Wat wordt jouw volgende auto?

E92 335i, wss met n54 maar als het budget het toelaat een facelift met n55.

F11 530d als het ff kan, liever nog een X5

Zo'n electromobiel en dan het liefst zelfrijdend.

Leuker dan dat wat ik nu rijd word het toch niet meer zonder dat het veel geld kost.

quote:

Op dinsdag 9 oktober 2018 09:06 schreef SuperNeger het volgende:
Ik zit alvast te kijken wat mijn volgende auto wordt terwijl ik daar helemaal totaal geen geld voor heb maar ja we zijn mannen dus vinden we het leuk om hiernaar te kijken.

Ik weet van mezelf dat ik in ieder geval geen sedan meer wil. Ik heb altijd sedans gehad omdat het gewoon de mooiste auto's zijn die deftig overkomen maar ze zijn gewoon totaal onpraktisch voor alles behalve personen vervoeren. Ik wil ook absoluut geen hatchback of zo'n ander koekblik of iets met maar 2 deuren of zo want dat vind ik zo kansloos klein en meer iets voor wijven of petjes dus ja dan hou je een stationwagen over. Ik wil ook echt absoluut een trekhaak dit keer eigenlijk. Of naja, misschien dat een trekhaak niet nodig is omdat een station al meer ruimte biedt, maar het zou wel echt handig zijn.

Station vs sedan vs hatchbak zegt niets over de ruimte. Een moderne Corsa past bv al meer in dan een station uit het jaar kruik.

Zelf vind ik een sedan ook mooier dan een station. Mijn auto is dan ook geen station. (Officieel ook geen sedan, want de achterruit weegt mee dus het is een hatchbak, maar lijkt meer op een sedan) (Skoda Octavia)

Kwa ruimte heb ik niets te klagen. 4 grote vliegtuigkoffers? Hoppa, zo in de kofferbak, rechtop, naast elkaar en ruimte over. Achterbeenruimte? Ook ruim voldoende.

Imho moet je eerst kijken naar modellen in je segment of je vooroordeel werkelijk klopt.

Zoals t er nu uitziet wordt mn volgende ook weer een Octavia. Lekker ruim, comfortabel, zuinig.
Dingen als 3dubbelturbo's, PKs enz boeien mij niet, liever een oerdegelijke auto die t gewoon doet. En dat doet dit oude dieseltje prima. Inmiddels op 406dkm en hij heeft vooralsnog niet de neiging om stuk te gaan.

Zoals gezegd dus wel een diesel, en de volgende wordt dat ook, ondanks alle gedoe rond diesel. Fact: Het is met mijn hoeveelheid km goedkoper (rij zo'n 35k/jaar). En wat ze roepen, diesel is niet ineens volgend jaar 'non-existing'. Dat is gewoon niet realistisch. Tegen de tijd dat dat wel zo is, dan is mn auto alweer voldoende km's verder om afgeschreven te zijn.

Comfort van diesel (1000km op een tank, koppel onderin, 1:20) bevalt me te goed.

Maar als je weinig rijd is een benzine natuurlijk veel realistischer. Zoek wel vantevoren naar de bekende kwalen. (dus neem bv geen oliezuipend 1.8TSI VAG blok tenzij ie gereviseerd is)

Als je budget voldoende is en je weinig grote afstanden rijd kun je ook een (fully) electric overwegen. Is per km een klap goedkoper, en toekomstvaster met alle mileuregeltjes dan een 'fossiel' hok.

Trekhaak: Vind ik geen dealbreaker. Kost je een keertje 500-600 eur desnoods. Ik heb m er zelf ondergeschroefd. Kosten: 125 eur voor de trekhaak+kabelset en een middagje werk.

Als het kon met liefde een Alfa Romeo, past helaas niet in mijn lease dus ik denk de DS3 crossback. (of DS4 mocht die er over 1,5 jaar zijn)

Voor mij wordt het een mustang v8 of een bmw M4 ik twijfel hier nu al 3 jaar tussen (vanaf het moment dat de 2015 mustang uitkwam...)
Vanwege mijn terugkeer naar nederland zou de mustang mogelijk de financieel beste keus zijn. Maar ik ben zo bang de luxe van bmw te missen.

