PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weet één van jullie nog een goed(koop) adresje in de buurt van Rotterdam voor het vervangen van de draagarmlagers van mijn BX?
De achterwielen staan nu al een beetje / en het begint nu toch redelijk vervaarlijk te kraken af en toe.
Waar moet ik ongeveer op rekenen qua kosten?
En hoe moeilijk is het om het eventueel zelf te doen zonder brug en buiten? .
De achterwielen staan nu al een beetje / en het begint nu toch redelijk vervaarlijk te kraken af en toe.
Waar moet ik ongeveer op rekenen qua kosten?
En hoe moeilijk is het om het eventueel zelf te doen zonder brug en buiten? .
.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Het is zeer goed mogelijk om het zelf te doen. In feite is het vrij plug-play allemaal. Echter moet je het lager in de draagarm persen, met een grote bankschroef wil dit ook. Maar dit kun je natuurlijk ook even uitbesteden.
Hier in het noorden van het land weet ik een adresje die het voor ¤100,- per kant doet, hij gebruikt dan SKF-lagers die volgens mij al ¤50,- / stuk zijn. Dus voor ¤100,- ben je het mannetje zonder vieze vingers.
Hier in het noorden van het land weet ik een adresje die het voor ¤100,- per kant doet, hij gebruikt dan SKF-lagers die volgens mij al ¤50,- / stuk zijn. Dus voor ¤100,- ben je het mannetje zonder vieze vingers.
Okay, goed om te weten in ieder geval.
Zal eens wat rondvraag doen hier in de buurt.
Bedankt.
Zal eens wat rondvraag doen hier in de buurt.
Bedankt.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Je kan het trouwens heel erg cheap-ass doen. De draagarmlagers zijn doorgaans bij 150.000km helemaal af. Vind je toevallig een sloper met b.v. 2 ton op te klok, maar met rechte achterwielen, dan heb je kans dat er vrij verse lagers onder zitten. Vaak kun je de complete draagarm dan voor weinig mee krijgen op de sloop, of je koopt een hele auto particuleer (heb ik eens gedaan, en die had hele verse lagers!)
Om er een draagarm er onderweg te halen, ben je 20 á 30 minuten bezig (als je weet wat je moet doen, de eerste zal dus langer duren, maar de tweede absoluut niet), het monteren zal ongeveer net zo lang duren.
Kortom, een middagje sleutelen en pak-'m-beet 5 tientjes en je bent weer klaar.
Om er een draagarm er onderweg te halen, ben je 20 á 30 minuten bezig (als je weet wat je moet doen, de eerste zal dus langer duren, maar de tweede absoluut niet), het monteren zal ongeveer net zo lang duren.
Kortom, een middagje sleutelen en pak-'m-beet 5 tientjes en je bent weer klaar.
Whehe, laat ik nou net afgelopen weekend de 150.000 km gepasseerd zijn.
Ga wel even een rondje bellen voor wat prijsopgaves.
Ga wel even een rondje bellen voor wat prijsopgaves.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Zo, vrijdag zal ik mijn 5e Citroën halen! Het is een '86-er BX 1.4, van het eerste tyoe dus. De wagen is lichtblauw, roestvrij en heeft slechts 90.000Km op de klok. Koppeling vervangen en rijden maar!
Een 9000 staat daar mooier bij als een 850 hoor.quote:Op maandag 24 september 2007 05:59 schreef Pascal86 het volgende:
De franse paarden van mijn pa:
[afbeelding]
Ik heb altijd al 1 automerk willen hebben waar ik gewoon altijd bij blijf, volvo dusquote:Op woensdag 26 september 2007 20:15 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Een 9000 staat daar mooier bij als een 850 hoor.
alfa en citroen waren afgevallen en saab nooit overwogen.
Because they will last that long.
patje74 heeft gister Marouschka een beurt gegeven 
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Een beurtje! Maar met is een lekker ding, Alexxxxx!
Maar eerlijk is eerlijk, de dame was er ook echt wel aan toe. Onderhoud uitvoeren is niet een van Alexxxxx zijn sterkste punten. De olie was zwart en de bougies waren aardig rot. Het kan niet missen dat ze nu lekkerder tuft.
