PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens mij is er van Spa uit niet zoiets als vrij rijden net als op de Ring. Spa is "door de weeks" namelijk een stukje openbare weg (zie AF meet 14 - De Ardennen).
Er zijn wel clubs zoals BMW Drivers Club ofzo, die het circuit huren (¤ 25k heb ik me laten vertellen) zodat de leden er met hun auto overheen kunnen rijden. Welke clubs dat precies zijn weet ik niet, zou je even uit moeten zoeken
Er zijn wel clubs zoals BMW Drivers Club ofzo, die het circuit huren (¤ 25k heb ik me laten vertellen) zodat de leden er met hun auto overheen kunnen rijden. Welke clubs dat precies zijn weet ik niet, zou je even uit moeten zoeken
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Was leuk vanmiddag, Recreatief rijden is eigenlijk helemaal niet zo recreatief als het klinkt best veel boze mensen binnen de mg club, westfields kwamen van alle kanten enzo :p
best veel boze mensen binnen de mg club, westfields kwamen van alle kanten enzo :p
mex, begint jouw kenteken met 01?
Ik heb nog wat foto's btw, en een filmpje :p
[ Bericht 17% gewijzigd door Neluhz op 22-04-2007 20:47:51 ]
Ik heb nog wat foto's btw, en een filmpje :p
[ Bericht 17% gewijzigd door Neluhz op 22-04-2007 20:47:51 ]
Nee met 66quote:Op zondag 22 april 2007 20:42 schreef Neluhz het volgende:
mex, begint jouw kenteken met 01?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
kBen beetje verbrand. Verder was het top !
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Ik ben niet een klein beetje verbrand maar knalrood Kenteken begint inderdaad met 66, plaat aan de voorkant was er vanafquote:Op zondag 22 april 2007 21:19 schreef PNG het volgende:
kBen beetje verbrand. Verder was het top !
Kenteken begint inderdaad met 66, plaat aan de voorkant was er vanaf
Dit is volgens mij slechts een gedeelte van het jaar het geval, tijdens het seizoen is het circuit volgens mij constant aan elkaar gelinkt.quote:Op zondag 22 april 2007 12:06 schreef daNpy het volgende:
Volgens mij is er van Spa uit niet zoiets als vrij rijden net als op de Ring. Spa is "door de weeks" namelijk een stukje openbare weg (zie AF meet 14 - De Ardennen).
Er zijn wel clubs zoals BMW Drivers Club ofzo, die het circuit huren (¤ 25k heb ik me laten vertellen) zodat de leden er met hun auto overheen kunnen rijden. Welke clubs dat precies zijn weet ik niet, zou je even uit moeten zoeken
Had je geen helm op dan, of bedoel je je armen?quote:Op zondag 22 april 2007 21:36 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Ik ben niet een klein beetje verbrand maar knalrood Kenteken begint inderdaad met 66, plaat aan de voorkant was er vanaf
Krijg je trouwens in een open auto nog meer het gevoel dat je hard gaat, vanwege de wind en het geluid?
Vooral in m'n nek, had geen helm op. Of het in een dichte auto minder hard lijkt te gaan weet ik niet, heb alleen nog maar open geredenquote:Op maandag 23 april 2007 08:16 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Had je geen helm op dan, of bedoel je je armen?
Krijg je trouwens in een open auto nog meer het gevoel dat je hard gaat, vanwege de wind en het geluid?
Was een leuke dag, ondanks dat R7 bij het opstellen erg druk leek te gaan worden viel het me toch best mee, d'r viel goed te rijden
Jammer van de goedkope hard compound bandjes, die juist meer begonnen te schuiven naarmate ze warmer werden Met goede banden moet de AW11 nog een heel stuk sneller kunnen. De remmen hielden het ook voor gezien net in de laatste ronde, ze waren behoorlijk heet (zo heet dat door de stralingswarmte ook de wielen niet meer aan te raken waren ). 45 minuten is net te lang voor standaard remmen...