Lexus IS300h

quote:

Op dinsdag 9 oktober 2018 09:24 schreef SuperNeger het volgende:

[..]

Ik heb nog nooit zelf een diesel gehad en ken ook helemaal niemand met een diesel. Waarom zou je dit nemen i.p.v. benzine? Is meer als je hele lange afstanden rijdt toch?

En ja zo'n kleintje zou ik ook niet aan willen beginnen. Dan maar ietsje meer wegenbelasting. En sowieso een auto moet handig zijn, een kleine auto of een sedan en zo is dat dus niet. Tenzij je alleen maar personen moet vervoeren. Maar vaak zat gehad met mijn sedans dat iets niet lukte en je dus iemand moest bellen met een grotere auto Ik zou ook nooit een coupé halen of zo. Ik vind zoiets echt alleen handig als 2e auto.

Een Diesel rijdt veel fijner.

Mijn volgende leasebak over 2 jaar gaat een elektrische worden, ik hoop dat tegen die tijd het rijbereik rond de 600/700km komt te liggen. Dit zou voor mij voldoende zijn om de overstap te maken.

Outlander PHEV lijkt mij wel mooi, zelfs zonder belastingvoordeel een goede deal. Niet groter dan een normale station, alleen hoger. Automaat, lekker stil, veel zit erop voor slechts 35000 en lagere brandstofkosten.

Voor het zakelijk imago van de werkgever, zal het ook wel beter zijn, ipv tot 2024 de stad vergassen met een diesel, maar weet niet of ze zo slim zijn.

quote:

Op dinsdag 9 oktober 2018 09:34 schreef robijntjestralendwit het volgende:

Diesel is niet per sé sneller, wel krachtiger (meer koppel).

Het vermogen van een motor wordt uitgedrukt in pk's. Een pk is een relatie tussen Nm's en toeren. Dus alleen Nm's zegt niets.

En het koppel van je diesel wordt grotendeels bepaalt door de toevoeging van de turbo. Als je een turbo aan een benzinemotor hangt, dan wordt het pas leuk.

Daarom wordt mijn volgende auto een V70R....oh, wacht....die heb ik al.

quote:

Op woensdag 10 oktober 2018 22:30 schreef PzKpfw het volgende:

Een Diesel rijdt veel fijner.

Je bedoelt een turbodiesel, neem ik aan? Want een diesel zonder turbo is echt heeeeeeeel traag.

Probeer maar eens een benzine met turbo; die rijden nog veel fijner.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:21 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Je bedoelt een turbodiesel, neem ik aan?

Neem maar eens een benzine met turbo; die rijden nog veel fijner.

Ik ben een echte dieselfanaat dus dacht het niet

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:23 schreef PzKpfw het volgende:

[..]

Ik ben een echte dieselfanaat dus dacht het niet

Dan heb je nooit een auto met een 'fatsoenlijke' geblazen benzinemotor gehad.

Diesel rij je voor de kosten, niet omdat je het fijn vindt.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:24 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Dan heb je nooit een auto met een 'fatsoenlijke' geblazen benzinemotor gehad.

Diesel rij je voor de kosten, niet omdat je het fijn vindt.

Dat is jouw mening misschien. Voor mij gaat er niets boven de fijne roffel van een, liefst zware, diesel.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:27 schreef PzKpfw het volgende:

[..]

Dat is jouw mening misschien. Voor mij gaat er niets boven de fijne roffel van een, liefst zware, diesel.

Een roffel komt uit de benzine turbo 5-cylinders die in de Volvo 850 serie werden gebruikt. Een diesel heeft geen roffel, dat noemen we een knikkerbak. Tenminste, zo klinkt het voor degene die naast je auto staat: TAKKETAKKETAKKETAKKETAKKE.

En het geluid zegt niks over fijn rijden, natuurlijk.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:30 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Een roffel komt uit de benzine turbo 5-cylinders die in de Volvo 850 serie werden gebruikt. Een diesel heeft geen roffel, dat noemen we een knikkerbak. Tenminste, zo klinkt het voor degene die naast je auto staat: TAKKETAKKETAKKETAKKETAKKE.

