Saab soap

quote:

Bedrijven leveren niet langer aan Saab
Enkele bedrijven hebben hun leveringen aan Saab gestaakt omdat de Zweedse autofabrikant betalingsproblemen zou hebben. Saab-eigenaar Spyker heeft dat bevestigd. De productie in de fabriek in Trollhättan lag gisteren een paar uur stil, omdat er geen onderdelen waren. De koers van het aandeel Spyker kelderde vanochtend na het nieuws.

De Zweedse organisatie van toeleveranciers FKG drong er vorige week bij Saab al op aan om de problemen op te lossen. ,,Dat zouden ze meteen doen, maar er zijn nog steeds toeleveranciers die wachten op geld", zei FKG-directeur Svenåke Berglie. Een Zweeds reclamebureau dat jaren met Saab werkte, zei gisteren dat het wegens betalingsachterstanden het contract heeft opgezegd.

Volgens Spyker-topman Victor Muller is er niet veel aan de hand. ,,Er was een probleem met een transportbedrijf dat de lading niet wilde lossen bij de fabriek." Daardoor waren er bepaalde onderdelen niet en werd de productie volgens hem twee uur stilgelegd. ,,Die transporteur wilde zo andere betalingsvoorwaarden afdwingen. Er wordt met hem gepraat. De fabriek draait gewoon weer." Bij het reclamebureau was het volgens hem precies andersom. ,,Wij hebben vorige week het contract opgezegd."

Vorige week riep de Zweedse overheid Saab op het matje nadat bekend was gemaakt dat topman Jan Åke Jonsson opstapt en het bedrijf nieuwe aandelen uitgeeft om schulden af te lossen. De Zweedse overheid staat garant voor een lening van 400 miljoen euro van de Europese Investeringsbank (EIB) aan Saab en wilde informatie over de financiële situatie. Muller zegt nu dat Saab ,,keurig alle rekeningen betaalt" en dat er ,,voldoende liquiditeit" is om aan alle verplichtingen te voldoen. Hoeveel het bedrijf nog in kas heeft, weet hij niet, omdat hij dat niet ,,dagelijks" bijhoudt.

Saab werd begin vorig jaar door Spyker Cars overgenomen van het Amerikaanse General Motors. Sindsdien werden er verschillende nieuwe modellen gelanceerd, maar het bedrijf maakt nog steeds verlies. In 2010 verkocht Saab 31.696 auto's en leed het een verlies van 218 miljoen euro. De koers van Spyker stond rond het middaguur op 3,91 euro, een verlies van ruim 8 procent.

quote:

Russisch geld moet uitkomst brengen
Kas van Saab is anderhalf jaar na overname door Spyker opnieuw leeg

Aan een auto zonder dashboard heb je niet zoveel. En dus heeft autofabrikant Saab een probleem. Gisteren besloot de toeleverancier van onder meer dashboard International Automotive Components (IAC) om de leveringen aan Saab te stoppen. Het bedrijf liet weten dat er nog een stapel rekeningen ligt die Saab niet heeft betaald. Eerst geld zien , daarna wil IAC weer zaken doen.

Het is niet de eerste leverancier die deze week besloot om niet meer te leveren aan Saab. Afgelopen woensdag bleek dat de productie in de fabriek van Saab in het Zweedse Trollhattan dinsdag twee uur stil heeft gelegen omdat bepaalde onderdelen niet meer beschikbaar waren. Het Duitse transportbedrijf DB Schenker weigerde de vrachtwagens met onderdelen te lossen, omdat ze ook nog geld van Spyker, de eigenaar van Saab, tegoed hadden. Gisteren bleek dat de fabriek op woensdag weer korte tijd heeft stilgelegen vanwege het gebrek aan onderdelen. En zo stapelen de problemen voor Saab zich op.

Spyker-topman Victor Muller blijft ondertussen op tamelijk laconiek wijze bezweren dat er weinig aan de hand is en dat het allemaal een ,,hoop gedoe om niets" is. Het probleem met DB Schenker werd opgelost en ook IAC zou volgens berichten vanochtend weer begonnen zijn met leveren. Maar Muller vertelt nooit helemaal hoe het zit. Mogelijk weet hij het zelf niet precies en wordt hij telkens ingehaald door nieuwe ontwikkelingen.

