Fietsvakantie

Ik heb de verbinding Noord-Italië - Roergebied/Nederland net uitgezocht voor het randonneursbrevet Merselo-Verona, uitgezocht op medio september 2014. Een bewerking van dat overzicht:

Verona 01.01 (nachttrein uit Milaan)
München 06.30
München 07.48
Stuttgart 10.01
Stuttgart 10.09
Düsseldorf 14.10
Düsseldorf 14.48
Venlo 15.56

Verona 9.04 18 fietsplekken in deze trein
München 14.21
München 14.43
Stuttgart 17.04
Stuttgart 17.41
Düsseldorf 21.31
Düsseldorf 21.48
Venlo 22.56

Verona 17.02 trein uit Bologna, 16 fietsplekken
München 22.21
München 22.50 nachttrein naar Amsterdam
Amsterdam 08.56

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 17:24 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Nope. Tot Munchen. En de nachttrein accepteert ook geen fietsen meer, volgens de site van treinreiswinkel, dus het is City Night Line naar Munchen en dan overdag verder, of de Autoslaaptrein.

[..]

Hopelik alleen in de winter dit, omdat de fietscompartimenten gerenoveerd moeten worden ofzo.

Eveneens voor Merselo-Verona heb ik nagevraagd wat de fietsplekken in de treinen waren voor september volgend jaar, overdag 16-18 fietsplekken tussen Verona en München, 's nachts maar een paar plekken. Maar ze zijn er dus wel.

quote:

overdag 16-18 fietsplekken tussen Verona en München, 's nachts maar een paar plekken.

dan is het dus inderdaad iets tijdelijks, Al is een paar plekken wel weinig, maar altijd nog meer dan de nul plekken die de Thalys voor fietsen heeft...

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 18:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

dan is het dus inderdaad iets tijdelijks, Al is een paar plekken wel weinig, maar altijd nog meer dan de nul plekken die de Thalys voor fietsen heeft...

Naar Parijs kun je altijd de Corail van Maubeuge naar Parijs nemen. Iedere 2 uur. Maubeuge kun je met wat kleine treintjes bereiken vanuit Charleroi of per fiets uit Mons (20km).

Het stuk van huis tot Maubeuge is voor mij wat langer dan voor jou ivo

quote:

Op zondag 1 december 2013 17:39 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Het stuk van huis tot Maubeuge is voor mij wat langer dan voor jou ivo

Mons-Maubeuge blijft 20km . Maar zeg het niet te hard, tot Mons ben ik ook een kleine 3 uur onderweg met de trein.

Als ik los kijk, dan is H'sum - Rotterdam-Antwerpenn Centraal 2:28, en dan nog 1 uur en drie kwartier naar Mons. Dan ben je dus tegen de avond in Parijs...City Night Line naar Parijs en het Zuiden...Waar blijf je

Wat leuk, een fietsvakantietopic. Ik hou van fietsvakanties. Ik ging met mijn ouders vaak op fietsvakantie, door Nederland, België en Noord Frankrijk. En nu ik sinds een paar jaar zelf op vakantie ga, heb ik een vriendin van mij overtuigd om ook op fietsvakantie te gaan, en met haar ben ik al door Denemarken, het Zwarte Woud en Wales gefietst. Twee jaar geleden ben ik met mijn ouders en zussen naar Amerika geweest, om van New York naar de Niagara Falls en nog iets verder Canada in te fietsen. Dat was ook een fantastische ervaring.
Waar ik deze zomer heenga weet ik nog niet, maar het wordt in ieder geval weer een fietsvakantie.

Welk gedeelte van Denemarken heb je gedaan, Jutland of de andere eilanden?

quote:

Op maandag 2 december 2013 12:52 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Welk gedeelte van Denemarken heb je gedaan, Jutland of de andere eilanden?

Alles
We begonnen in Kopenhagen, en zijn toen via Roskilde naar het zuidwesten gefietst van Zeeland gefietst, daarna met de trein die brug over naar Funen, want die kon je niet op fietsten. Daarna hebben we Funen van oost naar west gefietst en daar gingen we de brug over, om vanaf Koldinge via de kust naar Flensborg te fietsen.
En het regende de volle twee weken, maar het was een prachtige vakantie

Cool! Is dat de richting waarmee je (meestal) de wind in de rug hebt? Ik kan altijd meestal maar maximaal een week, dus zit te denken aan CNL Kopenhagen en dan CNL terug vanaf Odense, via Lolland. Kolding is waarschijnlijk ook wel haalbaar als je haast hebt, maar dat wil ik dus niet hebben...kamperen op die gratis fiets kampinkjes en ook eens een camping direct aan zee denk ik.

quote:

Op maandag 2 december 2013 15:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Cool! Is dat de richting waarmee je (meestal) de wind in de rug hebt? Ik kan altijd meestal maar maximaal een week, dus zit te denken aan CNL Kopenhagen en dan CNL terug vanaf Odense, via Lolland. Kolding is waarschijnlijk ook wel haalbaar als je haast hebt, maar dat wil ik dus niet hebben...kamperen op die gratis fiets kampinkjes en ook eens een camping direct aan zee denk ik.

Ik kan me de wind eigenlijk niet meer herinneren, dus het zal wel mee hebben gevallen.
Die (gratis) kampeerplekken waren meestal wel fijn, maar soms nogal moeilijk te vinden, waardoor we één keer in iemands achtertuin hadden geslapen. En soms waren ze ook erg drassig, maar dat kwam ook door het slechte weer. En drie keer was er zelfs een soort van halfopen blokhutje zodat we geen tent hoefden op te zetten

Het begint altijd rond deze tijd weer te kriebelen, zal wel door het sombere weer komen. Dan denk je weer terug hoe je bij een graadje of 23 een fantastische bergpas beklom, bovenop zelf een bak koffie zet en daarna met >75km/h het volgende dal in rijdt. Vervolgens een camping zoeken en je eigen avondmaaltijd bereidt met een glas wijn. Boeiend dat dat twee uur duurt, alle tijd van de wereld!

Nu zit ik in een saai lab door de ramen naar de grijze lucht te staren, terugdenkend aan zulke vakanties. Dat houdt me op de been in deze tijd.

Bottom line: waar ga ik komende zomer heen fietsen?

quote:

Op dinsdag 3 december 2013 08:47 schreef Hi_flyer het volgende:
Het begint altijd rond deze tijd weer te kriebelen, zal wel door het sombere weer komen. Dan denk je weer terug hoe je bij een graadje of 23 een fantastische bergpas beklom, bovenop zelf een bak koffie zet en daarna met >75km/h het volgende dal in rijdt. Vervolgens een camping zoeken en je eigen avondmaaltijd bereidt met een glas wijn. Boeiend dat dat twee uur duurt, alle tijd van de wereld!

Nu zit ik in een saai lab door de ramen naar de grijze lucht te staren, terugdenkend aan zulke vakanties. Dat houdt me op de been in deze tijd.

Bottom line: waar ga ik komende zomer heen fietsen?

Whow, 75 km/uur. Dat zou ik echt niet durven hoor. Ik ging afgelopen zomer een paar keer 50, maar dat vond ik wel snel genoeg.

