abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
pi_166952309
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
1s.gif Op maandag 28 november 2016 10:36 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Ja idd, ik heb wat prijsopgave's in Nederland opgevraagd en die zitten tussen de 500 en 600 euro om de 2 koppen te reviseren.
Dan nog maar afwachten of ze wel te repareren zijn.
Een paar centimeter naar rechts zie je ook een scheur in de klepzitting.
Lijkt me sterk dat ze dat afdoende kunnen repareren. Ok de compressie is niet bijster hoog in zo'n motor, maar persoonlijk zou ik voor andere koppen gaan, gewoon voor de zekerheid. Lijkt me nogal lullig als je nu veel geld uitgeeft voor reparatie en over een tijdje de boel weer uit elkaar kan trekken omdat je weer lekkage hebt.
Ik post slechts mijn mening. Daar kan je het mee eens zijn of niet.
pi_166953369
quote:
0s.gif Op maandag 28 november 2016 12:04 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Lijkt me sterk dat ze dat afdoende kunnen repareren. Ok de compressie is niet bijster hoog in zo'n motor, maar persoonlijk zou ik voor andere koppen gaan, gewoon voor de zekerheid. Lijkt me nogal lullig als je nu veel geld uitgeeft voor reparatie en over een tijdje de boel weer uit elkaar kan trekken omdat je weer lekkage hebt.
Yep ik ben nu aan het zoeken naar andere koppen.
In de usa zijn ze goedkoop maar ik ben er nog niet achter wat de verzendkosten zijn.
Ik zie bedragen van 150 euro per kop om te verzenden.
pi_166966495
quote:
1s.gif Op maandag 28 november 2016 12:51 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Yep ik ben nu aan het zoeken naar andere koppen.
In de usa zijn ze goedkoop maar ik ben er nog niet achter wat de verzendkosten zijn.
Ik zie bedragen van 150 euro per kop om te verzenden.
Let wel op dat er een groot verschil is tussen ''gereviseerd'' en gereviseerd.
Ik werk zelf bij een revisiebedrijf. en er word enorm veel gefrot aan amerikanen. dus oppassen wat je koopt! nieuwe kleppen in een kop zetten en inschuren is geen reviseren! en goedkoop is duurkoop meestal.

Ik zou je aanraden om een setje gebruikte koppen te scoren en deze laten afpersen en dan laten reviseren.
Meteen gaszittingen er in zetten want waarschijnlijk zitten er geneens harde zittingen in.
Unne echte vent, riedt unne fendt.
Of unne eicher, net wat d'r op stal head stoan.
pi_166967653
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op maandag 28 november 2016 22:38 schreef -niemand- het volgende:

[..]

Let wel op dat er een groot verschil is tussen ''gereviseerd'' en gereviseerd.
Ik werk zelf bij een revisiebedrijf. en er word enorm veel gefrot aan amerikanen. dus oppassen wat je koopt! nieuwe kleppen in een kop zetten en inschuren is geen reviseren! en goedkoop is duurkoop meestal.

Ik zou je aanraden om een setje gebruikte koppen te scoren en deze laten afpersen en dan laten reviseren.
Meteen gaszittingen er in zetten want waarschijnlijk zitten er geneens harde zittingen in.
http://m.ebay.com/itm/132016851439
Ik vond deze wel interessant.
Er zitten harde zittingen in de uitlaat staat er.
Maar aangezien het jouw werk is zal je aan de foto's wel kunnen zien of het prutswerk is :)
pi_166972257
quote:
1s.gif Op maandag 28 november 2016 23:13 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

http://m.ebay.com/itm/132016851439
Ik vond deze wel interessant.
Er zitten harde zittingen in de uitlaat staat er.
Maar aangezien het jouw werk is zal je aan de foto's wel kunnen zien of het prutswerk is :)
Natuurlijk moeilijk te zien vanaf foto's maar die zien er wel heel netjes uit.
Ik post slechts mijn mening. Daar kan je het mee eens zijn of niet.
pi_166988638
quote:
1s.gif Op maandag 28 november 2016 23:13 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