Nadat woensdag het nieuws bekend werd dat de fabriek kort stil had gelegen, kelderde de koers van Spyker om de Amsterdamse beurs. Victor Muller zei vervolgens tegen deze krant dat er een probleem was met een leverancier, DB Schenker. ,,Die probeert op deze manier andere betalingsvoorwaarden af te dwingen." Het probleem was niet dat het bedrijf niet betaald kreeg, nee, ze wilden volgens Muller alleen sneller betaald krijgen. Kort na de toelichting mailde Spyker ook nog een verklaring rond. Daarin gaf het bedrijf toen dat er met meerdere leveranciers problemen waren over ,,betalingsvoorwaarden".

Nog zoiets. Het Zweedse reclamebureau Lowe Brindfors liet begin deze week in de Zweedse media weten dat ze hun jarenlange relatie met Saab verbroken hadden. Absurd, zei Muller in een reactie. Niet het reclamebureau, maar Saab had het bedrijf vaarwel gezegd. Want Saab wil op zoek wilden naar een nieuwe partner om de internationale reclamecampagne vorm te geven.

Vorig jaar februari was Victor Muller de held van Zweden toen hij Saab van de ondergang redde. Met de kleine sportwagenbouwer Spyker wist hij Saab te kopen. Muller had het toen over ,,a perfect storm" in de auto-industrie door de economische crisis. Daardoor waren de verhoudingen veranderd en kon het kleine Spyker zomaar het veel grotere Saab overnemen. Maar nu lijkt het voortbestaan van Saab weer op het spel te staan.

Wat is de balans na anderhalf jaar? Het bedrijf heeft heel veel schuld. Er worden veel minder auto's gekocht dan gepland. Daarom vliegt het geld erg terwijl er veel minder binnenkomt dan verwacht. Saab verkocht vorig jaar 31.696 auto's en leed een verlies van 218 miljoen euro.

Om Saab vorig jaar over te kunnen nemen, haalde Muller overal geld vandaan. Hij wist allerlei financiers te overtuigen van zijn plannen en uiteindelijk bijna 1 miljard dollar bij elkaar te brengen om Saab over te nemen en weer aan de praat te krijgen.

In totaal moest hij het Amerikaanse General Motors (GM) 74 miljoen dollar contant betalen voor Saab. Dat geld leende hij van drie partijen. Het op de Kaaiman eilanden gevestigde private equity bedrijf GEM Global Yield Fund, zijn oude werkgever Pieter Heerema en de Russische investeerder Vladimir Antonov.

Antonov was grootaandeelhouder van Spyker. Maar General Motors wilde Saab alleen aan Spyker verkopen als Antonov er uit zou stappen, omdat er een sfeer van fout geld om Antonov hing. Dus kocht Muller de aandelen die Antonov in Spyker had en leende Antonov hem vervolgens miljoenen om GM te kunnen betalen.

Daarnaast betaalde Spyker voor de overname GM 326 miljoen dollar in preferente aandelen. Eind 2016 moeten die aandelen worden teruggekocht door Spyker. Verder heeft Saab een lening van 400 miljoen euro van de Europese Investeringsbank (EIB). Dat geld is bedoeld om nieuwe Saab-modellen te ontwikkelen.

Maar nu lijkt nog meer geld nodig. Dat kan door nog meer te lenen of nieuwe aandelen uit te geven. Spyker maakte vorige week al bekend dat het 5,5 miljoen nieuwe aandelen uit heeft gegeven. Met de opbrengst van 13,6 miljoen euro zijn bestaande schulden afgelost. Eind vorige maand werd de sportwagentak Spyker Cars al verkocht door Spyker aan, opnieuw, de Rus Antonov. Dat levert 15 miljoen euro contant op en nog eens maximaal 17 miljoen euro als de Rus winst gaat maken met de sportwagenfabrikant.

Voor nog meer geld lijkt de hoop ook op Antonov gevestigd. De Rus en Victor Muller lieten weten dat ze met de Zweedse overheid overleggen over de mogelijkheid dat Antonov weer aandeelhouder van Saab wordt. Volgens de Rus is zijn naam inmiddels gezuiverd. Hij staat te popelen om zijn geld in Saab te steken. Op zijn twitteraccount liet de Rus weten dat ze de officiële aanvraag voor ,,change of control" hebben ingediend.

quote:

Saab moet liquiditeit herstellen voor hervatten productie
Saab Automobile, onderdeel van Spyker Cars NV (SPYKR.AE), maakt donderdag bekend dat de productie tot het eind van de week is gestaakt, terwijl het bedrijf de liquiditeitsproblemen probeert op te lossen die de betalingen aan leveranciers belemmeren.

Het bedrijf moet eerst de financien op orde hebben alvorens de productie hervat kan worden, zegt Gunilla Gustavs, woordvoerster van Saab. Volgens Gustavs is Saab aan het kijken naar verschillende oplossingen, maar de woordvoerster wilde niet ingaan op details.