Ik durf ook niet zo hard bergaf, met mijn 100+ kilo en bagage, wil ik de goden niet verzoeken.
Mijn voorjaarstocht in Frankrijk was eigelijk een behoorlijke mislukking qua weer enzo, maar toch, een bakje oploskoffie van een gaststelletje smaakt zo goed als je moe en koud bent, een flesje wijn, kaasje en een pistoletje is al een feestmaal, rijst met ei en ham van m'n 1 pits Camping gasje is een 3 sterren maal...simpele pleziertjes. Maar onbetaalbaar.

Afgelopen vakantie heb ik een paar dagen google tracks gebruikt. Helaas heb ik mijn telefoon tijdens een snelle afdaling kapot laten vallen. Vandaag kwam ik de tracks weer tegen en het is enorm leuk om de route te zien die je gereden hebt:
https://drive.google.com/(...)SVk/edit?usp=sharing

Ik heb mijn twee vakantieroutes van dit jaar op gpsies gezet:

Mei/juni door Litouwen, Letland en Rusland:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sgbcyxlxtvbnvxgi

augustus dwars door de Ardennen:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xmhhxqkmmeaskvqh

Die laatste toch wel in 1 dag hè Ivo

Dat Ruslandtraject lijkt me wel wat, maar is het niet erg saai?

quote:

Op dinsdag 3 december 2013 20:43 schreef Hi_flyer het volgende:
Die laatste toch wel in 1 dag hè Ivo

Dat Ruslandtraject lijkt me wel wat, maar is het niet erg saai?

Die laatste rit was een clubrit, daar mocht ik niet m'n gang gaan . Een deel ervan was gebaseerd op m'n 600km brevet van een paar jaar terug, dat gaat wel in 1 keer .

Rusland was een mooie trip. Ik hou van het landschap daar. Wat foto's die ik toen gemaakt heb: http://fotoalbum.dds.nl/i(...)dd9957232369cf8ab806

Dit weekend is de Fiets en Wandelbeurs in de RAI, gaat iemand van hier ook? Ik sta zondagmiddag bij de stand van de Europafietsers om voor te lichten over tochten. Nog nooit gedaan, maar lijkt me een leuke uitdaging. Na drie jaar verschillende tochten weet ik in elk geval iets over vakantiefietsen hoop ik.

quote:

Op donderdag 27 februari 2014 11:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dit weekend is de Fiets en Wandelbeurs in de RAI, gaat iemand van hier ook? Ik sta zondagmiddag bij de stand van de Europafietsers om voor te lichten over tochten. Nog nooit gedaan, maar lijkt me een leuke uitdaging. Na drie jaar verschillende tochten weet ik in elk geval iets over vakantiefietsen hoop ik.

Het lijkt me erg tof om daar heen te gaan, maar dit weekend ga ik toch echt carnaval vieren.
Komend jaar willen m'n vriendin en ik trouwens richting Zuid-Europa, want daar schijnt de zon en is het altijd warm, denken we Waarschijnlijk Zuid Frankrijk of Italië.

quote:

Op donderdag 27 februari 2014 11:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dit weekend is de Fiets en Wandelbeurs in de RAI, gaat iemand van hier ook? Ik sta zondagmiddag bij de stand van de Europafietsers om voor te lichten over tochten. Nog nooit gedaan, maar lijkt me een leuke uitdaging. Na drie jaar verschillende tochten weet ik in elk geval iets over vakantiefietsen hoop ik.

Ow verrek, interessant. Wist niet dat het was. Misschien dat ik wel even langs ga.

quote:

Op donderdag 27 februari 2014 13:46 schreef Rearviewmirror het volgende:

Komend jaar willen m'n vriendin en ik trouwens richting Zuid-Europa, want daar schijnt de zon en is het altijd warm, denken we Waarschijnlijk Zuid Frankrijk of Italië.

Ik had het vorig jaar mei anders verrekte koud soms tussen Arles en Port La Nouvelle, maar dat was dan ook een prut voorjaar natuurlijk

Dit gaat 'm in hoofdlijnen worden in september.

Coole route...jij houdt wel van een bergje, zo te zien?

Daar heb ik nog niet erg naar gekeken. Tot ruwweg Montenegro valt het wel mee met de bergen, daarna zitten er wel een paar klimmetjes in.

Benieuwd naar je ervaringen daarmee! Ga je kamperen of hotels?
Ik heb een uit de hand gelopen verbouwing, dus in juni ga ik maar een dag of 5.6 fietsen in het wilde, woeste...Zeeland e.o. Als ik ver van huis ga voor de keuken af is overleef ik het denk ik niet
Ik was eerst van plan Berlijn en de Oder Neise eens te verkennen, maar dat moet maar een volgende keer.

Ga niet met een te high end fiets, want als iets kapot gaat zijn er niet altijd overal onderdelen beschikbaar. Pak een simpel model met goedkope degelijke onderdelen die overal te krijgen zijn.

Alvast succes met je reis, zal mooi zijn!

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:00 schreef shootercas het volgende:
Ga niet met een te high end fiets, want als iets kapot gaat zijn er niet altijd overal onderdelen beschikbaar. Pak een simpel model met goedkope degelijke onderdelen die overal te krijgen zijn.

Alvast succes met je reis, zal mooi zijn!

Ik ben al eerder naar Belgrado en Sarajevo geweest met een nieuwe Gazelle Kathmandu. Veel problemen gehad met lekke banden doordat Gazelle een messcherp velglint gemonteerd had. Uiteindelijk dus 14 lekke banden gehad die over het hele loopvlak opengesneden waren. Probeer in zo'n gebied maar eens aan een binnenband te komen. Op een gegeven moment vond ik een binnenband, maar met autoventiel. Ergens op een stoffige weg ben ik toen drie uur bezig geweest om het ventielgat in mijn velg groter te maken. Zeeeer frustrerend en voor mij geen Gazelle meer. Ook liep toen tijdens een afdaling de cassettemoer van de as af en dat hoef je toch niet te verwachten van een toch wel prijzige fiets.

Enfin, wel iets van geleerd.

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:29 schreef Hi_flyer het volgende:
nt vond ik een binnenband, maar met autoventiel. Ergens op een stoffige weg ben ik toen drie uur bezig geweest om het ventielgat in mijn velg groter te maken. Zeeeer frustrerend en voor mij geen Gazelle meer. Ook liep toen tijdens een afdaling de cassettemoer van de as af en dat hoef je toch niet te verwachten van een toch wel prijzige fiets.

Dat bedoelde ik!

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:32 schreef shootercas het volgende:

[..]

Dat bedoelde ik!

Mja, 15 jaar geleden ging ik met een vriend fietsen die alles op zo'n goedkope fiets deed. Op een gegeven moment hoor ik allemaal getik en zie ik tig kogeltjes van zijn achterlager voorbij komen. Einde vakantie....

En je mag toch hopen dat een gerenommeerde fietsenfabrikant als Gazelle zoiets simpels als een velglint wel onder controle heeft.

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:45 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Mja, 15 jaar geleden ging ik met een vriend fietsen die alles op zo'n goedkope fiets deed. Op een gegeven moment hoor ik allemaal getik en zie ik tig kogeltjes van zijn achterlager voorbij komen. Einde vakantie....

dat zijn dus weer onderdelen waar je niet op moet bezuinigen, ik heb het natuurlijk over 29'' wielen, shijf/trommelremmen en dure schakelsystemen

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:29 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Ik ben al eerder naar Belgrado en Sarajevo geweest met een nieuwe Gazelle Kathmandu.

Wat voor route had je toen eigelijk?

quote:

Op maandag 19 mei 2014 12:38 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Wat voor route had je toen eigelijk?

