NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De eerste stap naar de kilometerheffing is nu gezet want die accijns, daar draait het uiteraard om. Het "fileverhaal" is er alleen bijgehaald omdat de "terrorisme" en "kinderporno" kaarten niet inzetbaar waren.quote:Planbureau voor de Leefomgeving waarschuwt
’Elektrische auto zorgt voor meer files’
DEN HAAG - Het ’groenste kabinet ooit’ zorgt voor meer files met de ambitie om mensen massaal aan de stekkerauto te krijgen. Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) waarschuwt voor de schaduwzijde van elektrisch rijden.
Elektrisch rijden heeft ook een schaduwzijde: drukkere wegen.Ⓒ ANP
„De aanschafprijs van elektrische auto’s is hoog, maar het gebruik is juist goedkoper. Mensen hoeven bijvoorbeeld geen accijns te betalen”, zegt PBL-programmaleider verkeer en vervoer Hans Hilbers. „Als automobilisten minder kosten hebben, gaan ze vaker rijden.”
Zeker als de aanschaf van de stekkerauto voor meer mensen binnen bereik komt, gaat dit sneller leiden tot meer files, waarschuwt de deskundige. Hilbers attendeerde Kamerleden in een gesprek ook op het wegvallen van de accijnsinkomsten aan de pomp. Dit levert de schatkist nu jaarlijks ruim 8 miljard euro op.
Het kabinet probeert uiterlijk in 2030 de verkoop van nieuwe auto’s die rijden op diesel of benzine aan banden te leggen. Ook in het toekomstige klimaatakkoord ligt de focus op elektrisch rijden.
bron: https://www.telegraaf.nl/nieuws/2743991/elektrische-auto-zorgt-voor-meer-files
1e regel in de politiek: het volk zal geen voordeel hebben ten nadele van de begroting.
Is hier iemand die voor z'n plezier extra kilometers maakt als de brandstof goedkoper zou zijn? Ben je minder gaan rijden omdat de brandstof duurder is geworden? Volgens mij toont de groei van de files wel aan dat er weinig verband is tussen de brandstofprijs en files. Mensen moeten nu eenmaal naar hun werk op tijden dat iedereen dat moet.
Juist omdat het al teringdruk is ga ik echt niet voor m'n lol autorijden. Ook niet als de benzine vrijwel niets kost of ik electrische zou rijden. Wat een slechte reden om de fileproblemen af te schuiven.
Huh? Nemen die lui dan hun oude mee op sleeptouw? Als je tien auto's hebt en vijf worden vervangen voor elektrische heb je toch nog steeds tien auto's of mis ik iets?
And so is the past
Nee, de gedachte hierachter is dat mensen per auto meer kilometers gaan rijden. Waar ze nu dat minder doen door de hoge benzineprijs.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 08:58 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Huh? Nemen die lui dan hun oude mee op sleeptouw? Als je tien auto's hebt en vijf worden vervangen voor elektrische heb je toch nog steeds tien auto's of mis ik iets?
Of jij snapt niet hoe de mens in elkaar zit. Natuurlijk hebben ze gelijk; psychologie 1.0.1.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 08:51 schreef MaGNeT het volgende:
De eerste stap naar de kilometerheffing is nu gezet want die accijns, daar draait het uiteraard om. Het "fileverhaal" is er alleen bijgehaald omdat de "terrorisme" en "kinderporno" kaarten niet inzetbaar waren.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Autobrandstof is relatief duur i.t.t. elektriciteit. Eigenaren van elektrische wagens kunnen veel kilometers rijden zonder dat daar grote kosten aan vastzitten.quote:
Huh? Nemen die lui dan hun oude mee op sleeptouw? Als je tien auto's hebt en vijf worden vervangen voor elektrische heb je toch nog steeds tien auto's of mis ik iets?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Dure benzine zorgt niet voor minder files, dus waarom goedkoper elektrisch rijden wel voor meer files?
[ Bericht 10% gewijzigd door BasEnAad op 31-10-2018 09:12:15 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door BasEnAad op 31-10-2018 09:12:15 ]
Hoe bedoel je dit?quote:
Dure benzine zorgt niet voor meer files, dus waarom goedkoper elektrisch rijden wel?
Zijn er daadwerkelijk mensen die een auto van meer dan ¤50.000 hebben en vervolgens denken: "Oh, maar benzine kost wel elf cent de kilometer, dan ga ik maar op de fiets"?
Volgens mij niet. Ze gaan dus niet ineens meer rijden als de auto elektrisch is.
Volgens mij niet. Ze gaan dus niet ineens meer rijden als de auto elektrisch is.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Jij weet het beter dan de professionals van het PBL?quote:
Zijn er daadwerkelijk mensen die een auto van meer dan ¤50.000 hebben en vervolgens denken: "Oh, maar benzine kost wel elf cent de kilometer, dan ga ik maar op de fiets"?
Volgens mij niet. Ze gaan dus niet ineens meer rijden als de auto elektrisch is.