Het motortje deed het prima, voor een 22 jaar oud 1.6je met >2 ton op de teller kwamen we aardig mee (Ibiza Cupra gingen we voorbij ). Heerlijk snorren tot aan 7800 rpm
Paar filmpjes onboard in de AW11: http://carpron.com/multisite/v/Upload/johnwoo/clubspecials/
Mex, wil je me in het lijstje in de OP zetten?
Jammer van de goedkope hard compound bandjes, die juist meer begonnen te schuiven naarmate ze warmer werden Met goede banden moet de AW11 nog een heel stuk sneller kunnen. De remmen hielden het ook voor gezien net in de laatste ronde, ze waren behoorlijk heet (zo heet dat door de stralingswarmte ook de wielen niet meer aan te raken waren ). 45 minuten is net te lang voor standaard remmen...
Met goede banden moet de AW11 nog een heel stuk sneller kunnen. De remmen hielden het ook voor gezien net in de laatste ronde, ze waren behoorlijk heet (zo heet dat door de stralingswarmte ook de wielen niet meer aan te raken waren 
). 45 minuten is net te lang voor standaard remmen...Het motortje deed het prima, voor een 22 jaar oud 1.6je met >2 ton op de teller kwamen we aardig mee (Ibiza Cupra gingen we voorbij ). Heerlijk snorren tot aan 7800 rpm
). Heerlijk snorren tot aan 7800 rpm Paar filmpjes onboard in de AW11: http://carpron.com/multisite/v/Upload/johnwoo/clubspecials/
Mex, wil je me in het lijstje in de OP zetten?
Ik kan die post niet meer aanpassen, heb ik al een topicreport over gestuurd maar (nog) geen reactie op gehadquote:Op maandag 23 april 2007 11:55 schreef johnwoo het volgende:
Mex, wil je me in het lijstje in de OP zetten?
Wel appart, in een open auto zonder rolkooi en zonder helm. Wel een behoorlijk risico als je het mij vraagt, of maakt je dat niet uit?quote:Op maandag 23 april 2007 08:18 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Vooral in m'n nek, had geen helm op. Of het in een dichte auto minder hard lijkt te gaan weet ik niet, heb alleen nog maar open gereden
Er zit geen rolkooi in inderdaad maar wel een flinke rolbeugel. Een helm is uiteraard veiliger maar beperkt ook het zicht rondom nogal.quote:Op maandag 23 april 2007 12:04 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Wel appart, in een open auto zonder rolkooi en zonder helm. Wel een behoorlijk risico als je het mij vraagt, of maakt je dat niet uit?
[ Bericht 8% gewijzigd door Mex_ op 23-04-2007 12:28:50 ]
Die beugel ziet er sterk uit, die vangt de klap in ieder geval groot en deels op.
Ik zit met mijn helm tegen de zonneklep, niet echt prettig maar ik rij toch liever met..
Ik zit met mijn helm tegen de zonneklep, niet echt prettig maar ik rij toch liever met..
jep, met mijn zwarte RX-7quote:
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ik zat in de allereerste sessie (R1) erg geslaagd, fijn weer, met clubleden kunnen bijbabbelen, kortom voor herhaling vatbaar.
Net efkes anges
De lotusclub zat in R5, ik in R7. Op welke sites komen er zoal fotos, ik weet het enkel van autofotos.nl, zijn er meerdere?quote:Op maandag 23 april 2007 15:54 schreef Neluhz het volgende:
[..]
Dan heb ik hem niet gezien , wel een zilvere elise.
nog mensen die in R5 gereden hebben?
vroemmmmmmmmmm
AF clubje
mezelf in actie, ben benieuwd naar de pics van pro's aan de kant
AF clubje
mezelf in actie, ben benieuwd naar de pics van pro's aan de kant
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Wat overigens finaal h*mo was is dat ze geen 'good old' stickers hadden. Dat vierkante papier vodje (dat er bij mij meteen afwaaide) was beetje kneus.
Bv die Lotus Omega had al 4 jaar naast mekaar.