Bus naar Spittal in Oostenrijk, daarna:
- Venetië
- Triëste
- Rijeka
- Split
- Via Tomislavgrad, Bugojno en Zenica naar Sarajevo
- Grens over naar Montenegro, daarna Servië in en via Uzice en Valjevo naar Belgrado
- Over de pusta's naar Subotica, Hongarije in
- Via Balatonmeer naar Wenen
- Bratislava
- Budapest en met het vliegtuig weer naar huis

Totaal 5,5 week rondgereden.

Ik lees trouwens net iets over dat de overstromingen in Bosnie e.o. misschien mijnen kunnen losmaken, en het daar nogal gevaarlijk maken. Is jouw route wel overstroming-proof?

quote:

Op maandag 19 mei 2014 13:32 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik lees trouwens net iets over dat de overstromingen in Bosnie e.o. misschien mijnen kunnen losmaken, en het daar nogal gevaarlijk maken. Is jouw route wel overstroming-proof?

Oh vast niet, maar over zulke dingen maak ik me echt geen zorgen

Landmijnen zijn toch iets om rekening te houden daar. Vooral als wildkamperende fietser.

Ja, ik wil niet de somberhans uithangen, maar als een oude rot als Floris Dierdorp in die omgeving spoorloos kan verdwijnen, ben jij niet onkwetsbaar. Je hebt een prachtige omgeving uitgekozen denk ik, en ik kan niet wachten op een mooi verhaal als je terug bent(vooral hoeveel klimmen het eigelijk was), maar er is daar nogal wat gebeurt de afgelopen jaren!

Ik wil volgende week donderdag op de fiets stappen, maar alle weersvoorspellingen van plekken die redelijk dichtbij zijn (3 uur max per trein) zijn regenachtig vanaf morgen. Brilhant....

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 08:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ja, ik wil niet de somberhans uithangen, maar als een oude rot als Floris Dierdorp in die omgeving spoorloos kan verdwijnen, ben jij niet onkwetsbaar. Je hebt een prachtige omgeving uitgekozen denk ik, en ik kan niet wachten op een mooi verhaal als je terug bent(vooral hoeveel klimmen het eigelijk was), maar er is daar nogal wat gebeurt de afgelopen jaren!

Mijnenvelden staan goed aangegeven en ik ga dit keer niet alleen. Maar bedankt voor je bezorgdheid

Edit: Apart verhaal van die Floris. Vorige keer heb ik daar vlakbij wildgekampeerd....

[ Bericht 4% gewijzigd door Hi_flyer op 20-05-2014 14:48:32 ]

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 13:49 schreef Hi_flyer het volgende:
Edit: Apart verhaal van die Floris. Vorige keer heb ik daar vlakbij wildgekampeerd....

Dat is ook wat! Het verhaal van Floris was een hot topic op het forum van de wereldfietser, ik kende het via dat.

Nu ja, je klinkt alsof je niet voor het eerst onderweg bent maar mijnen die met een modderstroom meegevoerd worden, staan niet aangegeven, dat wilde ik maar zeggen.

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 13:49 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Mijnenvelden staan goed aangegeven en ik ga dit keer niet alleen. Maar bedankt voor je bezorgdheid

Ik ben wat ongebruikelijker in de Balkan geweest dan de meesten. Niet alle mijnenvelden zijn gemarkeerd. Tenminste op een manier die jij herkent. Er zijn ook nog wat lokale tekens die je moet kunnen interpreteren.

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 18:37 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Ik ben wat ongebruikelijker in de Balkan geweest dan de meesten. Niet alle mijnenvelden zijn gemarkeerd. Tenminste op een manier die jij herkent. Er zijn ook nog wat lokale tekens die je moet kunnen interpreteren.

Ik blijf natuurlijk netjes weg van verlaten huizen, zeker als ze gemarkeerd zijn. Ook niet zomaar ergens de bosjes induiken, je tent niet in de wildernis parkeren, maar dicht bij mensen. Op die manier moet het wel goed gaan.

Ik kijk met steeds meer angst naar het weer, kamperen met 18 graden en regen vind ik toch minder. En op het laatste moment een trein naar de zon boeken is meestal nogal duur. Al staat op de site van de autoslaaptrein, dat ze soms last mnute goede aanbiedingen hebben (rijden naar Livorno, Allesandrie en Koper). Ik kan dat altijd proberen als het zo door gaat met de voorspellingen
Zie nu al dat de trein van Berlin naar huis terug 's ochtends de helft kost van in de middag gaan. Marktwerking is een grappig iets om te volgen.

En hebben jullie nog plannen voor komende zomer? Afgelopen zomer fietsen door Zuid Frankrijk (tussen Avignon en Nice) beviel wel met zoveel zon, dus misschien gaan we dit jaar weer naar Zuid Europa (Italië ofzo). Alhoewel ik ook nog graag eens naar Scandinavië wil.

Plannen zat. Voorlopig, in juni wil ik eindelijk eens ook in de Provence rijden, in juli denk ik vanaf Belgie naar de Elzas fietsen langs de Franse Moezel ofzo. En dan eind Augustus wil ik vanaf Berlijn naar boven fietsen, de zwemmeren van Bradenburg en Mecklenburg verkennen. Of naar Rugen en Usedom gaan, 1 van tweeen, weet nog niet wat ik het eerst wil doen, kan niet tegelijk ini elk geval.

Wij gaan met de citynightline naar Base of Zurich en vandaar op de fiets (tent mee), 3 weken zwitserland / Frankrijk.

Ik ga weer eens de Balkan in. Maar dit keer via een andere route. Eerst de Rando Imperia over Imperator over de Alpen. Dan afzakken naar Ancona. Boot over naar Split en van daar via West-Bosnië naar Pakrac (ff terug naar de plek waar ik in '94 zat). Daarna hoogstwaarschijnlijk terug via Zagreb en Ljubljana tot in Zuid-Oostenrijk. Vanaf daar rijdt dagelijks een EC met fietstransport naar huis.

ivo, had jij soms ervaring met de Garmin eTrex 20? Ik overweeg toch maar naar een simpele GPS over te gaan, om eens wat minder te verdwalen onderweg. En minder te zoeken naar de campings.

Afhankelijk van wanneer de overdracht van ons nieuwe huis is, ben ik zeker van plan om met een vriend te gaan fietsen. Waarschijnlijk wordt het Belgrado-Sarajevo-Pristina-Skopje, maar alles ligt nog open.

quote:

Op dinsdag 17 maart 2015 08:45 schreef Captain_Fabulous het volgende:
ivo, had jij soms ervaring met de Garmin eTrex 20? Ik overweeg toch maar naar een simpele GPS over te gaan, om eens wat minder te verdwalen onderweg. En minder te zoeken naar de campings.

Ik heb de eTrex 30. Dezelfde unit als de 20 maar met hoogtemeter. Wel handig voor mij.
Een irritante fout van de oude Garmin is bij deze verholpen, hij valt niet meer weg bij een forse kuil.
Reken niet op navigatie zoals in de auto, dat ie je ff over 100km een leuke route berekent. Voor deze vakantie heb ik een serie routes zelf getekend die ik in m'n Garmin laad. En heel wat waypoints voor interesante plekken onderweg. Op basis daarvan kan ik prima navigeren. Als kaart gebruik ik een OSM kaart, is gratis en prima voor fietsers.