http://m.ebay.com/itm/132016851439
Ik vond deze wel interessant.
Er zitten harde zittingen in de uitlaat staat er.
Maar aangezien het jouw werk is zal je aan de foto's wel kunnen zien of het prutswerk is :)
Ziet er op de foto's zeer goed uit, gewoon normale geleiders erin gemaakt in plaats van k lines. en voor de rest de zittingen netjes gefreesd en dergelijke
Maar ik vraag me alleen af hoe je voor zulk geld zoveel nieuwe onderdelen kunt plaatsen. en dan de arbeid nog.
Unne echte vent, riedt unne fendt.
Of unne eicher, net wat d'r op stal head stoan.
pi_166998686
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op dinsdag 29 november 2016 22:10 schreef -niemand- het volgende:

[..]

Ziet er op de foto's zeer goed uit, gewoon normale geleiders erin gemaakt in plaats van k lines. en voor de rest de zittingen netjes gefreesd en dergelijke
Maar ik vraag me alleen af hoe je voor zulk geld zoveel nieuwe onderdelen kunt plaatsen. en dan de arbeid nog.
Ja ik heb geen idee hoe ze dat in de usa doen.
Misschien doen ze het in Mexico.
  Forum Admin woensdag 30 november 2016 @ 20:30:38 #58
50937 crew  Anne
Has a nice big pony.
pi_167009222
Hoe heb ik deze over het hoofd gezien :{ ..
Ik heb er even een heus projecttopic-tagje aangegeven :Y) en uiteraard ook het topic aan onze Projecten-lijst toegevoegd:

PTA / Overzicht Projecten
Team Jean
  woensdag 30 november 2016 @ 20:32:43 #59
132767 lipje
zeg maar nee, krijg je er twee
pi_167009304
quote:
14s.gif Op woensdag 30 november 2016 20:30 schreef Anne het volgende:
Hoe heb ik deze over het hoofd gezien
iets met vierkante ogen (8>
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
pi_167013641
quote:
14s.gif Op woensdag 30 november 2016 20:30 schreef Anne het volgende:
Hoe heb ik deze over het hoofd gezien :{ ..
Ik heb er even een heus projecttopic-tagje aangegeven :Y) en uiteraard ook het topic aan onze Projecten-lijst toegevoegd:

PTA / Overzicht Projecten
Dank je wel :)
Ondertussen heb ik een paar gereviseerde koppen gevonden en ik ga ze zaterdag halen.
pi_167017769
quote:
0s.gif Op dinsdag 29 november 2016 22:10 schreef -niemand- het volgende:

[..]

Ziet er op de foto's zeer goed uit, gewoon normale geleiders erin gemaakt in plaats van k lines. en voor de rest de zittingen netjes gefreesd en dergelijke
Maar ik vraag me alleen af hoe je voor zulk geld zoveel nieuwe onderdelen kunt plaatsen. en dan de arbeid nog.
Prijzen in Amerika liggen veel lager dan hier. Als je bv de afleveringen van Wheeler Dealers in Amerika bekijkt (en ja, dat is in scene gezet) val je soms bijna van je stoel voor hoe weinig geld daar een reparatie uitgevoerd wordt waar je hier gewoon een vermogen voor kwijt zou zijn..
Ik post slechts mijn mening. Daar kan je het mee eens zijn of niet.
pi_167038174
Ik lees veel op het amerikaanse forum www.garagejournal.com
Onderdelen zijn inderdaad goedkoper daar, net als bijvoorbeeld olie verversen bij een soort KwikFit.
Heb je echt reparaties`s waar een vakman bij nodig is, dan gaat de teller lopen, dat is net als in Nederland niet goedkoop.
http://www.garagejournal.(...)ighlight=hourly+rate
pi_167097176
ik heb andere gereviseerde koppen gevonden voor een gunstige prijs :)
16-12-04-15-24-16-219_photo.jpg?dl=1
16-12-04-15-36-19-932_photo.jpg?dl=1
16-12-04-15-25-09-128_photo.jpg?dl=1
16-12-04-15-36-30-559_photo.jpg?dl=1
sommige kleppen zijn vervangen en sommige niet maar alles ziet er wel netjes uit.

