PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor ik dit topic start: Ik ben op de hoogte van de nederlandse wetgeving, en heb weinig trek in moraalridders. Gekots op bromfietsen, of het duiden op het feit dat een tomos niet cool is, mag in de daarvoor bestemde topics
Ik heb momenteel dus een Tomos S25, met een snelle uitlaat (std uitlaat met korte bocht, ipv. s-bocht). Met deze uitlaat haal ik 10km/h winst.
Nu wil ik deze zomer een beetje sprintjes trekken, en dan heb je niks aan 40km/h . Hoe kan ik dit het beste opvoeren?
Ik zat te denken aan een 70cc eurokit. Heb ik dan nog meer onderdelen nodig? Moet ik mijn carburateur dan vervangen?
Wat doet een filter / powerfilter eigenljk? Die dingen kosten geen drol (net geen tientje), maar helpt het de performance / geluid van mijn brommer?
Ik heb momenteel dus een Tomos S25, met een snelle uitlaat (std uitlaat met korte bocht, ipv. s-bocht). Met deze uitlaat haal ik 10km/h winst.
Nu wil ik deze zomer een beetje sprintjes trekken, en dan heb je niks aan 40km/h . Hoe kan ik dit het beste opvoeren?
. Hoe kan ik dit het beste opvoeren?Ik zat te denken aan een 70cc eurokit. Heb ik dan nog meer onderdelen nodig? Moet ik mijn carburateur dan vervangen?
Wat doet een filter / powerfilter eigenljk? Die dingen kosten geen drol (net geen tientje), maar helpt het de performance / geluid van mijn brommer?
je moet er voor zorgen dat er geen gaten in de uitlaat/demper zitten, dan is het geluid het mooist,
kwa opvoeren zou een grotere carb en spruitstuk en dat gaatje waar het mengsel de cilinder ingaat uitvijlen wel genoeg zijn, 70cc kost sowieso ook veel geld en je lagers slijten veelste snel.
kwa opvoeren zou een grotere carb en spruitstuk en dat gaatje waar het mengsel de cilinder ingaat uitvijlen wel genoeg zijn, 70cc kost sowieso ook veel geld en je lagers slijten veelste snel.
Herman, als je het over mijn schuivert van woensdag hebt, dat kwam doordat er grind lag. Het voorwiel zat iets krom, maar kon ik zo rechtbuigen. In de poeier rijden (wat is "de poeier in" ?) is een beetje overdreven he
Het lieft koop ik elke maand een onderdeel, maar dat gaat zeker niet? Je moet zeker alles in 1 keer monteren?
70cc kost geen drol, net 67 euro bij 50snel.nl
Het lieft koop ik elke maand een onderdeel, maar dat gaat zeker niet? Je moet zeker alles in 1 keer monteren?
70cc kost geen drol, net 67 euro bij 50snel.nl
Ik wil niet de moraalridder uithangen maar bedenk wel even het volgende:
Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
Ik wil niet de moraalridder uithangen maar bedenk wel even het volgende:Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
A mind is like a parachute it must be open to work.
Dat is duidelijk geen moraal-ridder gedrag Bedankt! Maar zoals ik zei: het is puur voor de sprintjes
Maar zo ziekelijk hard gaat het toch ook niet met 70cc? Dat valt toch wel mee? Ik hoor dingen van puch dat de achterbrug kromtrekt
Maar zo ziekelijk hard gaat het toch ook niet met 70cc? Dat valt toch wel mee? Ik hoor dingen van puch dat de achterbrug kromtrekt
Wat hij zegt Vroeger kon je voor een Puch altijd een verstevigde achterbrug kopen. Anders trok je de originele helemaal krom met 70cc. Kijk eens of je zoiets kan vinden.quote:Op vrijdag 20 mei 2005 13:02 schreef pluerbrrot het volgende:
Ik wil niet de moraalridder uithangen maar bedenk wel even het volgende:
Het frame is niet gebouwd op de krachten die vrijkomen bij een motor met meer vermogen dan standaard. Hierdoor wordt het rijgedrag negatief beinvloed. Hetgeen resulteert in een onstabiel geheel en dus levensgevaarlijk.
Vroeger kon je voor een Puch altijd een verstevigde achterbrug kopen. Anders trok je de originele helemaal krom met 70cc. Kijk eens of je zoiets kan vinden.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Zie hier bovenquote:Op vrijdag 20 mei 2005 13:05 schreef Geqxon het volgende:
Dat is duidelijk geen moraal-ridder gedrag Bedankt! Maar zoals ik zei: het is puur voor de sprintjes
Maar zo ziekelijk hard gaat het toch ook niet met 70cc? Dat valt toch wel mee? Ik hoor dingen van puch dat de achterbrug kromtrekt
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Ik kan an sich een chrome achterbrug kopen, wat ook nog eens zeer geil is, maar ik moet toch even de bedragen onderelkaar zetten.
In totaal ben ik bereid er 200-300 euro aan uit te geven (het liefst verdeeld over een paar maanden), is dat een beetje reëel?
