PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sukkel.quote:Op maandag 20 maart 2017 22:28 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Jezus, ik weet weer waarom ik op Fok! eigenlijk nooit buiten dit topic kom hoor. Op NWS eens een reactie geplaatst in iets over Jesse Klaver en hoe hij automobilisten gaat naaien, over onze geliefde spoorwegen. Nounounounou. Niveautje hoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zit RTL7 te kijkenquote:
Fles, kom eens van het spoor af in Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ha ha nws serieus nemenquote:
Jezus, ik weet weer waarom ik op Fok! eigenlijk nooit buiten dit topic kom hoor. Op NWS eens een reactie geplaatst in iets over Jesse Klaver en hoe hij automobilisten gaat naaien, over onze geliefde spoorwegen. Nounounounou. Niveautje hoor.
Tuurlijk kom ik daar nooit 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
https://www.nrc.nl/nieuws(...)cte-treinen-a1551197
NS-treinen in 2017Q1 veel vaker defect dan in 2016.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2017 07:34:15 ]
NS-treinen in 2017Q1 veel vaker defect dan in 2016.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2017 07:34:15 ]
Sorryquote:
Jezus, ik weet weer waarom ik op Fok! eigenlijk nooit buiten dit topic kom hoor. Op NWS eens een reactie geplaatst in iets over Jesse Klaver en hoe hij automobilisten gaat naaien, over onze geliefde spoorwegen. Nounounounou. Niveautje hoor.
.
A gentleman is a man who can play Jump on an Oberheim and chooses not to.
2017* 2016**quote:Op dinsdag 21 maart 2017 07:29 schreef Igen het volgende:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)cte-treinen-a1551197
NS-treinen in 2016 veel vaker defect dan in 2015.
Was wel te zien aan de storingen ja
Had gisteravond wel een Burgernetberichtje "Politie zoekt blanke vrouw, normaal postuur (etc), mogelijk omgeving spoorlijn"quote:
Fles, kom eens van het spoor af in Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Apart. In mijn ervaring is de betrouwbaarheid van de treinen behoorlijk hoog. Ik kan mij eigenlijk niet eens de laatste keer herinneren dat ik een trein moest laten staan vanwege een defect.quote:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)cte-treinen-a1551197
NS-treinen in 2017Q1 veel vaker defect dan in 2016.
Volgens mij is de belangrijkste reden van de toenames simpelweg de snelheid waarmee storingen gemeld worden.
Ik herinner mij wel dat ik ergens vorig jaar bij Sassenheim even de ATB installatie van een SLT moest resetten (duurt misschien een paar minuten) en dat ik dat ook aan de treindienstleider meldde. Toen kreeg ik van de treindienstleider te horen kreeg dat hij een blokkade op het spoor zou zetten. Het werd in de storingsinfo direct als 'defecte trein' gemeld en de andere treinen mochten niet meer vertrekken van Leiden of Hoofddorp.
Na een paar minuten meldde ik dat de ATB weer correct functioneerde en ik kon weer rijden.
Uiteraard is het correct: een onderdeel van de trein functioneerde niet zoals ik zou mogen verwachten. Echter is dit wel een tikkeltje overdreven
En het verhaal van voor beter OV over achterstallig onderhoud: wat een bullshit.
Om hogere beschikbaarheid te hebben van materieel is er nu een pitstopsysteem ingesteld: in plaats van dat een trein werkeloos aan de kant gaat als er iets stuk is, blijft de trein indien mogelijk (!) rondrijden tot de benodigde onderdelen voor reparatie er zijn, maar dat zijn geen defecten die kunnen leiden tot stilstand van treinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 21-03-2017 09:39:50 ]
de omgevingstemperatuur van scherm 18 is te laag...quote:
[..]
Apart. In mijn ervaring is de betrouwbaarheid van de treinen behoorlijk hoog. Ik kan mij eigenlijk niet eens de laatste keer herinneren dat ik een trein moest laten staan vanwege een defect.
Volgens mij is de belangrijkste reden van de toenames simpelweg de snelheid waarmee storingen gemeld worden.
Ik herinner mij wel dat ik ergens vorig jaar bij Sassenheim even de ATB installatie van een SLT moest resetten (duurt misschien een paar minuten) en dat ik dat ook aan de treindienstleider meldde. Toen kreeg ik van de treindienstleider te horen kreeg dat hij een blokkade op het spoor zou zetten. Het werd in de storingsinfo direct als 'defecte trein' gemeld en de andere treinen mochten niet meer vertrekken van Leiden of Hoofddorp.
Na een paar minuten meldde ik dat de ATB weer correct functioneerde en ik kon weer rijden.
Uiteraard is het correct: een onderdeel van de trein functioneerde niet zoals ik zou mogen verwachten. Echter is dit wel een tikkeltje overdreven
En het verhaal van voor beter OV over achterstallig onderhoud: wat een bullshit.
Om hogere beschikbaarheid te hebben van materieel is er nu een pitstopsysteem ingesteld: in plaats van dat een trein werkeloos aan de kant gaat als er iets stuk is, blijft de trein indien mogelijk (!) rondrijden tot de benodigde onderdelen voor reparatie er zijn, maar dat zijn geen defecten die kunnen leiden tot stilstand van treinen.
