PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor ik dit topic start: Ik ben op de hoogte van de nederlandse wetgeving, en heb weinig trek in moraalridders. Gekots op bromfietsen, of het duiden op het feit dat een tomos niet cool is, mag in de daarvoor bestemde topics
Ik heb momenteel dus een Tomos S25, met een snelle uitlaat (std uitlaat met korte bocht, ipv. s-bocht). Met deze uitlaat haal ik 10km/h winst.
Nu wil ik deze zomer een beetje sprintjes trekken, en dan heb je niks aan 40km/h . Hoe kan ik dit het beste opvoeren?
Ik zat te denken aan een 70cc eurokit. Heb ik dan nog meer onderdelen nodig? Moet ik mijn carburateur dan vervangen?
Wat doet een filter / powerfilter eigenljk? Die dingen kosten geen drol (net geen tientje), maar helpt het de performance / geluid van mijn brommer?
Ik heb momenteel dus een Tomos S25, met een snelle uitlaat (std uitlaat met korte bocht, ipv. s-bocht). Met deze uitlaat haal ik 10km/h winst.
Nu wil ik deze zomer een beetje sprintjes trekken, en dan heb je niks aan 40km/h . Hoe kan ik dit het beste opvoeren?
. Hoe kan ik dit het beste opvoeren?Ik zat te denken aan een 70cc eurokit. Heb ik dan nog meer onderdelen nodig? Moet ik mijn carburateur dan vervangen?
Wat doet een filter / powerfilter eigenljk? Die dingen kosten geen drol (net geen tientje), maar helpt het de performance / geluid van mijn brommer?
je moet er voor zorgen dat er geen gaten in de uitlaat/demper zitten, dan is het geluid het mooist,
kwa opvoeren zou een grotere carb en spruitstuk en dat gaatje waar het mengsel de cilinder ingaat uitvijlen wel genoeg zijn, 70cc kost sowieso ook veel geld en je lagers slijten veelste snel.
kwa opvoeren zou een grotere carb en spruitstuk en dat gaatje waar het mengsel de cilinder ingaat uitvijlen wel genoeg zijn, 70cc kost sowieso ook veel geld en je lagers slijten veelste snel.
Herman, als je het over mijn schuivert van woensdag hebt, dat kwam doordat er grind lag. Het voorwiel zat iets krom, maar kon ik zo rechtbuigen. In de poeier rijden (wat is "de poeier in" ?) is een beetje overdreven he
Het lieft koop ik elke maand een onderdeel, maar dat gaat zeker niet? Je moet zeker alles in 1 keer monteren?
70cc kost geen drol, net 67 euro bij 50snel.nl
Het lieft koop ik elke maand een onderdeel, maar dat gaat zeker niet? Je moet zeker alles in 1 keer monteren?
70cc kost geen drol, net 67 euro bij 50snel.nl
Ik wil niet de moraalridder uithangen maar bedenk wel even het volgende:
Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
Ik wil niet de moraalridder uithangen maar bedenk wel even het volgende:Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
A mind is like a parachute it must be open to work.
Dat is duidelijk geen moraal-ridder gedrag Bedankt! Maar zoals ik zei: het is puur voor de sprintjes
Maar zo ziekelijk hard gaat het toch ook niet met 70cc? Dat valt toch wel mee? Ik hoor dingen van puch dat de achterbrug kromtrekt
Maar zo ziekelijk hard gaat het toch ook niet met 70cc? Dat valt toch wel mee? Ik hoor dingen van puch dat de achterbrug kromtrekt
Wat hij zegt Vroeger kon je voor een Puch altijd een verstevigde achterbrug kopen. Anders trok je de originele helemaal krom met 70cc. Kijk eens of je zoiets kan vinden.quote:Op vrijdag 20 mei 2005 13:02 schreef pluerbrrot het volgende:
Ik wil niet de moraalridder uithangen maar bedenk wel even het volgende:
Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
Vroeger kon je voor een Puch altijd een verstevigde achterbrug kopen. Anders trok je de originele helemaal krom met 70cc. Kijk eens of je zoiets kan vinden.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Zie hier bovenquote:Op vrijdag 20 mei 2005 13:05 schreef Geqxon het volgende:
Dat is duidelijk geen moraal-ridder gedrag Bedankt! Maar zoals ik zei: het is puur voor de sprintjes
Maar zo ziekelijk hard gaat het toch ook niet met 70cc? Dat valt toch wel mee? Ik hoor dingen van puch dat de achterbrug kromtrekt
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Ik kan an sich een chrome achterbrug kopen, wat ook nog eens zeer geil is, maar ik moet toch even de bedragen onderelkaar zetten.