In totaal ben ik bereid er 200-300 euro aan uit te geven (het liefst verdeeld over een paar maanden), is dat een beetje reëel?
Ik heb nog een punt.
De remen. Als je een sprintje trekt dan probeer je dus in een zo kort mogelijke tijd een hogere snelheid te bereiken. De remmen zijn berekend op een maximum van 40 km. Als je deze dus gaat overschrijden loop je dus het gevaar dat de remmen vast slaan door de vrijgekomen vrijvingswarmte. Gevolg..... Denk maar aan je voorrem waar toch 70% van je remkracht vandaan komt.
De remen. Als je een sprintje trekt dan probeer je dus in een zo kort mogelijke tijd een hogere snelheid te bereiken. De remmen zijn berekend op een maximum van 40 km. Als je deze dus gaat overschrijden loop je dus het gevaar dat de remmen vast slaan door de vrijgekomen vrijvingswarmte. Gevolg..... Denk maar aan je voorrem waar toch 70% van je remkracht vandaan komt.
A mind is like a parachute it must be open to work.
Als je zo hard wilt moet je gewoon een scooter kopen of een ECHTE brommer.... (MT ofzo)
Snorfietsjes zijn er niet echt voor gemaakt
Snorfietsjes zijn er niet echt voor gemaakt
70cc eurokit en gooi er minimaal een 15mm carb onder en een tecnigas next. ben je voor weinig geld klaar en dan zit je rond de 75-80 km/h en dat trekt het ding als een malloot
Holy fuck, zo een carb is nog redelijk duur. Kan ik ook eerst die 70cc aanschaffen en iets laten de carb, racefilter en uitlaat?
zonder goede carb heb je niks aan je 70ccquote:Op vrijdag 20 mei 2005 15:08 schreef Geqxon het volgende:
Holy fuck, zo een carb is nog redelijk duur. Kan ik ook eerst die 70cc aanschaffen en iets laten de carb, racefilter en uitlaat?
jep, op me mt heb ik er laatst een van meer dan 200 opgezetquote:Op vrijdag 20 mei 2005 15:15 schreef Geqxon het volgende:
Hhahaha ja daar heb je een punt Klopt het dat een simpele carb al over de 100 euro is?
http://www.marktplaats.nl(...)6oudei%3D30%26js%3D1
koop er voor 30 pleuro een blokje bij zodat je je eigen blok heel houd.
dan hou je nog een paar centen over om je hoofd heel te houden, investeer die in een schijfremmetje voor en je bent compleet:-)
ander luchtfilter (race) kan maar helpt niet veel, ontsteking iets verstellen na het opvoeren scheelt al gauw een paar KM, en een ander tandwiel formaat kan helpen bij sprintjes (groter achter) of harder rijden (kleiner achter)
koop er voor 30 pleuro een blokje bij zodat je je eigen blok heel houd.
dan hou je nog een paar centen over om je hoofd heel te houden, investeer die in een schijfremmetje voor en je bent compleet:-)
ander luchtfilter (race) kan maar helpt niet veel, ontsteking iets verstellen na het opvoeren scheelt al gauw een paar KM, en een ander tandwiel formaat kan helpen bij sprintjes (groter achter) of harder rijden (kleiner achter)
when it rains, why don't sheep shrink?
voor de rest kun je er een sport van maken om alleen met een snelle uitlaat en de rest origineel zo hard mogelijk te rijden, als je alles netjes uitvijlt en berekent red je met een puch de 85 zonder problemen (alles origineel behalve uitlaat wil wel zeggen dat je je standaar sproeiertje ook iets groter koopt:-) maar dit is uiteraard een offtopic post en hoort in pimp met je puch ofzow:-)
when it rains, why don't sheep shrink?
Aangezien de technieken van een Puch en een Tomos redelijk overeen komen, is het misschien wel leuk hier verder over te discusieren
Je wilt zeggen dat je echt de 85 haalt? Ziek
Je wilt zeggen dat je echt de 85 haalt? Ziek
70cc nemenquote:Op vrijdag 20 mei 2005 12:27 schreef Geqxon het volgende:
Voor ik dit topic start: Ik ben op de hoogte van de nederlandse wetgeving, en heb weinig trek in moraalridders. Gekots op bromfietsen, of het duiden op het feit dat een tomos niet cool is, mag in de daarvoor bestemde topics
Ik heb momenteel dus een Tomos S25, met een snelle uitlaat (std uitlaat met korte bocht, ipv. s-bocht). Met deze uitlaat haal ik 10km/h winst.
Nu wil ik deze zomer een beetje sprintjes trekken, en dan heb je niks aan 40km/h . Hoe kan ik dit het beste opvoeren?
Ik zat te denken aan een 70cc eurokit. Heb ik dan nog meer onderdelen nodig? Moet ik mijn carburateur dan vervangen?
Wat doet een filter / powerfilter eigenljk? Die dingen kosten geen drol (net geen tientje), maar helpt het de performance / geluid van mijn brommer?
grotere carburateur (duh)
passende uitlaat
ander filter (laat meer lucht door, zorgt voor beter mengsel)
Lik me reet.
|
|
