F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
O.b.v. bijvoorbeeld die opmerking van Hamilton over dat ze het in de auto van volgend jaar moeten oplossen zou je dat wel zeggen ja. Blijkbaar zitten ze met de auto van dit jaar aan de max.quote:Op zondag 1 oktober 2017 20:59 schreef Nattekat het volgende:
Mercedes lijkt het plafond van hun ontwerp te hebben bereikt terwijl de rest nog door kan.
See what you did there....quote:Op zondag 1 oktober 2017 21:03 schreef beantherio het volgende:
[..]
O.b.v. bijvoorbeeld die opmerking van Hamilton over dat ze het in de auto van volgend jaar moeten oplossen zou je dat wel zeggen ja. Blijkbaar zitten ze met de auto van dit jaar aan de max.
Ja probleem is alleen dat de andere teams dit basis ontwerp mee kunnen nemen naar 2018 en Mercedes niet... dat is dan wel weer pijnlijk.quote:
[..]
O.b.v. bijvoorbeeld die opmerking van Hamilton over dat ze het in de auto van volgend jaar moeten oplossen zou je dat wel zeggen ja. Blijkbaar zitten ze met de auto van dit jaar aan de max.
Leuk om te zien hoe Verstappen en Hamilton elkaar in laptimes pareerden in de 2e stint:
http://en.mclarenf-1.com/(...)dr2=Lewis%20Hamilton
(zal ook wat traffic aan bij hebben gedragen...)
http://en.mclarenf-1.com/(...)dr2=Lewis%20Hamilton
(zal ook wat traffic aan bij hebben gedragen...)
Ik zie toch wel een aantal fundamentele verschillen:quote:
[..]
Nu geeft men af op Vettel, ongeacht of hij wel of niet schuldig is. Hij is voor Max op dit moment op de baan een doorn in het oog en daarom moet en zal Vettel de grond in geboord worden. Daarom oordeeld men blind wat Vettel betreft.
Wat we Vettel in Singapore zagen doen deed Alonso in zijn tijd bij Ferrari ook (Singapore 2010), nota bene nog wel bij Seb. Gewoon een reguliere handeling die, omdat Max toevallig het slachtoffer werd, volgens velen opeens onregulier werd.
1. Alonso zit er compleet voor met zijn auto, en kan dus die move maken zonder daarmee in de wielen of voorvleugel te rijden van Vettel.
2. Er zit niemand links van Vettel, hij kon dus nog naar links uitwijken indien nodig.
3. Er waren geen 4 auto’s total loss na deze actie van Alonso.
Vettel heeft zich gewoon onsterfelijk belachelijk gemaakt vorig seizoen, en dat blijft hem dit jaar achtervolgen dmv zijn achterlijke acties zoals bijvoorbeeld Baku. Misschien moet je eerst eens wat kritischer naar Vettel kijken voordat je alle Max-fanboys de schuld geeft van het voeren van een hetze tegen Vettel.
quote:
[..]
Wij zijn het opvallend vaak eens
Ik hou ook van jullie.quote:
[..]
Met sasquatsch kun je goed praten iig
[..]
Idd, Mercedes had een erg hoge bandentemperatuur, misschien toch door de lange wielbasis... meer (downforce) gewicht per cm^2. Ben erg benieuwd naar Suzuka, Toto zei dat op papier Malaysia ze ook wel zou liggen maar dat het uiteindelijk niet zo was... Hij zei daar wel bij dat Suzuka ze meer zou liggen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
[..]
Ik zie toch wel een aantal fundamentele verschillen:
1. Alonso zit er compleet voor met zijn auto, en kan dus die move maken zonder daarmee in de wielen of voorvleugel te rijden van Vettel.
2. Er zit niemand links van Vettel, hij kon dus nog naar links uitwijken indien nodig.
3. Er waren geen 4 auto’s total loss na deze actie van Alonso.
Vettel heeft zich gewoon onsterfelijk belachelijk gemaakt vorig seizoen, en dat blijft hem dit jaar achtervolgen dmv zijn achterlijke acties zoals bijvoorbeeld Baku. Misschien moet je eerst eens wat kritischer naar Vettel kijken voordat je alle Max-fanboys de schuld geeft van het voeren van een hetze tegen Vettel.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nu wel ja. Aan het begin van het seizoen was het nogal bagger door problemen met de windtunnel correlatie. Nadat Newey er zich weer mee begon te bemoeien is het sinds Barcelona een stuk beter geworden met bijna elke race wel updates.quote:
[..]
