bussentopic 15

Woef

Oprottuh dj-flash, irritant kut-persoon!

Bwhehe, loser!

quote:

Op dinsdag 4 november 2008 10:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Bwhehe, loser!

:'D

ouwe mopperpot!

nou hup, even normaal tegen elkaar doen nu en niet gaan schelden en naast schoenen lopen en zo.

quote:

Op zondag 2 november 2008 17:59 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is volgens mij niet Noord-Holland, maar Fryslân

Dan zijn er ook nog de Gooise Mannekes, XX 8729-8791. Worden die ook vervangen?

Wat was eigenlijk überhaupt de reden om die nog geen 3 jaar oude bussen nu al te vervangen?

De concessie in het gooi loopt nog wel even door, dus die bussen kunnen daar nog wel blijven denk ik.

quote:

Op dinsdag 4 november 2008 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
De concessie in het gooi loopt nog wel even door, dus die bussen kunnen daar nog wel blijven denk ik.

Die Gooise en Utrechtse bussen zijn anders van dezelfde datum. Blijkbaar was concessie niet de
reden om ze aan te schaffen. Wat bewoog Connexxion om in Utrecht voor het eind van de concessie
nog nieuwe bussen aan te schaffen? Zoiets doe je alleen als je een flater slaat, zoals bijvoorbeeld met
Fryskers, en dan nog krijg je in de regel krijgertjes uit andere gebieden waar een concessie af loopt.
Het lijkt nu wel of deze krijgertjes opzettelijk zijn aangeschafd. Vooruitziende blik of flater?

Utrecht kende en kent nog meerdere concessies. Utrecht wil deze gezamenlijk aanbesteden in 2011. Voor de periode 2009-2011 was een tussentijdse concessie in enkele gebieden noodzakelijk. xx heeft die gewonnen. Hiervoor waren nieuwe bussen nodig, maar xx leaset deze nu, zoals met de provincie afgesproken. Mocht de vervoerder veranderen, dan gaan de bussen mee over. Dit geldt in ieder geval voor de bussen met de nummers 3159-3289. Deze zijn begroot om 11 jaar mee te gaan.

Over de overige bussen weet ik verder niets. Ik kan wel gaan gokken op de richting waar het in kan gaan en dat is dat xx alle bussen voorzien wil hebben van een EEV motor om zo geen onderscheid te hoeven maken tussen de bussen. Die MAN's voldoen niet aan die eis. De koop van de andere bussen was al geregeld, omdat de Alliances er erg snel uit gaan en vervangen worden door amba's.

De deelserie 4280-4297 bij xx zal trouwens gaan bestaan uit Integro's.

quote:

Op dinsdag 4 november 2008 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
Utrecht kende en kent nog meerdere concessies. Utrecht wil deze gezamenlijk aanbesteden in 2011. Voor de periode 2009-2011 was een tussentijdse concessie in enkele gebieden noodzakelijk. xx heeft die gewonnen.

quote:

Hiervoor waren nieuwe bussen nodig,

Niet echt, zij 't dat Utrecht de eisen nu fors heeft opgeschroefd.

quote:

maar xx leaset deze nu, zoals met de provincie afgesproken. Mocht de vervoerder veranderen, dan gaan de bussen mee over. Dit geldt in ieder geval voor de bussen met de nummers 3159-3289. Deze zijn begroot om 11 jaar mee te gaan.

Dat is nu. Da's nog steeds geen verklaring voor die 3 jaar oude MAN's.

quote:

Over de overige bussen weet ik verder niets. Ik kan wel gaan gokken op de richting waar het in kan gaan en dat is dat xx alle bussen voorzien wil hebben van een EEV motor om zo geen onderscheid te hoeven maken tussen de bussen.

Datzelfde zou dus ook voor de Gooise bussen kunnen gelden.

quote:

Die MAN's voldoen niet aan die eis. De koop van de andere bussen was al geregeld,

Andere bussen? Welke 'andere' bussen.

quote:

omdat de Alliances er erg snel uit gaan en vervangen worden door amba's.

Wat vervingen die Lion's City dan, 3 jaar geleden.

quote:

De deelserie 4280-4297 bij xx zal trouwens gaan bestaan uit Integro's.

Met rolstoel lift! En geen bagage rekken! En sprietjes op 't dak.
Spreek uit toerwagen/speciaal vervoer.
Dingen zien er trouwens niet uit. Lijken steeds meer op een O408 dan minder.
De airco achterop maakt voor mij de Integro tot wat die is. Dit is niks.
Wanneer gaan we nou eens wagens zien met geïntegreerde airco ipv van die
achteraf er op geplempte dingen.

[ Bericht 6% gewijzigd door BeefRWijker op 05-11-2008 20:22:37 ]

met de andere bussen bedoel ik dus de amba's

quote:

Op dinsdag 4 november 2008 22:51 schreef BeefRWijker het volgende:

[.nieuwe Integro's.]

