaan.
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
gister nacht is me distributie riem afgebroke me vraag was wat kan ht vervolg zijn ...
uitdroging van het rubber kan de oorzaak zijn.
gevolg kan zijn dat je hele motor in de soep loopt.
gevolg daarvan zijn hele hoge reparatie kosten.
tip: informeer even bij je garage van hoe of wat.
gevolg kan zijn dat je hele motor in de soep loopt.
gevolg daarvan zijn hele hoge reparatie kosten.
tip: informeer even bij je garage van hoe of wat.
Als je geluk hebt heb je een motor waar de kleppen de zuiger niet kunnen raken en heb je aan een nieuwe riem genoeg.
Dit had ik vorige week op de snelweg, ben mijn auto minimaal 2 weken kwijt (hopelijk heb ik hem zaterdag terug).
Als je pech hebt zijn naast je gebroken distributieriem ook je kleppen krom en mag de kop van je motor gereviseerd worden. Als dit het geval is reken dan maar op zo'n 1500 euro schade. Dat ga ik namelijk ook kwijt zijn...
Als je pech hebt zijn naast je gebroken distributieriem ook je kleppen krom en mag de kop van je motor gereviseerd worden. Als dit het geval is reken dan maar op zo'n 1500 euro schade. Dat ga ik namelijk ook kwijt zijn...
Please sir. When moon? When Mustang?
Achteraf is het makkelijk praten natuurlijk, maar een distributieriem vervangen hoort gewoon bij het periodiek onderhoud. Die dingen slijten en breken op een gegeven moment als je ze niet op tijd vervangt.
^ Met hem ^
Wat voor auto is het?
Wat voor auto is het?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Volgens mij reed je ook een beetje onder invloed en ben je nog steeds niet nuchter?quote:Op maandag 14 mei 2007 22:45 schreef berke70 het volgende:
gister nacht had ik pech onderweg bllek tehorne vn anwb distributieriem kapot was
men vraag was wat kan oorzaak zijn dat me distributieriem kapot is gegaan.
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
Ik zwaai naar dieren.
Jezus ik geloof dat dit een hersenloos kuttopic is van een debiele relkloon van een of andere achterlijke mongool.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het is een golf4 tdi 1.9quote:
gister nacht is me distributie riem afgebroke me vraag was wat kan ht vervolg zijn ...
Volgens mij is het daarmee wel een gevalletje naar de kloten...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Zo, nou nou. Wat istie even hard aan het rellen zegquote:Op maandag 14 mei 2007 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Jezus ik geloof dat dit een hersenloos kuttopic is van een debiele relkloon van een of andere achterlijke mongool.
Please sir. When moon? When Mustang?
Welneequote:Op maandag 14 mei 2007 23:07 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Zo, nou nou. Wat istie even hard aan het rellen zeg
Meer wat Geerd ook al zei
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik weet niet of het een non-interferference is of interferferencequote:Op maandag 14 mei 2007 22:49 schreef MewBie het volgende:
Als je geluk hebt heb je een motor waar de kleppen de zuiger niet kunnen raken en heb je aan een nieuwe riem genoeg.
gister nacht is me distributie riem afgebroke me vraag was wat kan ht vervolg zijn ...
Pff, gebruik de zoekfunctie eens... Over distributie riemen/kettingen zijn al 101 topics mee "bevuild".
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
non-interference diesels komen (voor zover ik weet) niet voor, die zal dus wel goed kapot zijnquote:
Ga daar maar vanuit. Dan valt het altijd mee.
Einde oefening; Golf
Einde oefening; Golf
Golf
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Het vervolg is een fietstocht.quote:Op maandag 14 mei 2007 22:45 schreef berke70 het volgende:
en wat dr vervolg kunnen zijn ....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb bij VW al een paar keer mogen meemaken dat er ook een andere kop op moest, dit omdat er gewoon stukken uitgebroken waren waar normaal de klepstoters zitten. Ook komt het vaker voor dat je een nieuwe nokkenas moet monteren omdat deze ook beschadigd is...
Duur geintje dus als het een beetje tegen zit...
Mocht het (te) duur worden, geef dan een gil, heb dan misschien wel interesse in de auto.
Duur geintje dus als het een beetje tegen zit...
