Hong Kong #2

quote:

Op dinsdag 3 juli 2007 19:22 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik heb helaas nog niet heel veel ervaringen gelezen, maar wat mij versterkt in het gevoel dat het wel goed zit, is dat ze vliegen met oude toestellen van Singapore Airlines, het entertainment hebben ze laten zitten, en ook het onderhoud van SIA staat hoog aangeschreven.
Wat ik begrepen heb zijn de maaltijden wellicht at klein, (maar dat maakt mij niet uit, ik kan geen vast voedsel eten in een vliegtuig), en moet je voor frisdranken / bier 1 / 3 pond betalen.. maar water, thee, koffie en jus d'orange is gratis.. en hoevel frisdrank bier drink je onderweg? Maar ik zal de ervaringen meedelen!


regen, wind en zon. Typhoonseason is inderdaad in september... op Macau stond ik 30 minuten op de landingsbaan voordat de piloot het aandurfde om op te stijgen, echter we klapten bij het loskomen van de grond gelijk weer op de baan en konden het maar net redden om alsnog de lucht in te gaan... (Anders rij je zo de zee in) het eerste uur was alleen maar turbulentie... _{(echt, als ik ergens het idee had dat ik zou neerstorten was het tijdens deze vlucht}).

Er zijn wel wat ervaringen te vinden op engelse sites, over het algemeen zijn die positief. Inderdaad afdankers van SIA, maar desondanks pas 10 jaar oud en nog inclusief alle entertainment-geneugten van deze maatschappij.. Het zal wel goed zitten, ik heb behoorlijk wat ervaring met goedkope Turkse charters en oude vliegtuigen van China Airlines, ik heb het idee dat Oasis daar wel bovenuit steekt.
We vliegen in oktober vanaf Macau naar Bangkok....hopen maar dat het een beetje rustig weer is, je wordt bedankt voor het delen van je ervaringen ozzie

quote:

Op dinsdag 3 juli 2007 19:22 schreef ozzietukker het volgende:

[..]... echter we klapten bij het loskomen van de grond gelijk weer op de baan en konden het maar net redden om alsnog de lucht in te gaan....

Bullshit.

Het is take off of geen take off, geen halve.

quote:

Op dinsdag 3 juli 2007 21:28 schreef Bowny het volgende:

[..]

Bullshit.

Het is take off of geen take off, geen halve.

Gelukkig was jij erbij!

Bij het loskomen van de grond klapten wij gelijk terug op de baan, echter het vliegtuig (737) had voldoende snelheid om alsnog op te stijgen. (Uiteraard waren we geen honderden of tientallen meters in de lucht, maar genoeg om een klap te voelen). Remmen had overigens niet gekund, gezien de plaats op de startbaan waar het gebeurde.
Ook met KLM (747), waar tijdens het opstijgen op Bangkok Suvarnbuhmi Airport, 2 klapbanden werden veroorzaakt waardoor de snelheid in eerste instantie terugviel werd toch vol vermogen gegeven om alsnog de lucht in te gaan omdat ook daar remmen niet mogelijk zou zijn geweest.

Overigens, turbulentie in de buurt van Hong Kong is wel normaal, en is geen reden tot angst, echter de take off in de storm was wel een belevenis.... We hebben dan ook niet 30 (!) minuten net naast de runway gestaan voordat we het uberhaubt konden proberen. Maar dat zal ook mij niet weerhouden om met Air Asia vanaf Bangkok weer terug te vliegen naar Macau.

De expert spreekt moet je de Telegraaf er neit over inlichten?

quote:

Op dinsdag 3 juli 2007 18:18 schreef Kersje86 het volgende:

kga dit jaar voor het eerst met FinAir... hoorde dat het eten errrrugg slecht is... kga zelf maar alvast wat Cup Noodles inslaan

Valt wel mee hoor, ben een keer via Helsinki naar Bangkok gevlogen.
Net vanmiddag thuisgekomen uit Hong Kong met KLM-asia.

Schandalig weinig beenruimte, en inflight entertainment op een Comodore Amiga-monitorretje ergens in de verte.
Die films boeien met niet heel erg, maar het gebrek aan beenruimte is een misdaad tegen de menselijkheid, ben er nog agressief van.

quote:

Op woensdag 4 juli 2007 17:40 schreef cheukert het volgende:
De expert spreekt moet je de Telegraaf er neit over inlichten?

Of de Flair om meer huisvrouwen vliegangst aan te praten!

Oh ja, ik heb Hong Kong ingeruilt voor Vancouver, sorry luitjes.

Zal al wel 100x gepost zijn, maar toch, je moet 'em ook op je eigen memorystick hebben....

zucht... heb normaal al weinig beenruimte, nu nog minder en moet nog zolang vliegen!.... maja ik neem zelf wat wat entertainment mee.... heb mun DS en mun PDA mee :p

quote:

Op woensdag 4 juli 2007 21:32 schreef Kersje86 het volgende:

zucht... heb normaal al weinig beenruimte, nu nog minder en moet nog zolang vliegen!

KLM?
Als je langer dan een circus-atractie bent heb je een probleem.

Edit: Oh nee, FinnAir.

nee ik ben niet zo rijk

quote:

Op woensdag 4 juli 2007 19:32 schreef Koploperkopper het volgende:

[..]

Of de Flair om meer huisvrouwen vliegangst aan te praten!

Oh ja, ik heb Hong Kong ingeruilt voor Vancouver, sorry luitjes.

Jij schavuit! mare de flair is opzich goed, dan blijven er meer goeie tjiks over dus bijvoorkeur alle media inlichten waar lelijke mensen naar kijken

quote:

Op woensdag 4 juli 2007 19:26 schreef APK het volgende:

[..]