En even een reminder voor Alexxxxx, je moet zeker nog even een nieuw stukje benzineslang monteren. Het zal niet de eerste auto zijn die zo in de jens gaat. Onderschat dit gevaar niet!
Maar eerlijk is eerlijk, de dame was er ook echt wel aan toe. Onderhoud uitvoeren is niet een van Alexxxxx zijn sterkste punten. De olie was zwart en de bougies waren aardig rot. Het kan niet missen dat ze nu lekkerder tuft.
En even een reminder voor Alexxxxx, je moet zeker nog even een nieuw stukje benzineslang monteren. Het zal niet de eerste auto zijn die zo in de jens gaat. Onderschat dit gevaar niet!
Onderhoud is overrated. Een goede auto doet het ook zonder onderhoud. Maar goed, beetje preventie voor dat ze heen en weer moet naar Polen is ook wel ok. Benzineslang komt goed.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Wie heeft het hier over een goede auto? We hebben het toch nog over een Citroën? Die zijn vooal mooi, comfortabel en bommetje vol karakter.
We hebben het over de waterkoker toch? Maar, zonder gekheid, een verse plas olie is wel degelijk belangrijk. Helemaal bij dit blok met zijn geīntegreerde versnellingsbak welke dus in de zelfde olie meeloopt.
Kan iemand me hier vertellen hoe betrouwbaar een AX is?
Kan er een krijgen (nog steeds ja
) met 4 versnellingen, ik moet effe wat hebben voor woon - woonverkeer.
Kan de eend hier niet in de straat neerzetten
Kan er een krijgen (nog steeds ja
) met 4 versnellingen, ik moet effe wat hebben voor woon - woonverkeer.Kan de eend hier niet in de straat neerzetten
Signature.
Een AX is een betrouwbaar karretje, maar let zeker op de koppakking. Deze is erg kwetsbaar bij de TU blokjes. Echter hoeft dit geen reden te zijn om van een koop af te zien. Als het er allemaal netjes uit ziet en de prijs is OK, dan is het doorgaans zeer goed mogelijk om er vrij voordelig een verse koppakking tussen te zetten. De kop is doorgaans nog volledig strak, waardoor er niet gevlakt hoeft te worden.
Zelf vind ik ze oersaai, en zou verder kijken naar een 205. Dan heb je toch iets meer auto voor je geld, maar goed, dat is een kwestie van smaak.
Zelf vind ik ze oersaai, en zou verder kijken naar een 205. Dan heb je toch iets meer auto voor je geld, maar goed, dat is een kwestie van smaak.
ZOnet een halve meter benzineslang ge..euh..regeld.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Wi
Het gaat me puur om het maximaal 4 keer per maand heen en weer rijden tussen Utrecht en Ter Aar.
Verder moet ie hier kunnen staan, maar er staan wel meer dergelijke autotjes in de wijk.
Die eend is gewoon te fragiel voor in ondiep, echt een betrouwbare buurt is het niet, en ik wil niet dat ie gesloopt wordt
Wie heeft het over kopen?quote:Op donderdag 8 november 2007 15:35 schreef patje74 het volgende:
Een AX is een betrouwbaar karretje, maar let zeker op de koppakking. Deze is erg kwetsbaar bij de TU blokjes. Echter hoeft dit geen reden te zijn om van een koop af te zien. Als het er allemaal netjes uit ziet en de prijs is OK, dan is het doorgaans zeer goed mogelijk om er vrij voordelig een verse koppakking tussen te zetten. De kop is doorgaans nog volledig strak, waardoor er niet gevlakt hoeft te worden.
Zelf vind ik ze oersaai, en zou verder kijken naar een 205. Dan heb je toch iets meer auto voor je geld, maar goed, dat is een kwestie van smaak.
quote:
Het gaat me puur om het maximaal 4 keer per maand heen en weer rijden tussen Utrecht en Ter Aar.
Verder moet ie hier kunnen staan, maar er staan wel meer dergelijke autotjes in de wijk.
Die eend is gewoon te fragiel voor in ondiep, echt een betrouwbare buurt is het niet, en ik wil niet dat ie gesloopt wordt
Signature.