vandaag heb ik de bovenkant van het motorblok en de zuigers schoon gemaakt.
16-12-04-13-20-30-950_photo.jpg?dl=1

volgende week gaan de koppen erop en dan ga ik weer compressie meten.
pi_167103735
Oh ja ik heb ook de motor nog gespoeld met 9 liter lidl olie die ik nog had staan :P
Daarna heb ik de motor gevuld met 5w30
En ik heb een nieuw oliefilter gemonteerd.
pi_167164976
Het intake manifolt is van aluminium en er zit oxidatie op, dat kan geen kwaad maar ik wil het graag mooi schoon maken.
Hoe kan je dat het beste schoon maken?
Met een messingborstel of zijn daar andere producten voor?

Ik wil ook de uitlaatbouten vervangen, zijn dat speciale bouten vanwege de hitte of kan ik gewoon normale bouten erin draaien?
pi_167255890
quote:
0s.gif Op zondag 4 december 2016 20:58 schreef vaginabeheerder het volgende:
Oh ja ik heb ook de motor nog gespoeld met 9 liter lidl olie die ik nog had staan :P
Daarna heb ik de motor gevuld met 5w30
En ik heb een nieuw oliefilter gemonteerd.
5w30 lijkt me vrij dun. Die ouwe bakken lopen prima op lekkere dikke olie, met dun spul loop je risico op verbruik en lekkages. Tis ouwe techniek, moet je geen high tech olie in willen gooien ;)
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167255919
quote:
0s.gif Op zondag 4 december 2016 16:02 schreef vaginabeheerder het volgende:
ik heb andere gereviseerde koppen gevonden voor een gunstige prijs :)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
sommige kleppen zijn vervangen en sommige niet maar alles ziet er wel netjes uit.

vandaag heb ik de bovenkant van het motorblok en de zuigers schoon gemaakt.
[ afbeelding ]

volgende week gaan de koppen erop en dan ga ik weer compressie meten.
mooi schoon, wel heel goed oppassen dat je geen krassen maakt in het pakkingvlak en niet teveel met schuurpapier, dan heb je 0,0 controle meer over het materiaal wat je weghaalt en de vlakheid van het pakking vlak.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167255975
quote:
0s.gif Op woensdag 7 december 2016 12:28 schreef vaginabeheerder het volgende:
Het intake manifolt is van aluminium en er zit oxidatie op, dat kan geen kwaad maar ik wil het graag mooi schoon maken.
Hoe kan je dat het beste schoon maken?
Met een messingborstel of zijn daar andere producten voor?

Ik wil ook de uitlaatbouten vervangen, zijn dat speciale bouten vanwege de hitte of kan ik gewoon normale bouten erin draaien?
manifold kun je laten glasparelen, je kunt sowieso niet overal bij met andere technieken, daar wordt het niet mooier van. Bouten zijn volgens mij normale bouten, beetje kopervet en goed op de aantrekvolgorde en -momenten letten.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167256731
quote:
1s.gif Op zondag 11 december 2016 14:14 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

5w30 lijkt me vrij dun. Die ouwe bakken lopen prima op lekkere dikke olie, met dun spul loop je risico op verbruik en lekkages. Tis ouwe techniek, moet je geen high tech olie in willen gooien ;)
Ja ik vind 5w30 ook vrij dun maar dat geeft de fabriek op.
Misschien heeft het met de oliepomp te maken?
pi_167256761
quote:
1s.gif Op zondag 11 december 2016 14:16 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

mooi schoon, wel heel goed oppassen dat je geen krassen maakt in het pakkingvlak en niet teveel met schuurpapier, dan heb je 0,0 controle meer over het materiaal wat je weghaalt en de vlakheid van het pakking vlak.
Ik heb een messing borstel gebruikt :)
pi_167394721
Alle spullen zijn binnen.
Ik ga dit weekend de koppen er op zetten en weer een compressietest doen.
ik ben benieuwd......
pi_167395529
quote:
0s.gif Op zondag 13 november 2016 19:23 schreef vaginabeheerder het volgende:

Geen idee waar deze dingen voor zijn.
[ afbeelding ]

Dit is een scheidingsdiode of ook wel diodebrug genoemd, deze zogen er voor dat je meerdere accu's kan laden met n dynamo.