Valt wel mee hoor, ben een keer via Helsinki naar Bangkok gevlogen.
Net vanmiddag thuisgekomen uit Hong Kong met KLM-asia.

Schandalig weinig beenruimte, en inflight entertainment op een Comodore Amiga-monitorretje ergens in de verte.
Die films boeien met niet heel erg, maar het gebrek aan beenruimte is een misdaad tegen de menselijkheid, ben er nog agressief van.

Vliegen is ook een keuze

quote:

Op donderdag 5 juli 2007 12:39 schreef cheukert het volgende:

Vliegen is ook een keuze

Volgende keer ga ik per fiets.

quote:

Op woensdag 4 juli 2007 17:40 schreef cheukert het volgende:
De expert spreekt moet je de Telegraaf er neit over inlichten?

Misschien is Ozzie wel Burlage himself

Nogmaals, een kist klapt niet zomaar terug op de baan. Alle factoren voor een veilige take off speed zijn ingecalculeerd, baancondities, weersomstandigheden etc. etc.

Het vergelijken met de KLM 744 die klapbanden kreeg op BKK is hetzelfde als appels met peren vergelijken. Ja, een kist moet doorstarten omdat er niet genoeg ruimte is om te stoppen en ze de 'take off decision speed' (V1) voorbij zijn, maar een kist die terugbeukt naar het asfalt tijdens rotatie.....nee, gaat er bij mij niet in!

Als je gelijk hebt, graag gegevens over de maatschappij, route en datum. Dit MOET gefiled zijn als het gebeurd is.

quote:

Op donderdag 5 juli 2007 14:26 schreef Bowny het volgende:

[..]

Misschien is Ozzie wel Burlage himself

Nogmaals, een kist klapt niet zomaar terug op de baan. Alle factoren voor een veilige take off speed zijn ingecalculeerd, baancondities, weersomstandigheden etc. etc.

Het vergelijken met de KLM 744 die klapbanden kreeg op BKK is hetzelfde als appels met peren vergelijken. Ja, een kist moet doorstarten omdat er niet genoeg ruimte is om te stoppen en ze de 'take off decision speed' (V1) voorbij zijn, maar een kist die terugbeukt naar het asfalt tijdens rotatie.....nee, gaat er bij mij niet in!

Als je gelijk hebt, graag gegevens over de maatschappij, route en datum. Dit MOET gefiled zijn als het gebeurd is.

I rest my case, dit is het topic van Hong Kong, en daar moet het over gaan. . Ik weet wat ik voelde, en er was een klap, en anders dan de landingsbaan kan ik me niet voorstellen.

Ontopic;
Heeft iemand overigens nieuwe ervaringen omtrent Turbojet (boot) van Hong Kong - Macau en v.v.? Ik zal daar minimaal 1x, or misschien wel 2x gebruik van moeten maken, de laatste keer was het nogal druk....

[ Bericht 7% gewijzigd door ozzietukker op 05-07-2007 21:21:38 ]

quote:

Op woensdag 4 juli 2007 21:28 schreef APK het volgende:
[afbeelding]

Zal al wel 100x gepost zijn, maar toch, je moet 'em ook op je eigen memorystick hebben....

Met een dikke zoomlens lijkt dit voor mij een prima punt op m'n 'building pics' te schieten.

quote:

Op donderdag 5 juli 2007 18:38 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

I rest my case, dit is het topic van Hong Kong, en daar moet het over gaan. . Ik weet wat ik voelde, en er was een klap, en anders dan de landingsbaan kan ik me niet voorstellen.

Ontopic;
Heeft iemand overigens nieuwe ervaringen omtrent Turbojet (boot) van Hong Kong - Macau en v.v.? Ik zal daar minimaal 1x, or misschien wel 2x gebruik van moeten maken, de laatste keer was het nogal druk....

Burlage

HK-Macau is vrijwel altijd druk. Mocht dat een probleem zijn kan je altijd de heli pakken. kost je zo'n 50e

HongKong
Ben net vanmiddag weer teruggekomen uit HK. Was een super afsluiting van een rondreis door China.
HongKong was weer net zo tof als afgelopen oktober.

_{Het Regal hotel op het vliegveld is trouwens wel een mooi hotel. Op kosten van de KLM een nachtje geslapen. Onze vlucht terug had 22 uur vertraging.}

Is 8 dagen genoeg om Hong Kong een beetje goed te kunnen bekijken?

ik vind van zeker niet, veels te kort en vooral ook omdat het wel aardig prijzig is... meestal tussen 600-1000 (soms hoger dan 100 ligt aan welk seizoen je gaat) en dan maar voor 8 daagjes, ik vind het niet waard vor mun geld

HK is overrated in mijn ogen..
Vreten en kopen, mits je een shopper bent... meer niet.

quote:

Op donderdag 23 augustus 2007 22:16 schreef Probably_on_pcp het volgende:

Is 8 dagen genoeg om Hong Kong een beetje goed te kunnen bekijken?

Ik vond 8 uur wel genoeg.

quote:

Op vrijdag 24 augustus 2007 00:16 schreef Crashcat het volgende:
HK is overrated in mijn ogen..
Vreten en kopen, mits je een shopper bent... meer niet.

je kan ook klimmen op een van de eilandjes, door de natuur trekken in de outskirts. HK is ook een de meest geliefde fotosteden.

Maar consumeren wordt idd het meest gedaan.

Aanstaande zondag ben ik 2 uur in Hongkong... als ik wacht op mijn transfer naar Taipei.

quote:

Op maandag 27 augustus 2007 12:55 schreef Swetsenegger het volgende:
Aanstaande zondag ben ik 2 uur in Hongkong... als ik wacht op mijn transfer naar Taipei.

dan zal je weinig van hong kong gaan zien