En het geluid zegt niks over fijn rijden, natuurlijk.

Ieder z'n mening natuurlijk.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:35 schreef PzKpfw het volgende:

Ieder z'n mening natuurlijk.

Dat klopt. Daarom had je ook moeten zeggen 'Ik vind een diesel fijner', en niet 'Een diesel rijdt fijner'. Want dan presenteer je je mening als een feit. En iedereen weet dat dat niet zo is, natuurlijk.

Een moderne, goede, turbobenzine heeft doorgaans net zoveel koppel (en vaak komt dat vanaf het zelfde toerental vrij) als de diesel equalevent in dezelfde auto. Diesels zijn wel nog steeds een stuk zuiniger tov turbo benzine blokjes.

Volgende auto? Weet het niet specifiek maar waarschijnlijk een exemplaar met iets meer vermogen vergeleken met nu. Ben begin dit jaar overstapt van een Seat Ibiza diesel uit 2002 met ruim 4 ton op de klok naar een Renault Clio uit 2010 met kleine turbomotor (1.2 TCE, benzine). Dan spreken we over een achteruitgang van 130 pk en 300 nm naar 100 pk en circa 140? nm. Het vermogen van de Clio is beslist afdoende maar zeker op de snelweg merk je dat er nu geen surplus aan vermogen voorhanden is.

Misschien als ik zzp'er wordt een bedrijfswagen erbij,
Rij nu een vito, maar wil er dan een Unimog bij gaan rijden
Beetje dit idee

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:45 schreef MissionPhailed het volgende:
Volgende auto? Weet het niet specifiek maar waarschijnlijk een exemplaar met iets meer vermogen vergeleken met nu. Ben begin dit jaar overstapt van een Seat Ibiza diesel uit 2002 met ruim 4 ton op de klok naar een Renault Clio uit 2010 met kleine turbomotor (1.2 TCE, benzine). Dan spreken we over een achteruitgang van 130 pk en 300 nm naar 100 pk en circa 140? nm. Het vermogen van de Clio is beslist afdoende maar zeker op de snelweg merk je dat er nu geen surplus aan vermogen voorhanden is.

30 pk minder merk je wel, ja.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:37 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Dat klopt. Daarom had je ook moeten zeggen 'Ik vind een diesel fijner', en niet 'Een diesel rijdt fijner'. Want dan presenteer je je mening als een feit. En iedereen weet dat dat niet zo is, natuurlijk.

Als er een is die z'n mening doordraaft ben jij het wel.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 22:04 schreef PzKpfw het volgende:

[..]

Als er een is die z'n mening doordraaft ben jij het wel.

Whooooeh, je vindt het niet leuk, he? Dat mijn mening anders is?

In zo'n topic als dit, zijn er altijd dieselrijders die hun mening komen doordrukken, net zoals jij. Want fijner, want koppel, want lagere toeren, want schakellui, blahblahyaddahyaddah.
Ik weet het al, als ik de titel zie. Ik kom gewoon even wat tegengas geven. En ik vind het psychologisch interessant. Wat bezielt jullie, dat jullie dit altijd doen? Proberen jullie iets te compenseren? Aan jezelf te verantwoorden dat je diesel rijdt? Ik bedoel, de rest van de wereld, doesn't give a shit.

quote:

Op woensdag 10 oktober 2018 22:51 schreef Fer het volgende:
Outlander PHEV lijkt mij wel mooi, zelfs zonder belastingvoordeel een goede deal. Niet groter dan een normale station, alleen hoger. Automaat, lekker stil, veel zit erop voor slechts 35000 en lagere brandstofkosten.

Voor het zakelijk imago van de werkgever, zal het ook wel beter zijn, ipv tot 2024 de stad vergassen met een diesel, maar weet niet of ze zo slim zijn.

2014 belde, ze wilden hun overgesubsidieerde knakenbak terug.

