PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Uitzending Gemist op je GSM-R smartphone terwijl je in de Groene Harttunnel stilstaat na een defect?quote:
ik rij geen ICdquote:Op woensdag 10 mei 2017 20:55 schreef James1988 het volgende:
[..]
Uitzending Gemist op je GSM-R smartphone terwijl je in de Groene Harttunnel stilstaat na een defect?
Tx!quote:Op dinsdag 9 mei 2017 15:30 schreef Peterselieman het volgende:
Ik kwam net op de site van Alexxxxx plaatjes tegen van een stoomloc achterop Poolse trailers. Weet iemand wat dit voor loc is?
http://www.alexmiedema.nl/2017/05/08/treintransport-in-hengelo/
Ik had gisteren een foto getweet naar NS_Online van een klok ergens achterop het perron van Hengelo, bij dat kopspoortje, die het al een dikke maand niet deed. Was vandaag weer goed. Niets irritanter dan klokken die niet goed staan.
Bier.
https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-8773191-a1558067
quote:De aanbesteding van het openbaar vervoer in de drie grote steden moet openbaar, dat bepleit de voorzitter van het samenwerkingsverband van vervoersbedrijven.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, de prijzen gaan omhoog, de service achteruit, de lonen worden bevroren. Zo levert het inderdaad geld op. Waar is toch de mores dat het OV ook gewoon een publieke functie heeft en dat het geen geld hoeft op te leveren. Als er geen OV zou zijn zouden de Nederlandse steden dichtslibben. Wat denken ze dat dat zou kosten.quote:Op woensdag 10 mei 2017 21:57 schreef Duvel het volgende:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-8773191-a1558067
[..]
Bier.
Daar zou ik niet zo zeker van zijn.quote:Op woensdag 10 mei 2017 21:55 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Nu vertrekken de treinen ook weer op tijd in Hengelo!
Bier.
Ik kan er nog wel een paar verzinnen anders hoorquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die mores hebben de vervoersbedrijven niet (meer).quote:
[..]
Ja, de prijzen gaan omhoog, de service achteruit, de lonen worden bevroren. Zo levert het inderdaad geld op. Waar is toch de mores dat het OV ook gewoon een publieke functie heeft en dat het geen geld hoeft op te leveren. Als er geen OV zou zijn zouden de Nederlandse steden dichtslibben. Wat denken ze dat dat zou kosten.
Maar die zijn slechts de gegadigden. We hebben ook nog polletiek.quote:
[..]
Die mores hebben de vervoersbedrijven niet (meer).
Bier.
Als jij soberso mag schrijven, dan mag ik irritanter gebruiken. Neologisme.quote:Op woensdag 10 mei 2017 22:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik kan er nog wel een paar verzinnen anders hoor
Bier.
Eenschquote:
[..]
Ja, de prijzen gaan omhoog, de service achteruit, de lonen worden bevroren. Zo levert het inderdaad geld op. Waar is toch de mores dat het OV ook gewoon een publieke functie heeft en dat het geen geld hoeft op te leveren. Als er geen OV zou zijn zouden de Nederlandse steden dichtslibben. Wat denken ze dat dat zou kosten.
Bovendien zullen dan denk ik alleen de "interessante" trajecten druk worden bereden en mag de rest in zijn handjes knijpen met een trein per drie uur.
Kranplätze müssen verdichtet sein
"Soberzo" is het als ik het doe. Maar ik weet zo en zo wel dat het eigenlijk "sowieso" is hoorquote:
[..]
Als jij soberso mag schrijven, dan mag ik irritanter gebruiken. Neologisme.
Wat is er mis met "irritanter" trouwens? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, idiotie.quote:
[..]
Ja, de prijzen gaan omhoog, de service achteruit, de lonen worden bevroren. Zo levert het inderdaad geld op. Waar is toch de mores dat het OV ook gewoon een publieke functie heeft en dat het geen geld hoeft op te leveren. Als er geen OV zou zijn zouden de Nederlandse steden dichtslibben. Wat denken ze dat dat zou kosten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In het verlengde daarvan las ik in het persbericht van ConsumentenClaim van vandaag het volgende:quote:
[..]
