PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op 
mijn werk is ook heel rustig momenteel.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
tot je weer aapjes mag gaan kijken in het ommuurde kampquote:Op donderdag 9 februari 2017 20:56 schreef Sounddragon het volgende:
mijn werk is ook heel rustig momenteel.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
neuh, volgende week gewoon weer werken.. aapies komen wel weer denk ik, maar nu nog niet.quote:Op donderdag 9 februari 2017 21:03 schreef lipje het volgende:
[..]
tot je weer aapjes mag gaan kijken in het ommuurde kamp
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op 
.
inderdaad, slecht geslapen vannacht. Ik was ook rond deze tijd wakker, en vervolgens kom je erachter dat je wekker uitstaatquote:
Goedemorgen
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Dan wisselen we elkaar af, volgens mij ben ik weer aardig fit nuquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is hier ook wel weer over gelukkig.quote:
[..]
Dan wisselen we elkaar af, volgens mij ben ik weer aardig fit nu
vergeet de smeerput niet.quote:Op vrijdag 10 februari 2017 13:26 schreef Erasmo het volgende:
Middag
Hier op het werk is het ook lekker rustig dus ik kan mooi nieuwe garages schetsen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op
Moet je kwijt kunnen in de hoogte.. die brug past vaak wel, maar kun je dan ook hoger als een meter met een auto?quote:
[..]
Voor een paar honderd meer heb je een gebruikte brug
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Eens, smeerkelder is niks dat is maar voor een paar werkzaamheden geschikt, een brug is veel mooier.
Dat kun je ook gebruiken als 2e parkeerplek.
1 auto op de brug, en eentje eronder.
Dat kun je ook gebruiken als 2e parkeerplek.
1 auto op de brug, en eentje eronder.
klopt helemaal, maar dan moet je een hogere garage bouwen (moet mogen) en constructief is dat ook effe iets anders qua vloer en fundering e.d. .quote:
Eens, smeerkelder is niks dat is maar voor een paar werkzaamheden geschikt, een brug is veel mooier.
Dat kun je ook gebruiken als 2e parkeerplek.
1 auto op de brug, en eentje eronder.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je toch zelf aan het ontwerpen bent...quote:
[..]
klopt helemaal, maar dan moet je een hogere garage bouwen (moet mogen) en constructief is dat ook effe iets anders qua vloer en fundering e.d. .
Kranplätze müssen verdichtet sein
en een makkelijke gemeente hebt, en geld zat, 'tuurlijkquote:
[..]
Als je toch zelf aan het ontwerpen bent...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt, maar als je zelf de schets maakt kun je altijd een vergelijk maken qua kostenquote:
[..]
en een makkelijke gemeente hebt, en geld zat, 'tuurlijk
Wat bedoel je eigenlijk met andere fundering voor een brug? Het contact oppervlakte van een brug lijkt me niet veel kleiner dan van vier autobanden.
Waarom hebben garages trouwens vaak van die bruggen waar je op rijdt? Alle werkzaamheden waarvoor de wielen er onder weg moeten (dat zijn d'r best veel volgens mij) kun je daar niet op uitvoeren toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
En jij zou die auto wel op vier stengels 2 meter hoog laten staan, met hetzelfde contactoppervlak, zonder enige verankering? Hoe hoger je komt, des te topzwaarder het geheel, des te makkelijker het om kan vallen. Een vierkolommers staat dan wel stabieler dan een tweekolommer, maar dat wil je toch echt wel zekeren tegen enige mogelijkheid van wiebelen en wringen...quote:
[..]
Klopt, maar als je zelf de schets maakt kun je altijd een vergelijk maken qua kosten
Wat bedoel je eigenlijk met andere fundering voor een brug? Het contact oppervlakte van een brug lijkt me niet veel kleiner dan van vier autobanden.
Waarom hebben garages trouwens vaak van die bruggen waar je op rijdt? Alle werkzaamheden waarvoor de wielen er onder weg moeten (dat zijn d'r best veel volgens mij) kun je daar niet op uitvoeren toch?
Er is een pneumatische schaarbrugkrik die tussen de twee rijplaten hangt/doorschuift bechikbaar, waarmee je de auto omhoog kunt pompen op de assen of dragers in de bodemplaat. En anders zijn er nog gewoon bokken tot 2 meter waar je de auto (deels) op kunt laten rusten. Bij ons in de werkplaats hebben we alleen maar van die vierkolommers.
Edit: zoiets dus:
echt wel.. vroegah had je niet anders als 4 kolommers.. gewoon assteunen eronder en de brug laten zakken, easy als poep. op 3 steunen kan hij zelfs met 4 wielen vrij, plus dat je lekker je onderdelen en gereedschappen op de rijplaten kunt uitstallen. een 4 kolommer neemt veel meer ruimte in, maar vind ik persoonlijk veel praktischer om aan te werken.quote:
[..]
Klopt, maar als je zelf de schets maakt kun je altijd een vergelijk maken qua kosten
Wat bedoel je eigenlijk met andere fundering voor een brug? Het contact oppervlakte van een brug lijkt me niet veel kleiner dan van vier autobanden.
Waarom hebben garages trouwens vaak van die bruggen waar je op rijdt? Alle werkzaamheden waarvoor de wielen er onder weg moeten (dat zijn d'r best veel volgens mij) kun je daar niet op uitvoeren toch?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja, joepie.quote:
Beter te doen qua acclimatiseren als andersom overigens.. was na 3 weken nog steeds helemaal kut.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb nog een blauwe maandag als automonteur gewerkt.
4 kolommers vind ik zelf ook handiger.
Zo groot hoeft die schuur niet te zijn voor een brug hoor.
Een maat van mij heeft ook een brug in zijn schuur, goothoogte van 2,6m volgens mij en een schuin dak, maar dan zit er geen zolder in dat schuine gedeelte, als de brug omhoog staat dan zit de auto "in" het schuine deel.
Een camper op de brug wordt wel lastig
4 kolommers vind ik zelf ook handiger.
Zo groot hoeft die schuur niet te zijn voor een brug hoor.
Een maat van mij heeft ook een brug in zijn schuur, goothoogte van 2,6m volgens mij en een schuin dak, maar dan zit er geen zolder in dat schuine gedeelte, als de brug omhoog staat dan zit de auto "in" het schuine deel.
Een camper op de brug wordt wel lastig
brug hier in de schuur is geen optie.. fundering nihil, enkelsteens buitenmuurtje, goothoogte is kut, plat dak en niet heel handig toegankelijk. In ons volgende huis wellicht in de toekomst. Dan wordt de buitenruimte een heel kritisch bekeken item. hebben nu een garage met schuur eraan vast, maar ik heb gewoon teveel zooi en teveel ruimte nodig om te hobbyen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