[ afbeelding ]

En even snel op het WWW zitten kijken dit apparaat zorgt ervoor dat je tbi systeem blijft werken als je op lpg rijdt.

pi_167395910
quote:
1s.gif Op zondag 11 december 2016 15:01 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Ja ik vind 5w30 ook vrij dun maar dat geeft de fabriek op.
Misschien heeft het met de oliepomp te maken?
Niet met weertype? Ik kan met dit voorstelen voor Canada of de Noordelijke staten, maar niet voor Texas of Nevada.
.
pi_167396867
quote:
12s.gif Op zaterdag 17 december 2016 16:50 schreef kingofcool het volgende:

[..]

Bedankt :)
Toch wel belangrijke dingen dus.
pi_167396954
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 december 2016 17:08 schreef Fer het volgende:

[..]

Niet met weertype? Ik kan met dit voorstelen voor Canada of de Noordelijke staten, maar niet voor Texas of Nevada.
Ik zat te kijken voor een revisieset en daar zat ook een hoog volume oliepomp bij en er stond bij dat je in combinatie met die pomp 10w40 moest gebruiken.
Zodoende denk ik dat het met de pomp te maken heeft.
pi_167403637
Zo, koppen zitten er weer op.
Stoterstangen en tuimelaars ook weer gemonteerd, ik weet niet of ik de klepspeling goed heb gezet maar dat zie ik later wel, deze kleppen kan je stellen met draaiende motor.
20161217_212305.jpg?dl=1
pi_167403966
ik ben benieuwd, al een druktest gedaan ook meteen? of ga je hem meteen laten lopen?

ik deed voor ik hem startte effe de bobine los, en dan even goed doorstarten zodat overal voldoende olie zit.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167404263
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 december 2016 21:46 schreef Sounddragon het volgende:
ik ben benieuwd, al een druktest gedaan ook meteen? of ga je hem meteen laten lopen?

ik deed voor ik hem startte effe de bobine los, en dan even goed doorstarten zodat overal voldoende olie zit.
Ik ga morgen een compressietest doen.
De resultaten zal ik hier uiteraard ook posten.
Het zal nog wel even duren voor hij loopt.
Als de compressie goed is moet ik nog nieuwe uitlaatbouten gaan halen en een nieuwe thermostaat, verdelerkap, rotor, bougies en luchtfilter.
pi_167405885
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 december 2016 21:54 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Ik ga morgen een compressietest doen.
De resultaten zal ik hier uiteraard ook posten.
Het zal nog wel even duren voor hij loopt.
Als de compressie goed is moet ik nog nieuwe uitlaatbouten gaan halen en een nieuwe thermostaat, verdelerkap, rotor, bougies en luchtfilter.
is er verder nog iets aan de koppen gebeurd? kleppen opnieuw ingeslepen, zittingen allemaal nog in orde? zijn wel dingen die met enige regelmaat compressieverlies veroorzaken ;)
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167407269
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 december 2016 22:41 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

is er verder nog iets aan de koppen gebeurd? kleppen opnieuw ingeslepen, zittingen allemaal nog in orde? zijn wel dingen die met enige regelmaat compressieverlies veroorzaken ;)
De koppen komen van een gereviseerde motor.
De motor werd in een boot geplaatst maar in boten gebruiken ze andere koppen.
Ze hebben toen deze koppen er af gehaald en er andere koppen op gezet.
Sommige kleppen zijn nieuw en sommige niet.
Alle klepzettingen glimmen dus ik neem aan dat die opnieuw geslepen zijn.
Sommige kleppen zijn vervangen en sommige niet.
pi_167409447
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 december 2016 23:16 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

