PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die doserings-verkeerslichten (die bedoel je toch?) staan toch alleen aan als het druk/vol is op de snelweg? Ik heb nog nooit gezien dat ze die aanzetten als het gewoon 100/130 rijdt op de snelweg.quote:Op maandag 22 januari 2018 23:45 schreef Braddie het volgende:
Denk ook wel dat het blok de 4-5 ton wel red, maar dat gerammel baart mij erg zorgen.
Zeker als ik vanaf stilstand de snelweg op draai (Wat zeker richting de A27 wel eens gebeurd met die rare stoplichten bij een oprit)
Precies, zijn geen rare stoplichten, goed dat ze er zijn, omdat je anders invoegproblemen krijgt. Ze gaan aan als de boel 50/60 rijdt.quote:
[..]
Die doserings-verkeerslichten (die bedoel je toch?) staan toch alleen aan als het druk/vol is op de snelweg? Ik heb nog nooit gezien dat ze die aanzetten als het gewoon 100/130 rijdt op de snelweg.
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Prima, maar op de openbare weg zorg je gewoon dat je vervoermiddel in orde is. Dit lijkt nergens op.quote:Op dinsdag 23 januari 2018 12:38 schreef nogeenoudebekende het volgende:
@Sigaartje, barrelen is een way of life.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zo op het oog waren er geen vreemde zaken onder de kap gaande, maar kijk eens of er bij stationair gasgeven iets mee rammelt/resoneert? Als er wat los zit zou je dan kunnen bepalen waar het vandaan komt.
Zou het uit het blok zelf komen, dan beter niets meer aan doen en mee leren leven, zolang je er nog in rijdt. Zelfde geldt voor die tikkende nokkenas.
Zou het uit het blok zelf komen, dan beter niets meer aan doen en mee leren leven, zolang je er nog in rijdt. Zelfde geldt voor die tikkende nokkenas.
Dat tikken is een verstopte/vastzittende klepstoter.. krijg je van mensen die denken dat 25k wel een goede verversingsinterval is. kan hij best oud mee worden trouwens.quote:
Zo op het oog waren er geen vreemde zaken onder de kap gaande, maar kijk eens of er bij stationair gasgeven iets mee rammelt/resoneert? Als er wat los zit zou je dan kunnen bepalen waar het vandaan komt.
Zou het uit het blok zelf komen, dan beter niets meer aan doen en mee leren leven, zolang je er nog in rijdt. Zelfde geldt voor die tikkende nokkenas.
Rijden met een barrel vind ik op zich prima, maar verkeerstechnisch (onderstel/remmen en verlichting) moet het ding wel goed zijn.. Leuk dat het je zelf geen hol interesseert of alles beroerd werkt en/of stuk is, maar er rijden ook mensen om je heen, en die moeten wel veilig mee kunnen in het verkeer als jij daar toevallig rondhobbelt.quote:
@Sigaartje, barrelen is een way of life.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb vroeger ook wel eens goedkope auto's gehad, maar dat begon bij 2.000 gulden. En dan kreeg ik nog vreemde blikken bij de garage waar ik hem liet keuren (toen begon dat net, die APK)quote:
@Sigaartje, barrelen is een way of life.
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Met 2300 euro auto begonnen 6 jaar gehad 1x rubbers moeten vervangen voor apk. Maar goed beginnende bestuurder soms een krasje hier en daar door steeds in de struik te zitten op de oprit.quote:
[..]
Ik heb vroeger ook wel eens goedkope auto's gehad, maar dat begon bij 2.000 gulden. En dan kreeg ik nog vreemde blikken bij de garage waar ik hem liet keuren (toen begon dat net, die APK)
Nu 4000 euro bak en tja voelt goed. Is geen mega snelle auto beetje bejaarde auto maar ach vrij nieuw en ben er blij mee.
Ik ben in het begin wel eens naar barrels gaan kijken maar dan sprak ik al van 1000 euro. Ging me naar een garage daar... auto startte niet eens man. Ze moesten dus met die dingetjes kabeltjes stroom erop zetten en toen ging die weer... wat een barrel was dat. Blij dat mijn pa zei dat ik die niet moest kopen.