"Wij hebben er vertrouwen in dat we snel een oplossing (voor het liquiditeitsprobleem) zullen vinden", zegt Gustavs.

Productie bij de Saab-fabriek in Tolhattan, Zweden, is al verschillende malen gestaakt in de afgelopen twee weken wegens een tekort aan onderdelen omdat niet-betaalde leveranciers leveringen achterhouden.

"Wij geloven de productie begin volgende week weer te kunnen hervatten", zegt Gustavs tegen Dow Jones Newswires.

Het Swedish National Debt Office, dat de lening aan Saab van de Europese Investeringsbank garandeert, stelt donderdag te werken aan de aanvraag van de Russische investeerder en voormalig Spyker-aandeelhouder Vladimir Antonov om weer een belang in Spyker te mogen nemen.

Antonov, die door General Motors Co. (GM) werd gedwongen zijn belang in Spyker te verkopen als voorwaarde van de verkoop van Saab door GM aan Spyker, heeft aangegeven euro 50 mln te willen investeren in het bedrijf.

"Het enige dat ik kan zeggen is dat we er intensief aan werken", zegt woordvoerster Marja Lang van het debt office, die daaraan toevoegt dat er mogelijk later donderdag of vrijdag meer informatie naar buiten komt.

Het aandeel Spyker noteert omstreeks 10.10 uur 1,3% lager op euro 3,94, terwijl de Smallcap met 0,2% daalt.

quote:

Saab krijgt toestemming voor verkoop vastgoed
Autofabrikant Saab mag van de Zweedse regering zijn vastgoed verkopen. Daarmee kan het bedrijf een deel van zijn schulden aan toeleveranciers terugbetalen. Dat heeft het moederbedrijf Spyker vrijdagavond bekend gemaakt.

Saab moest de toestemming krijgen van de Zweedse regering. Zweden staat namelijk garant voor een lening van de Europese Investeringsbank (EIB) van ¤ 400 mln aan Saab. Het vastgoed van Saab dient als onderpand voor de garantie.

Consequentie van de verkoop van het onderpand van de Zweedse regering is wel dat de lening bij de EIB beperkt zal worden in omvang van ¤ 400 mln tot ¤ 280 mln. Saab heeft tot nu toe ¤ 218 mln opgenomen van het krediet.

Voormalig Spyker-aandeelhouder Vladimir Antonov, een Russische miljardair, koopt het vastgoed van Saab. Antonov zal in eerste instantie tenminste ¤ 30 mln betalen. Later zou nog meer geld voor het vastgoed betaald worden, meldt persbureau Bloomberg.

Verder onderhandelen
Volgens Spyker gelden er wel een aantal voorwaarden voor de verkoop van het vastgoed. Daarover wordt nog verder onderhandeld. Het bedrijf zegt dat het nog niet duidelijk is hoe deze onderhandelingen zullen verlopen en benadrukt dat er ook nog goedkeuring van de EIB verkregen moet worden voordat daadwerkelijk tot verkoop over gegaan kan worden.

Schuld van tientallen miljoenen
Volgens voorzitter Svenake Bergilie van auto-onderdelenvereniging FKG is Saab nog omgerekend tientallen miljoenen euro's schuldig aan zijn toeleveranciers. Dat zei hij woensdag tegen persbureau Reuters. De productie bij Saab ligt al zo'n anderhalve week stil omdat het bedrijf de leveranciers van onderdelen niet meer kan betalen.

Rol Antonov
De koper van het vastgoed van Saab, Vladimir Antonov, wil ook graag investeren in Saab. Hij zou in ieder geval bereid zijn om een bedrag van ¤ 50 mln in Saab te steken, zo stelt persbureau Bloomberg. Over zijn participatie zal nog verder worden onderhandeld. Voor de toetreding van Antonov als financier en aandeelhouder is toestemming nodig van de Zweedse regering, het staatsschuldbureau, de EIB en General Motors (de vorige eigenaar van Saab).

quote:

Op zaterdag 16 april 2011 02:35 schreef 08gnoT. het volgende:
Svenska Aeroplan AB Hopelijk gaan ze niet failliet.

quote:

Op zondag 17 april 2011 20:20 schreef Sokz het volgende:
Hoe heeft die antonov eigenlijk zijn geld verdiend? Met het gelddrukken bij Antonov?

quote:

Op zondag 17 april 2011 22:28 schreef LXIV het volgende:
Nee, deze Antonov is weer andere mafia dan die van de versnellingsbakken.