De koppen komen van een gereviseerde motor.
De motor werd in een boot geplaatst maar in boten gebruiken ze andere koppen.
Ze hebben toen deze koppen er af gehaald en er andere koppen op gezet.
Sommige kleppen zijn nieuw en sommige niet.
Alle klepzettingen glimmen dus ik neem aan dat die opnieuw geslepen zijn.
Sommige kleppen zijn vervangen en sommige niet.
Ok, dan zou het goed moeten zijn dus ^O^
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167416871
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 00:22 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ok, dan zou het goed moeten zijn dus ^O^
de compressietest is geslaagd :)
het zal niet helemaal precies kloppen want de motor is natuurlijk koud en de druk was een beetje afhankelijk van de snelheid waarmee de startmotor rond ging.
ik heb bij cilinder 7 startkabels moeten gebruiken omdat de accu bijna leeg was en ik kwam niet boven de 6 bar, nadat ik de startkabels had gebruikt vlogen de waarde omhoog.
dus al met al vind ik het geen super betrouwbare test maar ik heb overal goede compressie :)
Schermafdruk%20van%202016-12-18%2014-32-05.png?dl=1
pi_167417516
Mooi! spruitstukken erop en schroeven maar ^O^

tipjes: inlaatspruitstukpakking aan beide kanten 'helpen' met wat vloeibare pakking en de headergaskets met een klein beetje uitlaatpasta. Niet teveel, want als die zooi er overal uit bulkt ziet het er niet uit ;)

En flikker alle EGR troep (if any) er meteen vanaf; scheelt een bak slangetjes en zooi, en gaat toch alleen maar kapoet en vervelend doen.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167417731
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 15:08 schreef Sounddragon het volgende:
Mooi! spruitstukken erop en schroeven maar ^O^

tipjes: inlaatspruitstukpakking aan beide kanten 'helpen' met wat vloeibare pakking en de headergaskets met een klein beetje uitlaatpasta. Niet teveel, want als die zooi er overal uit bulkt ziet het er niet uit ;)

En flikker alle EGR troep (if any) er meteen vanaf; scheelt een bak slangetjes en zooi, en gaat toch alleen maar kapoet en vervelend doen.
De gehele inlaatpakking insmeren met vloeibare pakking?
Wat is EGR?
Ik moet de hele kabelboom nog gaan uitpluizen want er klopt geen flikker van.
Overal losse draden waar spanning op staat en draden die nergens op aangesloten zitten.
Oude alarmen, geluidsinstallatie's en verlichting.
pi_167418082
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 15:17 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

De gehele inlaatpakking insmeren met vloeibare pakking?
Wat is EGR?
Ik moet de hele kabelboom nog gaan uitpluizen want er klopt geen flikker van.
Overal losse draden waar spanning op staat en draden die nergens op aangesloten zitten.
Oude alarmen, geluidsinstallatie's en verlichting.
jep, gewoon met het vingertje een dun laagje erop net als kopervet op je remblokken zeg maar. Het heft niet, maar die yankeezooi is vaak niet vlak/recht, en dan ben je ze mooi een stappie voor ;) Je kunt het ook zonder doen, maar dan loop je de kans dat je hem er nog een keer uit moet halen, en daar wordt de pakking ook niet beter van.

EGR is Exhaust Gas Recirculation, zat bij mij als je aan de poeliekant van het blok staat, links bij/op/aan het spruitstuk.. koekt vaak dicht waardoor het sowieso niet werkt, zitten wat vacumslangetjes aan die de boel bedienen (en vaak lekken met alle bijkomende ellende). Slangetjes allemaal opzouten, ding eraf, blindplaatje maken en dat gat dichtmaken. Carterventilatie idem, opbokken, filtertje op het deksel en klaar.