Ik fiets tegenwoordig niet veel meer maar GPS heeft wel het fietsen veel leuker gemaakt! Bijvoorbeeld hier op het Britse platteland waar je zoveel kleine weggetjes hebt dan zit je anders echt continue op de kaart te kijken. Zoals Ivo al schreef, van tevoren een mooie route maken en in je GPS zitten en dan gaan! Je hebt veel meer tijd om te genieten van de omgeving en het fietst lekker door als je niet steeds hoeft te stoppen om op de kaart te kijken. Ik heb trouwens een Garmin 60CSx, eigenlijk bedoeld voor wandelen maar hij past ook op m'n beide fietsen.

Ik dacht aan de eTrex 20 omdat ie op AA batterijen loopt, er is niet altijd 's avonds een stocontact op de camping waar ik een GPS een paar uur kan laten liggen laden...ik dacht dat de 30 via USB oplaad?
En zoals jullie zeggen, ik wil van te voren routes inladen, ivo heeft al eens een keer gezegd dat ik de tracks van z'n monstertochten kan gebruiken, ben ik al snel voor een week zoet mee denk ik
En campings als POI inladen, vind ik ook een prettig idee. Nog nooit geen camping gevonden, maar je zoekt je soms een bult.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 09:09 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik dacht aan de eTrex 20 omdat ie op AA batterijen loopt, er is niet altijd 's avonds een stocontact op de camping waar ik een GPS een paar uur kan laten liggen laden...ik dacht dat de 30 via USB oplaad?
En zoals jullie zeggen, ik wil van te voren routes inladen, ivo heeft al eens een keer gezegd dat ik de tracks van z'n monstertochten kan gebruiken, ben ik al snel voor een week zoet mee denk ik
En campings als POI inladen, vind ik ook een prettig idee. Nog nooit geen camping gevonden, maar je zoekt je soms een bult.

De eTrex 30 draait ook op AA accu's.
Ik loop een route altijd op de OSM fietsmap na en maak waypoints voor interesante punten. Bijvoorbeeld supermarkten die net een straat uit het zicht liggen, campigs/hostels als ik op reis ben, fietsenmakers etc. Dat scheelt een hoop zoekwerk onerweg zodat je je kunt concentreren op de hoofdzaak, fietsen.

Voor mijn komende vakantie door Italië en de Noord-Balkan heb ik ook een heel netwerk van routes gemaakt. Er zijn daar teveel interesante plekken om te bezoeken in dik 2 weken. Ik kan dus onderweg finetunen.
Gewoon verder rijden kan ook. Ik kan op ieder moment kijken waar een van m'n vooraf gemarkeerde interesante punten is en daar naartoe fietsen.

Wat heeft de etrex 30 meer dan de 20? Hij is lichter als ik zo kijk, maar zie verder weinig verschil op de sites van winkels.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:28 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Wat heeft de etrex 30 meer dan de 20? Hij is lichter als ik zo kijk, maar zie verder weinig verschil op de sites van winkels.

De 30 heeft hoogtemeting en de 20 niet.

Het wordt de Etrex 30, die hoogtemeting is net zoiets waar je later van denkt, wat was het leuk geweest als dat er bij zat!

Verder zit ik me nu een aap te puzzelen over m'n in juni geplande tocht door de Provence, aan de hand van de Benjaminse gids. Ik wil zo vaak mogelijk aan de kust slapen, maar met de lussen die hij legt worden de afstanden dan wel erg lang. En moet ik de helft van de tijd in het binenland pitten.
Dus maar eens zelf de kaarten goed bekijken, en zien of ik niet wat kan afsnijden hier en daar. Maar dan zonder dat je op te steile, gevaarlijke weggetjes komt...
Misschien probeer ik de Ventoux er ook nog in te proppen, maar dan wil ik wel zonder bagage naar boven rijden, dus dan moet ik eigenlijk daar twee nachten op een camping gaan zitten ofzo. Eens zien hoe dat in het schema past.

Wat een rust in dit topic. Zijn er nog users op de fiets gestapt? Ik vertrek maandag de 31e voor een kleine twee weken door de Alpen:


Geen lange route, maar wel vrij pittig met aardig wat colletjes, zoals de Grossglockner, de Stelvio, Furka, Grimsel en nog een paar +2000 meters.

Ik heb in Juli 10 dagen door Bretagne gereden, eerst van Lorient naar Quimper. daar de trein gepakt naar Morlaix, en toen eerst naar Roscoff gereden, zodat ik een route daar kon beginnen (ik probeerde hem uit voor iemand die een routegids maakt) langs de kust naar St Michel. Alleen uiteindelijk gestopt in Paimpol met die route, naar Guingamp gereden, en daar de trein naar Parijs gepakt. Wegens slecht weer en dat m;n knieen het klimmen langs de kust niet meer trokken.
Maar wel een hele mooie tocht, et is daar Schitterend met een hoofdletter. Alleen die zee is heel koud, twee keer in gesprongen, maar lang hield ik het er niet uit.

De Garmin werkte geweldig, heel blij mee, trouwens. Niet alleen om de route te volgen, maar ook om supermarkten en campings ed te vinden zonder eindeloos te zoeken!

Zaterdag ga ik nog een week tochtje doen, vroeg met de trein naar Heerlen, dan naar Aken fietsen en de Vennbahn rijden, vanuit Troisvierges naar Ettelbruck treinen, dan daarvan uit naar Lux. Stad (rijden dat weeekend geen treinen wegens werken op dat traject), en daarvandaan naar Metz of Nancy met de trein. Dan of door naar Besancon met de trein, en langs Colmar naar Straatsburg rijden, of eerst naar Straatsburg en rond de Vogezen naar Besancon. laat ik maar even afhangen van het weer, de stemming, etc.
Of ik bendenk me ter plekke dat ik iets anders wil als ik eenmaal beig ben, maar het weer gaat lekker worden in de Elzad, dus in elk geval die streek zal het wel worden.

Ga je kamperen Hi_flyer?

quote:

Op donderdag 20 augustus 2015 14:05 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ga je kamperen Hi_flyer?

Ja, en dat kan misschien nog bar worden. In september wil de temperatuur in de Alpen 's nachts snel richting nul gaan. Ook op de cols kan het al goed koud zijn met soms al wat sneeuwval. Iets meer warme kleren mee dus.
Koken doe ik niet meer, teveel gedoe voor een kleine besparing.

Wat een toffe site is www.cycleroute.org! Je kan makkelijk hoogteprofielen maken en per dag zien wat je stijgt en daalt. Wel neemt deze site echt elke meter mee, zodat het al snel heel veel hoogtemeters worden. Nog vier dagen te gaan...

Zo, ben weer terug na een natte en vooral errug koude fietsvakantie. Binnenkort een verslagje!

Heel benieuwd! Nat en koud overdag, of was vooral het kamperen afzien?

Maandag 31 augustus

Nachttrein genomen naar München. Slapen gaat slecht, alhoewel ik tot halverwege Duitsland de couchette voor mezelf heb. 's Ochtends uitgestapt in een stad in het MO, lijkt het, door de vele illegale immigranten.

Dinsdag 1 september

Vandaag van München naar st. Johann in Tirol gefietst, een afstand van 140 km. Het is ronduit zonnig en warm. De Alpen komen snel dichterbij terwijl ik door een druk gebied fiets. Ik moet nog wennen aan het rijden met fietsschoenen, wat resulteert in een valpartij en een open knie. Net nadat ik mijn tent op de plaatselijke camping heb opgezet begint het te regenen. De hele nacht regent het door, waarbij het soms flink tekeer gaat. Ik lig droog en warm en kan me er niet erg druk om maken.



