Bussentopic #12 - Waar de bussen overal opduiken

quote:

Op donderdag 21 augustus 2008 02:38 schreef Alexxxxx het volgende:

[... http://www.sinet.it/personalpage/benedicti ...]

Lekker actuele site laatste update 1999

Geeft niks, hoor. Fotootjes vergelen niet op internet, he.
En meer heeft Den Oudsten toch niet gemaakt dus er mist niks.
Al heb ik dan zo m'n twijfels over die fotos van de B95 en B96.

Weet er iemand wanneer DO met die ventilatie kapjes is begonnen in de plaats van die zij roostertjes?
Ik zou die toch zeker verwachten op een B95 en B96.

B95?

En al helemaal geen rol film.

B96?

Nee, die van Midnet was een Alliance B91.

De tweede serie van Centraal Nederland vond ik beter rijden dan de allereerste serie.

quote:

Op donderdag 21 augustus 2008 22:27 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Geeft niks, hoor. Fotootjes vergelen niet op internet, he.
En meer heeft Den Oudsten toch niet gemaakt dus er mist niks.
Al heb ik dan zo m'n twijfels over die fotos van de B95 en B96.

Weet er iemand wanneer DO met die ventilatie kapjes is begonnen in de plaats van die zij roostertjes?
Ik zou die toch zeker verwachten op een B95 en B96.

B95?
[ afbeelding ]
En al helemaal geen rol film.

B96?
[ afbeelding ]

Daarom ook de blije smilies. Ben blij dat die site niet offline is gehaald, ondanks het gebrek aan updates

quote:

Op donderdag 21 augustus 2008 20:12 schreef Ou-Tannu het volgende:

[OV chip]

en ja.. hij zit er echt in!! want ik heb er ook ingezeten vandaag..

quote:

hmm 2x zelfs

Bofkont De O408 (of Manheimer) is de voorloper van de Integro (O550).
Net als z'n opvolger vond ik 't heel fijne busjes om mee te reizen.
In de tijd dat Noordned ritten kwijtraakte op 350 en die Qliners ook wel eens op
streek reden had je het soms niet eens door dat je in een O550 zat ipv een O408.

quote:

Op donderdag 21 augustus 2008 22:36 schreef Ofyles2 het volgende:

Nee, die van Midnet was een Alliance B91.

Dat dacht ik dus ook. Die VEONN is lastiger. VEONN reed van begin 96 tot eind 98.
Dan is een B90 wel een heel grote stap terug, vooral omdat de bus kennelijk nieuw is.
Als het een B93 is dan is dat de zoveelste experimentele waar we niet van af weten.
Hij heeft ze ook wel weten te vinden, die gast.

[Edit]
Zie net op een handels-site verschillende B90s staan uit 1995 t/m 1997
dus een B90 zou toch goed kunnen.

quote:

De tweede serie van Centraal Nederland vond ik beter rijden dan de allereerste serie.

Serie als in 'serie B91' of 'serie Alliance'?

[ Bericht 7% gewijzigd door BeefRWijker op 21-08-2008 23:25:14 (Edit) ]

Even iets anders.

Weet er hier toevallig ook iemand wat precies de rol van Cosmo Truck garage
-op bedrijven terrein de Wymerts, Bolsward (waar ook de cxx stalling is)-
is in het produktie proces van Berkhof (Heerenveen, Ambassadors)?

Eind 2006 hadden ze daar een heek pleintje vol Veolia Ambas staan.
Een paar stonden er binnen op een brug.

Een paar weken terug nog waren daar een aantal volledig kanarie
gele Ambas zonder verdere kenmerken, zelfs geen kenteken platen.

Iemand toevallig?

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 00:50 schreef BeefRWijker het volgende:
Even iets anders.

Weet er hier toevallig ook iemand wat precies de rol van Cosmo Truck garage
-op bedrijven terrein de Wymerts, Bolsward (waar ook de cxx stalling is)-
is in het produktie proces van Berkhof (Heerenveen, Ambassadors)?