Misschien kun je voor de elektra wel ergens een schemaatje vandaan vissen, en anders is het gewoon deleten met de kniptang en zorgen dat er geen sluiting kan ontstaan.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167419737
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 15:08 schreef Sounddragon het volgende:
En flikker alle EGR troep (if any) er meteen vanaf; scheelt een bak slangetjes en zooi, en gaat toch alleen maar kapoet en vervelend doen.
En hoe gaat hij dan nog door de keuring? Verder is dit een milieudelict als je auto origineel van deze 'troep' is voorzien.
pi_167419866
quote:
0s.gif Op zondag 18 december 2016 16:36 schreef vaduz het volgende:

[..]

En hoe gaat hij dan nog door de keuring? Verder is dit een milieudelict als je auto origineel van deze 'troep' is voorzien.
Dan gaat hij net zo makkelijk door de keuring als met.
En lig niet te huilen over je milieudelict. Dat is zo'n auto toch al. Het word er niet erger van ofzo.
EGR is alleen een ontzettende vervuiler van je motor.
Unne echte vent, riedt unne fendt.
Of unne eicher, net wat d'r op stal head stoan.
pi_167420232
quote:
0s.gif Op zondag 18 december 2016 16:36 schreef vaduz het volgende:

[..]

En hoe gaat hij dan nog door de keuring? Verder is dit een milieudelict als je auto origineel van deze 'troep' is voorzien.
Als die zooi wel werkt is het nog steeds een rijdend milieudelict _O- Er is veel meer winst te behalen in het fatsoenlijk afstellen. Daarbij valt dit masjien nog onder de oude regels en mag hij wat meer uitstoten, en goed afgesteld haal je dat makkelijk, zeker op LPG.

Mjn oude Chevy schroefde ik effe terug met de meter erop; keuren, geen steekproef?, schroefde ik hem weer omhoog en klaar. Hij mocht zeg maar 0.5 hebben, dan liep hij gewoon goed, alleen had je geen power, Als hij lekker liep zat ik op 0.7 (125 ekte manke pony's uit 5 liter :') ).
Verbruik was standaard 1 op 4 4,5.. arm, rijk, maakte geen fuck uit.

[ Bericht 20% gewijzigd door Sounddragon op 18-12-2016 16:57:52 ]
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167422162
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 15:33 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

jep, gewoon met het vingertje een dun laagje erop net als kopervet op je remblokken zeg maar. Het heft niet, maar die yankeezooi is vaak niet vlak/recht, en dan ben je ze mooi een stappie voor ;) Je kunt het ook zonder doen, maar dan loop je de kans dat je hem er nog een keer uit moet halen, en daar wordt de pakking ook niet beter van.

EGR is Exhaust Gas Recirculation, zat bij mij als je aan de poeliekant van het blok staat, links bij/op/aan het spruitstuk.. koekt vaak dicht waardoor het sowieso niet werkt, zitten wat vacumslangetjes aan die de boel bedienen (en vaak lekken met alle bijkomende ellende). Slangetjes allemaal opzouten, ding eraf, blindplaatje maken en dat gat dichtmaken. Carterventilatie idem, opbokken, filtertje op het deksel en klaar.

Misschien kun je voor de elektra wel ergens een schemaatje vandaan vissen, en anders is het gewoon deleten met de kniptang en zorgen dat er geen sluiting kan ontstaan.
Op het inlaatspruitstuk?
ik heb wel een sensor op m'n linkse uitlaatspruitstuk zitten, geen idee waar die voor is.
ik zal eens gaan googlen.
Net even met de bedrading bezig geweest, ik snap nu waarom de vorige eigenaar een hoofdschakelaar heeft gemonteerd.
Het is een wonder dat de wagen niet in brand gevlogen is.
pi_167431807
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 16:52 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Als die zooi wel werkt is het nog steeds een rijdend milieudelict _O- Er is veel meer winst te behalen in het fatsoenlijk afstellen. Daarbij valt dit masjien nog onder de oude regels en mag hij wat meer uitstoten, en goed afgesteld haal je dat makkelijk, zeker op LPG.