In totaal ben ik bereid er 200-300 euro aan uit te geven (het liefst verdeeld over een paar maanden), is dat een beetje reëel?
In totaal ben ik bereid er 200-300 euro aan uit te geven (het liefst verdeeld over een paar maanden), is dat een beetje reëel?
Ik heb nog een punt.
De remen. Als je een sprintje trekt dan probeer je dus in een zo kort mogelijke tijd een hogere snelheid te bereiken. De remmen zijn berekend op een maximum van 40 km. Als je deze dus gaat overschrijden loop je dus het gevaar dat de remmen vast slaan door de vrijgekomen vrijvingswarmte. Gevolg..... Denk maar aan je voorrem waar toch 70% van je remkracht vandaan komt.
De remen. Als je een sprintje trekt dan probeer je dus in een zo kort mogelijke tijd een hogere snelheid te bereiken. De remmen zijn berekend op een maximum van 40 km. Als je deze dus gaat overschrijden loop je dus het gevaar dat de remmen vast slaan door de vrijgekomen vrijvingswarmte. Gevolg..... Denk maar aan je voorrem waar toch 70% van je remkracht vandaan komt.
A mind is like a parachute it must be open to work.
Als je zo hard wilt moet je gewoon een scooter kopen of een ECHTE brommer.... (MT ofzo)
Snorfietsjes zijn er niet echt voor gemaakt
Snorfietsjes zijn er niet echt voor gemaakt
70cc eurokit en gooi er minimaal een 15mm carb onder en een tecnigas next. ben je voor weinig geld klaar en dan zit je rond de 75-80 km/h en dat trekt het ding als een malloot
Holy fuck, zo een carb is nog redelijk duur. Kan ik ook eerst die 70cc aanschaffen en iets laten de carb, racefilter en uitlaat?
zonder goede carb heb je niks aan je 70ccquote:Op vrijdag 20 mei 2005 15:08 schreef Geqxon het volgende:
Holy fuck, zo een carb is nog redelijk duur. Kan ik ook eerst die 70cc aanschaffen en iets laten de carb, racefilter en uitlaat?
jep, op me mt heb ik er laatst een van meer dan 200 opgezetquote:Op vrijdag 20 mei 2005 15:15 schreef Geqxon het volgende:
Hhahaha ja daar heb je een punt Klopt het dat een simpele carb al over de 100 euro is?
http://www.marktplaats.nl(...)6oudei%3D30%26js%3D1
koop er voor 30 pleuro een blokje bij zodat je je eigen blok heel houd.
dan hou je nog een paar centen over om je hoofd heel te houden, investeer die in een schijfremmetje voor en je bent compleet:-)
ander luchtfilter (race) kan maar helpt niet veel, ontsteking iets verstellen na het opvoeren scheelt al gauw een paar KM, en een ander tandwiel formaat kan helpen bij sprintjes (groter achter) of harder rijden (kleiner achter)
koop er voor 30 pleuro een blokje bij zodat je je eigen blok heel houd.
dan hou je nog een paar centen over om je hoofd heel te houden, investeer die in een schijfremmetje voor en je bent compleet:-)
ander luchtfilter (race) kan maar helpt niet veel, ontsteking iets verstellen na het opvoeren scheelt al gauw een paar KM, en een ander tandwiel formaat kan helpen bij sprintjes (groter achter) of harder rijden (kleiner achter)
when it rains, why don't sheep shrink?
voor de rest kun je er een sport van maken om alleen met een snelle uitlaat en de rest origineel zo hard mogelijk te rijden, als je alles netjes uitvijlt en berekent red je met een puch de 85 zonder problemen (alles origineel behalve uitlaat wil wel zeggen dat je je standaar sproeiertje ook iets groter koopt:-) maar dit is uiteraard een offtopic post en hoort in pimp met je puch ofzow:-)
when it rains, why don't sheep shrink?
