PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De California Zephyr dreigt aan zijn einde te komen door bezuinigingen Trump:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-amerika-a1552338
https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-amerika-a1552338
Nee, eerder een stuk of 10 series, Hoekse Lijn niet meegerekend.quote:Op vrijdag 31 maart 2017 15:38 schreef GlenSpey het volgende:
Er zijn ook nog maar een stuk of vier treinseries waar SGM vast op rijdt, toch?
thx voor de tipquote:
De California Zephyr dreigt aan zijn einde te komen door bezuinigingen Trump:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-amerika-a1552338
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Welke dan? Kom zelf niet verder dan Hoorn - Amsterdam (-Zandvoort) en Rotterdam / Den Haag - Roosendaal. Exclusief Hoekse lijn inderdaad...quote:
[..]
Nee, eerder een stuk of 10 series, Hoekse Lijn niet meegerekend.
Weet dat er incidenteel nog inzet is op Arnhem - Ede, Zutphen - Wijchen en Arnhem - Deurne...
SGMm rijdt in de 4000, 4100, 4200, 4800, 5000, 5100, 5400, 5900, 6300, 7100, 7300, 7600, 7700, 8900, dat zijn:
- 4000, Rotterdam - Uitgeest
- 4100, Rotterdam - Hoek van Holland
- 4200, Rotterdam - Maassluis West
- 4800, Amsterdam - Hoorn
- 5000 Dordrecht - Den Haag
- 5100 Dordrecht - Den Haag
- 5400 Amsterdam - Zandvoort
- 5900 Dordrecht - Roosendaal
- 6300 Den Haag - Haarlem
- 7100 Rotterdam - Vlaardingen
- 7300 Breukelen - Veenendaal Centrum
- 7600 Zutphen - Wijchen
- 7700 Rotterdam - Gouda Goverwelle
- 8900 Leiden - Alphen aan den Rijn
En dan zijn er nog een paar series waarin er 1 trein per week met SGMm wordt gereden, die heb ik niet meegeteld.
- 4000, Rotterdam - Uitgeest
- 4100, Rotterdam - Hoek van Holland
- 4200, Rotterdam - Maassluis West
- 4800, Amsterdam - Hoorn
- 5000 Dordrecht - Den Haag
- 5100 Dordrecht - Den Haag
- 5400 Amsterdam - Zandvoort
- 5900 Dordrecht - Roosendaal
- 6300 Den Haag - Haarlem
- 7100 Rotterdam - Vlaardingen
- 7300 Breukelen - Veenendaal Centrum
- 7600 Zutphen - Wijchen
- 7700 Rotterdam - Gouda Goverwelle
- 8900 Leiden - Alphen aan den Rijn
En dan zijn er nog een paar series waarin er 1 trein per week met SGMm wordt gereden, die heb ik niet meegeteld.
Prettige stellen die nieuwe NS Flirts. Vandaag de mogelijkheid gehad om eens een ritje te maken. Stoelen zitten fijn voor een Sprinter, zeker prettiger dan de variant die we tijdens een Nieuwjaarsrondje in Duitsland hebben gedaan.
Interieur komt wel wat druk over met die "kunst", maar dat is altijd een afweging.
Ander vraagje: wanneer is eigenlijk gestopt met houten biels en overgestapt naar beton?
Interieur komt wel wat druk over met die "kunst", maar dat is altijd een afweging.
Ander vraagje: wanneer is eigenlijk gestopt met houten biels en overgestapt naar beton?
Morgen is het 1 april hè...quote:Op vrijdag 31 maart 2017 17:53 schreef James1988 het volgende:
NS gaat het GtbV-proces versnellen: http://m.metronieuws.nl/n(...)vertraging-met-trein
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit is echt, tenzij het locov er ook aan meewerkt. Als ik het NS document zo lees op die website vraag ik me af of het nou wel zo makkelijk wordtquote:
Het laatste restje van de Rotterdamse spoorwegmaterieelbouwer Allan is langzaam aan het verdwijnen. 
Sinds 1959 is er geen trein of tram meer gebouwd en is het de werkplaats geweest van de RET. Niemand vond het de moeite waard om het pand te bewaren, dus wordt het nu met de grond gelijk gemaakt om plaats te maken voor een nieuwe remise.
Sinds 1959 is er geen trein of tram meer gebouwd en is het de werkplaats geweest van de RET. Niemand vond het de moeite waard om het pand te bewaren, dus wordt het nu met de grond gelijk gemaakt om plaats te maken voor een nieuwe remise.