Mjn oude Chevy schroefde ik effe terug met de meter erop; keuren, geen steekproef?, schroefde ik hem weer omhoog en klaar. Hij mocht zeg maar 0.5 hebben, dan liep hij gewoon goed, alleen had je geen power, Als hij lekker liep zat ik op 0.7 (125 ekte manke pony's uit 5 liter :') ).
Verbruik was standaard 1 op 4 4,5.. arm, rijk, maakte geen fuck uit.
Kreeg je geen check engine melding?
Of heb je het lampje eruit gehaald?
Verbruik is wel hoog trouwens, ik haal makkelijk 1 op 5 met ami's, heb je een zware voet? :P
Alleen met een 7.4 bigblock reed ik 1 op 3.
pi_167432292
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 17:47 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Op het inlaatspruitstuk?
ik heb wel een sensor op m'n linkse uitlaatspruitstuk zitten, geen idee waar die voor is.
ik zal eens gaan googlen.
Net even met de bedrading bezig geweest, ik snap nu waarom de vorige eigenaar een hoofdschakelaar heeft gemonteerd.
Het is een wonder dat de wagen niet in brand gevlogen is.
hoort ergens in het inlaattraject te zitten, volgens mij zat ie bij mij achterop de carb of in die buurt.. wat is het bouwjaar van de jouwe? heeft ie al een injected carb? en wat voor blok? 305? 350?

Ik heb niet echt een zware voet, maar dat roffeltje is zo lekker O+
De Lincoln haalde 1 op 9 op de snelweg, wel 100 op de cc, maar veel harder wil je toch niet met zo'n dweilboot :7
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167433031
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 22:13 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

hoort ergens in het inlaattraject te zitten, volgens mij zat ie bij mij achterop de carb of in die buurt.. wat is het bouwjaar van de jouwe? heeft ie al een injected carb? en wat voor blok? 305? 350?

Ik heb niet echt een zware voet, maar dat roffeltje is zo lekker O+
De Lincoln haalde 1 op 9 op de snelweg, wel 100 op de cc, maar veel harder wil je toch niet met zo'n dweilboot :7
Ja hij zit linksachter de carburateur, de carburateur heeft injectie en het is een 350.
Er zit ook een opening op het rechtse uitlaatspruitstuk en een sensor op het linkse uitlaatspruitstuk, hebben die allebei met het egr te maken?
Ik had een Lincoln continental uit 1973 maar die had een 7.4 bigblock, zuiniger als 1 op 3 haalde ik echt niet.
pi_167435391
quote:
1s.gif Op zondag 18 december 2016 22:35 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Ja hij zit linksachter de carburateur, de carburateur heeft injectie en het is een 350.
Er zit ook een opening op het rechtse uitlaatspruitstuk en een sensor op het linkse uitlaatspruitstuk, hebben die allebei met het egr te maken?
Ik had een Lincoln continental uit 1973 maar die had een 7.4 bigblock, zuiniger als 1 op 3 haalde ik echt niet.
geen idee, zou ik moeten zien. zijn zoooo veel verschillende versies en uitvoeringen van die blokken.. bomen, bos..

ik had deze Towncar; liep op zich betrekkelijk zuinig, zeker op de snelweg. De Caprice was gewoon een zuipschuit. De Linc was in de stad ook niet echt economisch, maar lager dan 1 op 6 liep hij eigenlijk nooit, of je moest serieus gek gaan doen.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167620358
Het is 2e kerstdag maar ik kon het niet laten om toch even het inlaatspruitstuk te monteren.
De egr laat ik voorlopig nog even zitten omdat ik geen afdekplaatje heb, ik kan hem later alsnog verwijderen.
Volgende maand moet de motor gaan lopen, ik ben benieuwd hoe hij het doet.
ik zat nog te twijfelen om een compleet nieuwe ontsteking te kopen maar ik ga het eerst met de oude proberen.
Er komen wel nieuwe bougies in.
pi_167620380
Vorige week ging ik het uitlaatspruitstuk monteren en ik dacht dat ik de oude bouten wel zou kunnen gebruiken.
Dat bleek een verkeerde bezuiniging want ik draaide de kop van een bout rond, ik ben 3 uur bezig geweest om hem er weer uit te krijgen.
Ik heb nieuwe besteld en ik heb vandaag het uitlaatspruitstuk vastgezet.
pi_167621399
kende je deze al trouwens?