Onderhoud overrated ? Euh ... Alex, als ik nu ga posten wat ik denk dan zou ik best wel eens een storm van (negatieve) reacties over me heen kunnen krijgen ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHRRRRRRGGG ! ! ! !
Criezel is afgekeurd. De reden is een lekke remklauw rechts voor. Dat was bekend, maar ik zag dat de retourleidingen rechts voor los hingen dus ik dacht dat dat het euvel was. Maar helaas, die pokke-remklauw is echt lek. Gelukkig heb ik 2 remklauwen achterin liggen, schoon gemaakt en wel. Die gaan er morgenavond op.
Criezel is afgekeurd. De reden is een lekke remklauw rechts voor. Dat was bekend, maar ik zag dat de retourleidingen rechts voor los hingen dus ik dacht dat dat het euvel was. Maar helaas, die pokke-remklauw is echt lek. Gelukkig heb ik 2 remklauwen achterin liggen, schoon gemaakt en wel. Die gaan er morgenavond op.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dit topic mag wel weer eens geschopt worden vind ik.quote:ģ Er is al 857 dagen niet in dit topic gepost. Bedenk goed of het nuttig is dit topic omhoog te schoppen!
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Oh, dan plaats ik hier mijn persoonlijke update:
De BX staat op dit moment in de garage, koppakking was kaduuk.
Toch nog maar een keer (en nu echt de laatste? ) laten repareren.
De BX staat op dit moment in de garage, koppakking was kaduuk.
Toch nog maar een keer (en nu echt de laatste?
) laten repareren.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Wat voor motor ligt er in ? Ik zou gewoon de koppakking zelf vervangen.
Overigens, voor de volledigheid, inmiddels heb ik een andere BX.
Overigens, voor de volledigheid, inmiddels heb ik een andere BX.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een 1.6i. Ik heb geen werkplaats of plek om te sleutelen. Ook geen rechterhanden trouwens, dus laat ik het maar doen.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Weet je zeker dat het de koppakking is ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ja, de kop ligt er al af en de oude koppakking was/is helemaal verrot.
Het zat er ook aan te komen trouwens de laatste tijd, moeilijk(er) starten, opeens veel meer olie en koelvloeistof verbruiken enzo.
Het zat er ook aan te komen trouwens de laatste tijd, moeilijk(er) starten, opeens veel meer olie en koelvloeistof verbruiken enzo.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Hoe was Citromobile dit jaar trouwens? Ben er de vorige 3 jaren wel geweest, maar kon dit jaar helaas niet.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Nat maar leuk.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 13:52 schreef Waffle het volgende:
Hoe was Citromobile dit jaar trouwens? Ben er de vorige 3 jaren wel geweest, maar kon dit jaar helaas niet.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mn Xantia is boos, ik heb een BX erbij gekocht 
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
quote:Op zondag 23 mei 2010 22:59 schreef Prowl het volgende:
Mn Xantia is boos, ik heb een BX erbij gekocht
nog even he, hij moet nog tot dinsdag wachten met kennis maken 
mama van 3 kids!
Xantia in de fik steken. Wel eerst even de motor er uit trekken alsmede de remklauwen er onderweg plukken. Dat past dan weer mooi in je BX.quote:Op zondag 23 mei 2010 22:59 schreef Prowl het volgende:
Mn Xantia is boos, ik heb een BX erbij gekocht
Hij (zij?) is mooi !quote:
Mijn eendje is blij, ik heb er een CX bij gekocht!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wat is je huidige wagenpark dan Pat?
mijn citro-status: 2 Visa's, die als ik geld genoeg heb één worden, door kundige handen gedaan.
mijn citro-status: 2 Visa's, die als ik geld genoeg heb één worden, door kundige handen gedaan.
Kabelboom + motor van BL overzetten in die andere en klaar ben je.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En met restaurateurs bedoel ik een restaurateur, a la Leo Bol, en niet een of andere knutselende citrodebiel. Nou ja, wel een citrodebiel natuurlijk. Met hart voor de Visa. Maar niet een zondagavondachterschuurtjeprutser, maar een echte echte.
