PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heb even een technisch vraagje.
Na mijn rbw te hebben gehaald, vandaag voor 't eerst in de benzine van m'n ma gereden. Een Opel Corsa uit 2005. Bij mijn lesauto (Golf 7 diesel) schakelde ik altijd terug naar 2 en kon ik met 20 km/u nog voor de rotonde de koppeling in 1x los laten omdat op 20 km/u de koppelplaat en motorplaat even snel draaiden.
Ik probeerde dit dus natuurlijk ook bij die Corsa maar daar remt ie bij terugschakelen naar 2 af tot 15 km/u.
15 km/u op een rotonde vond ik best traag, dus ik probeer voor dat die afremt het te corrigeren door wat extra gas te geven bij het opkomen van de koppeling, maar dit had bij mij enkel hoge toeren als resultaat en geen hogere snelheid
Moet er ook nog een beetje handigheid in krijgen allemaal, benzine rijd een stuk anders dan diesel en vlot optrekken of soepel schakelen gaat ook nog niet helemaal top. Maar wat kan ik 't beste doen?
Na mijn rbw te hebben gehaald, vandaag voor 't eerst in de benzine van m'n ma gereden. Een Opel Corsa uit 2005. Bij mijn lesauto (Golf 7 diesel) schakelde ik altijd terug naar 2 en kon ik met 20 km/u nog voor de rotonde de koppeling in 1x los laten omdat op 20 km/u de koppelplaat en motorplaat even snel draaiden.
Ik probeerde dit dus natuurlijk ook bij die Corsa maar daar remt ie bij terugschakelen naar 2 af tot 15 km/u.
15 km/u op een rotonde vond ik best traag, dus ik probeer voor dat die afremt het te corrigeren door wat extra gas te geven bij het opkomen van de koppeling, maar dit had bij mij enkel hoge toeren als resultaat en geen hogere snelheid
Moet er ook nog een beetje handigheid in krijgen allemaal, benzine rijd een stuk anders dan diesel en vlot optrekken of soepel schakelen gaat ook nog niet helemaal top. Maar wat kan ik 't beste doen?
Bij benzine is het gevoeliger dan diesel.. Je moet gewoon even gaan oefenen!
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
mij wel 12 jaar terug. En daarbij: terugschakelen kan altijd nog.quote:Op dinsdag 7 maart 2017 00:14 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Mij niet, maar wel het eerste wat ik mezelf heb aangeleerd daarna.
dag
Nou is het natuurlijk ook zo dat niet elke auto hetzelfde is. Mijn leswagen ging nog best hard in z'n 3.quote:
[..]
mij wel 12 jaar terug. En daarbij: terugschakelen kan altijd nog.
Ik rem juist helemaal niet. Door terug te schakelen naar 2, remt de motor automatisch af naar 15 per uur zonder dat ik de rem gebruik.quote:
[..]
Dan laat je de rem eerder los, of rem je minder hard of later.
Als je verkeerssituaties tegenkomt waar de maximumsnelheid niet boeit hoef je echt niet op de snelheidsmeter te letten. Wat boeit het of je 20, 15 of zelfs 30 rijdt. Als je voor jouw doen maar soepeltjes de rotonde over stuurt.
Als je rechtdoor wilt, en het is rustig dan kun je gewoon in 3 de rotonde over. Er is geen wet dat je verplicht rotondes in de tweede versnelling te nemen. Dat het je zo is geleerd tijdens rijlessen is om een bepaalde gewoonte te ontwikkelen, maar -zoals je al zei- iedere auto reageert anders en heeft een andere bakverhouding.
Ergo, 2 is goed, 3 is ook prima.
Als je rechtdoor wilt, en het is rustig dan kun je gewoon in 3 de rotonde over. Er is geen wet dat je verplicht rotondes in de tweede versnelling te nemen. Dat het je zo is geleerd tijdens rijlessen is om een bepaalde gewoonte te ontwikkelen, maar -zoals je al zei- iedere auto reageert anders en heeft een andere bakverhouding.