http://www.rockauto.com

90% slagingskans voor alles wat je nodig hebt voor je bak ^O^

Als je dingen bestelt, effe zorgen dat je een volle doos hebt, dat drukt je shipping costs een beetje. Ik bestelde meestal met een groepje mafkezen tegelijk, dan is het prima te doen.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167621745
quote:
1s.gif Op maandag 26 december 2016 17:32 schreef Sounddragon het volgende:
kende je deze al trouwens?

http://www.rockauto.com

90% slagingskans voor alles wat je nodig hebt voor je bak ^O^

Als je dingen bestelt, effe zorgen dat je een volle doos hebt, dat drukt je shipping costs een beetje. Ik bestelde meestal met een groepje mafkezen tegelijk, dan is het prima te doen.
Ja ik denk de site maar eigenlijk nooit wat besteld.
ik had ook bij summitracing.com gekeken maar dat lijkt me een beetje overkill voor mijn standaard chevy.
Rockauto is wel een stuk goedkoper dan summit, als ik wat nodig heb zal ik daar eens bestellen.
Bedankt voor de tip :)
pi_167625758
Mocht je nog uitlaatdelen nodig hebben dan heb ik wel een aanrader: http://www.uitlaatsetje.nl/

Ik moet voor de APK een midden- en einddemper vervangen en heb het daar besteld.
Eind van de middag de bestelling gedaan en via Ideal betaald en de volgende dag om 08.30 al bezorgd.
En dat voor nog geen 90 euro incl. bezorgkosten.
Gloednieuw spul, zelfs 2ehands zou duurder zijn geweest.

Maarreuh, plaats weer eens wat foto's als je wil?
Ben heel benieuwd hoe het er voor staat met dit mooie project. :Y
pi_167627305
quote:
0s.gif Op maandag 26 december 2016 21:32 schreef vannelle het volgende:
Mocht je nog uitlaatdelen nodig hebben dan heb ik wel een aanrader: http://www.uitlaatsetje.nl/

Ik moet voor de APK een midden- en einddemper vervangen en heb het daar besteld.
Eind van de middag de bestelling gedaan en via Ideal betaald en de volgende dag om 08.30 al bezorgd.
En dat voor nog geen 90 euro incl. bezorgkosten.
Gloednieuw spul, zelfs 2ehands zou duurder zijn geweest.

Maarreuh, plaats weer eens wat foto's als je wil?
Ben heel benieuwd hoe het er voor staat met dit mooie project. :Y
Bedankt voor de tip :)
Ik heb juist geen foto's geplaatst omdat ik alleen maar het inlaatspruitstuk heb gemonteerd.
Ik wilde jullie niet vervelen met foto's van het motorblok :P
Ik zal vrijdag een paar foto's maken.
pi_167628131
quote:
1s.gif Op maandag 26 december 2016 22:27 schreef vaginabeheerder het volgende:

[..]

Bedankt voor de tip :)
Ik heb juist geen foto's geplaatst omdat ik alleen maar het inlaatspruitstuk heb gemonteerd.
Ik wilde jullie niet vervelen met foto's van het motorblok :P
Ik zal vrijdag een paar foto's maken.
Boah.... Foto's van een mooie V8 mogen altijd hoor!
Bovendien, het is je eigen topic dus je plaatst maar wat je wil toch? ;)
En ook al was het nu "alleen maar" het inlaatspruitstuk, kleine vorderingen is ook vooruitgang heur! :)
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')