PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hier op enschede staan een heleboel koplopers stil, dus zal wel kloppen dan
hoewel de ic van 9.57u wel vertrokken is
het hier vanaf school zicht op het spoor
edit 10.04: komt net een ic binnen die tjokvol zit
hoewel de ic van 9.57u wel vertrokken is
het hier vanaf school zicht op het spoor
edit 10.04: komt net een ic binnen die tjokvol zit
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi, 3 verschillende soorten mat op de foto, behalve dat waar het om gingquote:Op woensdag 25 april 2007 23:10 schreef thats-me het volgende:
[afbeelding]
Centraal Station Rotterdam ontruimd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Preciesquote:Op donderdag 26 april 2007 07:51 schreef Toeps het volgende:
[..]
Nee joh, dat zijn hele fijne treinen. Gewoon voorin gaan zitten, heb je een privé coupe.
Goedkeuren van dit soort onzin is sowieso een beetje " "
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
is de 4011 alweer ondergespoten ?
?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Viezerikquote:Op donderdag 26 april 2007 10:52 schreef Luco het volgende:
is de 4011 alweer ondergespoten ?
Wachten op ambulance Hilversum Sportpark
Tussen Hilversum en Utrecht moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door wachten op ambulance rijden er tussen Hilversum en Utrecht minder treinen.
Die is nieuw?
Tussen Hilversum en Utrecht moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door wachten op ambulance rijden er tussen Hilversum en Utrecht minder treinen.
Die is nieuw?
Ik ga even de melding terugzoeken voor jequote:Op donderdag 26 april 2007 10:53 schreef Jerommeke.nl het volgende:
Wachten op ambulance Hilversum Sportpark
Tussen Hilversum en Utrecht moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door wachten op ambulance rijden er tussen Hilversum en Utrecht minder treinen.
Die is nieuw?
Ze hebben de manier van berichtgeving op TT751 aangepast.quote:Op donderdag 26 april 2007 10:53 schreef Jerommeke.nl het volgende:
Die is nieuw?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
10:12:52 26-04-07 9 G AMBU Urg A1 NOORDEREINDE 94 thv S-GRAVELAND Ongeval/Verk.ong.letsel 14895
0723002 CPA Gooi en Vechtstreek ( OvD-G )
10:12:52 26-04-07 9 G BRAN Urg A1 NOORDEREINDE 94 thv S-GRAVELAND Ongeval/Verk.ong.letsel 14895
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
Das de enige die ik kan vinden
0723002 CPA Gooi en Vechtstreek ( OvD-G )
10:12:52 26-04-07 9 G BRAN Urg A1 NOORDEREINDE 94 thv S-GRAVELAND Ongeval/Verk.ong.letsel 14895
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
Das de enige die ik kan vinden
Vanmiddag maar weer eens even naar mijn ouderlijk huis reizen. Ik hoop tegen beterweten in dat de wadloper niet snikheet zal zijn. Vermoedelijk reis ik met de museumloper, 3216
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier in het noorden kunnen de machinisten met de wadlopers omgaan en er nog veel uithalen door hun ervaring. in het zuiden van het land ontbreekt het aan ervaring met de stellen, waardoor een kwetsbaar stel als de wadloper, eerder defecten gaat vertonen.
Altijd onderweg naar het avontuur
In 's-Graveland komt geen trein, dus dat zal 'm niet zijn.quote:Op donderdag 26 april 2007 11:01 schreef NordicBlue het volgende:
10:12:52 26-04-07 9 G AMBU Urg A1 NOORDEREINDE 94 thv S-GRAVELAND Ongeval/Verk.ong.letsel 14895
0723002 CPA Gooi en Vechtstreek ( OvD-G )
10:12:52 26-04-07 9 G BRAN Urg A1 NOORDEREINDE 94 thv S-GRAVELAND Ongeval/Verk.ong.letsel 14895
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
Das de enige die ik kan vinden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je moet ook niet barbecuën in zo'n ding!
Of er zat iemand te bellen in de stiltecoupe en de vlam sloeg in de pan .
Of er zat iemand te bellen in de stiltecoupe en de vlam sloeg in de pan .
.
