Modelspoor deel IV

Iig niet het saaie ovalen rondje, dus er is iig tijd in gaan zitten om het te bedenken.
Ik ben even mierenneukerig kritisch, maar ik weet dat je niet voor natuurgetrouw gaat. Dus het zijn even wat simpele opmerkingen, doe er wat mee, of negeer ze :

Ik zou de bochten niet zo scherp maken. Maar goed, je ging al niet voor natuurgetrouw natuurlijk
Zonder scherpe bochten wordt het lastig om te keren. Je zou die scherpe bochten kunnen camoufleren onder een heuvellandschap, zodat ze niet in het oog springen. Daardoor is het doodlopende spoor ook wat meer uit het zicht.

Meer een opmerking: het grote station is een meter lang zie ik, dus echt grote stammen kun je (en wil je misschien ook niet) niet gaan rijden. Als je de ruimte hebt (omdat je het over een nog te ontwerpen baantje ernaast hebt: doe het station met gemak x2.
Ter vergelijking, het station wat ik in N ga maken zal minimaal 2 meter worden. Grotere stations tov de treintjes ziet er wat natuurgetrouwer uit, vandaar.

Je rijdt met Fleischmann, dat is toch 2 rail? Volgens mij heb je 1 keerlus in dit plan zitten. Die begint linksboven bij de kruising, je kunt als je die volgt (blauwe rail)-> paarse rail weer teruggekeerd terugkomen. Gewoon even dat je het weet Keerlussen zijn niet vreemd, maar kortsluitechnisch gezien moet je ze wel oplossen.

quote:

Op woensdag 3 september 2008 14:14 schreef Pheno het volgende:
Ik zou de bochten niet zo scherp maken. Maar goed, je ging al niet voor natuurgetrouw natuurlijk
Zonder scherpe bochten wordt het lastig om te keren. Je zou die scherpe bochten kunnen camoufleren onder een heuvellandschap, zodat ze niet in het oog springen. Daardoor is het doodlopende spoor ook wat meer uit het zicht.

Das misschien wel een goed idee, iets van bergen bij de verzinnen.

quote:

Meer een opmerking: het grote station is een meter lang zie ik, dus echt grote stammen kun je (en wil je misschien ook niet) niet gaan rijden. Als je de ruimte hebt (omdat je het over een nog te ontwerpen baantje ernaast hebt: doe het station met gemak x2.

Dat zou niet eens zo'n slecht idee zijn, misschien dat mijn 7-delige Regional Bahn dubbeldekker er dan wel op past

quote:

Je rijdt met Fleischmann, dat is toch 2 rail? Volgens mij heb je 1 keerlus in dit plan zitten. Die begint linksboven bij de kruising, je kunt als je die volgt (blauwe rail)-> paarse rail weer teruggekeerd terugkomen. Gewoon even dat je het weet Keerlussen zijn niet vreemd, maar kortsluitechnisch gezien moet je ze wel oplossen.

Ik weet het. De baan wordt dan ook in secties op gedeeld.

Wat ik me afvroeg he, kan je met de Roco Multimaus ook in dubbeltractie rijden?

Verder ben ik al aardig uit m'n baanplan. Ik zal vanmiddag eens kijken of ik tijd heb om het online te gooien

Niemand die het weet?

Is dat niet gewoon een kwestie van 2 gelijkwaardige locomotieven hetzelfde locadres geven, waardoor ze allebei precies hetzelfde reageren als je ze laat rijden?

quote:

Op vrijdag 5 september 2008 17:53 schreef Automatic_Rock het volgende:
Niemand die het weet?

Ik heb geen digitale ervaring, maar ik wil het wel even voor je navragen. Ik woon vlakbij een goeroe Morgen of maandag kom ik er wel langs.

quote:

Op vrijdag 5 september 2008 19:40 schreef DaMart het volgende:
Is dat niet gewoon een kwestie van 2 gelijkwaardige locomotieven hetzelfde locadres geven, waardoor ze allebei precies hetzelfde reageren als je ze laat rijden?

Apart... probeerde dat net even uit. Twee identieke locs op zelfde adres geprogrammeerd. En toch reed de een harder dan de ander .

quote:

Op vrijdag 5 september 2008 19:40 schreef DaMart het volgende:
Is dat niet gewoon een kwestie van 2 gelijkwaardige locomotieven hetzelfde locadres geven, waardoor ze allebei precies hetzelfde reageren als je ze laat rijden?

