PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beste fokkers,
Ik sta op het punt om een andere motor in m'n Jetta van 81 te plaatsen. De huidige 1600 diesel (motorcode CR) is waarschijnlijk gescheurt. 2 maanden geleden is de kop geperst en gevlakt, maar nog steeds komt er olie bij de KVS.
Kortom, tijd voor vernieuwing
Nu ben ik bezig om een motor van een Golf 2 GTD over te nemen (er is dus nog niks gekocht ).
Ik heb nu een:
Motorcode: CR (1,6 D)
Bakcode: 4S (Golf 2 5-bak)
Pk's: 55 (40kW)
Koppel: 100nM
Overige: scheur
Motorcode: SB (1,6 TD met IC)
Bakcode: 4T
Pk's: 80
Koppel: 155nM
Overige; Intercooler
Even ter vergelijking;
Een Golf 2 GTI 1,8 8v;
Pk's: 115
Koppel: 154nM
Gewicht van een Jetta GLD is 870Kg
Gewicht van een Golf GTI is 930Kg
Topsnelheid/pk's boeien me niet zo, koppel wel
Heb alles al uitgezocht en het geheel is redelijk plug & play Het enige waar ik mee zit is de uitlaat. Nu vroeg ik me af of deze een beetje zelf te maken is. Het maken van bochten zal namelijk nogal wat lastig zijn (zat te denken aan een diameter van 63mm ongeveer en een TDI einddemper).
Wil proberen om de turbo druk en brandstofpomp nog wat aan te passen zodat er tegen de 100pk uitkomt maar in eerste instantie wil ik het draaiend maken
Betreft deze auto
Momenteel inclusief imperial en gele mistlampen
Ik weet het, hij ziet er niet uit (and i'm prout of it ) maar dat was ook juist de bedoeling.
Zijn er nog meer fokkers die (oude) diesel laten laagvliegen
Ik sta op het punt om een andere motor in m'n Jetta van 81 te plaatsen. De huidige 1600 diesel (motorcode CR) is waarschijnlijk gescheurt. 2 maanden geleden is de kop geperst en gevlakt, maar nog steeds komt er olie bij de KVS.
Kortom, tijd voor vernieuwing
Nu ben ik bezig om een motor van een Golf 2 GTD over te nemen (er is dus nog niks gekocht ).
).Ik heb nu een:
Motorcode: CR (1,6 D)
Bakcode: 4S (Golf 2 5-bak)
Pk's: 55 (40kW)
Koppel: 100nM
Overige: scheur
Motorcode: SB (1,6 TD met IC)
Bakcode: 4T
Pk's: 80
Koppel: 155nM
Overige; Intercooler
Even ter vergelijking;
Een Golf 2 GTI 1,8 8v;
Pk's: 115
Koppel: 154nM
Gewicht van een Jetta GLD is 870Kg
Gewicht van een Golf GTI is 930Kg
Topsnelheid/pk's boeien me niet zo, koppel wel
Heb alles al uitgezocht en het geheel is redelijk plug & play Het enige waar ik mee zit is de uitlaat. Nu vroeg ik me af of deze een beetje zelf te maken is. Het maken van bochten zal namelijk nogal wat lastig zijn (zat te denken aan een diameter van 63mm ongeveer en een TDI einddemper).
Wil proberen om de turbo druk en brandstofpomp nog wat aan te passen zodat er tegen de 100pk uitkomt maar in eerste instantie wil ik het draaiend maken
Betreft deze auto
Momenteel inclusief imperial en gele mistlampen
Ik weet het, hij ziet er niet uit (and i'm prout of it ) maar dat was ook juist de bedoeling.
Zijn er nog meer fokkers die (oude) diesel laten laagvliegen
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Gaaf,
Ik heb zelf nog een VW bus met een CS (1.6 Diesel) blok,
Hier heb ik al enige tijd een AAZ (1.9 TD) blok liggen,
Welke ik nog passend moet maken, vanwege de uitlaat & motorsteunen,
Uitlaat kun je wel zelf bouwen, maar ik zou eens op Ebay gaan zoeken als ik jou was,
zoeken op motorcode, type of merk/type auto.
Groeten!
Ik heb zelf nog een VW bus met een CS (1.6 Diesel) blok,
Hier heb ik al enige tijd een AAZ (1.9 TD) blok liggen,
Welke ik nog passend moet maken, vanwege de uitlaat & motorsteunen,
Uitlaat kun je wel zelf bouwen, maar ik zou eens op Ebay gaan zoeken als ik jou was,
zoeken op motorcode, type of merk/type auto.
Groeten!
Hele topic niet gelezen, slaap nog half. Maar ben je van plan die Jetta te restaureren? Anders zou ik hem gewoon wegdoen iets anders kopen dat wel al opgelapt uitziet ipv. een nieuwe motor in die Jetta te steken.
Auto is vorig jaar helemaal opnieuw gelast; achterwielophanging, wielkasten, wielkastranden etc.quote:Op dinsdag 17 april 2007 09:22 schreef osmo het volgende:
Hele topic niet gelezen, slaap nog half. Maar ben je van plan die Jetta te restaureren? Anders zou ik hem gewoon wegdoen iets anders kopen dat wel al opgelapt uitziet ipv. een nieuwe motor in die Jetta te steken.