Ja, de prijzen gaan omhoog, de service achteruit, de lonen worden bevroren. Zo levert het inderdaad geld op. Waar is toch de mores dat het OV ook gewoon een publieke functie heeft en dat het geen geld hoeft op te leveren. Als er geen OV zou zijn zouden de Nederlandse steden dichtslibben. Wat denken ze dat dat zou kosten.
quote:Opmerkelijk is dat NS zich voor het tekort aan zitplaatsen verdedigt met de rendementseis van haar aandeelhouder. Er wordt door het ministerie van Financiën namelijk gestuurd op een jaarlijkse winst van 7%.
Joah. De blanco cheque die ze kregen tot de jaren '90 ben ik ook geen voorstander van, maar 7% is echt best wel veel :Squote:
[..]
In het verlengde daarvan las ik in het persbericht van ConsumentenClaim van vandaag het volgende:
[..]
Bier.
De polertiek is door de crisis geldgedreven ipv functiegedreven geworden, op sommige plekken zeker goed geweest maar altijd nadelen. En OV is een makkelijke plek om te snijden eah.quote:
[..]
Maar die zijn slechts de gegadigden. We hebben ook nog polletiek.
Dat het anders kan laat de metro Rotterdam zien die subisidievrij rijdt. Iemand enig idee hoeveel de Gemeente Amsterdam moet bijleggen op de metro?
Daag, dit is al voor de crisis begonnen.quote:
[..]
De polertiek is door de crisis geldgedreven ipv functiegedreven geworden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een van de weinige echte Puinhopen van het Paarse kabinet. En misschien zelfs Blubbers al wel.quote:
[..]
Daag, dit is al voor de crisis begonnen.
Bier.
Versneld of verergerd danquote:
[..]
Daag, dit is al voor de crisis begonnen.
Dat ben ik met je eens, 7% is best veel.quote:
[..]
Joah. De blanco cheque die ze kregen tot de jaren '90 ben ik ook geen voorstander van, maar 7% is echt best wel veel :S
In het Verenigd Koninkrijk (het land waar het spoor hel en verdoemenis is en waar de fat cats miljoenen euro's per dag uit de zakken van de reizigers graaien, aldus de SP en vakbonden) is de winstmarge gemiddeld 3%.
Over vakbonden gesproken, ik las dat Macron een wet wil fixen om omheen vakbonden te kunnen bij vastgelopen CAO gesprekken oid?
Ja, das mooi. Als de kosten echter een keer hoger zijn dan in Nederland ligt het bedrag op hetzelfde niveauquote:
[..]
Dat ben ik met je eens, 7% is best veel.
In het Verenigd Koninkrijk (het land waar het spoor hel en verdoemenis is en waar de fat cats miljoenen euro's per dag uit de zakken van de reizigers graaien, aldus de SP en vakbonden) is de winstmarge gemiddeld 3%.
Bier.
Ik voel een staking aankomenquote:
Over vakbonden gesproken, ik las dat Macron een wet wil fixen om omheen vakbonden te kunnen bij vastgelopen CAO gesprekken oid?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ludolf kijk dan 
Een trein gemaakt van bankbiljetten 
Hoe vet is dat
Een trein gemaakt van bankbiljetten 
Hoe vet is dat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fakenieuws...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
JAMES! Fapalarm
19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen.
Groot-Brittannië:Devon en Cornwall.
Het verhaal van de spoorlijn door
de West Country,het zuidwesten van
Engeland.Het is ook het verhaal van
de strijd welke spoorbreedte en
aandrijving de beste was.
De bouwer van de spoorlijn door
Devon en Cornwall,Brunel,was een
voorstander van het gebruik van
breedspoor en 'atmospheric power',een
soort luchtdruk die de trein moest
aandrijven.Wat daarvan het resultaat
was,zien we in deze aflevering.