Maar voor 125 euro kan je blijkbaar auto rijden... iets waarvan ik best verwonderd ben.
Okquote:Op zaterdag 27 januari 2018 23:46 schreef Argo het volgende:
[..]
Met 2300 euro auto begonnen 6 jaar gehad 1x rubbers moeten vervangen voor apk. Maar goed beginnende bestuurder soms een krasje hier en daar door steeds in de struik te zitten op de oprit.
Nu 4000 euro bak en tja voelt goed. Is geen mega snelle auto beetje bejaarde auto maar ach vrij nieuw en ben er blij mee.
Ik ben in het begin wel eens naar barrels gaan kijken maar dan sprak ik al van 1000 euro. Ging me naar een garage daar... auto startte niet eens man. Ze moesten dus met die dingetjes kabeltjes stroom erop zetten en toen ging die weer... wat een barrel was dat. Blij dat mijn pa zei dat ik die niet moest kopen.
Maar voor 125 euro kan je blijkbaar auto rijden... iets waarvan ik best verwonderd ben.
Op 
Op 
Geen reactie van jullie maar van Sigaartje.quote:Op zondag 28 januari 2018 20:38 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Lees je eigen bericht nog eens, wat voor reactie had je verwacht??
Als ik het gas wat dieper in trap, en dan doel ik niet op hoog toeren, maar als ik m`n gas pedaal gewoon 3/4e of vol in trap dan maakt 'ie ook zo`n typische 3 cylinder brom.
Maar het gekke is dat er vrij weinig vermogensverlies is, en er resoneert wel van alles stationair, maar hij loopt niet echt verrot stationair, durf wel te zeggen redelijk netjes zelfs.
Binnenkort even kijken of er een compressietest kan worden uitgevoerd, want ik heb het idee dat een van de cylinders wat minder mee doet, als dat tenminste een beetje logisch klinkt? (In mijn hoofd wel, maar then again heb ik er ook niet echt verstand van
)
Maar het gekke is dat er vrij weinig vermogensverlies is, en er resoneert wel van alles stationair, maar hij loopt niet echt verrot stationair, durf wel te zeggen redelijk netjes zelfs.
Binnenkort even kijken of er een compressietest kan worden uitgevoerd, want ik heb het idee dat een van de cylinders wat minder mee doet, als dat tenminste een beetje logisch klinkt? (In mijn hoofd wel, maar then again heb ik er ook niet echt verstand van
)
Er kunnen meerdere oorzaken zijn behalve compressieverlies.quote:
Als ik het gas wat dieper in trap, en dan doel ik niet op hoog toeren, maar als ik m`n gas pedaal gewoon 3/4e of vol in trap dan maakt 'ie ook zo`n typische 3 cylinder brom.
Maar het gekke is dat er vrij weinig vermogensverlies is, en er resoneert wel van alles stationair, maar hij loopt niet echt verrot stationair, durf wel te zeggen redelijk netjes zelfs.
Binnenkort even kijken of er een compressietest kan worden uitgevoerd, want ik heb het idee dat een van de cylinders wat minder mee doet, als dat tenminste een beetje logisch klinkt? (In mijn hoofd wel, maar then again heb ik er ook niet echt verstand van
Denk bijvoorbeeld aan kapotte bougie(kabel)s of zo.
Kabels zijn vorige week gecheckt en zijn nog goed.quote:
[..]
Er kunnen meerdere oorzaken zijn behalve compressieverlies.
Denk bijvoorbeeld aan kapotte bougie(kabel)s of zo.
Bougies zijn vorige week vervangen
Bobine ook gecheckt?quote:
[..]
Kabels zijn vorige week gecheckt en zijn nog goed.
Bougies zijn vorige week vervangen
Overigens loopt dat ding echt gewoon op alle vier cilinders hoor. Hoop bijgeluiden heeft hij wel, maar zowel stationair als rijdend doen ze allemaal mee.