Hij ziet er nu al opgelapt uit, dus zou niet weten waarom ik deze weg moet doen. Dan d'r bij kom je een 4 deurs Jetta diesel niet elke dag tegen. Wil er nu gewoon een rat-look auto van maken die goed van z'n plaats komt.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
is veel te groot volgens mij
Geinig dit...
Mag dat wel... Vlot blokkie in een afgeragde auto...
Maar als je toch bezig bent; waarom dan niet een wat nieuwer blokkie?
Of wordt dat lastiger kwa ombouw?
Mag dat wel... Vlot blokkie in een afgeragde auto...
Maar als je toch bezig bent; waarom dan niet een wat nieuwer blokkie?
Of wordt dat lastiger kwa ombouw?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Is de uitlaat van een golf1/jetta 1 TD niet ongeveer gelijk aan die van de golf 2
Maar wel leuk zo'n blok, eigenlijk veel leuker dan die 1900 TD met maar 75 pk
suc6 verder met ombouwen
edit:
Net even Hbase er bij gepakt en de aansluiting is hetzelfde van bijde types uitlaat dus dat zou eventueel wel redelijk moeten gaan passen
Maar wel leuk zo'n blok, eigenlijk veel leuker dan die 1900 TD met maar 75 pk
suc6 verder met ombouwen
edit:
Net even Hbase er bij gepakt en de aansluiting is hetzelfde van bijde types uitlaat dus dat zou eventueel wel redelijk moeten gaan passen
Klopt, heb zelf ook al gekeken en de (G)TD is ook in de Golf 1 geleverd. Weet alleen niet de diameter van een TD uitlaat. Zou iemand dit hier weten?
Heb m'n eigen ook verdiept om een 1900TD AAZ te monteren, maar die motoren zijn niet zo sterk als de oude 1600tjes, en de bedoeling blijft toch wel dat ie km'ers gaat maken Cilinderwand is dunner, evenals de cilinderkop. Ook is een veel voorkomende kwaal dat de krukasmoer ofzo eraf loopt en dat de hele bende aan soep gedraait wordt.
Een TDI uit een IV is ook leuk, maar erg veel werk.
Ga vrijdag kijken voor de desbetrekkende motor (SB)
Heb m'n eigen ook verdiept om een 1900TD AAZ te monteren, maar die motoren zijn niet zo sterk als de oude 1600tjes, en de bedoeling blijft toch wel dat ie km'ers gaat maken Cilinderwand is dunner, evenals de cilinderkop. Ook is een veel voorkomende kwaal dat de krukasmoer ofzo eraf loopt en dat de hele bende aan soep gedraait wordt.
Een TDI uit een IV is ook leuk, maar erg veel werk.
Ga vrijdag kijken voor de desbetrekkende motor (SB)
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Vroeg het gewoon, wist niet dat je specifiek voor de "rat look" gingquote:Op dinsdag 17 april 2007 10:46 schreef Go0s het volgende:
[..]
Auto is vorig jaar helemaal opnieuw gelast; achterwielophanging, wielkasten, wielkastranden etc.
Hij ziet er nu al opgelapt uit, dus zou niet weten waarom ik deze weg moet doen. Dan d'r bij kom je een 4 deurs Jetta diesel niet elke dag tegen. Wil er nu gewoon een rat-look auto van maken die goed van z'n plaats komt.
Veel geluk met je Jetta!
Ging er ook niet specifiek voor, maar de auto bleek erg rot en zodoende heb ik moeten lassen.
Geluk heb ik nog niet echt gehad met dit kreng Hoop dat er nu verandering in komt
Geluk heb ik nog niet echt gehad met dit kreng Hoop dat er nu verandering in komt
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Een vriend van mij heeft ook zo'n oude Jetta inclusief imperial alleen hij heeft ook een conversie gedaan en nu zit er een 1.8 liter blok in. Zal hem binnenkort eens ff vragen hoe het met zn auto is en of die nog meer plannen heeft.
Love will tear us apart (Joy Division)
Woohoo, morgenavond de motor ophalen (als het iets is )
Zaterdag vroeg beginnen. Zaterdag middag moet ie erin hangen (waarschijnlijk nog even zonder uitlaat, ic en allerlei andere "kleine" dingen ).
Zaterdag vroeg beginnen. Zaterdag middag moet ie erin hangen (waarschijnlijk nog even zonder uitlaat, ic en allerlei andere "kleine" dingen ).
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
die 1.6 diesel blokkies zijn idd goede blokken (lag ook in mijn Golf II) Nooit problemen mee gehad, ook niet na 430.000 km zonder revisie! (ok hij maakte wel wat meer lawaai)
Maar de rest van de auto was op, dus hup naar de sloop en een Golf III 1.9 D weergekocht )
Suc6 met je ombouw!