Aangezien de technieken van een Puch en een Tomos redelijk overeen komen, is het misschien wel leuk hier verder over te discusieren
Je wilt zeggen dat je echt de 85 haalt? Ziek
Je wilt zeggen dat je echt de 85 haalt? Ziek
70cc nemenquote:Op vrijdag 20 mei 2005 12:27 schreef Geqxon het volgende:
Voor ik dit topic start: Ik ben op de hoogte van de nederlandse wetgeving, en heb weinig trek in moraalridders. Gekots op bromfietsen, of het duiden op het feit dat een tomos niet cool is, mag in de daarvoor bestemde topics
Ik heb momenteel dus een Tomos S25, met een snelle uitlaat (std uitlaat met korte bocht, ipv. s-bocht). Met deze uitlaat haal ik 10km/h winst.
Nu wil ik deze zomer een beetje sprintjes trekken, en dan heb je niks aan 40km/h . Hoe kan ik dit het beste opvoeren?
Ik zat te denken aan een 70cc eurokit. Heb ik dan nog meer onderdelen nodig? Moet ik mijn carburateur dan vervangen?
Wat doet een filter / powerfilter eigenljk? Die dingen kosten geen drol (net geen tientje), maar helpt het de performance / geluid van mijn brommer?
grotere carburateur (duh)
passende uitlaat
ander filter (laat meer lucht door, zorgt voor beter mengsel)
Lik me reet.
en origineel he:-)
heb er tijdelijk een combinatie onder gehad van een (pff ff denken is 15 jaar terug bijna) 80 cc blok en een 110 cc kreidler blok, moest met een verlengde voorvork zelfs het onderste gedeelte nog afzagen van het spatbord anders kwam hij nog tegen de cilinder, bij de 115 op de weg tussen de meern en montfoor (stond een meet paal die snelheid aangaf) ben ik gestopt ik scheet peuken op een laag beijdegrondse wankele puch :-)
heb er tijdelijk een combinatie onder gehad van een (pff ff denken is 15 jaar terug bijna) 80 cc blok en een 110 cc kreidler blok, moest met een verlengde voorvork zelfs het onderste gedeelte nog afzagen van het spatbord anders kwam hij nog tegen de cilinder, bij de 115 op de weg tussen de meern en montfoor (stond een meet paal die snelheid aangaf) ben ik gestopt ik scheet peuken op een laag beijdegrondse wankele puch :-)
when it rains, why don't sheep shrink?
Als je die Eurokit neemt. Voor het gebruik even de randjes van de poorten afwerken. Gaat de zuiger een stuk langer mee.quote:
Eurokit maakt geen topkwaliteit
Lik me reet.
Respect man!quote:Op vrijdag 20 mei 2005 15:52 schreef PuFF het volgende:
en origineel he:-)
heb er tijdelijk een combinatie onder gehad van een (pff ff denken is 15 jaar terug bijna) 80 cc blok en een 110 cc kreidler blok, moest met een verlengde voorvork zelfs het onderste gedeelte nog afzagen van het spatbord anders kwam hij nog tegen de cilinder, bij de 115 op de weg tussen de meern en montfoor (stond een meet paal die snelheid aangaf) ben ik gestopt ik scheet peuken op een laag beijdegrondse wankele puch :-)
Maar had je er dan beide blokken onder hangen?
LOL
nee typefoutje
80cc blok met een 115 cc cilinder LOL
2 blokken is leuk maar kan die 2de net zo goed op mijn rug hangen dan :-)
nee typefoutje
80cc blok met een 115 cc cilinder LOL
2 blokken is leuk maar kan die 2de net zo goed op mijn rug hangen dan :-)
when it rains, why don't sheep shrink?
Een van de mogelijkheden is dat je met een 70cc ook onverzekerd rondrijdt, als je een ongeluk krijgt of veroorzaakt krijg je geen drol van de verzekering. Zet het geld gewoon opzij en koop als je 18 bent gewoon een motor (en motor rijbewijs halen)quote:Op vrijdag 20 mei 2005 14:45 schreef Geqxon het volgende:
Ik ben niet hardnekkig, ik wil gewoon de mogelijkheden weten
There's no place like 127.0.0.1
Tof!
Op mn puch heb ik een 15mm carb + 70cc cilindertje, ander uitlaatje en vertanding en dat ding loopt al tegen de 100km/uur. Acceleratie is ook niks mis mee
Op mn puch heb ik een 15mm carb + 70cc cilindertje, ander uitlaatje en vertanding en dat ding loopt al tegen de 100km/uur. Acceleratie is ook niks mis mee
Waarom niet?quote:Op vrijdag 20 mei 2005 17:32 schreef Repeat het volgende:
Maar nu even niet!