Is mijn geest nu echt zo geflipt wanneer ik dacht dat dit een Flash-bericht was: "Flash zoekt blanke vrouw, normaal postuur (etc), mogelijk omgeving spoorlijn"?quote:Op dinsdag 21 maart 2017 09:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Had gisteravond wel een Burgernetberichtje "Politie zoekt blanke vrouw, normaal postuur (etc), mogelijk omgeving spoorlijn"
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Dat was hem jaquote:
[..]
Had gisteravond wel een Burgernetberichtje "Politie zoekt blanke vrouw, normaal postuur (etc), mogelijk omgeving spoorlijn"
of haar
Ik heb ook nog nooit langer dan 30 minuten gestrand gestaan door een storing of bijvoorbeeld een aanrijding gehad met een persoon met de trein waar ik in zat. Ergo, dat je het zelf niet ervaart houdt niet in dat het er niet is.quote:
[..]
Apart. In mijn ervaring is de betrouwbaarheid van de treinen behoorlijk hoog. Ik kan mij eigenlijk niet eens de laatste keer herinneren dat ik een trein moest laten staan vanwege een defect.
Volgens mij is de belangrijkste reden van de toenames simpelweg de snelheid waarmee storingen gemeld worden.
Ik herinner mij wel dat ik ergens vorig jaar bij Sassenheim even de ATB installatie van een SLT moest resetten (duurt misschien een paar minuten) en dat ik dat ook aan de treindienstleider meldde. Toen kreeg ik van de treindienstleider te horen kreeg dat hij een blokkade op het spoor zou zetten. Het werd in de storingsinfo direct als 'defecte trein' gemeld en de andere treinen mochten niet meer vertrekken van Leiden of Hoofddorp.
Na een paar minuten meldde ik dat de ATB weer correct functioneerde en ik kon weer rijden.
Uiteraard is het correct: een onderdeel van de trein functioneerde niet zoals ik zou mogen verwachten. Echter is dit wel een tikkeltje overdreven
En het verhaal van voor beter OV over achterstallig onderhoud: wat een bullshit.
Om hogere beschikbaarheid te hebben van materieel is er nu een pitstopsysteem ingesteld: in plaats van dat een trein werkeloos aan de kant gaat als er iets stuk is, blijft de trein indien mogelijk (!) rondrijden tot de benodigde onderdelen voor reparatie er zijn, maar dat zijn geen defecten die kunnen leiden tot stilstand van treinen.
mja, het is wel zo dat door de drukte op het spoor en de wisselsaneringen de betrouwbaarheid van het materieel omhoog moet. Dit omdat een defecte trein meer impact op de treindienst heeft dan vroeger.quote:
[..]
Apart. In mijn ervaring is de betrouwbaarheid van de treinen behoorlijk hoog. Ik kan mij eigenlijk niet eens de laatste keer herinneren dat ik een trein moest laten staan vanwege een defect.
Volgens mij is de belangrijkste reden van de toenames simpelweg de snelheid waarmee storingen gemeld worden.
Ik herinner mij wel dat ik ergens vorig jaar bij Sassenheim even de ATB installatie van een SLT moest resetten (duurt misschien een paar minuten) en dat ik dat ook aan de treindienstleider meldde. Toen kreeg ik van de treindienstleider te horen kreeg dat hij een blokkade op het spoor zou zetten. Het werd in de storingsinfo direct als 'defecte trein' gemeld en de andere treinen mochten niet meer vertrekken van Leiden of Hoofddorp.
Na een paar minuten meldde ik dat de ATB weer correct functioneerde en ik kon weer rijden.
Uiteraard is het correct: een onderdeel van de trein functioneerde niet zoals ik zou mogen verwachten. Echter is dit wel een tikkeltje overdreven
En het verhaal van voor beter OV over achterstallig onderhoud: wat een bullshit.
Om hogere beschikbaarheid te hebben van materieel is er nu een pitstopsysteem ingesteld: in plaats van dat een trein werkeloos aan de kant gaat als er iets stuk is, blijft de trein indien mogelijk (!) rondrijden tot de benodigde onderdelen voor reparatie er zijn, maar dat zijn geen defecten die kunnen leiden tot stilstand van treinen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aan die wissels heb je geen flikker als er in 6 minuten drie treinen langskomen en er valt er eentje stil. Die impact valt dus best mee. Met hoge frequenties loop je sneller vast.
quote:Op dinsdag 21 maart 2017 10:40 schreef Salatrel het volgende:
[..]
de omgevingstemperatuur van scherm 18 is te laag...
Meldingen van het type "Gast 38193 is verdwaald en kan de uitgang van het pretpark niet vinden."
enkele pixels van buitenscherm X zijn defect is ook zon mooiequote:
[..]
Meldingen van het type "Gast 38193 is verdwaald en kan de uitgang van het pretpark niet vinden."
"Gasten klagen erover dat ze de toiletten niet kunnen vinden, controleer of je voldoende toiletten hebt en bouw er meer indien nodig."quote:
[..]
Meldingen van het type "Gast 38193 is verdwaald en kan de uitgang van het pretpark niet vinden."
quote:
[..]
"Gasten klagen erover dat ze de toiletten niet kunnen vinden, controleer of je voldoende toiletten hebt en bouw er meer indien nodig."
Ik zou het wel wat vinden hoor... "Klant 538 is nog steeds niet uitgecheckt. Controleer of deze niet buitensporig veel last heeft van een verstoring. Overweeg het aanbieden van een alternatief."
"Als ik alleen al denk aan Woerden-Leiden 1 word ik al misselijk"
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