Maar de rest van de auto was op, dus hup naar de sloop en een Golf III 1.9 D weergekocht )
Suc6 met je ombouw!
uitlaat zelf maken is redelijk simpel, als je gezond verstand en een buizenbuiger tot je beschikking hebt..
Kleine update:
Vrijdagavond de motor opgehaald en gisteren (zaterdag) om 10:30 begonnen met het uitbouwen van de oude motor. Om 12:00 was dat klaar en kon het inbouwen van de nieuwe motor beginnen
Koppeling van het 1600D blok overgezet, deze was 500km oud.
Er zijn een paar dingen die ik moet doen;
- Plaats voor IC maken
- Uitlaat waarschijnlijk inkorten
- KVS systeem schoonmaken en monteren
Foto's
De oude motor met 4S (5-bak)
De oude motor nog
Het nieuwe blok;
Het resevoir voor de ruitenwisservloeistof heeft ruimte moeten maken voor de luchtfilter;
Hoe de IC komt weet ik nog niet helemaal... misschien dat ik er eentje moet kopen van een MB Sprinter en die voor de radiateur moet plaatsen..
Voor de brandstoffilter moet ik ook nog iets verzinnen
En het blijft nog net allemaal onder de rand
Het grootse/meeste werk zit erop, alhoewel al die detail dingen ook veel tijd in beslag nemen
De versnellingsbak is nu een 4T bak (zelfde verhoudingen als de 4S). Hopelijk komt het een beetje van z'n plaats
Vrijdagavond de motor opgehaald en gisteren (zaterdag) om 10:30 begonnen met het uitbouwen van de oude motor. Om 12:00 was dat klaar en kon het inbouwen van de nieuwe motor beginnen
Koppeling van het 1600D blok overgezet, deze was 500km oud.
Er zijn een paar dingen die ik moet doen;
- Plaats voor IC maken
- Uitlaat waarschijnlijk inkorten
- KVS systeem schoonmaken en monteren
Foto's
De oude motor met 4S (5-bak)
De oude motor nog
Het nieuwe blok;
Het resevoir voor de ruitenwisservloeistof heeft ruimte moeten maken voor de luchtfilter;
Hoe de IC komt weet ik nog niet helemaal... misschien dat ik er eentje moet kopen van een MB Sprinter en die voor de radiateur moet plaatsen..
Voor de brandstoffilter moet ik ook nog iets verzinnen
En het blijft nog net allemaal onder de rand
Het grootse/meeste werk zit erop, alhoewel al die detail dingen ook veel tijd in beslag nemen
De versnellingsbak is nu een 4T bak (zelfde verhoudingen als de 4S). Hopelijk komt het een beetje van z'n plaats
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Je moet hem wel RDW laten keuren. Doe je dat niet en de Politie gaat ooit nog eens kijken dan heb je teveel KW erin en mag je je auto afstaan aan de technische recherche.
Je mag 40% meer vermogen hebben zonder hem te laten keuren Ik zit er net boven (44%). Zal er toch niet dagelijks mee gaan rijden, maar als de auto goed is laat ik hem misschien wel keuren voor de goede orde
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Het liep als een treintje
Vandaag jammergenoeg de keerring uit de bak gereden. Gevolg; een vloeistofkoppeling...
Waarschijnlijk kan ik de koppelingsplaten weg mikken, maargoed.. ze waren ook alweer 500km oud
Vandaag jammergenoeg de keerring uit de bak gereden. Gevolg; een vloeistofkoppeling...
Waarschijnlijk kan ik de koppelingsplaten weg mikken, maargoed.. ze waren ook alweer 500km oud
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Die 40% regeling gaat ergens anders om. Als je motorcode veranderd moet je ten alle tijde een RDW keuring ondergaan.quote:Op zondag 22 april 2007 12:25 schreef Go0s het volgende:
Je mag 40% meer vermogen hebben zonder hem te laten keuren Ik zit er net boven (44%). Zal er toch niet dagelijks mee gaan rijden, maar als de auto goed is laat ik hem misschien wel keuren voor de goede orde
Als er tijdens die keuring blijkt dat het vermogen met meer dan 40% is toegenomen moet je een aanvullende weggedragstest doen.
Dus in jouw geval moet hij sowieso gekeurt worden. Ik heb zelf een turbo variant van mijn motor in m'n auto zitten. Die heeft exact dezelfde motorcode en hoefde dus niet rdw gekeurd te worden. Ik heb daar zelf contact over gehad met de technische dienst van het RDW.
Ik adviseer je om de auto wel een keuring te laten ondergaan bij het RDW aangezien het vermogen gering is toegenomen volstaat enkel een wijziging van het kenteken. Dat hoeft niet in de papieren te lopen!
Ben ik ook van plan hoor Eerst de auto maar weer laten rijden.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Nog nergens. Ga er waarschijnlijk eentje van een MB Sprinter opzetten.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Waar wil je die gaan proppen dan? in de voorbumper net onder het nummerbord?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 19:45 schreef Go0s het volgende:
Nog nergens. Ga er waarschijnlijk eentje van een MB Sprinter opzetten.