Want hij rijdt momenteel niet
Lik me reet.
Zoals eerder gezecht werd zijn brommers niet voor hogere snelheden/ snel optrekken gemaakt. Scooters(de meeste) daarintegen wel.
Ik heb een speedfight gehad, tot de 80 km/h gaat het nog wel maar daarboven .....quote:Op vrijdag 20 mei 2005 17:42 schreef Da_Koen het volgende:
Zoals eerder gezecht werd zijn brommers niet voor hogere snelheden/ snel optrekken gemaakt. Scooters(de meeste) daarintegen wel.
Dan kun je beter je geld investeren in een Honda NSR of dergelijk
aangezien dat gewoon een mini moterfietsje is welke geweldig rijd.
Oja mischien ook leuk om te weten een cilinder van een puch maxi past op een tomos, je moet alleen de inlaatspruitstuk/uitlaatbocht verlassen en opletten dat de spoelpoorten overeenkomen met het carter en blazen maar
Ik heb een tijdje een 60cc Euro met een gewone carb op een tomos gehad. Kort Proma uitlaatje, origineel van een vespa. Spruitstuk en uitlaat waren met de hand op maat gemaakt omdat de cilinder eigenlijk voor een puch was. Het trok als een speer en liep ongeveer 65.
*echter*
ik had al het kleinste achtertandwiel dat erop paste. En het voortandwiel kon ook volgens mij niet groter. Ga eerst maar eens uitzoeken hoe je dat wil oplossen wat mijn kacheltje maakte al belachelijk veel toeren.
edit: eigenlijk zijn tomosjes er gewoon niet zo geschikt voor. Een ouwe maxi is dan nog een betere keus, vooral omdat je stapels gebruikte onderdelen daarvoor kunt krijgen.
[ Bericht 15% gewijzigd door MouseOver op 20-05-2005 19:26:25 ]
*echter*
ik had al het kleinste achtertandwiel dat erop paste. En het voortandwiel kon ook volgens mij niet groter. Ga eerst maar eens uitzoeken hoe je dat wil oplossen wat mijn kacheltje maakte al belachelijk veel toeren.
edit: eigenlijk zijn tomosjes er gewoon niet zo geschikt voor. Een ouwe maxi is dan nog een betere keus, vooral omdat je stapels gebruikte onderdelen daarvoor kunt krijgen.
[ Bericht 15% gewijzigd door MouseOver op 20-05-2005 19:26:25 ]
Vampire Romance O+
Dit brengt mij toch op andere gedachten
Heb een maxi gehad, en weggedaan omdat het troep was
Hi-Res foto's van mijn trots:
http://www.buyshit.nl/fok/tomos/
Heb een maxi gehad, en weggedaan omdat het troep was
Hi-Res foto's van mijn trots:
http://www.buyshit.nl/fok/tomos/
hee! respect voor de maxiquote:Op vrijdag 20 mei 2005 21:30 schreef Geqxon het volgende:
Dit brengt mij toch op andere gedachten
Heb een maxi gehad, en weggedaan omdat het troep was
ik heb er 1 jaar op rondgereden en hij had mij geen enkele keer in de steek gelaten terwijl mijn honda mb5 die ik daarvoor had om de haveklap panne had .
.maar om op te voeren zou ik een tomos nemen om 1 reden: het 2 speed blok, maxi is kwa trekracht niet vooruit te branden vergeleken met zo'n ding
Ow nee sorry, zo bedoelde ik het niet. De maxi die IK had, was troep. Maxi's in het algemeen roeleren hard, maar het kopen op marktplaats is niet echt te vertrouwen helaas.
2 speed rules inderdaad, in de eerste versnelling trek ik de eerste 2 meter alles eruit. Daarna trekt alles MIJ eruit
2 speed rules inderdaad, in de eerste versnelling trek ik de eerste 2 meter alles eruit. Daarna trekt alles MIJ eruit
kijk gewoon even op www.brommerforum.nl. daar staan genoeg onderdelen in het sales gedeelte.
edit: ik zou een 70cc eurokit kopen met een 16/19mm dellorto carbureteur en een proma uitlaat. kijk anders ook op www.50cc.nl hier hebben ze veel onderdelen en kan je al je vragen stellen.
