PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit is zo waar he!quote:Op donderdag 7 januari 2016 10:31 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Slotbouten is net zoiets als een aftermarket alarm, na een jaar of 4/5 altijd gezeik.
life happens while you're pusing the throttle.
Ik heb geen problemen met mijn (originele) slotbouten, maar ik wissel dan ook 2 keer per jaar van wielen 
Ook bij de E46 uit 1998 had ik dat niet
Ook bij de E46 uit 1998 had ik dat niet
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Velgen gespoten, interieur voorzien van nieuw leer (o.a. stuur, pook, handrem, armsteun),
remmerij vernieuwd en allerlei kleine dingetjes aangepakt (o.a. verwijderen typeplaatjes behalve 2.9, parkeersensoren opnieuw lakken etc etc)
Totale kosten:
Auto 1280 Euro
Accu 150 Euro
Velg + montage 70 Euro
Remmenset 200 Euro
Verf 50 Euro
Interieurdelen 80 Euro
Wielbouten 20 Euro
Totaal 1850 Euro. Geen geld voor zoveel auto
remmerij vernieuwd en allerlei kleine dingetjes aangepakt (o.a. verwijderen typeplaatjes behalve 2.9, parkeersensoren opnieuw lakken etc etc)
Totale kosten:
Auto 1280 Euro
Accu 150 Euro
Velg + montage 70 Euro
Remmenset 200 Euro
Verf 50 Euro
Interieurdelen 80 Euro
Wielbouten 20 Euro
Totaal 1850 Euro. Geen geld voor zoveel auto
Precies, maar dat betaal je weer aan de wegenbelasting, verbruik en verzekering terug.quote:Op donderdag 7 januari 2016 22:33 schreef pvdplanet het volgende:
Totaal 1850 Euro. Geen geld voor zoveel auto
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Aanschaf en onderdelen zijn meestal het probleem niet, die zinloze zak geld die er maandelijks voor gegeven moet worden is köt.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
1.850 is inderdaad weinig geld voor een grote auto. Scheelt natuurlijk dat je alles zelf doet.
Nu alleen nog een setje fatsoenlijk rubber eronder. Jinyu...ik hoop dat de rest van het onderhoud meer geld mocht kosten dan de banden
Nu alleen nog een setje fatsoenlijk rubber eronder. Jinyu...ik hoop dat de rest van het onderhoud meer geld mocht kosten dan de banden
Schip ahoy!
Ik vermoed dat de eigenaar een dure set velgen en banden had die hij bij inruil niet kwijt wilde. Vervolgens 4 imitatie velgen besteld en er een set goedkope banden op gegooid. We rijden ze gewoon op, zien dan wel verder.
Onderhoudshistorie is geen issue, ondanks het gebrek aan boekjes is te zien dat er op onderhoud niet is bespaard. En de auto heeft amper steenslag, er is duidelijk niet mee bumpergekleeft.
De kosten vallen afgezien van de wegenbelasting wel mee (1541 kilo, 203 per kwartaal)
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
Onderhoudshistorie is geen issue, ondanks het gebrek aan boekjes is te zien dat er op onderhoud niet is bespaard. En de auto heeft amper steenslag, er is duidelijk niet mee bumpergekleeft.
De kosten vallen afgezien van de wegenbelasting wel mee (1541 kilo, 203 per kwartaal)
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
Jaloers, ik betaal 40+ per maand voor alleen WA voor de v70n t5quote:
Ik vermoed dat de eigenaar een dure set velgen en banden had die hij bij inruil niet kwijt wilde. Vervolgens 4 imitatie velgen besteld en er een set goedkope banden op gegooid. We rijden ze gewoon op, zien dan wel verder.
Onderhoudshistorie is geen issue, ondanks het gebrek aan boekjes is te zien dat er op onderhoud niet is bespaard. En de auto heeft amper steenslag, er is duidelijk niet mee bumpergekleeft.
De kosten vallen afgezien van de wegenbelasting wel mee (1541 kilo, 203 per kwartaal)
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
life happens while you're pusing the throttle.
Da's netjes voor zo'n grote bak. Rustige rijstijl?quote:
Verzekering is 18 Euro per maand en het verbruik is gemiddeld 8.9 liter per 100km.
Mja, grote auto, vermogen, dan kom je niet heel goedkoop hoor. En je hebt ook nog niet zo veel schadevrije jaren dus?quote:Op zaterdag 9 januari 2016 02:16 schreef eXplorer1 het volgende:
[..]
Jaloers, ik betaal 40+ per maand voor alleen WA voor de v70n t5
Schip ahoy!
Ik heb er 6 op mijn naam staan, zal we komen door leeftijd (23 jaartjes).quote:
[..]
Da's netjes voor zo'n grote bak. Rustige rijstijl?