Voor de radiator. Daar is nog een cm of 6/7 ruimte
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
heb geen diesel maar well een RAT en ook prout of itquote:Op maandag 16 april 2007 23:43 schreef Go0s het volgende:
Ik weet het, hij ziet er niet uit (and i'm prout of it ) maar dat was ook juist de bedoeling.
Zijn er nog meer fokkers die (oude) diesel laten laagvliegen
in de auto week van tijdje geleden stond een golf 1 diesel met ruim 8ton op de teller en nog lopen als een zonnetje. eigenaar ging proberen de miljoen te halen dan ging hij iets anders kopenquote:Op vrijdag 20 april 2007 08:59 schreef gateway het volgende:
die 1.6 diesel blokkies zijn idd goede blokken (lag ook in mijn Golf II) Nooit problemen mee gehad, ook niet na 430.000 km zonder revisie! (ok hij maakte wel wat meer lawaai)
Maar de rest van de auto was op, dus hup naar de sloop en een Golf III 1.9 D weergekocht )
Suc6 met je ombouw!
en nog lopen als een zonnetje. eigenaar ging proberen de miljoen te halen dan ging hij iets anders kopen
Klopt ja... 8 ton OMG
Heb je kever wel eens bekeken op het Keverfestijn in Rosmalen Cool ding! Je had er toen toch een kerstboom op liggen?
Heb je kever wel eens bekeken op het Keverfestijn in Rosmalen Cool ding! Je had er toen toch een kerstboom op liggen?
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
quote:Op donderdag 3 mei 2007 23:11 schreef Go0s het volgende:
Klopt ja... 8 ton OMG
Heb je kever wel eens bekeken op het Keverfestijn in Rosmalen Cool ding! Je had er toen toch een kerstboom op liggen?
met lichtjes
Sweet deden de lichtjes in de kerstboom het ook?
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Vergeet niet je auto te keuren bij de RDW anders nemen ze hem in beslag...
Nad Tatrou sa blýska hromy divo bijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Oh ja... dan zal ik toch eerst bij een misdrijf betrokken moeten zijn en mijn schuld en ze moeten het aan kunnen tonen dat het aan het vermogen lag..
Goed, zoals hierboven staat ga ik dat ook wel doen maar dan moet ie eerst goed en in orde zijn
Vind het gek dat er zoveel mensen hier "zorgen" om maken.. D'r lopen hier toch meer "projecten" die qua vermogen velen malen gekker zijn... Niet dat ik dat erg vind (in tegendeel zelfs ) maar het valt me gewoon op.
Goed, zoals hierboven staat ga ik dat ook wel doen maar dan moet ie eerst goed en in orde zijn
Vind het gek dat er zoveel mensen hier "zorgen" om maken.. D'r lopen hier toch meer "projecten" die qua vermogen velen malen gekker zijn... Niet dat ik dat erg vind (in tegendeel zelfs ) maar het valt me gewoon op.
Niet dat ik dat erg vind (in tegendeel zelfs
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Het is ook deels belastingontduiking. Je auto wordt zeer waarschijnlijk zwaarder en dus zou je ook meer belasting moeten betalen.quote:Op zondag 6 mei 2007 22:08 schreef Go0s het volgende:
Oh ja... dan zal ik toch eerst bij een misdrijf betrokken moeten zijn en mijn schuld en ze moeten het aan kunnen tonen dat het aan het vermogen lag..
Goed, zoals hierboven staat ga ik dat ook wel doen maar dan moet ie eerst goed en in orde zijn
Vind het gek dat er zoveel mensen hier "zorgen" om maken.. D'r lopen hier toch meer "projecten" die qua vermogen velen malen gekker zijn... Niet dat ik dat erg vind (in tegendeel zelfs ) maar het valt me gewoon op.
Nad Tatrou sa blýska hromy divo bijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Haha, grappig met een 26 jarige auto
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Dan maakt het niet zoveel uitquote:Op zondag 6 mei 2007 23:06 schreef Go0s het volgende:
Haha, grappig met een 26 jarige auto
Maar ik zou desonanks toch maar oppassen
Nad Tatrou sa blýska hromy divo bijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Man, waarschijnlijk scheelt het geen zak... Ja, de turbo en de IC... Als het 50 kilo is, is het veel...quote:Op zondag 6 mei 2007 22:50 schreef zure_apple het volgende:
[..]
Het is ook deels belastingontduiking. Je auto wordt zeer waarschijnlijk zwaarder en dus zou je ook meer belasting moeten betalen.
Dr zit nogsteeds geen drol vermogen in dit ding, dus ik zou me er ook niet te druk over maken...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Nee idd, de kans dat je gepakt wordt zal verwaarloosbaar zijn. Als je er nu echt een serieuse motor in had gehangen had het anders geweest. Maar zoals ik al eerder zei het is enkel een wijziging die op papier zal worden doorgevoerd en dat hoeft niet veel knaken te kosten.
Uhm, nee. Dit blok is toch wel een stuk zwaarder hoor. De oude was een van de eerste diesels van VW, dus zat erg weinig op.