Dat werden er iig geen 5. Beetje sneu wel.
Bv die Lotus Omega had al 4 jaar naast mekaar.
Dat werden er iig geen 5. Beetje sneu wel.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Bij mij was dat papiertje ook na 100 meter al verdwenenquote:Op dinsdag 24 april 2007 03:25 schreef PNG het volgende:
Wat overigens finaal h*mo was is dat ze geen 'good old' stickers hadden. Dat vierkante papier vodje (dat er bij mij meteen afwaaide) was beetje kneus.
Bv die Lotus Omega had al 4 jaar naast mekaar.
Dat werden er iig geen 5. Beetje sneu wel.
De foto's van R7 staan inmiddels op autofotos.nl
[ Bericht 10% gewijzigd door Mex_ op 24-04-2007 07:35:30 ]
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
crosspost van Circuit-foto's
een stukje film bij het foto (als je op de foto rechts kijkt zie je nog net de betreffende bmw).
http://www.youtube.com/watch?v=DCN-DKRSks8
Achter een suubje aan waarna ik verhinderd werd door een rokende bmw 325i (?) en wou niet echt opzij, uiteindelijk kwam ik er wel voorbij maar daarna nam ik een bocht compleet verkeerd met een leuke slipartij als gevolg
.jpg)
een stukje film bij het foto (als je op de foto rechts kijkt zie je nog net de betreffende bmw).
http://www.youtube.com/watch?v=DCN-DKRSks8
Achter een suubje aan waarna ik verhinderd werd door een rokende bmw 325i (?) en wou niet echt opzij, uiteindelijk kwam ik er wel voorbij maar daarna nam ik een bocht compleet verkeerd met een leuke slipartij als gevolg
jepquote:
hebbie nog meer??
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Leuk filmpje, en volgens mij een leuke auto voor op het circuit.quote:Op dinsdag 24 april 2007 11:18 schreef _Drake_ het volgende:
crosspost van Circuit-foto's
[afbeelding]
een stukje film bij het foto (als je op de foto rechts kijkt zie je nog net de betreffende bmw).
http://www.youtube.com/watch?v=DCN-DKRSks8
Achter een suubje aan waarna ik verhinderd werd door een rokende bmw 325i (?) en wou niet echt opzij, uiteindelijk kwam ik er wel voorbij maar daarna nam ik een bocht compleet verkeerd met een leuke slipartij als gevolg
De bocht waar je in de fout gaat is ook een verrekte lastige bocht, je bent snel geneigd om veels te vroeg in te sturen. Me pa is daar vorige keer ook de fout in gegaan, maar had wat minder "heftige" gevolgen als jouw
Drugs are good mkay?
Die bocht en de Gerlachbocht zijn inderdaad de tricky bochten... Deze wordt steeds scherper dus als je er te snel ingaat kom je (vooral met FWD auto) makkelijk te wijd uit, en Gerlach _lijkt_ mee te vallen maar met dat heuveltje kan het toch listig fout gaan als je er overmoedig ingaat (heb er zondag binnen 2 minuten 3 de berm in zien schuiven daar, en vorig jaar ging het daar ook fout met die Peugeot die toto was)... Als je op snelheid over het heuveltopje komt heb je even iets minder grip en dan kan je precies zien of het een FWD of RWD auto is (FWD gaat rechtdoor de linkerberm in, RWD komt schuin/achterstevoren rechts in de berm te staan )
Sowieso snijdt 90% de bochten niet wijd genoeg aan... Is natuurlijk ook niet echt nodig als het toch filerijden is
Maar ik moet zeggen dat ik meer voldoening krijg van een rondje lekker lijnen rijden dat "goed" voelt, dan mezelf zo snel mogelijk langs zoveel mogelijk auto's waaghalzen.
[ Bericht 28% gewijzigd door johnwoo op 25-04-2007 10:17:28 ]
Sowieso snijdt 90% de bochten niet wijd genoeg aan... Is natuurlijk ook niet echt nodig als het toch filerijden is
Maar ik moet zeggen dat ik meer voldoening krijg van een rondje lekker lijnen rijden dat "goed" voelt, dan mezelf zo snel mogelijk langs zoveel mogelijk auto's waaghalzen.
