Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 37

In de huidige OP kan alleen een TS/modje/Admin dit wijzigen. Voor het volgende topic moet je het wijzigen in de wiki.

Heb ze al gestuurd naar Zug-Chef

Ik zie nog ## staan in de OP

Nog wat fotootjes die ik vorig jaar heb gemaakt (en 1 in 2004).

Wat uik me af vraag: is de confoguratie van de GTW's nog aanpasbaar? Ik zie op de foto een trein met 2 passagiersgedeelten en een motorcompartiment. Zelf heb ik al in 1 gereden met motorcompartiment, en 3 passagiersgedeelten.. kunnen ze die gedeeltes ook loskoppelen?

Na het overweldigende succes van Rondje Nederland staat er weer een spoorprojectje op stapel. En een niet alledaags ritje, mag ik wel zeggen. Ik ga met wat vrienden de jaarwisseling vieren in een onooglijk klein dorpje in Noord-Roemenië, en ik ga zo veel mogelijk per spoor reizen.

De heenreis zal gaan in 4 etappes, te weten:

Utrecht - München: 858 km in 10:14
München - Budapest: 675 km in 7:20
Budapest - Timisoara: 310 km in 5:58
Timisoara - Viseu de Jos: 525 km in 10:45

De terugweg zal gaan in 5 etappes, te weten:

Viseu de Jos - Teius: 277 km in 5:58
Teius - Budapest: 484 km in 6:10
Budapest - Wien: 254 km in 2:59
Wien - Würzburg: 621 km in 5:58
Würzburg - Utrecht: 584 km in 4:51

Samen 4588 km in 60:13.

Uiteraard zullen er uitgebreid veel foto's en filmpjes gemaakt worden, en een vet verslag zal volgen. Erg typisch dat er DRIE etappes zijn die allemaal precies even lang duren Oh ja, gedurende mijn verblijf aldaar staat er OOK nog een smalspoor-stoomlijntje bij volle maan op het programma, op oudjaarsavond

Die wadloper staat niet zo goed op de rails

quote:

Op donderdag 9 november 2006 20:44 schreef Wadloper het volgende:
Die wadloper staat niet zo goed op de rails

Nee, die was lichtelijk ontspoord. Maar nog nooit zo'n leuke ochtend gehad.

quote:

Op donderdag 9 november 2006 20:39 schreef Bensel het volgende:
Wat uik me af vraag: is de confoguratie van de GTW's nog aanpasbaar? Ik zie op de foto een trein met 2 passagiersgedeelten en een motorcompartiment. Zelf heb ik al in 1 gereden met motorcompartiment, en 3 passagiersgedeelten.. kunnen ze die gedeeltes ook loskoppelen?

nee het zijn vaste combinaties. Ze hebben van beide soorten een aantal besteld. Daarnaast is het erg lastig 1 z'n wagon ff ergens weg te zetten. Ze missen dan een onderstel

[TK] Modeltrein + spoor

quote:

Op donderdag 9 november 2006 20:58 schreef Petre het volgende:
[TK] Modeltrein + spoor

Märklin

_{Nou Zug-Chef, hoeveel weddenschappen heb je gewonnen?}

quote:

Op donderdag 9 november 2006 20:58 schreef thatsme het volgende:

[..]

nee het zijn vaste combinaties. Ze hebben van beide soorten een aantal besteld. Daarnaast is het erg lastig 1 z'n wagon ff ergens weg te zetten. Ze missen dan een onderstel

En ook een motorwagentje wisselen doen ze niet zomaar. Ik heb het gevraagd aan een medewerker van Voith.

quote:

Op donderdag 9 november 2006 21:04 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

En ook een motorwagentje wisselen doen ze niet zomaar. Ik heb het gevraagd aan een medewerker van Voith.

mischien in uitzonderlijke situaties

Ik wist niet dat connexxion ook echt ging rijden..


gelderland, valleilijn /kippenlijn

Sterker nog: Connexxion-mcn's rijden nu al hun rondjes op de Kippenlijn, niet zelfstandig maar toch.

Wij wel

Trouwens volgens de Gelderlander (dat is een krant voor de onwetenden) is dit de planning met Veolia:
Een artikel in dagblad De Gelderlander van vandaag:
http://www.gelderlander.nl/maasland/article812756.ece

Samenvattend
DEC 06 - MRT 07: Buffels op Maaslijn (als het aan Veolia ligt, NS ligt nog dwars, maar veel andere oplossingen zijn er niet)
MRT 07 - EIND 07: Wadlopers op Maaslijn
EIND 07: Nieuwe GTW's in gebruik

(ff schaamteloos van Somdaforum ge-cp't)

quote:

Op donderdag 9 november 2006 22:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Dus geen Plan U's

Nee, en ook geen mat 24

Nadenken

quote:

Op donderdag 9 november 2006 22:14 schreef vw_caddy het volgende:
Sterker nog: Connexxion-mcn's rijden nu al hun rondjes op de Kippenlijn, niet zelfstandig maar toch.

Sommige ritten toch wel, om aan hun uren te komen?
NSR machinist rijdt de trein Ut-Amf en dan stapt er een Cxx mcn op, en heeft de NSR machinist pauze tot de trein weer terug is. Bij geen Cxx mcn aanwezig rijdt de NSR'er zelf de hele slag.

quote:

Op donderdag 9 november 2006 20:58 schreef thatsme het volgende:

[..]

nee het zijn vaste combinaties. Ze hebben van beide soorten een aantal besteld. Daarnaast is het erg lastig 1 z'n wagon ff ergens weg te zetten. Ze missen dan een onderstel

Mja, ik weet niet hoe de configuratie is van de wielen van de stellen...

Ja, in theorie kan het nog.

Mooiste plaatst vond ik trouwen de motorbak met je rug tegen de machineruimte en dan maar brullen met die dingen, heerlijk! Andere voordelen van plan U: groter dan een Lint, 4 wc's met heerlijk warm water, en nooit koud in de winter

Alleen trek is volgens iemand op somda op als een slak in behangplaksel.