PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Arriva wil een open access-dienst gaan rijden tussen Spanje en Portugal: 4x per dag A Coruña - Porto v.v..
Inmiddels woon ik een tijdje in Duitsland, maar ik moet zeggen dat ik enorm terug begin te verlangen naar de NS. Wat een ramp is DB zeg 
Frankfurt woon ik, en ik moet geregeld reizen voor mijn werk binnen Duitsland. Ik heb nog geen enkele treinrit zonder vertraging meegemaakt (vandaag bijvoorbeeld retour Bonn, in totaal weer +2 uur), haperend materieel (vandaag op terugrit 3 wagons gesloten wegens kapotte airco) met stampvolle treinen als gevolg, waardeloze communicatie, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Ja maar toch is bij de DB alles beter! "Kijk maar hoe goed ze scoren op X"quote:Op dinsdag 8 mei 2018 21:06 schreef J.B. het volgende:
Frankfurt woon ik, en ik moet geregeld reizen voor mijn werk binnen Duitsland. Ik heb nog geen enkele treinrit zonder vertraging meegemaakt (vandaag bijvoorbeeld retour Bonn, in totaal weer +2 uur), haperend materieel (vandaag op terugrit 3 wagons gesloten wegens kapotte airco) met stampvolle treinen als gevolg, waardeloze communicatie, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Bier.
Zenk joe for trefling wiz Deutsche Bahn.quote:
Frankfurt woon ik, en ik moet geregeld reizen voor mijn werk binnen Duitsland. Ik heb nog geen enkele treinrit zonder vertraging meegemaakt (vandaag bijvoorbeeld retour Bonn, in totaal weer +2 uur), haperend materieel (vandaag op terugrit 3 wagons gesloten wegens kapotte airco) met stampvolle treinen als gevolg, waardeloze communicatie, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Nou jah, wij kennen die mensen toch niet. Anders kan je iedere seconde onderhand meerdere keren even stilstaan bij hoe kut de wereld is.
Jullie missen iets. Mij kunnen die mensen ook min of meer gestolen worden.quote:
Zoals DeadLocK2K al terecht aangeeft - ik ken niemand die daarbij betrokken is geweest, voor mij is het niet veel meer dan een berichtje op pagina 3. Vind ik het erg? Ja. Ga ik erom rouwen? Nee, dat niet.
Precies. Laten we dus vooral eerst ONDERZOEK gaan doen alvorens te concluderen dat het wel nalatigheid zus of achterstallig onderhoud zo geweest zal zijn.quote:Ik vind het interessant om te weten wat er fout heeft kunnen gaan, zelfs als het nog maar net is gebeurd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dennis' post gaf alleen antwoord op de eerste Why?: waarom konden twee treinen op elkaar botsen?quote:Op dinsdag 8 mei 2018 23:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Precies. Laten we dus vooral eerst ONDERZOEK gaan doen alvorens te concluderen dat het wel nalatigheid zus of achterstallig onderhoud zo geweest zal zijn.
Een ongevalsonderzoek gaat veel verder dan die ene vraag, dat weet jij ook wel
Het kwam nogal "Oh ja zus en zo ik weet hoe dat gaat batsboem dit is het" over.
Wat je overigens heel vaak ziet in dit wereldje.
Wat je overigens heel vaak ziet in dit wereldje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Antwoord op de eerste vraag is trouwens: "omdat ze op hetzelfde spoor reden, in tegengestelde richting". Als ik die managementlingo van jou volg was Dennis volgens mij al een eind richting nummer 3 zo niet 4quote:
[..]
Dennis' post gaf alleen antwoord op de eerste Why?: waarom konden twee treinen op elkaar botsen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens vind ik het nogal ridicuul, zo niet absurd, om te denken dat je alles in precies 5 stappen tot een root cause kunt herleiden. Ja, misschien dat managers daarin geloven, maar die zijn dom
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat staat ook al in het artikel: "The "5" in the name derives from an anecdotal observation on the number of iterations needed to resolve the problem."
De bedoeling is dat je - net als een kind - blijft vragen "maar waarom dan?" totdat het niet meer mogelijk is om nog meer vragen te stellen. Als dat 250 keer gebeurt, soit.
De bedoeling is dat je - net als een kind - blijft vragen "maar waarom dan?" totdat het niet meer mogelijk is om nog meer vragen te stellen. Als dat 250 keer gebeurt, soit.
Ooit was er een briljante reclame van Volkswagen die daarover gingquote:
De bedoeling is dat je - net als een kind - blijft vragen "maar waarom dan?" totdat het niet meer mogelijk is om nog meer vragen te stellen. Als dat 250 keer gebeurt, soit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind "Seconds From Disaster" om die reden ook best wel een goede serie, ze laten heel goed zien welke dingen er allemaal fout gingen totdat het geheel uitmondde in een ramp.
Ze overdramatiseren en herhalen wel akelig veel, maar dat verbaast me niet zo heel erg bij een Amerikaans programma dat een uur zendtijd moet vullen.
Ze overdramatiseren en herhalen wel akelig veel, maar dat verbaast me niet zo heel erg bij een Amerikaans programma dat een uur zendtijd moet vullen.
Ja klopt, dat zie ik veel te weinig tegenwoordigquote:
Ik vind "Seconds From Disaster" om die reden ook best wel een goede serie, ze laten heel goed zien welke dingen er allemaal fout gingen totdat het geheel uitmondde in een ramp.
Ze overdramatiseren en herhalen wel akelig veel, maar dat verbaast me niet zo heel erg bij een Amerikaans programma dat een uur zendtijd moet vullen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
SfD wordt zo te zien elke donderdag uitgezonden om 20:00.
Gelukkig hebben we Air Crash Investigation nog, dat ook héél goed is.
Gelukkig hebben we Air Crash Investigation nog, dat ook héél goed is.
Zal er weer eens aan denken Ik kijk voornamelijk sport en reisprogramma's de laatste ehm, jaren 
Ik kijk voornamelijk sport en reisprogramma's de laatste ehm, jaren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat is een beetje zelfkastijding voor me. Het maakt me niet geruster op vliegen maar aan de andere kant, zie je wel hoeveel aandacht er geschonken wordt aan correct gevolgde procedures en hoeveel daarop getraind wordt, geeft heel veel vertrouwen.quote:
SfD wordt zo te zien elke donderdag uitgezonden om 20:00.
Gelukkig hebben we Air Crash Investigation nog, dat ook héél goed is.
Bier.
Onnen huilt nu alquote:
https://nieuws.ns.nl/spoedverlenging-intercity-direct-treinen/
Alle ICd treinen worden verlengd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De verlenging is juist nadat de kleine revisie in Onnen is afgerond, als ik het goed begrijp. Niks aan de hand dus