Maar wat gek dan..quote:
[..]
Bobine ook gecheckt?
Overigens loopt dat ding echt gewoon op alle vier cilinders hoor. Hoop bijgeluiden heeft hij wel, maar zowel stationair als rijdend doen ze allemaal mee.
Zodra je het gas 3 kwart of meer in trapt komt er echt zo`n typische 3 cylinder brom bij die ik nog nooit eerder heb gehoord.
Bobine is niet gecheckt overigens
Als hij echt op drie cilinders zou lopen zou je nog meer vervelende bijeffecten hebben dan alleen een brom.quote:
[..]
Maar wat gek dan..
Zodra je het gas 3 kwart of meer in trapt komt er echt zo`n typische 3 cylinder brom bij die ik nog nooit eerder heb gehoord.
Bobine is niet gecheckt overigens
Corrie heeft een hele hoop ervaring en bijgeluiden, maar loopt echt wel regelmatig en op alle cilinders. Een compressiemeting zou je natuurlijk altijd kunnen doen, maar aan de andere kant: al zou je daardoor erachter komen dat 1 cilinder niet helemaal geweldig meer is, wat wil je daaraan doen dan? Bij een auto als deze ga je echt niet de hele kop demonteren en zuigerveren vervangen, om maar wat te noemen.
Mijn advies blijft om je over dit soort dingen bij deze auto niet druk te maken. Gewoon lekker rijden en daarbij geen onnodige kosten of stennis maken zolang dat (verantwoord) kan, en accepteer dat het in theorie over 500 km gedaan kan zijn, maar dat er ook een kans is dat het nog 50.000 km goed gaat. Maar eerlijk gezegd verwacht ik dat in dit geval het motorblok het nog wel eens langer vol kan gaan houden dan de carrosserie...
Ja, daar heb je zeker een goed punt.
En gewoon niet meer met die auto het gas diep intrappen dan
Denk dat het blok het nog wel tot de 4 ton volhoud, de auto daarin tegen
(Staat nu op 358k dus dat is niet niks)
En ik hou er rekening mee dat het inderdaad in theorie al morgen voorbij kan zijn, maar het kan ook nog heel lang goed gaan
En zolang het goed kan blijven gaan met alleen het nodige onderhoud (Schokbrekers, olie verversen, banden/remmen etc) Dan is dat mooi meegenomen
En gewoon niet meer met die auto het gas diep intrappen dan
Denk dat het blok het nog wel tot de 4 ton volhoud, de auto daarin tegen
(Staat nu op 358k dus dat is niet niks)
En ik hou er rekening mee dat het inderdaad in theorie al morgen voorbij kan zijn, maar het kan ook nog heel lang goed gaan
En zolang het goed kan blijven gaan met alleen het nodige onderhoud (Schokbrekers, olie verversen, banden/remmen etc) Dan is dat mooi meegenomen
UPDATE!
Hier hoor je het geluid op het eind een heel stuk duidelijker. Mijn monteur zegt dat het komt door de nokkenas dat 'ie niet alleen tikt maar ook vermogensverlies heeft en dus bij +-4500 toeren begint te rammelen/ratelen in't blok.
Hier hoor je het geluid op het eind een heel stuk duidelijker. Mijn monteur zegt dat het komt door de nokkenas dat 'ie niet alleen tikt maar ook vermogensverlies heeft en dus bij +-4500 toeren begint te rammelen/ratelen in't blok.
Klinkt weer plausibel van die monteur.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik heb er geen verstand van.quote:
Weet alleen dat de Nokkenas is versleten, vandaar het tikken in deze video:
(rond 0:18)
En ik had zoiets van oke, versleten nokkenas, 1 cylinder doet (volgens de monteur en volgens mijzelf) wat minder mee, hij lijkt niet goed op 4 poten te lopen voor m`n gevoel, en dat kan zorgen voor het rare ratelen wat'ie doet bij hoog toeren denk ik? Maar nogmaals, ik weet er niks van.