[ Bericht 28% gewijzigd door johnwoo op 25-04-2007 10:17:28 ]
Zelf heb ik altijd de meeste 'problemen' in de AudiS bocht, met de Miata ben ik er daar al een keer de fout in gegaan door te vroeg op het gas te gaan.
1 Remblok na Zandvoort zondag:
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Die 2 bochten zijn inderdaad de lastigste, met de gerlach had ik wat minder moeite dan met die andere bocht (weet naam zo even niet, maar das dus de bocht waar _Drake_ er zowat vanaf ging).quote:Op woensdag 25 april 2007 10:07 schreef johnwoo het volgende:
Die bocht en de Gerlachbocht zijn inderdaad de tricky bochten... Deze wordt steeds scherper dus als je er te snel ingaat kom je (vooral met FWD auto) makkelijk te wijd uit, en Gerlach _lijkt_ mee te vallen maar met dat heuveltje kan het toch listig fout gaan als je er overmoedig ingaat (heb er zondag binnen 2 minuten 3 de berm in zien schuiven daar, en vorig jaar ging het daar ook fout met die Peugeot die toto was)... Als je op snelheid over het heuveltopje komt heb je even iets minder grip en dan kan je precies zien of het een FWD of RWD auto is (FWD gaat rechtdoor de linkerberm in, RWD komt schuin/achterstevoren rechts in de berm te staan )
Sowieso snijdt 90% de bochten niet wijd genoeg aan... Is natuurlijk ook niet echt nodig als het toch filerijden is
Maar ik moet zeggen dat ik meer voldoening krijg van een rondje lekker lijnen rijden dat "goed" voelt, dan mezelf zo snel mogelijk langs zoveel mogelijk auto's waaghalzen.
De Audi S heb ik niet veel moeite mee gehad, maar ik reed ook niet in RWD auto.
Uhh, is dat weinig Ik weet niet hoe dik remblokken normaal behoren te zijn.quote:
Ik weet niet hoe dik remblokken normaal behoren te zijn.
Drugs are good mkay?
Je moet gas geven en niet remmen PNGquote:
Als ze er zo uitzien dan waren ze al aardig op volgens mij
Het inhammetje van "nu issie (bijna) op" is al wegquote:Op woensdag 25 april 2007 13:50 schreef Party_P het volgende:
Uhh, is dat weinig Ik weet niet hoe dik remblokken normaal behoren te zijn.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Uiteindelijk gisteren toch niet geweest, gaan er morgen nog mensen naar Zolder? Als het goed is ben ik morgen van de partij..
Ik zou best naar zo'n vrijrijden avond willen, maar vanuit Brabant is dat helaas niet haalbaar op een werkdag... Dan zou ik dwars door de spits moeten en er op z'n vroegst om 8 uur kunnen zijnquote:Op dinsdag 22 mei 2007 13:42 schreef Mex_ het volgende:
Is er gister nog iemand geweest?
Dat trackdriver's playground lijkt me erg leuk (lekker bochtjes hoeken, spreekt me meer aan dan hard op de rechte stukken) maar wel behoorlijk aan de prijs... Als je met 20 man Midland afhuurt ben je klaar voor 50 euro pp en kan je de hele dag hoeken (en met 20 man nog een stuk meer rijtijd per persoon ook dan daar gok ik).
mjah ik nam de hugenholz gewoon compleet verkeerdquote:Op dinsdag 22 mei 2007 21:20 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Ziet er goed uit, hij zakt wel diep in zijn veren die 155 of ligt het aan mij?
zit geen schroefset onder, wel apex verlagingsveren en gele koni's ingestelt op bijna helemaal hard.
Gele koni's is niet verkeerd, zitten ook onder mijn auto, waarom zet je deze op het circuit niet op z'n aller hardst?