[..]
Mja, grote auto, vermogen, dan kom je niet heel goedkoop hoor. En je hebt ook nog niet zo veel schadevrije jaren dus?
life happens while you're pusing the throttle.
Zit rustig aan te kijken naar een V70 >2007, de N begint weer wat lomper te schakelen, revisiebedrijf geeft aan dat de bij verkoop gemelde revisie van de automaat waarschijnlijk niet volledig was
Kosten voor diagnose/oliewissel/schoonmaken warmtewisselaar is 500 ex, revisie tussen de 900-1800 ex
Gaat deze jongen er niet meer voor neerleggen. Nog wat maandjes goed geld sparen en een nieuw model met <200k kilometers terug kopen dus
Stond al wel op de planning, maar een jaartje later. Vandaar dus ook niet meer investeren in deze, alhoewel hij verder echt netjes loopt, redelijk schadevrij (je hebt wel wat, bij 411k, natuurlijk
) en gewoon nog comfortabel is.
De eerste die er 3k voor geeft mag 'm meenemen
Kosten voor diagnose/oliewissel/schoonmaken warmtewisselaar is 500 ex, revisie tussen de 900-1800 ex
Gaat deze jongen er niet meer voor neerleggen. Nog wat maandjes goed geld sparen en een nieuw model met <200k kilometers terug kopen dus
Stond al wel op de planning, maar een jaartje later. Vandaar dus ook niet meer investeren in deze, alhoewel hij verder echt netjes loopt, redelijk schadevrij (je hebt wel wat, bij 411k, natuurlijk
) en gewoon nog comfortabel is.De eerste die er 3k voor geeft mag 'm meenemen
Dat was een redelijk korte hobby dan..maar goed,een jaartje eerder is nog te behapstukken.quote:
Zit rustig aan te kijken naar een V70 >2007, de N begint weer wat lomper te schakelen, revisiebedrijf geeft aan dat de bij verkoop gemelde revisie van de automaat waarschijnlijk niet volledig was
Kosten voor diagnose/oliewissel/schoonmaken warmtewisselaar is 500 ex, revisie tussen de 900-1800 ex
Gaat deze jongen er niet meer voor neerleggen. Nog wat maandjes goed geld sparen en een nieuw model met <200k kilometers terug kopen dus
Stond al wel op de planning, maar een jaartje later. Vandaar dus ook niet meer investeren in deze, alhoewel hij verder echt netjes loopt, redelijk schadevrij (je hebt wel wat, bij 411k, natuurlijk
De eerste die er 3k voor geeft mag 'm meenemen
Graag verwijderen.
Och, 1 1/4 jaar en 50k kilometers op een wagen die 362k gelopen had. Kan verder ook absoluut niet klagen over de rest van de kosten 
Nee,niet echt eigenlijk...wel de verwachte lol gehad van de auto of viel het wel mee..je hebt er wel wat sleuteluurtjes in zitten.quote:
Och, 1 1/4 jaar en 50k kilometers op een wagen die 362k gelopen had. Kan verder ook absoluut niet klagen over de rest van de kosten
Graag verwijderen.
Valt allemaal mee, grootste gedoe was de oorzaak van de motorstoring zoeken, bleek de TCV klep. Heb toen wel de intercooler, vacuüm leidingen en klepje voor de motorsteunen vervangen en de turbo los gehad. Maar kostentechnisch was dat samen een keer 300 euro. Oh, en tot twee keer toe alle aandrijfassen 
Verder alleen beurten, remmerij, draagarmen en fuseekogels. Allemaal normaal onderhoud, een keer 2000 euro samen, denk ik.
En de audio upgrade naar High Performance was 500 of zo. Maar daardoor wel veel plezier van de wagen gehad
Verder alleen beurten, remmerij, draagarmen en fuseekogels. Allemaal normaal onderhoud, een keer 2000 euro samen, denk ik.
En de audio upgrade naar High Performance was 500 of zo. Maar daardoor wel veel plezier van de wagen gehad
Vandaag effe tijd genomen om de S80 op de brug te zetten, 2 sleutels te laten maken en de 8 liter 5w-30 te vervangen.
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
pro-tip, je spiegel is je UEM, kan je dus niet zomaar swappen, binnenwerk van alleen de spiegel wel.quote:
Vandaag effe tijd genomen om de S80 op de brug te zetten, 2 sleutels te laten maken en de 8 liter 5w-30 te vervangen.