Met rolstoel lift! En geen bagage rekken!
Dingen zien er trouwens niet uit. Lijken steeds meer op een O408 dan minder.
De airco achterop maakt voor mij de Integro tot wat die is. Dit is niks.

Vreemd dat de kentekens al in de bus liggen maar nog niet bekend zijn bij de RDW.

rdw site is niet real-time. paar dagen geduld

quote:

Op dinsdag 4 november 2008 23:59 schreef Alexxxxx het volgende:
rdw site is niet real-time. paar dagen geduld

Werken ze daar nog met kladblokjes dan.

Alle gekheid op een stokje, wie geeft die nummers dan uit, als zij dat niet zijn?
Want als zij 't wel zijn dan ga je toch niet eerst een nummer afgeven om je er een paar da-
gen later nog eens om te bekommeren aan wie je dat nummer ook al weer uitgegeven had.

De RDW geeft wel de kenteken-nummers uit inderdaad, maar hun systeem is niet gekoppeld met hun website. die word een paar keer per week ge-update.

quote:

Alkmaar

Inmiddels stikt het hier van de Citaro's en ik moet zeggen het zijn toch fijne bussen om naar te kijken.
Volgens een chauffeur hebben ze maar één nadeel en dat is dat de deuren heel langzaam sluiten.
Je kunt de Citaro's op bijna alle lijnen aantreffen zelfs op scholierenlijn 655.
Er zijn nu drie Citaro's met het opschrift MAXX stadsbus Alkmaar, ook deze rijden soms op de streekdienst.

Voor de Ambassador haters is het nu de tijd om naar Alkmaar te gaan aangezien alleen de korte serie hier aanwezig is. De 18xx en 51xx serie staan voor aanpassing in Nijmegen. Verder is het wachten op de eerste gelede Citaro. De ProCity in deze reportage reed niet op dienst al doet de film dat wel vermoeden.

Tot de volgende keer hou u op de hoogte als er wat verandert.

Aldus Jeroen Divendal op busfoto.nl

Dus die bussen van SVN en Hermes zijn alweer weg ook. Gaat lekker zo.

Oh, en Citaro 3325 gespot in Beverwijk.

[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 05-11-2008 01:49:25 ]

quote:

Harry van Gelder

AMSTERDAM - Het Franse vervoerbedrijf Transdev heeft een jaar na de koop een coup gepleegd bij busbedrijf Connexxion. Vrijwel de gehele top van het busbedrijf wordt door de Fransen op straat gezet, zeggen ingewijden. Dat geldt zowel voor topman Peter Kortenhorst, tweede man Frank Janssen als voor operationeel directeur Jan Willem van de Wetering.

[]

quote:

Het Franse Transdev kocht vorig jaar twee derde van de aandelen van Connexxion van de Nederlandse staat. Toenmalig minister Zalm zei bij de verkoop in de Tweede Kamer dat het Nederlandse Connexxion beslist geen filiaal zou worden van het Franse vervoerbedrijf. „Maar dat is wat er nu precies wel gebeurt”, zegt een bron die dicht bij de top zit. De bron spreekt van een „drama”.

Bron: De Telegraaf

Hmmm het gebeurd dus precies zoals ik gedacht had, had al eens ergens gezegd dat de naam Connexxion in 2010 echt exit is en lekker Transdev wordt. Natuurlijk plegen de Fransen een coupe. Dat is toch normaal. Ze gaan samen om groter te worden. Er is net als bij KLM-AirFrance helemaal geen sprake van een samengaan, maar van een ordinaire overname waar de Fransen erg goed in zijn verpakt in suikerzoete lolly's voor de Nederlanders.

XX heeft zoveel verschillende merken en identiteiten, dat gaat de Fransen in het verkeerde keelsgat zitten. Die willen één merk, één identiteit, want, dat kost maar één keer geld. En niet zoveel keren zoals xx in de verschillende merken investeert.

nou Qbuzz sla je slag

quote:

Op dinsdag 4 november 2008 22:51 schreef BeefRWijker het volgende:

Met rolstoel lift! En geen bagage rekken!
Dingen zien er trouwens niet uit. Lijken steeds meer op een O408 dan minder.
De airco achterop maakt voor mij de Integro tot wat die is. Dit is niks.

opvallend dat ze nu nog met hogevloers bussen komen.

quote:

Op woensdag 5 november 2008 11:09 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

opvallend dat ze nu nog met hogevloers bussen komen.

daar past meer vering onder

quote:

daar past meer vering onder

moet ook wel, want persoonlijk vind ik een integro alleen lekker rijden als interliner en dan is een beetje comfort wel gewenst.

[ Bericht 5% gewijzigd door Gnittoo op 05-11-2008 12:06:03 ]

quote:

Op woensdag 5 november 2008 11:47 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

moet ook wel, want persoonlijk vind ik een integro alleen lekker rijden als interliner en dan is een beeetje comfort wel gewenst.

laagsvloerse rommel heeft geen vering :w

Hopelijk niet zwahiel; zo blijft de reiziger verward (Goh, alweer een nieuwe busvervoerder ?)