Eind 2006 hadden ze daar een heek pleintje vol Veolia Ambas staan.
Een paar stonden er binnen op een brug.

Een paar weken terug nog waren daar een aantal volledig kanarie
gele Ambas zonder verdere kenmerken, zelfs geen kenteken platen.

Iemand toevallig?

Bij die DAF dealer staan inderdaad al jaaaaaaaren vele Berkhof bussen. Wellicht dat ze wat werkuitbesteden ivm grote drukte? De MAN / Iveco dealer die vroeger naast berkhof zat (Kroeze) is volgsn mij nu volledig van Berkhof. En das mooi want daar kunje ZONDER hekken foto's maken

quote:

Bofkont De O408 (of Manheimer) is de voorloper van de Integro (O550).
Net als z'n opvolger vond ik 't heel fijne busjes om mee te reizen.

kan me nog herinneren dat die o408 in dienst kwam bij de fram, fantastische bussen.

Connexxion in de bocht:

Lijnbus vast op rotonde



BERLIKUM - Donderdagmiddag om 12:15 kwam een lijnbus van Connexxion vast te zitten op de Bitgumerdyk.

De chauffeur reed bij het verlaten van de rotonde te krap door de bocht en zakte in de berm weg en kon daardoor niet verder rijden.

De politie kwam toevallig langs rijden en heeft de situatie bekeken en wat gegevens genoteerd. Een berger heeft de bus uit de berm getrokken. De bus kon op eigen kracht naar de stalling in Leeuwarden rijden.

meer foto's

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 20:17 schreef ReisT het volgende:
Connexxion in de bocht:

Lijnbus vast op rotonde

[ afbeelding ]

BERLIKUM - Donderdagmiddag om 12:15 kwam een lijnbus van Connexxion vast te zitten op de Bitgumerdyk.

De chauffeur reed bij het verlaten van de rotonde te krap door de bocht en zakte in de berm weg en kon daardoor niet verder rijden.

De politie kwam toevallig langs rijden en heeft de situatie bekeken en wat gegevens genoteerd. Een berger heeft de bus uit de berm getrokken. De bus kon op eigen kracht naar de stalling in Leeuwarden rijden.

meer foto's

doe dat nou VERDOMME met een 8 meter frysker barrel! ipv zo`n amba!

stomme sjoof!

En waarom belt niemand mij als er op paar kilomter van mijn huis een busin de berm vast zit had er graag wat fotso van gemaakt....

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 20:44 schreef Alexxxxx het volgende:
En waarom belt niemand mij als er op paar kilomter van mijn huis een busin de berm vast zit had er graag wat fotso van gemaakt....

ja sorry heb je nummer ook niet

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 20:38 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

doe dat nou VERDOMME met een 8 meter frysker barrel! ipv zo`n amba!

stomme sjoof!

Amba's mogen ook kapot vallen.

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 10:28 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

kan me nog herinneren dat die o408 in dienst kwam bij de fram, fantastische bussen.

Ik had 2 weken terug nog zo'n deja vu moment toen ik merkte dat ze nieuwe geveerde stoelen had-
den gezet in die Qliner Integros. Van die stoelen die bij elke bolling in het wegdek "piep-zuig" doen.

Deed me ineens weer denken aan de begin dagen van de O408 Manheimer. De bus naar
Alkmaar (Harlingen via de Kop) reed toen nog over de oude weg van Bolsward naar de Kop
en daar zaten een paar flinke heuvels en dalen in. Het ene moment ging de sjoof vol tot op
de aanslag om dan het volgende moment zowat door het dak te worden gecatapulteerd.
Ik meen dat ze er later andere stoelen in hebben gezet. Merkwaardig dat ze nu weer terug zijn.

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 23:24 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Amba's mogen ook kapot vallen.

