TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
In Duitsland hebben ze een gigantisch achterstand op onderhoud, en ze zijn druk bezig met verbreden van de wegen, dan is overlast ook vrij hevig. Jammer genoegquote:Op woensdag 22 juni 2016 15:10 schreef Geralt het volgende:
[..]
Mja misschien wel, geen idee. Ik denk dat ik gewoon de middelste route neem en maar zie.
We hebben toch tijd zat, dus wat dat aangaat maakt het ook niet uit of we er een uurtje langer of korter over doen en zoveel tijd scheelt het niet volgens verschillende routeplanners.
Via Koblenz dus ipv via Keulen.
Komen ze overigens ooit klaar met al die baustelle? Paar jaar terug reed ik die route ook en een paar jaar daarna weer, maar ogenschijnlijk waren ze gewoon nog overal op dezelfde plek aan het werken
De aanpak van wegenbouwprojecten is ook heel anders in Duitsland.quote:
Komen ze overigens ooit klaar met al die baustelle? Paar jaar terug reed ik die route ook en een paar jaar daarna weer, maar ogenschijnlijk waren ze gewoon nog overal op dezelfde plek aan het werken
S`nachts werken wordt niet veel gedaan, want dat is duurder, vaak alleen maar 8 uur per dag van 8 tot 17:00 ofzo.
Dat het dan 3x zo lang duurt en dat je zo monsterfile`s krijgt, tja
Ook wordt er heel vaak versnipperd gewerkt, op bijvoorbeeld de A3 en A45 is er om de tiental km weer een nieuwe baustelle, en vaak allemaal aanbesteed aan weer een ander lokaal bedrijfje.
Budgetoverschrijdingen en planning is ook drama in Duitsland.
Maar je zei juist dat je zoveel mogelijk vertragingen wilde vermijden omdat het bokirritant is (is ook zo) en dan kun je denk ik toch beter de linker route nemen. Da's veel minder een doorgaande route dan de andere. Maar uiteraard zelf wetenquote:
[..]
Mja misschien wel, geen idee. Ik denk dat ik gewoon de middelste route neem en maar zie.
We hebben toch tijd zat, dus wat dat aangaat maakt het ook niet uit of we er een uurtje langer of korter over doen en zoveel tijd scheelt het niet volgens verschillende routeplanners.
Via Koblenz dus ipv via Keulen.
Komen ze overigens ooit klaar met al die baustelle? Paar jaar terug reed ik die route ook en een paar jaar daarna weer, maar ogenschijnlijk waren ze gewoon nog overal op dezelfde plek aan het werken
Ik heb op de terugweg van Milaan weleens 3 uur stil gestaan op de Duitse A5, dat was echt k*t.
Ik kijk wel wat ik doe. 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Een andere probleem in Duitsland is dat op die drukke tweebaansautobahnen nogal eens een flink ongeluk wil gebeuren of een truck zijn lading of diesel verliest, dan is het ook gelijk weg dicht en uren wachten.
Verder misschien opletten voor wie met een barrel op reis wil, de regels van de Anwb worden ieder jaar strenger dus goed opletten voordat je zoiets plant.
Zelf pak ik misschien het Baletonmeer erbij. Dan wordt het Oostenrijk - Hongarije - Servie - Montenegro - Bosnie.
Verder misschien opletten voor wie met een barrel op reis wil, de regels van de Anwb worden ieder jaar strenger dus goed opletten voordat je zoiets plant.
Zelf pak ik misschien het Baletonmeer erbij. Dan wordt het Oostenrijk - Hongarije - Servie - Montenegro - Bosnie.
.
Om maar weer even op Duitsland terug te komen: gisteravond vertrokken naar Århus in DK. En jahoor, om 1u 's nachts een afgesloten snelweg dus binnendoor. Daarna op de snelweg weer wegwerkzaamheden. Althans, dat zeiden de matrixborden maar er was niks afgezet. Ondertussen mocht je wel maar 60 km/h.. Na Hamburg (A7) ook weer veeeeeel wegwerkzaamheden waar je 60 km/h mocht. En dan ben je er uit, eindelijk weer 120 km/h, serieus 2 minuten later weer werkzaamheden.. En dat was nog 's nachts. Vanmiddag terug en bij Hamburg 2 uur vertraging opgelopen. Erg frustrerend! Maar gelukkig krijg ik per uur betaald En zondag moet ik weer hetzelfde ritje doen haha.
Maar het valt wel op dat ik daar zoveel vertraging oploop. Zelfs bij Parijs en Londen gaat het sneller.
Had overigens wel noodweeer vannacht, nog nooit zoveel regen en onweer gehad. Gelukkig geen hagel!