[ Bericht 25% gewijzigd door dynamiet op 20-05-2005 23:06:33 ]
edit: ik zou een 70cc eurokit kopen met een 16/19mm dellorto carbureteur en een proma uitlaat. kijk anders ook op www.50cc.nl hier hebben ze veel onderdelen en kan je al je vragen stellen.
[ Bericht 25% gewijzigd door dynamiet op 20-05-2005 23:06:33 ]
Ik fok scooters op als hobby (dat wist je vast).
Gooi er een goede cilinder in carb er in evt nieuwe uitlaat. Koop niet zo maar een uitlaat kijk naar de toeren van je cilinder, ik weet niet of tomos ook met rollen werkt (denk het niet)?
Gooi er een goede cilinder in carb er in evt nieuwe uitlaat. Koop niet zo maar een uitlaat kijk naar de toeren van je cilinder, ik weet niet of tomos ook met rollen werkt (denk het niet)?
Viva los Vatos Locos
16/19 is wel erg veel zeg.. met 13/13 ben je al een eind.quote:Op vrijdag 20 mei 2005 22:59 schreef dynamiet het volgende:
kijk gewoon even op www.brommerforum.nl. daar staan genoeg onderdelen in het sales gedeelte.
edit: ik zou een 70cc eurokit kopen met een 16/19mm dellorto carbureteur en een proma uitlaat. kijk anders ook op www.50cc.nl hier hebben ze veel onderdelen en kan je al je vragen stellen.
Trouwens, misschien kun je zoals al gezegd eerst op zoek naar een ander blok. Het zou kunnen zijn dat je er aan moet gaan zagen om een groter voortandwiel passend te krijgen. Daarnaast is een brommerblok imho altijd een betere start. maar ik moet eerlijk zijn, ik weet niet zeker of daar bij tomos verschil inzit
Oudere tomossen zijn geleverd met encarwi carburateurs. Daar kon je verstelbare spoeiers voor krijgen, ook heel handig als je gaat klooien.
Vampire Romance O+
tomos werk met een dubbele centrifugale (schrijf ik zo goed ) koppeling welke door kettingen worden aangedreven, vandaar dat een tomos altijd wat rammeld,quote:Op zaterdag 21 mei 2005 00:57 schreef kokos het volgende:
Ik fok scooters op als hobby (dat wist je vast).
Gooi er een goede cilinder in carb er in evt nieuwe uitlaat. Koop niet zo maar een uitlaat kijk naar de toeren van je cilinder, ik weet niet of tomos ook met rollen werkt (denk het niet)?
verder hoeft je bij een tomos niet te kijken naar het toerental voor een cilinder om daar een uitlaat voor te kopen aangezien er maar 2 goede te krijgen voor zijn:
-tecnigas next
-Tecno estirille ofzo.
verder zou je zelf nog wat kunnen lassen maar presteren bijde uitlaten prima op een 70cc eurokit.
verder, voer zo'n ding niet op dat hij harder gaat dan 80, aangezien ze vreselijk onstabiel zijn, gemiddelde snelle scooter trek je makkelijk weg met een 2 speed blokje en een 70cc.
15/16mm is prima voor de 70cc eurokit, niet meer niet minder.quote:Op zaterdag 21 mei 2005 10:57 schreef MouseOver het volgende:
[..]
16/19 is wel erg veel zeg.. met 13/13 ben je al een eind.
Trouwens, misschien kun je zoals al gezegd eerst op zoek naar een ander blok. Het zou kunnen zijn dat je er aan moet gaan zagen om een groter voortandwiel passend te krijgen. Daarnaast is een brommerblok imho altijd een betere start. maar ik moet eerlijk zijn, ik weet niet zeker of daar bij tomos verschil inzit
Oudere tomossen zijn geleverd met encarwi carburateurs. Daar kon je verstelbare spoeiers voor krijgen, ook heel handig als je gaat klooien.
snorblok is hetzelfde als een bromblok maar, je hebt een single en 2 speed blok, dat eerste blok zou ik sowieso niet aan beginnen aangezien het sterke punt van de tomos het 2 speed blok is.
encarwi carbs werken met een gasschuif en geen naald, zijn dus vreselijk om af te stellen behalve dat hebben ze geen gastelschoef dus afblijven!
|
|