Mocht het (te) duur worden, geef dan een gil, heb dan misschien wel interesse in de auto.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Overigens hoort bij een 1.9 VAG TDI de riem elke 90.000 km vervangen te worden. Als je dat netjes doet, en de riem breekt eerder, kun je bij de importeur om coulance vragen voor de reparatie. je hebt namelijk keurig het onderhoudsschema gevolgd.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Vorig jaar ook gehad,
gelukkig op de terug weg van vakantie in noordholland.
Was zo'n 60km van huis verwijderd.
Een paar weken eerder ook nog op vakantie naar België geweest, gelukkig is het toen niet gebeurt.
Ik stond midden op de snelweg stil ==> duwen .
In mijn geval was het enkeltje sloop, want een volvo 440 van ¤400 ga je niet meer laten reviseren.
Gelukkig heeft hij mij niet op mijn vakantie adres achtergelaten.
gelukkig op de terug weg van vakantie in noordholland.
Was zo'n 60km van huis verwijderd.
Een paar weken eerder ook nog op vakantie naar België geweest, gelukkig is het toen niet gebeurt.
Ik stond midden op de snelweg stil ==> duwen .
In mijn geval was het enkeltje sloop, want een volvo 440 van ¤400 ga je niet meer laten reviseren.
Gelukkig heeft hij mij niet op mijn vakantie adres achtergelaten.
BOE!
Het is op de snelweg gebeurd dus reken maar op enorme schade.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 09:52 schreef Herr.Flick het volgende:
Ik heb bij VW al een paar keer mogen meemaken dat er ook een andere kop op moest, dit omdat er gewoon stukken uitgebroken waren waar normaal de klepstoters zitten. Ook komt het vaker voor dat je een nieuwe nokkenas moet monteren omdat deze ook beschadigd is...
Duur geintje dus als het een beetje tegen zit...
Mocht het (te) duur worden, geef dan een gil, heb dan misschien wel interesse in de auto.
Maakt in het algemeen weinig uit of het nu met 50 of met 150km/u gebeurd, de 1e klap is ook hier een daalder waard, soms valt het mee, en soms dramatisch tegen.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 10:34 schreef yup het volgende:
[..]
Het is op de snelweg gebeurd dus reken maar op enorme schade.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Op de snelweg = over het algemeen meer toeren = meer schade. Toch?quote:Op dinsdag 15 mei 2007 11:05 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Maakt in het algemeen weinig uit of het nu met 50 of met 150km/u gebeurd, de 1e klap is ook hier een daalder waard, soms valt het mee, en soms dramatisch tegen.
Space Wagon riem was bij 70 in 4 eraf geknald = veel schade. Ken iemand waarbij de riem bij een stoplicht eraf was gevlogen = 0,0 schade
Wanneer was ie voor het laatst vervangen, welke KM stand dus, en waar staat ie nu op?
Where law ends, tyrrany begins.
interference / non-interferencequote:Op dinsdag 15 mei 2007 11:49 schreef yup het volgende:
[..]
Op de snelweg = over het algemeen meer toeren = meer schade. Toch?
Space Wagon riem was bij 70 in 4 eraf geknald = veel schade. Ken iemand waarbij de riem bij een stoplicht eraf was gevlogen = 0,0 schade
Denk dat het hoegenaamd geen reet uitmaakt...quote:Op dinsdag 15 mei 2007 11:49 schreef yup het volgende:
[..]
Op de snelweg = over het algemeen meer toeren = meer schade. Toch?
Space Wagon riem was bij 70 in 4 eraf geknald = veel schade. Ken iemand waarbij de riem bij een stoplicht eraf was gevlogen = 0,0 schade
Of je nu 2000 of 6000 toeren maakt... De hele zooi gaat sowieso minimaal 30x per seconde rond... Geeft -indien interference- sowieso wel een zooitje...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Dat maakt blijkbaar wel uit, ik heb het met eigen ogen gezien, voor stoplicht = 0,0 schade. Beide zelfde auto's zelfde motor.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 12:30 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Denk dat het hoegenaamd geen reet uitmaakt...
Of je nu 2000 of 6000 toeren maakt... De hele zooi gaat sowieso minimaal 30x per seconde rond... Geeft -indien interference- sowieso wel een zooitje...
Zelfde motor ook?quote:Op dinsdag 15 mei 2007 12:29 schreef yup het volgende:
[..]
Beide auto's waren Space Wagon's, zelfde motor zelfde bouwjaar.
En zou je niet eens bij jezelf te rade gaan als je tot twee keer toe een verrotte distributieriem hebt...