Woensdag 2 september

Dit zou de dag van de Großglockner moeten worden, maar dat loopt even anders. Na een halfuur fietsen begint het weer te regenen. Niet erg hard, maar genoeg om doorweekt te raken. Het is gelukkig niet koud, maar fijn is anders. In een bakkerijtje annex café drink ik een cappuccino met een erg zoete koek en vraag wat de weersverwachting wordt. Nou, dat ziet er niet zonnig uit. Het blijft regenachtig bij dalende temperaturen. Nadat ik mijn weg vervolg, begint het droger te worden. In Saalfelden doe ik nog wat inkopen, waarna ik mijn weg vervolg richting Zell am See. Het stikt bij het meer van de Arabieren met compleet gesluierde vrouwen. Ook infobordjes zijn in het Arabisch.

Bij Bruck an der Großglocknerstraße eet ik een hamburger terwijl het verder afkoelt. Omdat ik niet al op dag twee een achterstand op mijn schema wil oplopen, fiets ik toch de großglocknerstraße op.

Hier begint het opnieuw te regenen, maar het blijft behapbaar.

De bewolking zakt wel lager en lager, wat zorgelijk is. Ik wil geen herhaling van de beklimming van de Cormet de Roselend een aantal jaar geleden, waar het zicht serieus maar 5 meter was en het stortregende. Na de tolpoorten begint het echte klimwerk en stijg ik naar 1450 meter. Hier hoor ik een enorme donderklap, waarna het ontstellend hard begint te regenen. In no-time staat er centimeters water op de weg. Deze omstandigheden zijn mij te gevaarlijk en voor het eerst in 17 jaar fietsen besluit ik om te keren. Mijn veiligheid gaat toch voor de prestatie. Totaal verkleumd en doorweekt rij ik terug naar de tolpoorten in de hoop een overnachtingsplek te vinden. Helaas tref ik hier een sacherijnige Oostenrijker die niet bereid is zijn mooie kamers af te staan aan een halve zwerver. Ik moet dus verder terugrijden en in Fusch zie ik een Zimmer frei. Voor 18 euro heb ik een eigen kamer, douche en toilet, ontbijt inbegrepen. Mijn spullen drogen hier natuurlijk ook beter dan in een tent en een echt bed is toch wel zo fijn. 's Avonds goulashsoep en pizza wezen eten in Fusch, waarbij mijn ogen duidelijk groter waren dan mijn maag.

Donderdag 3 september

Nieuwe dag, nieuwe poging. Alhoewel het er nog steeds niet geweldig uitziet, is het wel droog. Het is heel vervelend om dezelfde 500 hoogtemeters te maken als de dag ervoor. De bewolking hangt hoger dan gisteren, maar toch rijd ik er op 1700 meter in. Jammer van het uitzicht over het dal, want dat ziet er mooi uit. De Großglockner is steil, met kilometers lang 10% stijging. Ondanks bijna geen training, valt het klimmen me erg mee. Om kwart voor 1 ben ik bij de Füschertorl, de eerste van de twee hoogste punten. Het zal hier ongetwijfeld prachtig zijn; ik zie er weinig van. Soms schuift de boel een beetje open en zie ik sneeuw, gletschers en prachtige valleien. Bij de tweede piek, net na de tunnel, is het zicht helemaal beroerd, hieronder wat ik zou moeten zien en wat mijn uitzicht daadwerkelijk was.


Tijdens de afdaling schiet er in de mist vlak voor me een vos de weg over met in zijn bek een grote bergmarmot. De vos schrok nogal en liet zijn prooi liggen. Tien meter verderop besluit hij toch dat dat wel een erg overdreven reactie is op het langsfietsen van een Hollander en loopt weer terug. Ik daal verder af, kom weer onder de wolken (mooi!) en de snelheid gaat flink omhoog. Vandaag klok ik max 75 km/h, wat gelijk de hoogste snelheid van deze vakantie is. Het weer knapt redelijk op. Aan het einde van de dag kom ik nog over een klein pasje, de Iselsbergpaß (1204 meter) waarna ik verder afdaal naar 675 meter. Ik overnacht in Lienz en heb niks kunnen goedmaken van de opgelopen achterstand. 's Avonds lekker een glas Guinness naar binnen gegooid, terwijl het zo nu en dan opnieuw flink regent.


Vrijdag 4 september

Vandaag de Dolomieten in; een gebied dat al lang op mijn verlanglijstje staat. Vannacht heeft het weer zich weer schandalig misdragen en staat de halve camping blank. Het is wel strakblauw!


Via het dal van de Drau fiets ik naar de Italiaanse grens.

Omdat ik oorspronkelijk via een noordelijker gelegen bergpas Italië binnen wilde rijden, heb ik geen hoogteprofiel van deze pas. Ik kom echter zoveel Italiaanse gezinnetjes op de fiets tegen (wat rijden die slecht en gevaarlijk), dat het nooit zwaar kan zijn. Bij Abfaltersbach krijg ik het toch nog even zwaar en overweeg ik een stuk trein te nemen, maar die rijdt voor m'n neus weg. Waarschijnlijk wat terugslag van de zware dag ervoor.

Na de grens komen er steeds meer doorkijkjes op de Dolomieten; wat ziet dat er fantastisch uit!

Bij Dobbiaco sla ik linksaf en begint het mooiste deel van mijn trip. De rest van deze dag voert over een fietspad, waar je soms beter een mountainbike kan gebruiken. Ik rij door rivierbeddingen en over een oud militair spoor inclusief hoge spoorbruggen en tunnels. Volgens een counter onderin het dal zijn er vandaag 90 fietsers mij voorgegaan, maar de meesten zullen niet zo ver het dal ingereden zijn.





Het is dus erg stil onderweg. Alleen bij de pas (Cimabanche, 1530 meter) ga ik even naar de hoofdweg voor een bak koffie. Het water in deze vallei is werkelijk kristalhelder:


Spookachtige spoortunnels:


Hoge spoorbruggen:

En machtige uitzichten:


Ik overnacht net buiten Cortina d'Ampezzo, de camping ligt alleen zoveel lager dan de stad, dat ik in arren moede maar een pizza bij de camping haal. De lucht betrekt ook weer.

Zaterdag 5 september

Het weer is vandaag weer niet best (koud, graad of zes op hoogte), maar er is genoeg moois te zien. De dag begint met regen tot een uur of negenTwee passen vandaag die dicht bij elkaar liggen, de Passo Falzarego (2105 meter, beginnende regen) en de Passo Valparola (2192 meter, flinke regen). Afdaling is gevaarlijk door vers asfalt en koude, natte omstandigheden. Bij de eerste zie ik een kabelbaan in het grijze niets verdwijnen en krijg ik al hoogtevrees als ik er naar kijk. Aangekomen in Corvara in Badia durf ik de volgende pas niet aan. Het is een flinke klim, de lucht is zeer dreigend en ik heb het koud en voel me vies. Daarom neem ik mijn intrek in een gloednieuwe B&B (Garnì la Tranquillitè, https://www.bedandbreakfa(...)tranquillite/127115/ ). De kamers zijn schitterend, mooi uitzicht, eigen balkon, prachtige badkamer, echt een aanrader. Ik blijf hier twee nachten. Het is maar goed dat ik niet verder gefietst ben, want het begint opnieuw langdurig te regenen. 's Avonds eet ik in een Italiaans restaurant, waar ik me half in fietskleding, half in een met olie besmeurde broek enigszins uit de toon voel vallen. Het eten is er echt fantastisch (geen 450 euro gelukkig) en ik knap er helemaal van op.