Nu ja, een systeem als Digitrax heeft speciaal zo'n functie. Maar van de Multimaus weet ik het niet. Het leek mij wel mooi om een dubbele 2200 voor een goederentrein te zien rijden

quote:

Op vrijdag 5 september 2008 21:04 schreef DaMart het volgende:

[..]

Apart... probeerde dat net even uit. Twee identieke locs op zelfde adres geprogrammeerd. En toch reed de een harder dan de ander .

Dat zit toch in de Cv's ofzo?
* Automatic_Rock heeft ergens iets horen luiden maar de precieze locatie van de kleppel heeft hij nog niet vast kunnen stellen...

quote:

Op zaterdag 6 september 2008 10:01 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Dat zit toch in de Cv's ofzo?
* Automatic_Rock heeft ergens iets horen luiden maar de precieze locatie van de kleppel heeft hij nog niet vast kunnen stellen...

Wat is een Cv? .

Ik twijfel trouwens enorm. Aan de ene kant vind ik de NS 1100 met botsneus een erg leuke loc, die ik best wil hebben, aan de andere kant bekruipt me steeds meer het gevoel om het materieel voornamelijk Zwitsers te houden, omdat het toch een bergbaan is en het meeste materieel op de baan al Zwitsers is.

Vet mooi gemaakt heur, meer pics??

quote:

Op zaterdag 6 september 2008 11:37 schreef DaMart het volgende:

[..]

Wat is een Cv? .

"CV is een afkorting van Configuratie Variabele. Elke DCC decoder beschikt over een
aantal van deze CV’s. De CV’s zijn genummerd, te beginnen met 1. In de CV’s
worden de eigenschappen van de locdecoder vastgelegd door er een getal in te zetten.
De decoder onthoudt dat getal, ook als de loc geen stroom meer krijgt. Het
programmeren van CV’s is in principe dus een éénmalige zaak. CV’s kunnen niet
alleen geprogrammeerd (=van waarde veranderd) worden, maar bij een moderne
decoder kunnen ze ook uitgelezen worden."
http://www.maliebaan.org/documents/DecoderProgrammeren.pdf


De Roco Locmaus kan de cv waardes iig niet uitlezen, van de multiemaus weet ik het niet

quote:

Ik twijfel trouwens enorm. Aan de ene kant vind ik de NS 1100 met botsneus een erg leuke loc, die ik best wil hebben, aan de andere kant bekruipt me steeds meer het gevoel om het materieel voornamelijk Zwitsers te houden, omdat het toch een bergbaan is en het meeste materieel op de baan al Zwitsers is.

Dan weet ik een mooie oplossing. Je koopt de 1100, en dan geef je hem aan mij
Ik heb de 1100 met botsneus ook nog steeds op m'n verlanglijst staan

Er komt volgende week wat binnenvliegen uit Japan
Met de vroige online verkoper wat heibel gehad, maar met de nieuwe verkoper hoop ik dat alles goed gaat. Ikben iig straks 8 shinkansen bakken rijker
Ik heb ook alvast een starterssetje gekocht, dus ik kan dat ding meteen even uittesten.
Mijn baanplan schiet alleen nog niet echt op, ik wil teveel

quote:

Op zaterdag 6 september 2008 15:08 schreef Pheno het volgende:
Mijn baanplan schiet alleen nog niet echt op, ik wil teveel

Da's een standaard probleem geloof ik, maakt niet uit wat voor ruimte je hebt

Ik had vroeger een ruimte van 4 x 4 meter, nu krijg ik een ruimte van 3,5 x 8 meter, en nog past het niet

Ik werk met N ipv H0 zoals vroeger en nog zit ik te rotzooien. Maar ik heb wat nieuwe invallen, dus ik ga die weer uitwerken.

Bij mij is het probleem dat ik in m'n ruimte linksboven een cv ketel heb zitten die bereikbaar moet blijven, en rechtsonder zit de deur (die naar binnendraait, en ook nog naar rechts (=ongunstig).

En ik wil op m'n baan een postperron van de PTT hebben. En die zijn alleen maar bij grote stations. Dus ik 'moet' wel een groot perron maken. En daarnaast wil ik een stamlijn maken die een vrieshuis bedient...

Het is een hoop gepuzzel

Ik wil 2~4 perrons met shinkansen, en daarnaast nog wat klein grut hebben rondrijden. Op zich moet het te doen zijn, maar ja, je wilt bv wel dat de shinkansen een paradebak heeft, het is toch de eyecatcher van de baan. Dat ding is met 8 bakken al een ruime meter, dus je snapt dat ik wat aan het puzzelen ben
Ik denk wel dat ik mijn station geen 3 meter maak, want dat gaat gewoon qua restruimte niet. Mara ik ga nog even kijken hoe ik het op zolder ga indelen.