Ergo, 2 is goed, 3 is ook prima.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Hehe, welkom in de wereld van het echte autorijden; waar je je boek wegflikkert en gaat leren rijden.
Je kunt het gewoon in 3 proberen, ligt een beetje aan de motorisering. Een dieseltje zal het wel trekken in 3, maar een 1.0 ecohobbeltje ws niet, dat wordt dus gas erop in 2.
Mijn lompe 3 liter diesel doet alles in 3, maar dan heb je koppel. Heb je dat niet moet je wat meer toeren maken.
Je kunt het gewoon in 3 proberen, ligt een beetje aan de motorisering. Een dieseltje zal het wel trekken in 3, maar een 1.0 ecohobbeltje ws niet, dat wordt dus gas erop in 2.
Mijn lompe 3 liter diesel doet alles in 3, maar dan heb je koppel. Heb je dat niet moet je wat meer toeren maken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Remmen doe je voor de rotonde of auto laten uitrollen dan schakel je terug naar zijn 2 en knal je met flink gas erover.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-03-2017 07:59:38 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-03-2017 07:59:38 ]
Zelf laat ik gas los en laat auto rollen en dan is het is het de kunst om in de 2e versnelling de rotonde zo snel mogelijk te nemen.
Is het al zo erg met dat Nieuwe Rijden tijdens de rijlessen? Toen ik die zuinigheidscursus deed (voor de code95 nascholing) moest ik ook zo weinig mogelijk remmen. Op de motor remmen, vroeg opschakelen, dat soort dingen. Als je dan bij het optrekken net in het koppelgebied bent moet je alweer een versnelling omhoog.quote:Op dinsdag 7 maart 2017 01:30 schreef BredeBroeder het volgende:
[..]
Ik rem juist helemaal niet. Door terug te schakelen naar 2, remt de motor automatisch af naar 15 per uur zonder dat ik de rem gebruik.
Ts, leer dat asjeblieft zo snel mogelijk af als je nog langer wilt doen met je auto. zuinig rijden doe je niet alleen door brandstof te besparen, maar ook door de motor niet dicht te laten koeken (en dat is wat er gebeurt als je rijdt als een oud wijf).
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Sorry maar die uitdrukking is achterhaald, mijn muts heb geleerd om gas te geven.quote:
(en dat is wat er gebeurt als je rijdt als een oud wijf).
Meestal hebben die apparaten super korte versnellingsbaken dus je jan juist in een hoge versnelling langaam rijden. Heb een Corsa A met 1.2 motor gereden en die kon gwn vanaf 50 in zijn 5 (zonder brommen van de motor) komt door de ultra korte versnellingsbak. Een uur met 120 kmu en je bent doofquote:
Hehe, welkom in de wereld van het echte autorijden; waar je je boek wegflikkert en gaat leren rijden.
Je kunt het gewoon in 3 proberen, ligt een beetje aan de motorisering. Een dieseltje zal het wel trekken in 3, maar een 1.0 ecohobbeltje ws niet, dat wordt dus gas erop in 2.
Mijn lompe 3 liter diesel doet alles in 3, maar dan heb je koppel. Heb je dat niet moet je wat meer toeren maken.
Mijn auto kan ook 50 in z'n 5.
En op de rotonde ga ik vaak terug naar zn 2 zodat ik erg vlot kan optrekken
En op de rotonde ga ik vaak terug naar zn 2 zodat ik erg vlot kan optrekken
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Dan vang je hem op met het gas bij 25km/h. Maar is inderdaad even wennen.quote:
Ik rem juist helemaal niet. Door terug te schakelen naar 2, remt de motor automatisch af naar 15 per uur zonder dat ik de rem gebruik.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Een kennis deed wel eens de rotonde met 25km/u in zn 5de versnelling. Maarja de 1.8 van zijn mx-5 is dan ook geen lullige ecolitertje.
Een ekte vent rijdt motor
En vooral niet te snel op laten komenquote:
[..]
Dan vang je hem op met het gas bij 25km/h. Maar is inderdaad even wennen.
Het is wel zuiniger om gewoon uit te rollen in de hoge versnelling.
|
|