Zondag 6 september

Zondag is altijd mijn rustdag, dus ook op vakantie. Alles buiten is stijf bevroren, dus dat betekent helder weer. Ik kan niet stil blijven zitten en besluit de rondo Sella zonder bagage te fietsen. Dit is een rondje van 55 km rondom het Sellamassief met vier bergpassen, drie daarvan zijn +2000 meter. De eigenlijke ronde wordt volgende week pas verreden, waardoor het gebied ontoegankelijk is. Het is steenkoud, maar wat is dit mooi! Het klimmen gaat zeer snel en in 54 minuten heb ik de 600 hoogtemeters naar de Passo Gardena (2119 meter) overbrugd. Overal om me heel zijn de bergen bedekt met wat versgevallen sneeuw en vanaf de pas kan ik zo naar de sneeuw lopen. Uitzicht is magnifiek nu het helder is. Bij tweede pas (passo Sello, 2244m) valt er zelfs wat sneeuw en ook bij pas drie ( Passo Pordoi, 2239m) is dat het geval. Hier nog een praatje gemaakt met een Brit en hem het fietspad van Cortina naar Dobbiaco aangeraden. De vierde pas is de Passo di Campolongo (1875m) waarna een mooie technische afdaling volgt. Mijn voorvering vertoont kuren, nadat er op de Großglockner al olie uitgespoten was, natuurlijk over de enige broek waarmee ik me in het openbaar kan vertonen.... 's Avonds heb ik een pizza gehaald en ben ik teruggereden met de eigenaresse van de B&B, aardige dame. Foto's zeggen meer dan 1000 woorden, dus:










Maandag 7 september

Saaie dag, want vooral afdalen. Begonnen met het opnieuw beklimmen van de Passo Gardena. Met bepakking kost dat 1:14 versus 0:54 zonder. De afdaling is bijzonder koud. Het is ruim onder nul, alles is wit en ik wil hier zsm weg. Gelukkig is het 1 grote afdaling naar het Brennerdal, waar ik zonder vlam in de pijp naar Bolzano knal. Het Brennerdal is smal, lelijk en het stinkt er naar riool. Het enige mooie zijn een paar oude tunnels waar een fietspad door aangelegd is. In Bolzano neem ik de trein naar Silandro om zo wat achterstand in te halen. Het is ook een niet erg interessant stuk, door een groot vlak dal voor met appelbomen. De oogst is in volle gang. Na Silandro fiets ik over een drukke weg westwaarts. Hier kom ik voor het eerst in 17 jaar een agressieve motorrijder tegen die al claxonnerend en middelvingerzwaaiend duidelijk denkt te moeten maken dat ik daar niet hoor. De overgrote meerderheid van de motorrijders in de Alpen zijn relaxte gasten die vaak laten merken bewondering te hebben voor mijn manier van reizen. Zo nu en dan kom je dus een flapdrol tegen. Bij Oris fiets ik door de boomgaarden verder tot aan de afslag naar de Stelvio, een van de tofste bergpassen van de Alpen. Ik overnacht in Prato allo Stelvio op een luxe camping vol wielerfanaten. Twee Duitsers komen tegelijk met mij aan bij de camping; ze fietsen morgen ook de Stelvio op. Ik neem nog een duik in het zwembad, bestel een pizza Diavola die helemaal niet pittig was en duik de tent in.







Dinsdag 8 september

Stelviodag! Een pittige klim en ik was redelijk op boven. Maar wat istie mooi. Alle 48 haarspeldbochten zijn een genot. Het stijgingspercentage wisselt vrij sterk, waardoor je niet snel in je ritme komt. Mijn longcapaciteit schiet boven de 2000 meter altijd tekort doordat ik vroeger vrij zwaar astma gehad heb. De laatste 100 meter vind ik echt loodzwaar. Op 2350 meter word ik ingehaald door de twee Duitsers; een stuk hoger dan waar ik bang voor was. Opnieuw erg koud weer en geklommen bij temps onder nul. Bovenop stikdruk met fietsers en motorrijders. Lekker broodje bratwurst op, waar je natuurlijk veel te veel voor betaalt. Pas ligt boven sneeuwgrens wat altijd weer bijzonder is. Ik bedenk me nu ook dat ik naar boven ben gereden op 1 cappuccino, een banaan en twee blokjes chocolade. Ik eet weinig deze vakantie. Nog even de hand opgestoken naar de Duitsers en verder gereden. Afdaling via Umbrailpas (grens Zwitserland) is heel technisch met sterk wisselende kwaliteit asfalt. Daarna vanaf st. Maria een klim die ik over het hoofd heb gezien bij het plannen. Deze Oferpass is echter wel 2140 meter met 800 meter stijging. De afdaling daarna bevatte ook nog een stomme klim van bijna 200 meter, dus dit is een dag met bijzonder veel hoogtemeters. Eindelijk (na bijna 50 km) ook een bank gevonden om franken te tappen. Tot mijn verbazing is de wisselkoers bij de camping veel gunstiger dan bij de bank, dus als echte Hollander in euries gelapt. Het waait hier hard, zodat het even tijd kost om de beste plek voor mijn tent te vinden. Morgen spannend, want ik moet ergens nog wat km's inhalen. Waarschijnlijk de trein over de Oberalppass, want dat is toch maar een suffe pas.












Woensdag 9 september
Vanochtend ben ik per trein naar Disentis gereden, op de flank van de Oberalppas, waarmee ik de opgelopen achterstand weer heb ingelopen.

De hier nog vrij brede Rijn:


De grote jongens komen in zicht:

Het is een behoorlijk lange treinrit van zeker drie uur. In Disentis is het gelijk fel klimmen om het dorp uit te komen. De Rijn is hier nog maar een stroompje; de bron ligt vlak bij de Oberalppas. De klim is mooier dan ik gedacht had (vorige keer was per trein) en inderdaad niet erg zwaar. Naarmate de pas nadert wordt het wel erg koud door de aantrekkende wind. Boven weet ik niet hoe snel ik extra kleding moet aantrekken, het is hier niet uit te houden.


Deze pas ben ik eerder afgedaald, dus ik ken hem nog een beetje. De afdaling naar Andermatt is erg mooi, ook omdat je regelmatig het spoor van de Rätische baan/Glacier express kruist.

Andermatt vind ik altijd een interessante plaats, omdat er drie (vier als je de Süsten meerekent) grote bergpassen beginnen (Furka, Gotthard, Oberalp). De camping ziet er ronduit shabby uit vanaf de weg, maar blijkt uiteindelijk mee te vallen. Wel is alles hier schreeuwend duur. Uiteindelijk maar iets gegeten bij een shoarmatent, maar dan ben je alsnog 24 frank oid kwijt. De boel betrekt ook weer flink en de bewolking hangt lager en lager. Het lijkt hier wel een scene uit Rail Away, met elk kwartier een fluitend treintje, tingelende spoorwegovergangen en overal lichtjes. Heel mooi!