19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen.
Groot-Brittannië:Devon en Cornwall.
Het verhaal van de spoorlijn door
de West Country,het zuidwesten van
Engeland.Het is ook het verhaal van
de strijd welke spoorbreedte en
aandrijving de beste was.
De bouwer van de spoorlijn door
Devon en Cornwall,Brunel,was een
voorstander van het gebruik van
breedspoor en 'atmospheric power',een
soort luchtdruk die de trein moest
aandrijven.Wat daarvan het resultaat
was,zien we in deze aflevering.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pier reed een rondje mee zie ik netquote:
twitter:ProRail twitterde op donderdag 11-05-2017 om 14:08:45 President-directeur Pier Eringa van ProRail rijdt mee met Intercity Direct op de HSL-lijn voor eigen ervaring knelp… https://t.co/6tF6dZwe35 reageer retweet
President-directeur Pier Eringa van ProRail rijdt mee met Intercity Direct op de HSL-lijn voor eigen ervaring knelp… 
Geilquote:
[..]
Ik heb vanavond een vergadering van de VvE. Over de parkeerplaatsen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb een parkeerplaats ja. Eigendom. Hoeft geen VvE wat over te vinden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je wel een vve dan of ook niet?quote:
Ik heb een parkeerplaats ja. Eigendom. Hoeft geen VvE wat over te vinden
Of overleg je dat gewoon zo met de buren?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb heul wel een VvE. Maar de parkeerplaats is onderdeel van mijn deel in het geheel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het Duitse Locomore, die erg ambitieus was om lange afstandstreinen te gaan rijden, heeft faillissement aangevraagd. Hiermee gaan er morgen en zaterdag nog treinen van Locomore rijden, maar of er daarna nog blijven rijden, is erg onzeker. Dit gaan ze van dag tot dag bekijken.
Nieuwsbericht Locomore in het Duits
In April had Locomore nog een persbericht de wereld uitgestuurd dat het wel redelijk liep, maar beter kon. Ze konden nog geen extra rijtuigen huren, om 7 dagen per week te gaan rijden. Men had wel al de 70.000e reiziger verwelkomd in 3,5 maand. Toen zeiden ze nog dat begin 2018 de trein Berlijn - Dortmund - Düsseldorf - Keulen zou gaan rijden
persbericht
Nieuwsbericht Locomore in het Duits
In April had Locomore nog een persbericht de wereld uitgestuurd dat het wel redelijk liep, maar beter kon. Ze konden nog geen extra rijtuigen huren, om 7 dagen per week te gaan rijden. Men had wel al de 70.000e reiziger verwelkomd in 3,5 maand. Toen zeiden ze nog dat begin 2018 de trein Berlijn - Dortmund - Düsseldorf - Keulen zou gaan rijden
persbericht
Ook HKX heeft in zeer zwaar weer verkeerd. Die hebben toen van sommige dagen niet meer gereden, sommige dagen maar 1 ipv 2x per richting, en hebben toen zelfs de regionale DB-tickets geaccepteerd. Inmiddels schijnt HKX dusdanig beter te lopen, dat de regionale tickets niet meer geaccepteerd worden, net als de DB-tickets tegen "Ferntarif". Het deel tussen Keulen en Frankfurt via de Rijn hebben ze toen definitief geschrapt: Er waren veel te weinig reizigers voor.
Als privaat win je het niet zomaar van de machtige DB, die overigens ook veel vaker rijdt als de privaat.quote:
Soort Flixbusquote:
[..]
Als privaat win je het niet zomaar van de machtige DB, die overigens ook veel vaker rijdt als de privaat.
Arriva zal met dat in het achterhoofd ook wel de Lage Landen Lijn niet hebben doorgezet.quote:
[..]
Als privaat win je het niet zomaar van de machtige DB, die overigens ook veel vaker rijdt als de privaat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