Op het nieuwe blok zit ook oliekoeling, zwaardere brandstofpomp en een hoop kleine dingen extra. De auto ligt nu ook niet voor niks 2cm lager bij mother earth
Dat er nog steeds niet veel vermogen in zit klopt. Vergeleken een nieuwe Golf met 105pk (TDI heb ik het dan over) is het peanuts. Maar een Golf TDI weegt ook een kleine 1300kg. Dat is een verschil van 400kg..
Het was niet de bedoeling dat het een muscle car ging worden want dan had ik een andere motor/auto moeten kopen. Nu kan ik lekker met het verkeer mee en heb nog wat gas over En wat ook wel grappig is aan het stoplicht is dat je een GTI bijhoudt (tot op zekere hoogte)
Op het nieuwe blok zit ook oliekoeling, zwaardere brandstofpomp en een hoop kleine dingen extra. De auto ligt nu ook niet voor niks 2cm lager bij mother earth
Dat er nog steeds niet veel vermogen in zit klopt. Vergeleken een nieuwe Golf met 105pk (TDI heb ik het dan over) is het peanuts. Maar een Golf TDI weegt ook een kleine 1300kg. Dat is een verschil van 400kg..
Het was niet de bedoeling dat het een muscle car ging worden want dan had ik een andere motor/auto moeten kopen. Nu kan ik lekker met het verkeer mee en heb nog wat gas over En wat ook wel grappig is aan het stoplicht is dat je een GTI bijhoudt (tot op zekere hoogte)
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Wat voor GTi had je in gedachten dan?quote:Op maandag 7 mei 2007 23:03 schreef Go0s het volgende:
Uhm, nee. Dit blok is toch wel een stuk zwaarder hoor. De oude was een van de eerste diesels van VW, dus zat erg weinig op.
Op het nieuwe blok zit ook oliekoeling, zwaardere brandstofpomp en een hoop kleine dingen extra. De auto ligt nu ook niet voor niks 2cm lager bij mother earth
Dat er nog steeds niet veel vermogen in zit klopt. Vergeleken een nieuwe Golf met 105pk (TDI heb ik het dan over) is het peanuts. Maar een Golf TDI weegt ook een kleine 1300kg. Dat is een verschil van 400kg..
Het was niet de bedoeling dat het een muscle car ging worden want dan had ik een andere motor/auto moeten kopen. Nu kan ik lekker met het verkeer mee en heb nog wat gas over En wat ook wel grappig is aan het stoplicht is dat je een GTI bijhoudt (tot op zekere hoogte)
Ben ik toch benieuwd wat dat ding nu weegt...
Ik denk dat het hooguit 50 kilo extra is...
Ik denk dat het hooguit 50 kilo extra is...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Je kunt nu ook al extra vermogen krijgen (+ 10pk) door de Governermod uit te voeren op de brandstofpomp. Is goed te doen en je hebt meteen al extra power.
Een boom-boom-petjes Golf GTI 8V (115pk)
@ Konijn, wat moet ik daar voor doen? Heb me daar namelijk nog niet in verdiept
@ Mouseover; over legengroen heb ik ook zitten denken. Mat en niet te donker, beetje vieze kleur. Maar blijf nu toch nog ff zo een tijdje rondrijden
@ Konijn, wat moet ik daar voor doen? Heb me daar namelijk nog niet in verdiept
@ Mouseover; over legengroen heb ik ook zitten denken. Mat en niet te donker, beetje vieze kleur. Maar blijf nu toch nog ff zo een tijdje rondrijden
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Schoolbordverf is ook leuk, en dan strafregels erop krijtenquote:Op dinsdag 8 mei 2007 14:19 schreef Go0s het volgende:
Een boom-boom-petjes Golf GTI 8V (115pk)
@ Konijn, wat moet ik daar voor doen? Heb me daar namelijk nog niet in verdiept
@ Mouseover; over legengroen heb ik ook zitten denken. Mat en niet te donker, beetje vieze kleur. Maar blijf nu toch nog ff zo een tijdje rondrijden
Vampire Romance O+
Had de motorkap van m'n oude Golfje 2 al met schoolbordverf voorzien Erg vel hoe mensen opkijken
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Whoei, vandaag 70 probleemloze kilometers afgelegd
Wel begin ik te merken dat de schokbrekers aardige fietspompen beginnen te worden.. Tijd voor een verlagingssetje
Wel begin ik te merken dat de schokbrekers aardige fietspompen beginnen te worden.. Tijd voor een verlagingssetje
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Hoe heb je ht met de IC opgelost? Heb je die nog boven de motor liggen, of heb je er al iets voor gevonden om er wel lucht lang te laten gaan?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
De IC heb ik nog niet gemonteerd gehad. Wil een intercooler van een Sprinter gaan kopen. Deze komt dan voor de radiateur te liggen. Het loopt nu al aardig, maar ergens trekt ie nog valse lucht. Een koude start duurt dus ff omdat er dus lucht in de leidingen komt.
Eind van de week ga ik een verlagingsset ophalen. Auto gaat dan iets van 45mm omlaag. Huidige schokbrekers zijn aardig op
Eind van de week ga ik een verlagingsset ophalen. Auto gaat dan iets van 45mm omlaag. Huidige schokbrekers zijn aardig op
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Die Jetta met dat rekje op het dak, geweldig retro!