En zondag moet ik weer hetzelfde ritje doen haha.Maar het valt wel op dat ik daar zoveel vertraging oploop. Zelfs bij Parijs en Londen gaat het sneller.
Had overigens wel noodweeer vannacht, nog nooit zoveel regen en onweer gehad. Gelukkig geen hagel!
Ach Duitsland, ik denk dat ik dit jaar extra vroeg vertrek. Cruise control op 92 zodat ik net niet ingehaald wordt door vrachtwagens en zelf amper hoef in te halen. S'avonds op de passantencamping een 0,5l en een schnitzeltje en de volgende dag begint de vakantie pas echt in Oostenrijk.
Heb ook geen 100km sticker, volstrekt nutteloos.
Heb ook geen 100km sticker, volstrekt nutteloos.
.
echt road trip verhaal ook...quote:Op vrijdag 24 juni 2016 21:18 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Om maar weer even op Duitsland terug te komen: gisteravond vertrokken naar Århus in DK. En jahoor, om 1u 's nachts een afgesloten snelweg dus binnendoor. Daarna op de snelweg weer wegwerkzaamheden. Althans, dat zeiden de matrixborden maar er was niks afgezet. Ondertussen mocht je wel maar 60 km/h.. Na Hamburg (A7) ook weer veeeeeel wegwerkzaamheden waar je 60 km/h mocht. En dan ben je er uit, eindelijk weer 120 km/h, serieus 2 minuten later weer werkzaamheden.. En dat was nog 's nachts. Vanmiddag terug en bij Hamburg 2 uur vertraging opgelopen. Erg frustrerend! Maar gelukkig krijg ik per uur betaald
Maar het valt wel op dat ik daar zoveel vertraging oploop. Zelfs bij Parijs en Londen gaat het sneller.
Had overigens wel noodweeer vannacht, nog nooit zoveel regen en onweer gehad. Gelukkig geen hagel!
Eeehm ja want het was een korte road trip. Het ging eerder al over de drukte in Duitsland, dit is daar weer een aanvulling daarop. In ieder geval hebben mensen hier meer aan dan aan jouw opmerking.quote:
Dat wil ik in de winter nog doen. Ben zelf alleen tot de Poolcirkel geweest. Reken vooral op veel brandstofkostenquote:Op vrijdag 24 juni 2016 22:13 schreef bluemoon23 het volgende:
Is er wel eens van iemand van hier naar de Noordkaap gereden ?
Al mag je niet zo hard daar.
Ja , vliegen naar Narvik en van daar een auto huren is ook een optie.
Anders is het helemaal een lang stuk met gemiddeld 60km/uur als je geluk hebt.
Anders is het helemaal een lang stuk met gemiddeld 60km/uur als je geluk hebt.
Yep. Wat wil je weten?quote:
Is er wel eens van iemand van hier naar de Noordkaap gereden ?
De laatste 1000 km is zonde van je tijd.quote:
Is er wel eens van iemand van hier naar de Noordkaap gereden ?
En dan moet je ook nog terug
Over 4 weken Lofoten
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zit ook te kijken of ik dat niet moet doen ipv Italië of vliegtuig. Sowieso prachtig daar. Maar wel weer 6000km ongeveer.quote:
[..]
De laatste 1000 km is zonde van je tijd.
En dan moet je ook nog terug
Over 4 weken Lofoten
Aantal jaar geleden: Duitsland - Denenmarken - Zweden - Finland - uitstapje Sint Petersburg - alle Baltische staten - Polen - Slowakije - Hongarije voor paar dagen Sziget. En toen via Oostenrijk en Duitsland weer terug. Was een prima tochtje .
.
Ben ik ook een beetje bang voorquote:
De laatste 1000 km is zonde van je tijd.
En dan moet je ook nog terug
Het is natuurlijk mooi voor je "bucketlist", maar er zitten enorm veel lange saaie stukken in.
Zo,n beetje 6000km voor een retourtje.
En dan hangt er een mistbankje.quote:
[..]
Ben ik ook een beetje bang voor
Het is natuurlijk mooi voor je "bucketlist", maar er zitten enorm veel lange saaie stukken in.
Zo,n beetje 6000km voor een retourtje.
http://nordkapp.kystnor.no/
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is niet alsof Duitsland en Denemarken extreem veel te bieden hebben op dat deel qua uitzicht... Als je het wilt doen, is het ook deels omdat rijden zelf al een hobby van je is en de reis zelf (en ook de saaie stukken) deel van het avontuur isquote:
[..]
Ben ik ook een beetje bang voor
Het is natuurlijk mooi voor je "bucketlist", maar er zitten enorm veel lange saaie stukken in.
Zo,n beetje 6000km voor een retourtje.