Voor dagelijks gebruik heb ik de CX en de 2cv en mijn ega een AX die straks vervangen wordt door een Acadiane. Dan staat er nog een GS te wachten... en te wachten... en te... Dus als er een liefhebber komt dan mag die voor weinâg de deur uit, en anders leg ik haar in stukjes op de plank.quote:
Ik betwijfel of een broodknutselaar beter is dan de hobbyist.quote:Op maandag 24 mei 2010 23:42 schreef Alexxxxx het volgende:
En met restaurateurs bedoel ik een restaurateur, a la Leo Bol, en niet een of andere knutselende citrodebiel. Nou ja, wel een citrodebiel natuurlijk. Met hart voor de Visa. Maar niet een zondagavondachterschuurtjeprutser, maar een echte echte.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Er staat hier ineens een BX op de oprit, mn Xantia is zn plekje kwijt
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Een hele verbetering 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb een beetje mijn twijfels wat ik nu moet gaan doen:
Optie 1: Gelijk weer verkopen en cashen zonder ook maar iets gedaan te hebben
Optie 2: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en dan flink cashen
Optie 3: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en houden als 2e auto
Optie 4: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren, een jongere BX demonteren en alle luxe opties overzetten en houden als 2e auto
Optie 4 heeft mijn voorkeur maar zal wel 2jr in beslag gaan nemen ben ik bang
Het gaat om een verrekte zeldzame 1986 BX break allereerste type met oude dashboard zonder enige opties, alleen stuurbekrachtiging ws maar hij mag de weg niet op omdat het nu nog een belg is
Laatste APK (B) is van 2000 dus sindsdien heeft ie alleen maar in een schuur gestaan niks te doen
Motortje (1.6) loopt nog perfect en zeker 70% van de jongere BX en is in slechtere~roestige staat dan deze alleen 2 deuren zijn rot maar moet geen APK probleem zijn
Optie 1: Gelijk weer verkopen en cashen zonder ook maar iets gedaan te hebben
Optie 2: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en dan flink cashen
Optie 3: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en houden als 2e auto
Optie 4: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren, een jongere BX demonteren en alle luxe opties overzetten en houden als 2e auto
Optie 4 heeft mijn voorkeur maar zal wel 2jr in beslag gaan nemen ben ik bang
Het gaat om een verrekte zeldzame 1986 BX break allereerste type met oude dashboard zonder enige opties, alleen stuurbekrachtiging ws maar hij mag de weg niet op omdat het nu nog een belg is
Laatste APK (B) is van 2000 dus sindsdien heeft ie alleen maar in een schuur gestaan niks te doen
Motortje (1.6) loopt nog perfect en zeker 70% van de jongere BX en is in slechtere~roestige staat dan deze alleen 2 deuren zijn rot maar moet geen APK probleem zijn
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Wat voor type is het, een 16TRS? Die heeft waarschijnlijk geen stuurbekrachtiging. Ik heb er eentje gehad waar ik LPG in heb laten zetten. Een lekkere wagen. Daarna volgden 2 basis modellen met het lekkere 150-blokje er in. (achteroverlliggend, versnellingsbak onder het blok in de motorolie lopend)
Maar goed, waar blijven de pics!
Maar goed, waar blijven de pics!
Optie 3 uiteraard ! het is een type 1, die verneuk je niet (tenzij de modificaties onzichtbaar gebeuren).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
PICS!