Collega had destijds zo'n ding. Het opgegeven elektrische bereik haalde 'ie zelden en zonder die hulp was het vooral een trage logge zuipbak. Na een paar maanden heeft 'ie 'm ingeruild voor een BMW. Op diesel .

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 22:11 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Whooooeh, je vindt het niet leuk, he? Dat mijn mening anders is?

In zo'n topic als dit, zijn er altijd dieselrijders die hun mening komen doordrukken, net zoals jij. Want fijner, want koppel, want lagere toeren, want schakellui, blahblahyaddahyaddah.
Ik weet het al, als ik de titel zie. Ik kom gewoon even wat tegengas geven. En ik vind het psychologisch interessant. Wat bezielt jullie, dat jullie dit altijd doen? Proberen jullie iets te compenseren? Aan jezelf te verantwoorden dat je diesel rijdt? Ik bedoel, de rest van de wereld, doesn't give a shit.

Pedant en ook nog eens allerlei aannames maken...

Datsun 240z

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 22:17 schreef PzKpfw het volgende:

[..]

Pedant en ook nog eens allerlei aannames maken...

Als er een vraagteken achter staat is het een vraag, geen aanname.

Fijn om even met je van gedachten te wisselen. Doei.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 22:18 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Als er een vraagteken achter staat is het een vraag, geen aanname.

Fijn om even met je van gedachten te wisselen. Doei.

Blijf jezelf vooral voor de gek houden.

toyota hi lux ga ik voor

D-kadettje als back-up daily

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 21:27 schreef PzKpfw het volgende:

[..]

Dat is jouw mening misschien. Voor mij gaat er niets boven de fijne roffel van een, liefst zware, diesel.

heerlijk inderdaad. Afgelopen weken in de bergen geweest en mijn diesel ramde net zo door als op een snelweg. Die naaimachines van een benzine gaan nergens over, gepruttel

Het wordt voor mij weer een diesel in ieder geval. Niet dat ik daar verder een keuze in heb, want werkgever legt dat op. Het wordt Audi of BMW. Opel wil ik per sé niet en Mercedes heb ik helemaal niets mee.

Ik weet dat er nog andere merken zijn maar ik wil Duits.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2018 22:16 schreef JDude het volgende:

[..]

2014 belde, ze wilden hun overgesubsidieerde knakenbak terug.

Collega had destijds zo'n ding. Het opgegeven elektrische bereik haalde 'ie zelden en zonder die hulp was het vooral een trage logge zuipbak. Na een paar maanden heeft 'ie 'm ingeruild voor een BMW. Op diesel .

Die PHEV is idd de grootste grap ooit, en 7k voor een nieuwe accu, en anders lekker 1 op 8, let maar eens op staat er altijd wel een bij ieder tankstation op de snelweg voor 1,90 de liter de tank weer vol te gooien voor 400km.

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 08:39 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

heerlijk inderdaad. Afgelopen weken in de bergen geweest en mijn diesel ramde net zo door als op een snelweg. Die naaimachines van een benzine gaan nergens over, gepruttel

Je moet wel vergelijkbare motoren naast elkaar zetten. Er zijn ook diesel ‘naaimachines’. Je kunt bijvoorbeeld een 6-cilinder diesel niet met een 1.2 turbo benzine vergelijken.

Maar goed, mijn naaimachine heeft ook geen problemen met snelweg en de bergen hoor (V8 LPG) 😄

Ik ben een beetje klaar met die bullshit over diesels.

De ontwikkeling van die accu's kost Mega veel uitstoot, maar daar wordt even niet naar gekeken. Ja leuk, ff de stekker er aan je kan heen en weer naar je werk. Maar de mensen die dagen op de weg zitten hebben er niks aan. Laat mij maar lekker rond knappen in mijn bmw diesel, lekker voordelig en rijdt heerlijk. Volgende auto wordt of benzine of diesel of hybride, maar geen volledig elektrische auto.

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 19:50 schreef Phone8 het volgende:
Ik ben een beetje klaar met die bullshit over diesels.