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
welke mafkees heeft lopen troubleshooten? TCV is de meest voorkomend probleem bij gebrek aan turbodukquote:
Valt allemaal mee, grootste gedoe was de oorzaak van de motorstoring zoeken, bleek de TCV klep. Heb toen wel de intercooler, vacuüm leidingen en klepje voor de motorsteunen vervangen en de turbo los gehad. Maar kostentechnisch was dat samen een keer 300 euro. Oh, en tot twee keer toe alle aandrijfassen
Verder alleen beurten, remmerij, draagarmen en fuseekogels. Allemaal normaal onderhoud, een keer 2000 euro samen, denk ik.
En de audio upgrade naar High Performance was 500 of zo. Maar daardoor wel veel plezier van de wagen gehad
life happens while you're pusing the throttle.
Dat met die spiegel heb ik ook, hij is voor de helft donker en voor de helft normaal. Weet iemand of dat makkelijk te fixen is?quote:
Vandaag effe tijd genomen om de S80 op de brug te zetten, 2 sleutels te laten maken en de 8 liter 5w-30 te vervangen.
Het blok bleek kurkdroog en er is nul roest. Ben zeer content
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
To do's:
* zelfdimmende binnenspiegel is defect (glas half geel / half blank)
* oliepeilstok is kapot (alleen de dop, geen staaf meer)
Het glas vervangen zal niet te moeilijk zijn toch?quote:
[..]
pro-tip, je spiegel is je UEM, kan je dus niet zomaar swappen, binnenwerk van alleen de spiegel wel.
[..]
welke mafkees heeft lopen troubleshooten? TCV is de meest voorkomend probleem bij gebrek aan turboduk
Op de Engelse Ebay zijn de gebruikte spiegels het voordeligst.
De onderdeelprijzen voor Volvo zijn wel schandalig hoog. Maar goed dat zal geen nieuws zijn...
Moet je de manual opzoeken.quote:
[..]
Het glas vervangen zal niet te moeilijk zijn toch?
Op de Engelse Ebay zijn de gebruikte spiegels het voordeligst.
De onderdeelprijzen voor Volvo zijn wel schandalig hoog. Maar goed dat zal geen nieuws zijn...
kan je gewoon 2dehands pakken, maar zorg ervoor dat je UEM gedeelte in de spiegel bij de auto blijft, is onderdeel van je immo en gaat gezeik veroorzaken als je die ook verwisselt.
life happens while you're pusing the throttle.
Ik zelf: het is een generieke foutcode, vacuumslangen kosten 3 euro, de intercooler was zo lek als een mandje, de motorsteunen kon ik uitsluiten na vervangen van de slangen. En als laatste, van de turbo (voldoende leesvoer online) gaat regelmatig de variabele klep dicht zitten of stroef lopen. Het klepje voor de steunen had ik wellicht kunnen besparen, die dan wel...quote:
[..]
pro-tip, je spiegel is je UEM, kan je dus niet zomaar swappen, binnenwerk van alleen de spiegel wel.
[..]
welke mafkees heeft lopen troubleshooten? TCV is de meest voorkomend probleem bij gebrek aan turboduk
Daarnaast volg ik liever het pad van de goedkope/makkelijk testbare onderdelen eerst testen, maar da's persoonlijk natuurlijk
Dagje spelen met een nieuwe V60 D6,..wat een heerlijk ding..je merkt geen donder van het gewicht (1800+ kg)
Het zit heerlijk,loopt lekker,alleen even wennen aan de gadgets allemaal.
Maar kan wel wennen aan het hybride gedoe op deze manier.
Het zit heerlijk,loopt lekker,alleen even wennen aan de gadgets allemaal.
Maar kan wel wennen aan het hybride gedoe op deze manier.
Graag verwijderen.
Ik rij in dezelfde (maar dan wit). Heerlijk beest. Niet echt een Volvo in de klassieke traditie, maar rijdt echt ge-wel-digquote:
Dagje spelen met een nieuwe V60 D6,..wat een heerlijk ding..je merkt geen donder van het gewicht (1800+ kg)
Het zit heerlijk,loopt lekker,alleen even wennen aan de gadgets allemaal.
Maar kan wel wennen aan het hybride gedoe op deze manier.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
Wel weer een V70 ja? Je bent/wordt wel een echte fanboyquote:
Zit rustig aan te kijken naar een V70 >2007, de N begint weer wat lomper te schakelen, revisiebedrijf geeft aan dat de bij verkoop gemelde revisie van de automaat waarschijnlijk niet volledig was
Geen neigingen om eens een ander merk te proberen?
Schip ahoy!
Was al fanboy vanuit de drie auto's hiervoor hèquote:
[..]
Wel weer een V70 ja? Je bent/wordt wel een echte fanboy
Heb zitten kijken in hetzelfde budget, maar een 5er doet het niet echt voor me, Audi vind ik uistralingsloos (afgezien van eventueel een A5) net als de rest van VAG. Frans koop ik niet en Japans is niet echt comfortabel geloof ik.
Lastig dus