Via de Zweedse kust heen, en via de Noorse kust terug is de beste optie. Die laatste is namelijk veel fraaier, anders zit je op de terugweg bijna alleen maar bomen te kijken in Zweden
We zijn ongeveer in een week heen gereden - met enkele toeristische stops - en in 2 weken terug, en dan gewoon wat vaker gestopt om dingen te doen en te bekijken. Op die manier heb je wel de zin om er te komen, en voelt vooral de terugweg niet aan als 'en nu weer dat hele eind terug'. En ja, de kaap zelf is niet zo heel spectaculair. Kan er mistig en maar een paar graden zijn (was bij ons ook), of ook zomaar zonnig en warm. En je kunt er elk moment van de dag heen, want donker wordt het er in de zomer niet
Nu mensen hier toch bezig zijn om elkaar tips te geven. Aankomende zomer zit ik in Menaggio, wil op vrijdag in een dag terug. Nu twijfel ik om na Basel via frankrijk te gaan. deze route
Of zal ik mij toch gewoon aan deze route houden
Scheelt nog geen 30 km, daarbij komt dat ik een tolbadge heb voor frankrijk dus hoef nooit te wachten bij tolpoortjes. De ardennen vind ik altijd wel een leuk stukje om te rijden en in luxemburg kun je lekker goedkoop tanken
Maar vorig jaar naar de hak van Italie gereden (Ostuni). Vervolgens in 2 dagen terug, eerste dag iets meer dan 1100 km en vlak voor de oostenrijkse grens gestopt om te overnachten. De hele dag heerlijk door kunnen rijden. 2e dag iets minder dan 1000 km en mij echt kapot zitten te ergeren in duitsland. Het schoot niet op, van de ene file naar de ander baustelle. Laatste stuk vanaf Venlo heb ik ook asociaal hard gereden omdat ik er zo klaar mee was. Een file vind ik niet erg maar heb geloof ik wel 10 files gehad. Heb er uiteindelijk ruim 14 uur over de laatste dag gereden, terwijl de eerste dag binnen 11 uur gereden was. Eerste dag moest ik ook 70 euro tol aftikken toen ik bij het overnachtingshotel de snelweg afging, maar wel zo goed als de hele dag gewoon 136 op cruise gehad.
[ Bericht 7% gewijzigd door hockeyertje op 25-06-2016 13:21:54 (linkjes werkend gemaakt) ]
Of zal ik mij toch gewoon aan deze route houden
Scheelt nog geen 30 km, daarbij komt dat ik een tolbadge heb voor frankrijk dus hoef nooit te wachten bij tolpoortjes. De ardennen vind ik altijd wel een leuk stukje om te rijden en in luxemburg kun je lekker goedkoop tanken
Maar vorig jaar naar de hak van Italie gereden (Ostuni). Vervolgens in 2 dagen terug, eerste dag iets meer dan 1100 km en vlak voor de oostenrijkse grens gestopt om te overnachten. De hele dag heerlijk door kunnen rijden. 2e dag iets minder dan 1000 km en mij echt kapot zitten te ergeren in duitsland. Het schoot niet op, van de ene file naar de ander baustelle. Laatste stuk vanaf Venlo heb ik ook asociaal hard gereden omdat ik er zo klaar mee was. Een file vind ik niet erg maar heb geloof ik wel 10 files gehad. Heb er uiteindelijk ruim 14 uur over de laatste dag gereden, terwijl de eerste dag binnen 11 uur gereden was. Eerste dag moest ik ook 70 euro tol aftikken toen ik bij het overnachtingshotel de snelweg afging, maar wel zo goed als de hele dag gewoon 136 op cruise gehad.
[ Bericht 7% gewijzigd door hockeyertje op 25-06-2016 13:21:54 (linkjes werkend gemaakt) ]
Die eerste route, door Frankrijk, is mijn naar huis route.
Als ik toch eens Duitsland probeer heb ik het bij Straatsburg meestal zo gehad dat ik daar alsnog naar Frankrijk oversteek. Péage kost wat, maar Straatsburg-Metz is lekker rustig (kom daar meestal in het weekend, door de week weet ik niet) en schiet goed op.
Als ik toch eens Duitsland probeer heb ik het bij Straatsburg meestal zo gehad dat ik daar alsnog naar Frankrijk oversteek. Péage kost wat, maar Straatsburg-Metz is lekker rustig (kom daar meestal in het weekend, door de week weet ik niet) en schiet goed op.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die route zou ik dan ook pakken inderdaad. Ik ben een keer binnen 2 dagen naar Oulu in Finland gereden (via Zweden), dus je kunt er denk ik wel in 3 dagen zijn als je een beetje je best doet. Maar dat stuk Zweden langs de kust is echt een heel lang stuk en hoewel het mooi is, is het niet heel denderend nee. Dat heb je pas in Noorwegen. De stukken door Duitsland en Denemarken zijn zo kort, maar ook saai.quote:
[..]