Precies mijn sentiment. Hier in Noord-Holland Noord krijgen we ze ook op de streek (2e handsjes).
Hopelijk ontspring ik de dans als bij ingang van de nieuwe concessie de lijn van Beverwijk naar
Alkmaar overgaat naar concessie gebied Haarlem IJmond. Daar rijden ze met MAN Lions City.
Die rijden best prettig, al zouden de stoelen beter kunnen. Maken een best gaaf geluid ook.
Het blijft natuurlijk wel gewoon zo'n typiche Low Entry bus, met een kinderzitje voorin.

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 20:38 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

doe dat nou VERDOMME met een 8 meter frysker barrel! ipv zo`n amba!

stomme sjoof!

Sjoof dacht waarschijnlijk ook dat ie daar in reed

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 23:54 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Precies mijn sentiment. Hier in Noord-Holland Noord krijgen we ze ook op de streek (2e handsjes).
Hopelijk ontspring ik de dans als bij ingang van de nieuwe concessie de lijn van Beverwijk naar
Alkmaar overgaat naar concessie gebied Haarlem IJmond. Daar rijden ze met MAN Lions City.
Die rijden best prettig, al zouden de stoelen beter kunnen. Maken een best gaaf geluid ook.
Het blijft natuurlijk wel gewoon zo'n typiche Low Entry bus, met een kinderzitje voorin.

Dan krijgt Haarlem misschien de Lion City T's uit Utrecht.

Zeker weten doe ik niet.

Lijkt mij niet want in Haarlem moeten ze toch op aardgas rijden??

Herinneren jullie me er even aan dat ik in deel 13 een oude-doos-foto van een NoordNed Iveco die onlangs voor me ingescanned is als tvp plaats? En ik denk dat Fles zijn tvp in dat topic Kutter word.

quote:

Op zaterdag 23 augustus 2008 01:35 schreef Willy84 het volgende:
Lijkt mij niet want in Haarlem moeten ze toch op aardgas rijden??

Dan komen de Lion City T's of in Velsen Zuid of Connexxion huurt een terrein af.

quote:

Op vrijdag 22 augustus 2008 23:24 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Amba's mogen ook kapot vallen.

had gisteren de 3159 mee en die reed opvallend lekker, evenals de 3158

1700-serie is idd bagger.

quote:

Op zaterdag 23 augustus 2008 11:57 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

had gisteren de 3159 mee en die reed opvallend lekker, evenals de 3158

1700-serie is idd bagger.

altijd nog beter dan een 8 meter barrel!

en idd sommige amba's rammelen best veul

Die foto's van die twee geledes zijn overtuigend nep! Die eerste klopt wel, maar tweede dus niet. Hoe je dat kunt zien? Een hogevloers Alliance is alleen in prototype gebouwd zoals al opgemerkt was en die is nooit in HTM kleuren uitgekomen, maar dus alleen voor Hermes (dacht dat hij niet eens in productie genomen was ivm de hoge kosten, wist dat er een prototype was. DO wou de ervaring die het met de Volvo geledes opgedaan had toepassen om te kijken in hoeverre het concept doorgetrokken kon worden naar een Alliance).

Daarbij en dat is misschien het meest opvallende, kijk eens goed naar de nummers van de bussen? Twee bussen met hetzelfde nummer Denk 't niet, beide bussen zijn dan 901. Lijkt me niet zo hé

Heb me echt altijd afgevraagd waarom DO nooit een opvolger van de Volvo's gemaakt heeft / uitgebracht heeft. Volgens mij reed je dan in Utrecht niet in Van Hools, maar gewoon in gelede Alliances. Zou dat heerlijk gevonden hebben, want buiten de Integro's ken ik geen comfortabelere bussen dan een hoge Alliance.

@ die foto's met een lage Alliance, die bedoelde ik dus niet, bedoelde een hoge versie.

Trouwens van de week in Berlijn heb ik nog een dubbeldekse Lions City gezeten, grappige bussen. Je zou zeggen dat men in Berlijn gelede of dubbelgelede bussen inzet, maar het zijn dubbeldekkers geworden. Best vreemd eigenlijk.