Ik denk de prijs van een normaal retourtje of een beetje duurder, omdat je ook met het kaartje in bussen en trams van het GVB mag
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 26 april 2007 12:20 schreef jorienvdherik het volgende:
hoe duur is oranje retour vanaf rotterdam ?
naar amsterdam
1e hit als je op ns.nl zoekt op "oranjeretour"quote:OranjeRetour
Om de reis naar Amsterdam zo gemakkelijk mogelijk te laten verlopen, heeft NS samen met GVB het OranjeRetour ontwikkeld. Het OranjeRetour is een treinretourtje dat op 30 april gratis toegang geeft tot de metro, tram en bus van het GVB Amsterdam. Bovendien vertelt het bijgevoegde reisadvies hoe de bezoekers het gemakkelijkst naar Amsterdam reizen. Het speciale treinkaartje is verkrijgbaar bij alle kaartautomaten en bij de NS-balies op de stations en is geldig tot dinsdagochtend 04.00 uur.
Maar ja, bedenk zoiets maar eens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gebroken heup van reiziger.quote:Op donderdag 26 april 2007 10:53 schreef Jerommeke.nl het volgende:
Wachten op ambulance Hilversum Sportpark
Tussen Hilversum en Utrecht moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door wachten op ambulance rijden er tussen Hilversum en Utrecht minder treinen.
Die is nieuw?
Zal wel een bejaarden op zn bek gegaan doordat ie zonodig een kwartier voor dat ie er uit moest al bij de deuren ging staan.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Nou je t zegt... ik heb vorig jaar nogeens een minuut of 20 stilgestaan vlak buiten Amsterdam Amstel omdat er in de trein voor ons iemand onwel geworden was... Moest ook gewacht worden op een ambu.quote:Op donderdag 26 april 2007 13:01 schreef MREn het volgende:
Gebroken heup van reiziger.
Zal wel een bejaarden op zn bek gegaan doordat ie zonodig een kwartier voor dat ie er uit moest al bij de deuren ging staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik kon vannacht zo rond 1.50 uur een GTW'tje horen vertrekken vanaf Groningen noord naar het CS. En dat terwijl ik op 10 minuten lopen van Groningen Noord woon. Wel was het natuurlijk stil op straat, anders kan het niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb het gehad in de 3500 naar Shl die op Bijlmer strandde om te wachten voor een ambulance. Dat had ik na een paar minuten ook wel gezien (ik moest immers naar Zuid of Schiphol om de pimpelexpress naar huis te kunnen nemen), dus dacht ik even naar het metroperron te lopen om zo in Dvd te komen. Was dus ook 5 minuten lopen..vaag station.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik heb dat nooit begrepen, dat de NS complete treinen laten wachten als er iemand onwel is geworden. Laat de conducteur uitstappen en wachten met de passagier op het station. Een trein rijdt ook zonder conducteur. Enige nadeel is dat er een reserve conducteur moet komen om de dienst van de gestrande conducteur over te nemen. Maar door de vertraging die conducteur toch al zou hebben door het wachten, was dat waarschijnlijk toch al nodig.
So we just called him Fred
Nou ja, ik kan me best voorstellen als er iemand met een gebroken heup in het gangpad ligt, dat je die niet met twee man even oppakt en samen met een conducteur op een verlaten station achterlaat...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Een verlaten station, okee, maar Amsterdam Amstel? Nou ja ik weet het ook niet hoorquote:Op donderdag 26 april 2007 13:51 schreef MREn het volgende:
Nou ja, ik kan me best voorstellen als er iemand met een gebroken heup in het gangpad ligt, dat je die niet met twee man even oppakt en samen met een conducteur op een verlaten station achterlaat...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
puntje...
Maar dan ga je je wel gelijk weer afvragen wáárom die persoon met een gebroken heup in gangpad is aan gaan liggen. Je zou dan haast gaan denken dat ze het wachten op de ambulance gebruiken om te verbergen dat de machinist een ongeoorloofde rem-actie heeft uitgevoerd of dat de ATB moest ingrijpen en dat de persoon in kwestie is gevallen en zo zijn heup heeft gbroken.