So we just called him Fred
Nja, zo'n serie 4000 rijdt bijvoorbeeld vrijwel altijd SLT. Bedoelde meer de series waarin SGM echt nog vast op rijdt, niet waarin het incidenteel nog wordt ingezetquote:
SGMm rijdt in de 4000, 4100, 4200, 4800, 5000, 5100, 5400, 5900, 6300, 7100, 7300, 7600, 7700, 8900, dat zijn:
- 4000, Rotterdam - Uitgeest
- 4100, Rotterdam - Hoek van Holland
- 4200, Rotterdam - Maassluis West
- 4800, Amsterdam - Hoorn
- 5000 Dordrecht - Den Haag
- 5100 Dordrecht - Den Haag
- 5400 Amsterdam - Zandvoort
- 5900 Dordrecht - Roosendaal
- 6300 Den Haag - Haarlem
- 7100 Rotterdam - Vlaardingen
- 7300 Breukelen - Veenendaal Centrum
- 7600 Zutphen - Wijchen
- 7700 Rotterdam - Gouda Goverwelle
- 8900 Leiden - Alphen aan den Rijn
En dan zijn er nog een paar series waarin er 1 trein per week met SGMm wordt gereden, die heb ik niet meegeteld.
Ik las dat het (oudste) middendeel naar de SGB in Goes zou gaan: http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=32&t=4210quote:
Het laatste restje van de Rotterdamse spoorwegmaterieelbouwer Allan is langzaam aan het verdwijnen.
Sinds 1959 is er geen trein of tram meer gebouwd en is het de werkplaats geweest van de RET. Niemand vond het de moeite waard om het pand te bewaren, dus wordt het nu met de grond gelijk gemaakt om plaats te maken voor een nieuwe remise.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
@ziggy: in hoeverre staan er tussen Groningen en Leeuwarden exotische ritten gepland vanwege de aanpak van station Assen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Er staat een sgm2 stand-by om evt 8 bakken sgm naar de hoek te rijden als het erg druk is bij de laatste
Dan krijg je midden in de nacht gesleep met ICM en/of VIRM.quote:
Cargo's geloof ik verder wel, al zal Zug-Chef daar anders over denken
Altijd onderweg naar het avontuur
ICM deden ze vroeger al, dus dat is niet bijzonder. De laatste keer dat het gebeurde heeft het een aantal koeien de kop gekost en gingen er wat treinstellen bij de vissen kijken
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet ik nog niet precies. Maar er zal vast 's nachts een hoop worden gedaan met een loc ervoor. En ook Roodeschool en Delfzijl moeten natuurlijk bediend worden.quote:Op vrijdag 31 maart 2017 21:59 schreef Peterselieman het volgende:
@ziggy: in hoeverre staan er tussen Groningen en Leeuwarden exotische ritten gepland vanwege de aanpak van station Assen?
Overdag krijg je er nauwelijks een extra trein tussendoor, zeker niet met die 10 km enkelspoor naar Hurdegaryp.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Ja. Vier DH'tjes met een ICM. De calamiteitenbestrijding keek raar op toen ze een ICM tegenkwamen bij Tytsjerk en de treindienstleider had wat uit te leggen...quote:
ICM deden ze vroeger al, dus dat is niet bijzonder. De laatste keer dat het gebeurde heeft het een aantal koeien de kop gekost en gingen er wat treinstellen bij de vissen kijken
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
En ook extra bussen om die massa mensen weer terug te brengen? Zou ergens wel mooi zijn als de laatste trein tjokvol zit en de machinist gewoon leeg terug rijdtquote:
Er staat een sgm2 stand-by om evt 8 bakken sgm naar de hoek te rijden als het erg druk is bij de laatste
So we just called him Fred
bij aankomst op hoek van Holland is de officiële overdracht dus busvervoer is voor de RETquote:
[..]
En ook extra bussen om die massa mensen weer terug te brengen?
Tenzij ze die trein als reizigerstrein in gaan leggen gaat dat ook gewoon gebeuren. Is een verzekeringskwestiequote:
[..]
En ook extra bussen om die massa mensen weer terug te brengen? Zou ergens wel mooi zijn als de laatste trein tjokvol zit en de machinist gewoon leeg terug rijdt
Altijd onderweg naar het avontuur
Koppelstang en een RET5400 mee op sleep.quote:
[..]
bij aankomst op hoek van Holland is de officiële overdracht dus busvervoer is voor de RET
Downchopper aan en als eerste metro terug
(Enig probleem is dat de 5400 met downchopper al gesloopt is)
So we just called him Fred