Hier staat een '81 Jetta te koop voor ¤3500,-. Verlaagd, dikke velgen en eventueel met dakrekje erbij. "Holländer sind auch Seekrank" sticker op de achterruit maakt het geheel af. Nu nog een surfplank erbij en op naar het strand.
Hier staat een '81 Jetta te koop voor ¤3500,-. Verlaagd, dikke velgen en eventueel met dakrekje erbij. "Holländer sind auch Seekrank" sticker op de achterruit maakt het geheel af. Nu nog een surfplank erbij en op naar het strand.
Hmm, leuk ding idd
Ben alleen niet zo'n fan van de 2-deurs uitvoering maar dat ter zijde Auto ziet er wel beter uit dan de mijne
Die achterlichten vind ik trouwens wel cool
Ben alleen niet zo'n fan van de 2-deurs uitvoering maar dat ter zijde Auto ziet er wel beter uit dan de mijne
Die achterlichten vind ik trouwens wel cool
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Voor omlaag;
`
Terug de garage in;
Achter ook omlaag;
Moet alleen twee nieuwe toplagers vinden voor de voorste schokbrekers, want deze waren kapot. Ook moet ik nog op zoek naar een intercooler
`
`Terug de garage in;
Achter ook omlaag;
Moet alleen twee nieuwe toplagers vinden voor de voorste schokbrekers, want deze waren kapot. Ook moet ik nog op zoek naar een intercooler
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Die MB velgen van die coupé moeten er ook héél snel onder vandaan...
Ook nieuwe schokkers trouwens?
Ook nieuwe schokkers trouwens?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Jep, Sachs dempers en -40 veren (merk weet ik zo niet.. )
)
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Kevin..? Of linnie.. (vriendin van Kevin...?)?quote:
In ieder geval; 20v Golf 4 airride Wist niet dat jij hier ook rondhing
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Kan dat ding eigenlijk nog gechipt worden?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Neuh, zit geen chips in volgens mij. Boodschappen haal ik er altijd uit
Brandstofpomp, turbo en nog wat dingen kunnen nog wel opgeschroeft worden. Heb een keer een GTD gezien met 120PK (zelfde motor). Volgens mij was de turbo druk 2bar ofzo. Standaard 0,7/0,8 Maargoed, zover wil ik nu nog niet gaan. Er moeten nog 2 nieuwe toplagers op de schokbrekers, IC erop, uitlijnen, koppeling (alweer) vervangen, bakolie dan ook maar verversen etc. Het probleem is dat ik er ff geen zin in heb en aan m'n Kever wil werken
Alles op z'n tijd
Brandstofpomp, turbo en nog wat dingen kunnen nog wel opgeschroeft worden. Heb een keer een GTD gezien met 120PK (zelfde motor). Volgens mij was de turbo druk 2bar ofzo. Standaard 0,7/0,8 Maargoed, zover wil ik nu nog niet gaan. Er moeten nog 2 nieuwe toplagers op de schokbrekers, IC erop, uitlijnen, koppeling (alweer) vervangen, bakolie dan ook maar verversen etc. Het probleem is dat ik er ff geen zin in heb en aan m'n Kever wil werken
Maargoed, zover wil ik nu nog niet gaan. Er moeten nog 2 nieuwe toplagers op de schokbrekers, IC erop, uitlijnen, koppeling (alweer) vervangen, bakolie dan ook maar verversen etc. Het probleem is dat ik er ff geen zin in heb en aan m'n Kever wil werken Alles op z'n tijd
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Linnie he, anders stond er niet Linnie in de naam *duhh* Kevin heeft ook nog een gebruikersnaam geloof ik..quote:Op donderdag 14 juni 2007 22:27 schreef Go0s het volgende:
[..]
Kevin..? Of linnie.. (vriendin van Kevin...?)?
In ieder geval; 20v Golf 4 airride Wist niet dat jij hier ook rondhing
Ik zag bij PTA ineens ergens Go0s staan....ik dacht, die ken ik
Haha grappig, zo kom je elkaar weer tegen
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Was zaterdag en zondag op Budel idd, maar was met de Passat;
Verveelde me tijdens de pauze bij de sprints, dus toen maar ff foto's geschoten
Verveelde me tijdens de pauze bij de sprints, dus toen maar ff foto's geschoten
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Hmmz, ja kan ook zijn dat Kevin dat zei....haha
Hij wees, ik riep gewoon, oke Of het nu Passat of Jetta was
Hij wees, ik riep gewoon, oke Of het nu Passat of Jetta was
Haha, begrijpelijk Is ook niet echt iets waar je op dat moment voor komt met al die coole kevers om je heen
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Lekker boeiendquote:Op zondag 29 april 2007 23:39 schreef 1299 het volgende:
[..]
Die 40% regeling gaat ergens anders om. Als je motorcode veranderd moet je ten alle tijde een RDW keuring ondergaan.
Als er tijdens die keuring blijkt dat het vermogen met meer dan 40% is toegenomen moet je een aanvullende weggedragstest doen.