Het chassis waarvan een aantal "kenners" hier vrijwel zeker wisten dat het lang niet zo goed was als vorig seizoen, is volgens mij lang zo slecht nog niet.
Van alle teams denk ik dat ze gedurende het seizoen de grootste stap met het chassis gemaakt hebben.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
1. Alonso zit er niet compleet voor met zijn auto. Kijk naar 0:22. Hij zit met zijn achterwielen ter midden van Vettel. Hij dwingt Vettel zowat tegen de muur.quote:
[..]
Ik zie toch wel een aantal fundamentele verschillen:
1. Alonso zit er compleet voor met zijn auto, en kan dus die move maken zonder daarmee in de wielen of voorvleugel te rijden van Vettel.
2. Er zit niemand links van Vettel, hij kon dus nog naar links uitwijken indien nodig.
3. Er waren geen 4 auto’s total loss na deze actie van Alonso.
Vettel heeft zich gewoon onsterfelijk belachelijk gemaakt vorig seizoen, en dat blijft hem dit jaar achtervolgen dmv zijn achterlijke acties zoals bijvoorbeeld Baku. Misschien moet je eerst eens wat kritischer naar Vettel kijken voordat je alle Max-fanboys de schuld geeft van het voeren van een hetze tegen Vettel.
2. Dat Kimi zich daar zou bevinden waardoor Max geen kant uit kon, kon Vettel ook niet voorzien.
3. We komen weer terug op punt 2. Vettel kon niet weten dat Kimi daar zou zijn. Een auto total-loss rijden zal zeker niet zijn bedoeling zijn geweest. De actie van Vettel was gelijk aan die van Alonso. Dit was gewoon een race incident zoals de stewards al oordeelden. Vettel, Kimi, Max, niemand van hen deed wat verkeerd.
Ik kijk ook kritisch naar Vettel, ik ben niet eens voor die kerel. Maar dat hij voor velen opeens het pispaaltje is, is opvallend en zeker niet (geheel) terecht. Ric moet ook bij vele fans afzien. Diezelfde fans zullen zodra Max bij een ander team een andere collega krijgt, ook zo zijn.
Let op, vele fans is niet iedereen.
Kun je nagaan waar RBR had kunnen staan als Newey minder aan zijn sideproject had gewerkt.quote:
[..]
Nu wel ja. Aan het begin van het seizoen was het nogal bagger door problemen met de windtunnel correlatie. Nadat Newey er zich weer mee begon te bemoeien is het sinds Barcelona een stuk beter geworden met bijna elke race wel updates.
Van alle teams denk ik dat ze gedurende het seizoen de grootste stap met het chassis gemaakt hebben.
In 2003 kreeg Ralf Schumacher (die toen op de positie van Vettel reed) na de race een 10 plaatsen gridstraf, niet Barrichello. Dus was het wel duidelijk wie de schuldige was.quote:
[..]
Nu geeft men af op Vettel, ongeacht of hij wel of niet schuldig is. Hij is voor Max op dit moment op de baan een doorn in het oog en daarom moet en zal Vettel de grond in geboord worden. Daarom oordeeld men blind wat Vettel betreft.
Wat we Vettel in Singapore zagen doen deed Alonso in zijn tijd bij Ferrari ook (Singapore 2010), nota bene nog wel bij Seb. Gewoon een reguliere handeling die, omdat Max toevallig het slachtoffer werd, volgens velen opeens onregulier werd.
In 2003 zat Barichello (toen voor Ferrari) in dezelfde situatie als Max in Singapore, maar toen kreeg Barichello de schuld toegeschoven. Deze fans oordelen op een manier die hen van pas komt.
Er was hier nog zo'n schreewlelijk die al na de 1e paar honderd meter in Singapore schreeuwde dat Kimi schuldig was, om vervolgens uit het niets naar Vettel over te stappen.
Dat slechte gedrag van sommige fans jegens andere coureurs merk je ook bij Ricciardo. Sommige Max fan's dulden geen concurrentie en geven dan op Ric af. Als Max in 2019 naar Merc gaat zal je zien dat men Hamilton op eenzelfde manier zal gaan behandelen. Hamilton zal echt geen 2e coureur willen spelen en Max evenmin.
http://www.theage.com.au/articles/2003/08/04/1059849339686.html
Vettel vergeet wel vaker bij de start dat er drie coureurs naast elkaar kunnen rijden, waardoor hij anderen in een onmogelijke positie dwingt. Hij was erg verbaasd dat Raikkonen daar zat, net zoals hij niet wist dat Verstappen in Spa 2016 aan de binnenkant zat en daardoor dus de bocht te scherp aansneed omdat Kimi nergens heen kon.