De ontwikkeling van die accu's kost Mega veel uitstoot, maar daar wordt even niet naar gekeken. Ja leuk, ff de stekker er aan je kan heen en weer naar je werk. Maar de mensen die dagen op de weg zitten hebben er niks aan. Laat mij maar lekker rond knappen in mijn bmw diesel, lekker voordelig en rijdt heerlijk. Volgende auto wordt of benzine of diesel of hybride, maar geen volledig elektrische auto.

het is zuiniger en een stuk beter voor het milieu, minder voor de mens. Ik zou het wel weten... Vol op hybridediesel inzetten dus.

Mensen met een benzine naaimachine moeten eens in een goede diesel stappen. Dan wil je nooit meer benzine.

Ik knalde hem laatst naar Italië, met benzine had ik 2x zoveel aan de pomp gehangen.. Dan rij ik liever even door.

Ik heb nog nooit een Honda gehad. Misschien wordt dat em

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 20:22 schreef Hawaii_Tim het volgende:
Ik heb nog nooit een Honda gehad. Misschien wordt dat em

Goede keuze

Integra dc5 blijft een hele dikke bak

Oh, of een DAF 55 Coupe trouwens.

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 20:24 schreef Nismo91 het volgende:

[..]

Goede keuze

Integra dc5 blijft een hele dikke bak

Beetje duur alleen. Een Civic lijkt me realistischer

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 20:43 schreef Hawaii_Tim het volgende:

[..]

Beetje duur alleen. Een Civic lijkt me realistischer

Dat was mijn eerste auto een 97 Civic, heel erg vet met type r kit en zwaar verlaagd

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 21:34 schreef Nismo91 het volgende:

[..]

Dat was mijn eerste auto een 97 Civic, heel erg vet met type r kit en zwaar verlaagd

Rice was never a fast food so how the hell is it going to be a fast car?

Ik heb nu een Jaguar XF Sportbrake, en mijn volgende wordt waarschijnlijk weer hetzelfde.

Of als de situatie het toelaat dan wordt het een Porsche Panamera Sport Turismo. Maar ik denk dat vrouwlief het daar niet mee eens gaat zijn.

quote:

Op zaterdag 13 oktober 2018 00:16 schreef RealBizkit666 het volgende:
Ik heb nu een Jaguar XF Sportbrake, en mijn volgende wordt waarschijnlijk weer hetzelfde.

Of als de situatie het toelaat dan wordt het een Porsche Panamera Sport Turismo. Maar ik denk dat vrouwlief het daar niet mee eens gaat zijn.

quote:

Op zaterdag 13 oktober 2018 00:16 schreef RealBizkit666 het volgende:
Ik heb nu een Jaguar XF Sportbrake, en mijn volgende wordt waarschijnlijk weer hetzelfde.

Nice!

quote:

Of als de situatie het toelaat dan wordt het een Porsche Panamera Sport Turismo. Maar ik denk dat vrouwlief het daar niet mee eens gaat zijn.

En dan heb je als smaak ook de poging van Porsche om een Multipla te maken als voorkeur.

Ik snap uw smaak niet

quote:

Op vrijdag 12 oktober 2018 22:04 schreef daNpy het volgende:

[..]

Rice was never a fast food so how the hell is it going to be a fast car?

je bent 18 en je wilt wat hè

Ik wil een electrische stationwagen die betaalbaar is.
Vind auto's zonde van het geld . (fiets naar werk, vrouw idem)

We hebben vorig jaar een 308 hatchback gekocht, maar inmiddels is de situatie veranderd (wonen niet meer in centrum dus genoeg parkeerplek voor een station)

[ Bericht 8% gewijzigd door Sport_Life op 13-10-2018 10:05:43 ]

quote:

Op zaterdag 13 oktober 2018 09:57 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:

[..]


[..]

Nice!

[..]

En dan heb je als smaak ook de poging van Porsche om een Multipla te maken als voorkeur.

Ik snap uw smaak niet

Smaken verschillen gelukkig. En je mag gewoon je zeggen. Ik ben nog te jong om met 'uw' te worden aangesproken.

Volgend jaar voor mijn vrouw de Opel Insignia station 2.0 turbo, voor mij over een jaar of 5 de Corvette C5.