Ik heb ook een cv ketel en een deur om rekening meet e houden, maar misschien als ik de andere kant van de zolder gebruik dat ik een W tafel kan maken, station in het midden, shinkansen die de ene poot gaat bestormen, en de lokale spoor de andere kant.

Time will tell. Er moet sowieso een flink schaduwstation onder komen, en ik heb een heel leuk idee voor een grappig detail in de scenery, maar ik weet niet of het haalbaar is.

Ik heb de gok maar genomen en de Zwitserse rijtuigen gekocht... foto's volgen als ik alle extra onderdelen heb bevestigd... eerste test wijst op goede gok: ze gaan door de bocht .

quote:

Op zaterdag 6 september 2008 14:55 schreef Automatic_Rock het volgende:


Dan weet ik een mooie oplossing. Je koopt de 1100, en dan geef je hem aan mij
Ik heb de 1100 met botsneus ook nog steeds op m'n verlanglijst staan

Aangezien ik er toch naar neig om de baan overwegend Zwitsers te maken, zou het wel kunnen zijn dat mijn 1602 en 634 terzijde gaan .

quote:

Op zaterdag 6 september 2008 20:12 schreef DaMart het volgende:
Ik heb de gok maar genomen en de Zwitserse rijtuigen gekocht... foto's volgen als ik alle extra onderdelen heb bevestigd... eerste test wijst op goede gok: ze gaan door de bocht .
[..]

Aangezien ik er toch naar neig om de baan overwegend Zwitsers te maken, zou het wel kunnen zijn dat mijn 1602 en 634 terzijde gaan .

*meldt

De nieuwe treinstam:



Hij past inderdaad door de bocht, alleen hebben 2 tunnelportalen nog wat bewerking nodig omdat hij er tegenaan schuurt .

quote:

Op zaterdag 6 september 2008 22:02 schreef DaMart het volgende:
De nieuwe treinstam:

[ afbeelding ]

Hij past inderdaad door de bocht, alleen hebben 2 tunnelportalen nog wat bewerking nodig omdat hij er tegenaan schuurt .

Tof

Leuk topic, ga binnenkort ook weer eens wat uitgebreider kloten met mijn baantje.

Heb een digitale HO Roco baan met 1 goederentreintje.
De loc heeft licht en een rookmechanisme maar die krijg ik helaas niet emer aan de praat. Ook de digitale wissel wil het maar niet doen.

quote:

Op zondag 7 september 2008 16:56 schreef -0- het volgende:
Leuk topic, ga binnenkort ook weer eens wat uitgebreider kloten met mijn baantje.

Heb een digitale HO Roco baan met 1 goederentreintje.
De loc heeft licht en een rookmechanisme maar die krijg ik helaas niet emer aan de praat. Ook de digitale wissel wil het maar niet doen.

Niet meer? Is de rookgenerator kapot? Het is dit dingetje: http://www.roco.co.at/index.php?id=15&Anfangsposition=63&artikelnummer=40160

Zo, de tunnelingangen zijn aangepast, de nieuwe wagens kunnen er nu zonder tegen de tunnelingang te schuren doorheen. Het kostte me alleen wel wat noodreparaties aan andere delen van het landschap. Een muur die naar de tunnel leidt, begaf het toen ik, een stuk tunnelingang wegsnijdend, uitschoot en met mijn arm de muur in twee delen de tunnel in mepte.

Bijkomend voordeel was wel dat ik de tunnelingang ook kon pakken, en wat makkelijker overbodige kunststof kon wegknippen. En ik kon ineens bij de koppeling die mijn Roco 1602 een half jaar geleden verloor bij een ontsporing.

Uiteindelijk is alles weer op de plek gekomen, en is de schade goed gecamoufleerd met struiken en verf .

[ Bericht 0% gewijzigd door DaMart op 07-09-2008 18:43:41 ]

quote:

Op zondag 7 september 2008 18:37 schreef DaMart het volgende:
Bijkomend voordeel was wel dat ik de tunnelingang ook kon pakker, en wat makkelijker overbodige kunststof kon wegknippen. En ik kon ineens bij de koppeling die mijn Roco 1602 een half jaar geleden verloor bij een ontsporing.