[ Bericht 3% gewijzigd door sasquatsch op 01-10-2017 21:34:43 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Is mogelijk, echter is dat wel een heel erg grote gok om in de laatste ronde tegen stroll aan te rijden.quote:
Ontwijkt vettel op deze manier het weegmoment?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik zie meer mogelijkheden :pquote:Op zondag 1 oktober 2017 21:41 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Is mogelijk, echter is dat wel een heel erg grote gok om in de laatste ronde tegen stroll aan te rijden.
Als dit een bewuste actie was, verlaagt Ferrari zich wel heel erg.quote:
Ontwijkt vettel op deze manier het weegmoment?
Tuurlijk, maar ik had het over wie het publiek als schuldige aanwees en dat was toen Barrichello (zoals nu met Vettel) omdat hij toen volgens hen beide bolides had kunnen zien en de situatie had kunnen voorkomen. Wat ik wilde zeggen is dat men oordeelt zoals het hen uitkomt.quote:
[..]
In 2003 kreeg Ralf Schumacher (die toen op de positie van Vettel reed) na de race een 10 plaatsen gridstraf, niet Barrichello. Dus was het wel duidelijk wie de schuldige was.
http://www.theage.com.au/articles/2003/08/04/1059849339686.html
De discussie over het "mindere" chassis van RBR was volgens mij rond de GP van Engeland. Toen was het inderdaad al beter, maar RBR is nooit echt bedreigd geweest door STR en Renault. En ook al was het chassis bij de seizoensopener niet top, t.o.v. een hoop andere teams was het geen complete bagger. Ik zou zeggen top 5 van de teams qua chassis een Force India had veel meer vermogen maar zat er toch achter, Sauber, STR, Renault, Haas en Williams zou ik allemaal lager inschalen. Mclaren? Geen idee, die krachtbron was toen nog zo belabberd, dat je moeilijk het chassis kon inschalen.quote:
[..]
Nu wel ja. Aan het begin van het seizoen was het nogal bagger door problemen met de windtunnel correlatie. Nadat Newey er zich weer mee begon te bemoeien is het sinds Barcelona een stuk beter geworden met bijna elke race wel updates.
Van alle teams denk ik dat ze gedurende het seizoen de grootste stap met het chassis gemaakt hebben.
Het gat met Ferrari en Mercedes is wel ECHT kleiner geworden. En waar Mercedes nu stilstaat, gaan RBR en Ferrari verder. Al zie ik Mercedes nog wel iets vinden de komende GP's.
Refereert hij daarmee niet gewoon aan Bottas?quote:
[..]
Euh, ze zeggen juist vrij duidelijk dat er een fundamenteel probleem is. Wolff had het over een 'Gremlin in the car'.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
quote:
[..]
Refereert hij daarmee niet gewoon aan Bottas?
wat vertel je allemaal? RBR heeft gewoon zitten sandbaggen hoor......quote:
[..]
De discussie over het "mindere" chassis van RBR was volgens mij rond de GP van Engeland. Toen was het inderdaad al beter, maar RBR is nooit echt bedreigd geweest door STR en Renault. En ook al was het chassis bij de seizoensopener niet top, t.o.v. een hoop andere teams was het geen complete bagger. Ik zou zeggen top 5 van de teams qua chassis een Force India had veel meer vermogen maar zat er toch achter, Sauber, STR, Renault, Haas en Williams zou ik allemaal lager inschalen. Mclaren? Geen idee, die krachtbron was toen nog zo belabberd, dat je moeilijk het chassis kon inschalen.
Het gat met Ferrari en Mercedes is wel ECHT kleiner geworden. En waar Mercedes nu stilstaat, gaan RBR en Ferrari verder. Al zie ik Mercedes nog wel iets vinden de komende GP's.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Mwaaa, Stroll tegenkomen is al 90% zekerheid dat je er afgaat.quote:
[..]
Is mogelijk, echter is dat wel een heel erg grote gok om in de laatste ronde tegen stroll aan te rijden.
Ook ---> BNWquote:
Ontwijkt vettel op deze manier het weegmoment?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
quote:
[..]
Refereert hij daarmee niet gewoon aan Bottas?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Een soort variant op "crashgate"? Ik moet zeggen dat ik het wel een dusdanig knullige aanvaring vond dat de gedachte ook even in me opkwam.quote:
Ontwijkt vettel op deze manier het weegmoment?