Donderdag 10 september

Opnieuw een koude nacht; zelfs mijn tent is deels bevroren en dat heb ik nog niet eerder meegemaakt. Het vervelende is dat alle uitgeademde vocht direct condenseert en in de tent drupt. Zo wordt het in je tent dus natter dan tijdens een regenachtige nacht.... De klim naar de Furka valt erg mee, maar je ziet de pas wel al van ver liggen moet dan nog drie kwartier met een flauwe bocht er naartoe klimmen.


Onderweg werd ik nog ingehaald door een rosltoeldriewieler die met de hand aangedreven werd. Gelukkig zag en hoorde ik het gezoem van electromotoren. De vrouw van deze man haalde me ook nog bijna in. Bovenop hebben we foto's van elkaar genomen. Ik vertelde ze dat ik bang was dat het weer zou gaan regenen, zeker op deze hoogte, maar dat zou volgens hen wel meevallen. Dertig seconden later begon het te regenen en een paar minuten later ging de regen over in een flinke sneeuwbui.


Omdat het weer vrij hard waaide was het ronduit onaangenaam. Het stel fietste door en ik ook toen het droger werd. De afdaling was een verschrikking; zo koud dat ik bang was onderkoeld te raken.

Hier het uitzicht op de Furkapas vanaf de Grimselpas

Tenslotte heb ik geen winterkleding bij me en mijn jas met goretex is ook verre van waterdicht. Bij het legendarische hotel Belvédère bij de Rhonegletscher heb ik even gepauzeerd om op temperatuur te komen. Hier heb je mooi uitzicht op de Grimselpas, die tenslotte niet van plaats verandert. Het uitzicht op de gletscher is er dus helemaal niet meer, want die trekt zich helaas in hoog tempo terug.
Links de afdaling van de Furkapas naar Gletsch en rechts de Grimselpas.

In Gletsch, waar niks te doen is, ben ik gelijk de Grimsel opgedraaid. Van deze kant een pas die weinig voorstelt, van de andere kant ken ik 'm als een pittige. Ik haal het rolstoelstel weer in en fiets in 1 ruk naar boven. 100 hoogtemeters onder de top begint het weer te gieten en voor ik boven ben, ben ik weer doorweekt.

Het is hier blijkbaar net iets te laag voor sneeuw. Totaal verzopen heb ik een te dure cappuccino op en het mineraalmuseumpje bezocht. Dat laatste was best interessant, dat eerste doe ik vaker. De afdaling van de Grimsel heeft me veel tijd gekost omdat er zoveel te zien is. Het meer op de pas, de James Bondachtige stuwdammen, de groene rotsen, allemaal te mooi om zomaar langs te fietsen.





Helaas betekent dat wel dat de volgende regenbui over je heen komt voordat je beneden bent. Ik heb geschuild bij een kabelbaan die alleen voor transport gebruikt wordt. Naarmate het helderder werd, kon ik zien waar de kabels heen liepen en werden ook de omliggende bergen zichtbaar.

Bij Meiringen de beslissing genomen om ook de Brünigpas nog over te fietsen. Dit is een ronduit steile klim met een stuk van 13%. Hier opnieuw een flinke regenbui over me heen gekregen, die ik gebruikt heb om twee bananen te eten. Niet zo bijzonder natuurlijk, maar ik had de hele dag nog niks gegeten op een croissantje na. Op de een of andere manier heb ik geen enkele honger, ondanks het grote aantal hoogtemeters.


Bij de afdaling van de Brünigpas begint het opnieuw te regenen en word ik het zat. Net na Lungern zie ik een zimmer frei, dat bleek slapen in het stro te zijn. Net binnen gaat het helemaal los met flinke onweer en zware regen. Het stro slaapt heerlijk.

Vrijdag 11 september

Het is droog deze ochtend en na een uitstekend ontbijt bij de boer binnen vertrek ik voor de laatste etappe. Rijdend langs de meren verdwijnen de bergen langzaam naar de achtergrond. Het navigeren wordt een stuk moeilijker omdat ik weer in vlak terrein kom. Voor Luzern begint het weer te hozen en ook 10 kilometer na Luzern sta ik weer te schuilen. Het laatste stuk voor Zurich is mooi, door het Sihlwald, maar wat ze hier een fietspad noemen gebruiken ze in Afrika nog niet om de koeien voort te drijven. Ronduit slecht en geregeld slaat mijn velg tegen een rots aan. Ik kan geen lekke band riskeren, dus draai de vrij rustige hoofdweg op. In Zurich doe ik nog wat aan de toerist uithangen, zoals chocolade kopen voor het thuisfront. Ook koop ik een t-shirt, en doe in het toilet van de McDonalds de wisseltruc. Met wielrenkleding erin, met toeristenkleding eruit. Altijd leuk om die verwarde gezichten om je heen te zien. De trein gaat pas om kwart voor negen ipv de zeven uur die ik in gedachten had, dus ik ga nog lekker uit eten bij het station. Buiten onweert en regent het weer flink, maar dat kan me niet meer schelen.







In de trein deel ik de couchette met een gandalf-fan en 4 Zwitserse dames van een jaar of 28. We hebben de grootste lol gehad en zeker drie flessen wijn en de nodige jagermeister genuttigd. Heel de trein was trouwens een groot feest, vol met jongeren richting Amsterdam. 's Nachts word ik bijna beroofd. Er staat een onbekende man met een klein zaklampje aan mijn voeteneind pogingen te doen mijn stuurtas te bemachtigen. Gelukkig word ik wakker. Toen ik hem vroeg wat hij hier moest, verdween hij geruisloos. Ik heb de coupédeur niet gehoord, en ook het gordijntje niet dat hij weer netjes terugschoof. Best creepy. In Venlo blijft de trein lang staan en bedenk ik me na tien minuten dat het voor mij veel makkelijker is om hier uit te stappen dan in Utrecht. Zodoende ben ik een uur eerder thuis dan ik verwacht had.
Conclusie: Een natte, zeer koude, maar toch mooie vakantie. September is te laat voor een fietsvakantie in het hooggebergte; voortaan gewoon weer in juli/augustus. Helaas is het dan een stuk drukker op de bergpassen, maar je moet iets.

Mooi verslag! Mijn eerste fietsreis was van Basel langs de Bodensee, en eindige uiteindelijk ook in Zurich, vond het een erg mooie stad. Dat station vond ik wat minder, erg veel dronken mensen, en zwervers. Trouwens, er zijn als het goed is grendels aan de binnenkant van de coupedeur, waarmee je kan voorkomen dat iemand je spullen jat terwijl je slaapt, dat ligt rustiger.
Maar respect voor je klimkunsten, dat is niet zo mijn hobby! Ik zie graag bergen, maar dan vanaf de rivieroever die langs de bergen gaat

Erg leuk verslag met dito foto's. Je hebt wel pech gehad met het weer zeg... respect wel dat je doorgezet hebt

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 16:08 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Mooi verslag! Mijn eerste fietsreis was van Basel langs de Bodensee, en eindige uiteindelijk ook in Zurich, vond het een erg mooie stad. Dat station vond ik wat minder, erg veel dronken mensen, en zwervers. Trouwens, er zijn als het goed is grendels aan de binnenkant van de coupedeur, waarmee je kan voorkomen dat iemand je spullen jat terwijl je slaapt, dat ligt rustiger.
Maar respect voor je klimkunsten, dat is niet zo mijn hobby! Ik zie graag bergen, maar dan vanaf de rivieroever die langs de bergen gaat

Ikzelf had de deur wel vergrendeld, maar waarschijnlijk is er later nog iemand naar het toilet gegaan en vergeten de deur weer te vergrendelen. Daarnaast denk ik dat het voor een beetje geoefende treinboef wel mogelijk moet zijn om die vergrendeling van buiten eraf te halen. De ketting leek me nogal lang.