Het is niet alsof Duitsland en Denemarken extreem veel te bieden hebben op dat deel qua uitzicht... Als je het wilt doen, is het ook deels omdat rijden zelf al een hobby van je is en de reis zelf (en ook de saaie stukken) deel van het avontuur is
Via de Zweedse kust heen, en via de Noorse kust terug is de beste optie. Die laatste is namelijk veel fraaier, anders zit je op de terugweg bijna alleen maar bomen te kijken in Zweden
En ja, de kaap zelf is niet zo heel spectaculair. Kan er mistig en maar een paar graden zijn (was bij ons ook), of ook zomaar zonnig en warm. En je kunt er elk moment van de dag heen, want donker wordt het er in de zomer niet
Zou ook die eerste route pakken. Lekker voltanken in Luxemburg. Vergeet niet een vignet voor Zwitserland te kopen (rond de 40 euro, kan op de grens of bij een tankstation, of bij de ANWB).quote:
Nu mensen hier toch bezig zijn om elkaar tips te geven. Aankomende zomer zit ik in Menaggio, wil op vrijdag in een dag terug. Nu twijfel ik om na Basel via frankrijk te gaan. deze route
Of zal ik mij toch gewoon aan deze route houden
Scheelt nog geen 30 km, daarbij komt dat ik een tolbadge heb voor frankrijk dus hoef nooit te wachten bij tolpoortjes. De ardennen vind ik altijd wel een leuk stukje om te rijden en in luxemburg kun je lekker goedkoop tanken
Maar vorig jaar naar de hak van Italie gereden (Ostuni). Vervolgens in 2 dagen terug, eerste dag iets meer dan 1100 km en vlak voor de oostenrijkse grens gestopt om te overnachten. De hele dag heerlijk door kunnen rijden. 2e dag iets minder dan 1000 km en mij echt kapot zitten te ergeren in duitsland. Het schoot niet op, van de ene file naar de ander baustelle. Laatste stuk vanaf Venlo heb ik ook asociaal hard gereden omdat ik er zo klaar mee was. Een file vind ik niet erg maar heb geloof ik wel 10 files gehad. Heb er uiteindelijk ruim 14 uur over de laatste dag gereden, terwijl de eerste dag binnen 11 uur gereden was. Eerste dag moest ik ook 70 euro tol aftikken toen ik bij het overnachtingshotel de snelweg afging, maar wel zo goed als de hele dag gewoon 136 op cruise gehad.
Pics?quote:
Aantal jaar geleden: Duitsland - Denenmarken - Zweden - Finland - uitstapje Sint Petersburg - alle Baltische staten - Polen - Slowakije - Hongarije voor paar dagen Sziget. En toen via Oostenrijk en Duitsland weer terug. Was een prima tochtje
Hartje zomer. Aurlandsfjellet. Als je in de buurt bent absolute aanrader.
Bovenop de langste tunnel van Europa; Lærdalstunnel
Vanaf Aurlandsvangen is het eerst ff steil omhoog en druk met oa. bussen met Aziaten/Amerikanen van de cruiseschepen. Bovenop in de sneeuw is het leeg en weids.
http://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes/aurlandsfjellet
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 25-06-2016 14:49:08 ]
Bovenop de langste tunnel van Europa; Lærdalstunnel
Vanaf Aurlandsvangen is het eerst ff steil omhoog en druk met oa. bussen met Aziaten/Amerikanen van de cruiseschepen. Bovenop in de sneeuw is het leeg en weids.
http://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes/aurlandsfjellet
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 25-06-2016 14:49:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nice! Dat willen we zien in dit topicquote:
Hartje zomer. Aurlandsfjellet. Als je in de buurt bent absolute aanrader.
Bovenop de langste tunnel van Europa; Lærdalstunnel
Vanaf Aurlandsvangen =is het eerst ff steil omhoog en druk met oa. bussen met Aziaten/Amerikanen van de cruiseschepen. Bovenop in de sneeuw is het leeg en weids.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes/aurlandsfjellet
Volgens mij ben ik daar in de buurt geweest, maar in plaats van de tunnel te pakken heb ik toen de 50 gereden naar het oosten. Was ook een mooie route (met werkbus). Zal er ook een keer foto's van plaatsen.
De 50 loopt daar ook naar boven.quote:
[..]
..heb ik toen de 50 gereden naar het oosten. Was ook een mooie route (met werkbus). Zal er ook een keer foto's van plaatsen.
Maar werkbus? Goed gereedschap is het halve werk.
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 25-06-2016 15:15:22 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