Maar dan ga je je wel gelijk weer afvragen wáárom die persoon met een gebroken heup in gangpad is aan gaan liggen. Je zou dan haast gaan denken dat ze het wachten op de ambulance gebruiken om te verbergen dat de machinist een ongeoorloofde rem-actie heeft uitgevoerd of dat de ATB moest ingrijpen en dat de persoon in kwestie is gevallen en zo zijn heup heeft gbroken.
So we just called him Fred
En waarom zou dat wat boeien, ZELFS al zou het waar zijn?quote:Op donderdag 26 april 2007 14:01 schreef FredvZ het volgende:
Je zou dan haast gaan denken dat ze het wachten op de ambulance gebruiken om te verbergen dat de machinist een ongeoorloofde rem-actie heeft uitgevoerd of dat de ATB moest ingrijpen en dat de persoon in kwestie is gevallen en zo zijn heup heeft gbroken.
Complottenjager
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben bij NS anders vanalles in huis om te verbergen dat ze of iets stoms hebben gedaan of als er weer eens iemand voor de trein is gesprongen.
Je gaat me namelijk niet vertellen dat elke "sein- en wisselstoring" daadwerkelijk een technische storing is. En regelmatig zijn er aanrijdingen, zonder dat er ook maar een overweg of andere trein in de buurt is.
Volgens de gegevens van de NS komt het jaarlijks een aantal keer voor dat de ATB moet ingrijpen. Maar vervolgens hoor je nooit dat er geen treinen kunnen rijden omdat een machinist een rood sein heeft genegeerd.
Je gaat me namelijk niet vertellen dat elke "sein- en wisselstoring" daadwerkelijk een technische storing is. En regelmatig zijn er aanrijdingen, zonder dat er ook maar een overweg of andere trein in de buurt is.
Volgens de gegevens van de NS komt het jaarlijks een aantal keer voor dat de ATB moet ingrijpen. Maar vervolgens hoor je nooit dat er geen treinen kunnen rijden omdat een machinist een rood sein heeft genegeerd.
So we just called him Fred
Om het complot maar te ontkrachten: het betreft een reiziger die op Sportpark niet netjes op het perron uitstapte zoals gebruikelijk is in dit land, maar tussen perron en trein lazerde (waarschijnlijk met een been) wat toch een knappe prestatie is gezien de weinig ruimte daartussen...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Stomme dingen is het exclusieve domein van ProRail (treinen de verkeerde kant op sturen, twee goederentreinen laten kruisen op een enkelspoors baanvak waarna er eentje teruggesleept moet worden).quote:Op donderdag 26 april 2007 14:09 schreef FredvZ het volgende:
Ze hebben bij NS anders vanalles in huis om te verbergen dat ze of iets stoms hebben gedaan of als er weer eens iemand voor de trein is gesprongen.
ProRail is de laatste tijd bij de vertragingsmedelingen ook wat uitgebreider: er wordt nu gemeld 'door een defecte goederentrein', 'door aanrijding met persoon', 'door materieel gebrek bij de vervoerder'. Om maar vooral duidelijk te maken dat ProRail niet verantwoordelijk is voor 100% van de vertragingen (wel van 60 a 70% trouwens...).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
idd, nou je het zegt.
gisteren stond er bij een aantal storingen ook wanneer ze dachten dat het opgelost zou zijn.
gisteren stond er bij een aantal storingen ook wanneer ze dachten dat het opgelost zou zijn.
So we just called him Fred
Ja, of de defecte reizigerstrein.
Maar nooit 'door gepruts van de VL hebben IC-reizigers te maken met stoptreinen die we voor een IC uitgooien'
Maar nooit 'door gepruts van de VL hebben IC-reizigers te maken met stoptreinen die we voor een IC uitgooien'
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Heb er nog niet vaak mee te maken gehad, behave dan een keer in de oude dienstregeling, toen de stopper naar Amf in Asd voor de IC gegooid werd. Daardoor +6 opgelopen, omdat de stopper pas later ingehaald kon worden. In Amf was de aansluitende IC richting Lw natuurlijk al vertrokken. Dan zit er niets anders op om maar te wachten op de volgende
Altijd onderweg naar het avontuur