Dus in jouw geval moet hij sowieso gekeurt worden. Ik heb zelf een turbo variant van mijn motor in m'n auto zitten. Die heeft exact dezelfde motorcode en hoefde dus niet rdw gekeurd te worden. Ik heb daar zelf contact over gehad met de technische dienst van het RDW.
Ik adviseer je om de auto wel een keuring te laten ondergaan bij het RDW aangezien het vermogen gering is toegenomen volstaat enkel een wijziging van het kenteken. Dat hoeft niet in de papieren te lopen!
als je eens een idee had hoeveel auto's blokswaps doen zou je vast wakker liggen.
zou je vast wakker liggen.Ik zelf rijdt al 3 jaar probleemloos rond met een blok met veel meer vermogen zonder enige aangifte dan ook, al genoeg APK's gehad. En zo'n 450 andere forumgenoten ook.. pleur toch op met je rdw
TS succes, een VW snel maken is een uitdaging ik vind rat look tof.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ja, lekker handig. Een Honda is van z'n eigen al snelquote:Op woensdag 20 juni 2007 01:05 schreef Pumatje het volgende:
[..]
TS succes, een VW snel maken is een uitdaging ik vind rat look tof.
Intercooler is gekocht en wordt woensdag opgehaald Afkomstig van een MB Sprinter/ VW LT.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Tot je een ongeluk krijgt en ze je auto gaan nakijkenquote:Op woensdag 20 juni 2007 01:05 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Lekker boeiend
als je eens een idee had hoeveel auto's blokswaps doen zou je vast wakker liggen.
Ik zelf rijdt al 3 jaar probleemloos rond met een blok met veel meer vermogen zonder enige aangifte dan ook, al genoeg APK's gehad. En zo'n 450 andere forumgenoten ook.. pleur toch op met je rdw
Dan zou je willen dat je hem had laten keuren...
Ja ik ga er niet eens op in. duidelijk een ontwetend jongetje die de gevolgen niet goed in kan/wil schattenquote:Op zondag 24 juni 2007 23:41 schreef MewBie het volgende:
[..]
Tot je een ongeluk krijgt en ze je auto gaan nakijken
Dan zou je willen dat je hem had laten keuren...
Voor de intercooler, is een side mounted intercooler geen idee zoals ze bij de meeste VW's zitten? Dus aan de linker of rechtervoorkant van de auto, waar hij dus niks in de weg zit? Of is de ruimte te klein ervoor?
ik heb er al een ongeluk mee gekregen , ik had niet eens APK toen dat ongeluk gebeurde..quote:Op zondag 24 juni 2007 23:41 schreef MewBie het volgende:
[..]
Tot je een ongeluk krijgt en ze je auto gaan nakijken
Dan zou je willen dat je hem had laten keuren...
en nee, gewoon op de weg , bij een rotonde.. Het was zelfs mijn fout
RDW keuring...
werkt je papa bij de politie ?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Hier is inderdaad erg weinig ruimte voor. Misschien dat van een G60 past, net boven de dynamo, maar deze zijn een stuk kleiner dan een Sprintercoolerquote:Op maandag 25 juni 2007 02:00 schreef yup het volgende:
Voor de intercooler, is een side mounted intercooler geen idee zoals ze bij de meeste VW's zitten? Dus aan de linker of rechtervoorkant van de auto, waar hij dus niks in de weg zit? Of is de ruimte te klein ervoor?
IC die op deze foto te zien is komt van een Golf 2 GTD af.
Ook moeilijk te plaatsen zoals je kunt zien.
Intercooler van een Sprinter en/of LT komt voor de radiateur te liggen. Hier is nog zo'n 6cm ruimte, en de desbetreffende IC is rond de 3cm dik
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Okay, ik heb een Intercooler en tegelijkertijd ook een probleem;
Er zijn 100en Golfjes gemaakt met een intercooler van een sprinter, maar bij mij past het niet
De in en uitlaat van de ic moeten precies andersom zitten; links moet boven en rechts moet onder...
Kijken hoe we dit weer gaan oplossen... IC is van aluminium dus niet te lassen (door mij..)
Iemand een ander alternatief qua intercooler?
Er zijn 100en Golfjes gemaakt met een intercooler van een sprinter, maar bij mij past het niet
De in en uitlaat van de ic moeten precies andersom zitten; links moet boven en rechts moet onder...
Kijken hoe we dit weer gaan oplossen... IC is van aluminium dus niet te lassen (door mij..)
Iemand een ander alternatief qua intercooler?
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Van een engelse proberen te bemachtigen? Ondersteboven proberen?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Engelse zal niet anders zijn en als ik hem omdraai is ie hetzelfde
Morgen even op de sloop gaan zoeken naar een anders..
Morgen even op de sloop gaan zoeken naar een anders..
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Auto is nu zijdeglans koningsblauw gerold (Wyzonol kleur)
Ook zijn er nu chrome sierstrips gemonteerd op de zijkanten
To do's;
Lijsten en bumpers netjes zwart maken.
Wiellijsten monteren.