Dat is het jammere ja, dat je afhankelijk bent van andere mensen om ook veilig te doen in slaaptreinen.

Zo, maar een een kick nu he fietsvakantie seizoen weer in zicht komt. Wat zijn jullie plannen? Ik ga mischien in juni een week naar de Drome en de Provence. En ik wil denk ik in oktober twee weken in Spanje gaan fietsen, Andalusie en omgeving, daar schijn je als het hier herfst is lekker in korte broek nog te kunnen rondrijden. Wordt dan ook de eerste keer dat ik m'n spul meeneem in een vliegtuig

Ik ben bang dat ik dit jaar geen tijd heb, omdat ik ook al alleen twee weken naar China ga. Als ik dan ook nog twee weken ga fietsen, worden vrouw en kinderen verdrietig. Kinderen zijn helaas nog te jong voor een fietsvakantie.

Andalusië is mijn favoriete fietsstek in Europa! Er is daar zoveel moois te zien en de wegen zijn vaak erg rustig. Houd er rekening mee dat als je terugvliegt vanuit Malaga, ze moeilijk doen over je fiets. Je moet 'm insealen of een doos kopen, anders laten ze 'm gewoon staan. VOOR het insealen moet de fiets door de scanner. Daarvoor moet je wel van alles demonteren, anders past het niet.

Als je het aandurft, kan je vanuit Granada de Sierra Nevada oversteken over de hoogste geasfalteerde bergweg van Europa. De zuidzijde is niet geasfalteerd, maar voor een groot deel wel te berijden. Ook het gebied ten westen van Andalusië is erg fraai (heel droog).

[ Bericht 59% gewijzigd door Hi_flyer op 24-03-2016 11:48:07 ]

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 11:26 schreef Hi_flyer het volgende:
Andalusië is mijn favoriete fietsstek in Europa! Er is daar zoveel moois te zien en de wegen zijn vaak erg rustig. Houd er rekening mee dat als je terugvliegt vanuit Malaga, ze moeilijk doen over je fiets.

Malaga is berucht op het wereldfietsers forum, dus daar had ik al van gehoord. Dus ik ga proberen ergens anders terug te vliegen. Ik heb het routeboekje van Benjaminse in huis gehaald, maar na een lezing over de Zilverroute en daarna 1tje over de El Cid route twijfell ik nog wel wat ik wil....in elk geval kun je met Zuid Spanje moeilijk verkeerd gaan denk ik! Ga proberen wat basis spaans ook te leren voordat ik vertrek, scheelt altijd een boel in conact met de locals.

Ik heb ook een gezin, dus ik moet het ook erg uitmikken, maar gelukkig ook 12 dagen atv per jaar, dat scheelt! China klinkt mooi, maar dat is zonder fiets dus?

Heeft iemand ervaring met fietsen om de Bodensee, ik zit deze zomer voor een cursus twee weken in die hoek. (ik zit net aan de Oostenrijkse kant) en om voor een weekend op en neer te rijden, heb ik geen zin in, dus lijkt het me wel leuk om een groot of klein rondje te fietsen.
Heeft iemand ervaring ?

Ben 5 jaar geleden vanaf Basel langs de Bodensee gereden tot bijna aan Bregenz, langs Schafhausen en dan het meer volgen. Gewoon route nr 2 volgen,de Rhein route. Goed aangegeven, en prima fietspaden, meestal vrijliggend.Merendeels verhard, maar wel wat stukjes gravel/schelp. Ik had 42 mm banden toen op de fiets, waar wil je op gaan rijden? 23 mm racebandjes is op sommige stukjes net iets te kwetsbaar denk ik.
http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 13:36 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Malaga is berucht op het wereldfietsers forum, dus daar had ik al van gehoord. Dus ik ga proberen ergens anders terug te vliegen. Ik heb het routeboekje van Benjaminse in huis gehaald, maar na een lezing over de Zilverroute en daarna 1tje over de El Cid route twijfell ik nog wel wat ik wil....in elk geval kun je met Zuid Spanje moeilijk verkeerd gaan denk ik! Ga proberen wat basis spaans ook te leren voordat ik vertrek, scheelt altijd een boel in conact met de locals.

Ik heb ook een gezin, dus ik moet het ook erg uitmikken, maar gelukkig ook 12 dagen atv per jaar, dat scheelt! China klinkt mooi, maar dat is zonder fiets dus?

Op zich wel te doen via Malaga, maar dan moet je ruim op tijd wezen en direct bij excess luggage laten weten dat je een fiets bij je hebt. Ik heb daar vooral het idee dat ze al die NL'se fietsers zat zijn en erg servicegericht zijn ze niet. Ik heb een paar jaar geleden de route onbegrensd fietsen naar Andalusië gereden en die is me erg goed bevallen. Ivm tijd tekort heb ik enkel van Valencia naar Malaga gefietst.

Edit: En als je naar Malaga vliegt, ga niet direct de Puerto de Leon op. Dan ga je zo verschrikkelijk kapot....

[ Bericht 3% gewijzigd door Hi_flyer op 24-03-2016 14:12:44 ]

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 14:03 schreef Hi_flyer het volgende:
. Ik heb een paar jaar geleden de route onbegrensd fietsen naar Andalusië gereden en die is me erg goed bevallen. Ivm tijd tekort heb ik enkel van Valencia naar Malaga gefietst.

Edit: En als je naar Malaga vliegt, ga niet direct de Puerto de Leon op. Dan ga je zo verschrikkelijk kapot....

Die heb ik dus ook thuis liggen denk ik! Ik kan zo te zien ook een soort cirkel rijden, van Malaga naar Granada, Cazorla, Cordoba en eindigen in Sevila. Dat heeft een fietsvriendelijker vliegveld heb ik gehoord.

En dank je voor de waarschuwing!

Ik heb een weekje Polen in de planning met de club. En in het najaar een randonneursrit in Oezbekistan.

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 13:54 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ben 5 jaar geleden vanaf Basel langs de Bodensee gereden tot bijna aan Bregenz, langs Schafhausen en dan het meer volgen. Gewoon route nr 2 volgen,de Rhein route. Goed aangegeven, en prima fietspaden, meestal vrijliggend.Merendeels verhard, maar wel wat stukjes gravel/schelp. Ik had 42 mm banden toen op de fiets, waar wil je op gaan rijden? 23 mm racebandjes is op sommige stukjes net iets te kwetsbaar denk ik.
http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html

bedankt voor je reactie .

Het plan is met Mountainbike. ik ben er een paar keer geweest ik heb dan altijd een hotel in Lustenau, en toen met de racefiets in de avond uren richting Lindau gefietst. Alleen de alternatieve terug weg zat ik op zulke waardeloze wegen, dat ik twee keer lek had gereden :[

Ik was trouwens vooral opzoek naar hotels waar ik kan over nachten, denk aan vrijdagnacht ergens in de buurt van Romans Horn te overnachten, en zaterdag vlak voor Frederichshafen te overnachten. ik wil eigenlijk alleen een rugzakje mee te nemen voor kleren. Dus ik was eigenlijk vooral op zoek naar een hotels die fiets vriendelijk waren, ik zie er relatief weinig op booking.com