Enige verschil is misschien dat je bij het stoplicht in vrij staat, en de auto dus niet de zuigers en kleppen doorduwt, maar het zooitje op "natuurlijke wijze" tot stilstand komt...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Komop man... Denk eens na... Dat kan echt niks uitmaken... De hele zooi gaat zo verschrikkelijk hard rond, dat dat verschil verwaarloosbaar is...quote:Op dinsdag 15 mei 2007 12:30 schreef yup het volgende:
[..]
Dat maakt blijkbaar wel uit, ik heb het met eigen ogen gezien, voor stoplicht = 0,0 schade. Beide zelfde auto's zelfde motor.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
2 verschillende auto's, zelfde type, zelfde motor, zelfde vermogen, zelfde bouwjaar. Van ons = kleppen krom, ander wagen 0,0 schade.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 12:31 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Zelfde motor ook?
En zou je niet eens bij jezelf te rade gaan als je tot twee keer toe een verrotte distributieriem hebt...
Enige verschil is misschien dat je bij het stoplicht in vrij staat, en de auto dus niet de zuigers en kleppen doorduwt, maar het zooitje op "natuurlijke wijze" tot stilstand komt...
En de schade bij onze wagen viel dik mee, voor 70 in zijn 4, heb zelf veel erger gezien, misschien dat dat scheelt?
wat een topic dit
leuke sig TS ...
en yup toerental maakt geen fuck uit, zoals Herr.Flick ook al zegt, de eerste klap is een daalder waard
soms zit het mee en soms tegen
leuke sig TS ...
en yup toerental maakt geen fuck uit, zoals Herr.Flick ook al zegt, de eerste klap is een daalder waard
soms zit het mee en soms tegen
Dat is in theorie zo, wat dacht je van de praktijk? Ik heb toch echt anders gezien... Blijkbaar kan het wel?quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:25 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
wat een topic dit
leuke sig TS ...
en yup toerental maakt geen fuck uit, zoals Herr.Flick ook al zegt, de eerste klap is een daalder waard
soms zit het mee en soms tegen
Nogmaals... Denk er eens over na...quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:46 schreef yup het volgende:
[..]
Dat is in theorie zo, wat dacht je van de praktijk? Ik heb toch echt anders gezien... Blijkbaar kan het wel?
Dit is echt een gevalletje geluk geweest... Als de kleppen precies op het goede moment stoppen, is er niks aan de hand... Maar dat heeft helemaal niks met het toerental te maken...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Het zou in de praktijk iets uit kunnen maken als je niet rijdt omdat een mens nooit snel genoeg kan ontkoppelen om de motor snel uit zichzelf stil te laten staan.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:46 schreef yup het volgende:
[..]
Dat is in theorie zo, wat dacht je van de praktijk? Ik heb toch echt anders gezien... Blijkbaar kan het wel?
maar dan is het nog een lot uit de loterij
Qua geluk heeft het wel met de toerental te maken, hoe hoger het toerental, hoe hoger de kans op interference. Ik begrijp verder wat je bedoelt (en ook wat Tommy bedoelt).quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:53 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Nogmaals... Denk er eens over na...
Dit is echt een gevalletje geluk geweest... Als de kleppen precies op het goede moment stoppen, is er niks aan de hand... Maar dat heeft helemaal niks met het toerental te maken...
Vind het ook echt iets ongelofelijks maar het is echt gebeurd :/
ontopic ...
een tdi motor waar distririem van springt is naar de kl ... blok vervangen, zowel boven als onderblok dus kan je beter voor een ruilmotor gaan of voor ... een andere wagen.
een tdi motor waar distririem van springt is naar de kl ... blok vervangen, zowel boven als onderblok dus kan je beter voor een ruilmotor gaan of voor ... een andere wagen.
Minds are like parachutes, they work best when open!
Onderblok vervangen is gelul, goed = goed, misschien is er een zuiger beschadigd door de ontmoeting met de kleppen, misschein is er een klep afgebroken die de cilinderwand te grazen heeft genomen.... kop is ws gewoon deaud, diesel heeft hoge compressie dus de ruimte tussen kop/kleppen en zuigers is minimaal.. wát er in de kop precies kapot is, is een loterij, maar ga uit van veel schade, nieuwe/andere kop is het beste....
Speculeren zuigt... gewoon uitelkaar trekken en kijken watsgeburt
Speculeren zuigt... gewoon uitelkaar trekken en kijken watsgeburt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