Er zit dus stuurbekrachtiging op, verder helemaal niets aan opties
Het interieur is zo droog dat het niet echt stevig meer is
Het motorblok lekt olie en na bijvullen van de kvs kwamen er mooie witte/blauwe dampen uit de uitlaat dus de hele motor zal wel aangepakt moeten worden
D-riem is 12 jr oud en heeft 45dkm er op zitten, olie is 10 jr oud
Hij gaat wel vlot in de hoogste stand dus het veer systeem is helemaal goed
De roest is echt oppervlakkig, hij is echt nog kei hard, raam rubbers e.d. zijn uitgedroogd en gekrompen
Ik denk dat het goedkoopste is om een jongere break te demonteren voor onderdelen en dan de boel overzetten
Centrale deurvergrendeling en elektrische ramen zijn ook wel handig
Pff wat zal ik eens doen, de eerste 3 maanden heb ik toch geen tijd om er aan te beginnen dus voor een heel erg goed bod mag ie weg
==Edit==
Productiedatum: 24 september 1985
[ Bericht 10% gewijzigd door Prowl op 27-05-2010 20:40:00 ]
Er zit dus stuurbekrachtiging op, verder helemaal niets aan opties
Het interieur is zo droog dat het niet echt stevig meer is
Het motorblok lekt olie en na bijvullen van de kvs kwamen er mooie witte/blauwe dampen uit de uitlaat dus de hele motor zal wel aangepakt moeten worden
D-riem is 12 jr oud en heeft 45dkm er op zitten, olie is 10 jr oud
Hij gaat wel vlot in de hoogste stand dus het veer systeem is helemaal goed
De roest is echt oppervlakkig, hij is echt nog kei hard, raam rubbers e.d. zijn uitgedroogd en gekrompen
Ik denk dat het goedkoopste is om een jongere break te demonteren voor onderdelen en dan de boel overzetten
Centrale deurvergrendeling en elektrische ramen zijn ook wel handig
Pff wat zal ik eens doen, de eerste 3 maanden heb ik toch geen tijd om er aan te beginnen dus voor een heel erg goed bod mag ie weg
Veel opties konden er in 1986 al gewoon op dus ik neem aan dat het een kwestie van gewoon overzetten is?quote:Op donderdag 27 mei 2010 15:43 schreef 2cv het volgende:
Optie 3 uiteraard ! het is een type 1, die verneuk je niet (tenzij de modificaties onzichtbaar gebeuren).
==Edit==
Productiedatum: 24 september 1985
[ Bericht 10% gewijzigd door Prowl op 27-05-2010 20:40:00 ]
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
In wille keurige volgorde:
- Ververs alle vloeistoffen en vervang alle filters (bij de LHM pot de filters schoonmaken)
- Kopakking vervangen
- Distributieriem vervangen
- Bovenste scharnier van je portier links-voor lassen/bijstellen
- Interieurdelen pas vervangen al ze kapot zijn, niet preventief
- Roest flink insmeren met owatrol
- Banden rondom vervangen (vergeet de ventielen niet!)
Ik heb geen interesse. Deels omdat het een type 1 break is (die ben ik niet waard, ik vind ze n.l. WEL mooi!), deels omdat er een benzinemotor in ligt (ik ben dieselfan).
[ Bericht 16% gewijzigd door 2cv op 28-05-2010 16:46:47 ]
- Ververs alle vloeistoffen en vervang alle filters (bij de LHM pot de filters schoonmaken)
- Kopakking vervangen
- Distributieriem vervangen
- Bovenste scharnier van je portier links-voor lassen/bijstellen
- Interieurdelen pas vervangen al ze kapot zijn, niet preventief
- Roest flink insmeren met owatrol
- Banden rondom vervangen (vergeet de ventielen niet!)
Ik heb geen interesse. Deels omdat het een type 1 break is (die ben ik niet waard, ik vind ze n.l. WEL mooi!), deels omdat er een benzinemotor in ligt (ik ben dieselfan).
[ Bericht 16% gewijzigd door 2cv op 28-05-2010 16:46:47 ]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En de garage heeft dit jaar weer niets verdient aan mij, Xantia glanzend door de APK gekomen
Alleen 4 nieuwe banden maar dat zat er al aan te komen
Alleen 4 nieuwe banden maar dat zat er al aan te komen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Staat er ineens een rare vent aan de deur: "Is die BX te koop, ik wil em wel hebben"
Ja doei, BLIJF VAN MN BREAK!
Nu ben ik bang dat ie binnenkort gejat word, ik denk dat ik het stuur en de wielen er maar af haal
Ja doei, BLIJF VAN MN BREAK!
Nu ben ik bang dat ie binnenkort gejat word, ik denk dat ik het stuur en de wielen er maar af haal
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Welke idioot wil er nou een BX hebben ? 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