Klopt, als je de diverse CBS gegevens erbij pakt (van een random jaar) dan zie je dat er 2 auto's zijn die meer kilometers maken:quote:
Zijn er daadwerkelijk mensen die een auto van meer dan ¤50.000 hebben en vervolgens denken: "Oh, maar benzine kost wel elf cent de kilometer, dan ga ik maar op de fiets"?
Volgens mij niet. Ze gaan dus niet ineens meer rijden als de auto elektrisch is.
- nieuwe auto's
- grote / zware auto's
Is ook wel logisch, nieuwe auto's worden vaak gekocht door mensen die veel rijden of door bedrijven (taxi / pakketdienst / vertegenwoordiger).
En als je veel rijdt doe je dat liever in een wat ruimere auto dan in je Up or Aygo.
Ja.quote:
[..]
Jij weet het beter dan de professionals van het PBL?
Daarbij is volgens mij nog geen vijf procent van het huidige autobestand volledig elektrisch, en kom je inclusief hybrides nog niet eens op tien procent uit. Dus nog geen tien procent van de autobezitters die wellicht ietsje vaker de auto pakt, en dat zou de oorzaak zijn van het fileleed.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Tegen de tijd dat elektrisch rijden gemeengoed is in Nederland, is er vast wel zoveel betwre technologie in die auto's waardoor de auto's slimmer (file)rijden.
Een beter klimaat gaat niet vanzelf, daar moeten we hard voor werken. En dat betekent dus ook dat we sowieso wat moeten inleveren.
Een nieuwsbericht als deze lijkt bedoeld te zijn om zolang mogelijk aan de huidige (slechtere) brandstoffen vast te houden, in plaats van verbeteringen (elektrisch rijden) door te voeren.
Wat dat betreft doet Noorwegen het subliem...
Een nieuwsbericht als deze lijkt bedoeld te zijn om zolang mogelijk aan de huidige (slechtere) brandstoffen vast te houden, in plaats van verbeteringen (elektrisch rijden) door te voeren.
Wat dat betreft doet Noorwegen het subliem...
Zorg dan voor zelfrijdende auto’s. Dan heb je geen ongelukken meer, auto’s rijden dichter op elkaar en kiezen alternatieve routes dus weg file’s. En als er een zelfrijdend uberachtig systeem is zullen veel mensen geen auto meer aanschaffen. Klaar, opgelost
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Er zijn verder vast wel mensen die voor hun plezier rijden, maar dat groepje is zo klein dat het echt geen merkbaar verschil gaat maken.
Grootste drukte komt door woon-werkverkeer. We moeten af van die 9-tot-5-mentaliteit; dat gaat veel meer helpen dan vastklampen aan fossiele brandstoffen omdat die zogenaamd de files beperkt houden...
Grootste drukte komt door woon-werkverkeer. We moeten af van die 9-tot-5-mentaliteit; dat gaat veel meer helpen dan vastklampen aan fossiele brandstoffen omdat die zogenaamd de files beperkt houden...
De gebruiker betaalt alleen als je de brandstof (extra) belast; niet bij een extra heffing met allerlei calculaties/voorwaarden die situationeel zijn.quote:
Laat maar eindelijk komen die kilometerheffing. Gebruiker betaald.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2018 09:41:47 ]
Wat een ontzettend dom en achterlijk nieuwsbericht. Als meer mensen elektrisch gaan rijden zal de belastingdruk ook daar toenemen. Bijvoorbeeld door de belasting op elektriciteit te verhogen, bpm in te voeren voor aanschaf en natuurlijk de MRB. Dat is in een handomdraai geregeld.
Alsof in 2030 we allemaal vrijwel gratis mogen autorijden. .
Alsof in 2030 we allemaal vrijwel gratis mogen autorijden.
.
Oplossing voor het file “probleem” is heel simpel; maak het openbaar vervoer gratis tijdens de spits en zorg dat er voldoende wagons beschikbaar zijn bij de intercity treinen op drukke trajecten. 
Alsof mensen voor hun lol 's ochtends in de file staan in hun elektrische auto. Planbureau voor de Leefomgeving heeft ook een lobbygroep?
Dat creëert dan weer extra ruimte om de 300pk in mijn voiture wat vaker aan te spreken.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 09:33 schreef valentijn101 het volgende:
En als er een zelfrijdend uberachtig systeem is zullen veel mensen geen auto meer aanschaffen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
En waarom zou de NS dat doen? Of andere spoor-personenvervoerders.quote:
Oplossing voor het file “probleem” is heel simpel; maak het openbaar vervoer gratis tijdens de spits en zorg dat er voldoende wagons beschikbaar zijn bij de intercity treinen op drukke trajecten.
Maakt u zich geen zorgen, tegen de tijd dat de meerderheid in zo'n Duracellbak rijdt is elektriciteit net zo duur als benzine.
Hoe moet men anders dit land draaiende houden?
Hoe moet men anders dit land draaiende houden?
|
|