Deurpanelen monteren.
Antenne fatsoeneren.
Mistlampen aansluiten.
Intercooler aansluiten.
280mm G60 remschijven monteren.
Ook zijn er nu chrome sierstrips gemonteerd op de zijkanten
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
To do's;
Lijsten en bumpers netjes zwart maken.
Wiellijsten monteren.
Deurpanelen monteren.
Antenne fatsoeneren.
Mistlampen aansluiten.
Intercooler aansluiten.
280mm G60 remschijven monteren.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Ziet er best strak uit... Alleen de motorkap niet echt gelukt ofzo?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Dak en motorkap zijn voorzien van schoolbordverf in dezelfde kleur. Niet echt een succes geworden zoals je kunt zien. Wordt nog wel een keer wat aan gedaan. Waarschijnlijk gewoon dezelfde lak als de rest
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Ik heb eventueel nog wel een intercooler te koop van een Passat B4 TDI
Deze is gemaakt om aan de zijgekant geplaatst te worden
Als je wilt kan ik wel wat foto's maken en afmetingen checken
Er komt 1 slang van boven op en er gaat 1 slang van onder in een bocht weer weg
[ Bericht 18% gewijzigd door renkie op 01-08-2007 11:15:38 ]
Deze is gemaakt om aan de zijgekant geplaatst te worden
Als je wilt kan ik wel wat foto's maken en afmetingen checken
Er komt 1 slang van boven op en er gaat 1 slang van onder in een bocht weer weg
[ Bericht 18% gewijzigd door renkie op 01-08-2007 11:15:38 ]
ik moet echt die vriend van mij vragen of die foto's heeft van zijn jetta.. hij heeft ook een schoolbord motorkap en achterklep en dat zorgt altijd weer voor het nodige vertierquote:Op dinsdag 31 juli 2007 23:56 schreef Go0s het volgende:
Dak en motorkap zijn voorzien van schoolbordverf in dezelfde kleur. Niet echt een succes geworden zoals je kunt zien. Wordt nog wel een keer wat aan gedaan. Waarschijnlijk gewoon dezelfde lak als de rest
Love will tear us apart (Joy Division)
Er zit momenteel een intercooler van een BMW 3 serie in, alleen dient deze nog aangesloten te worden.quote:Op woensdag 1 augustus 2007 11:07 schreef renkie het volgende:
Ik heb eventueel nog wel een intercooler te koop van een Passat B4 TDI
Deze is gemaakt om aan de zijgekant geplaatst te worden
Als je wilt kan ik wel wat foto's maken en afmetingen checken
Er komt 1 slang van boven op en er gaat 1 slang van onder in een bocht weer weg
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Wielranden en spatlappen gemonteerd
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Vind het wel wat hebben.. al zou ik de achterlicht units vervangen door rode exemplaren!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Heb je gezien van wanneer dit topic is 
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Topic is misschien al wat ouder maar de auto is er nog steeds hoor 
HIj doet het goed. Met deze kou (-5) moet ik wel 2 a 3x voorgloeien, maar dan is het ook goed.
Intussen de brandstoffilter en wat slanger vervangen omdat er lucht in het brandstof circuit kwam en de filter vol en ranzig was.
Intercooler moet nog steeds aangesloten worden, maar zit niet zo'n haast bij. Ik wil eerst de auto een tijdje rijden en afwachten hoe die het gaat/blijft doen
/edit;
Er zit trouwens sinds noverber weer een jaar APK op. Hiervoor moesten wel 2 wiellagers en de achterremmen opnieuw afgesteld worden. Ik heb maar gelijk alle wiellagers en de complete achterremmen vervangen.
Van het erin persen van die voorwiellages is de lijmtang niet echt vrolijk geworden
En de nieuwe zomervelgen;
Origineel VW Corrado G60 15 inch stalen velgen met 165/50/15 Bridgestone Potenza's
Maar momenteel op origineel 13 inch staal
[ Bericht 46% gewijzigd door Go0s op 22-12-2007 11:49:14 ]
HIj doet het goed. Met deze kou (-5) moet ik wel 2 a 3x voorgloeien, maar dan is het ook goed.
Intussen de brandstoffilter en wat slanger vervangen omdat er lucht in het brandstof circuit kwam en de filter vol en ranzig was.
Intercooler moet nog steeds aangesloten worden, maar zit niet zo'n haast bij. Ik wil eerst de auto een tijdje rijden en afwachten hoe die het gaat/blijft doen
/edit;
Er zit trouwens sinds noverber weer een jaar APK op. Hiervoor moesten wel 2 wiellagers en de achterremmen opnieuw afgesteld worden. Ik heb maar gelijk alle wiellagers en de complete achterremmen vervangen.
Van het erin persen van die voorwiellages is de lijmtang niet echt vrolijk geworden
En de nieuwe zomervelgen;
Origineel VW Corrado G60 15 inch stalen velgen met 165/50/15 Bridgestone Potenza's
Maar momenteel op origineel 13 inch staal
[ Bericht 46% gewijzigd door Go0s op 22-12-2007 11:49:14 ]
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
|
|
