Jaren 80 auto's waar jij in gereden hebt

Dit is mijn eerste en tevens nog steeds mijn huidige tuut:



Ik heb zelf geen foto van hem, dus ik heb deze ff geleend van een andere site
Die van mij is exact hetzelfde model, Hyundai 1.6 GLS uit 1992 en in de zelfde kleur, alleen die van mij heeft een heerlijke (foute) lage spoiler op zijn kontje zelfs de wieldoppen zijn hetzelfde

Tuut heeft echt een kleine handicap: zo'n beetje vanaf de dag dat ik hem heb rijd hij op 3,5 cilinder ipv vier. Een van de vier doet het niet goed. Daarom prutelt hij af en toe wat in z'n stationair en is hij wat gevoelig met optrekken maar verder als een zonnetje rijden!

In de komende twee weken moet hij gekeurd worden. Motorisch rijdt hij prima, maar ik vrees het ergste Ik hoop dat hij nog een jaartje mee kan. Heb hem nu drie jaar, en hij heeft me nog geen seconde in de steek gelaten. Start altijd, rijdt alitjd, weer & wind, regen, sneeuw, vrieskou alles heeft hij voor mij doorstaan. Ook zijn we anderhalf jaar geleden naar Italie gereden, de bergen door zonder ook maar een moment minder te zijn. Sterker nog, leek haast alsof hij het in de bergen fijner vond rijden dan op de vlakke weg
Op de terugweg ging ik eens kijken wat hij kon, ik dacht: 160 km/u eens kijken... Voor ik het wist reed hij 180 en nog power over was ff schrikken, zo soepel als dat hij dat deed!

Naja, dat is mijn begin jaren 90 ervaring

Dit is m'n huidige Bouwjaar 1986
Het zijn wel echte kilometervreters; daarom zie je er ook nog zoveel rondrijden.

Jou love it or you hate it...

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 14:59 schreef Charged het volgende:

[..]

laat even een compressietest doen...weet je tenminste waar je aan toe bent..kost niet zoveel..
antwoord is meer waard.

leuk antwoord

wat is een compressietest?
_{en thanks}

Mijn eerste. Een Starslet 1.2 DL uit 1980. Zelfde kleur als deze (later gespoten in donkerblauw). Heerlijke wagentjes. Fel, betrouwbaar, alleen wat roestgevoelig.

Citroen CX 2.2 trs 1987
Dit is onze tweede (die ik NU heb). Op de achterruit zit ook nog een zwarte jalouzie.
De bx op de achtergrond is ook van ons maar net te jong voor dit topic.

Jammer van die wieldoppen, Icefire..

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 14:51 schreef MaGNeT het volgende:
Dit is m'n huidige Bouwjaar 1986
Het zijn wel echte kilometervreters; daarom zie je er ook nog zoveel rondrijden.

Jou love it or you hate it...

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Hate the looks, maar motorisch zijn het geweldige dingen

De enige jaren 80 auto die ik heb (of ooit gehad heb) is deze:



Suzuki SC 100 GX Coupé uit 1980.

Mijn tweede. Weer een Starslet (in deze kleur) maar de tweede facelift-versie.

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 14:24 schreef Charged het volgende:

[ afbeelding ]
320i van '89..

Offtopic, maar is die laatste foto in Cuijk (met het veer tussen Cuijk en Middelaar op de achtergrond)?


Ontopic: Ik heb een Volvo 240 2.3l uit 1984 gehad (waar en zo groot stuk uit de laadruimte was weggeroest dat je er een voetbal door kwijt kon raken... gek dat deze afgekeurd werd...) en een Ford Scorpio 2.0l uit 1986 die bij aankoop al een barrel was, maar die het toch nog ca 9 maanden uit heeft gehouden, 6 maanden meer dan verwacht!

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 15:30 schreef Charged het volgende:
ons zorgen kindje (linkerkant)
84-er honda crx ballade..staat nou droog en goed geventileerd..

moet goed komen met haar....
ik heb de tijd,ik hoop de crx ook..
[ afbeelding ]

Huh? Die is toch van Marit?

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 15:39 schreef Charged het volgende:

[..]

idd,ONS zorgenkindje..we zijn pas een jaartje of 3 samen

Aaaaaaah . Ik snap 'm.

De 80er jaren begonnen bij mij thuis met een Honda Accord coupé van mijn moeder en een 500SE van Pa.
Daar heb ik hier zelf geen foto's van. Honda was een erg fijne auto toen; maar wel erg snel doorgerot: 3-4 jaar max.


Mercedes W126 blijft natuurlijk één van de beste auto's ooit.

Mijn oma had toen later nog een 1986 911 3.2, die best vaak door ons werd "geleend"
Ding slingert, na enige werkzaamheden, nog steeds rond hiero.

Mijn eigen 80-er jaren auto's


1990 Alfa 75 2.0 TS: prima ding, maar op het laatst toch te duur om op de weg te houden. 275K kms


1990 BMW 325 iX Touring, staat nu te koop bij V&A , 310K kms
Sorry voor de SPAM


Goede auto's in de 80 er jaren. Niet lang daarna begon al dat milieu- en veiligheidgezeik (niet helemaal onterecht, maar wel jammer). Toen waren auto's nog auto ipv. een vervoermiddel.

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 15:18 schreef Charged het volgende:

[..]

hmzz....altijd zeer benieuwd geweest naar een CX..met name de turbo2 eigenlijk...

hoe rijdt het nou eigenlijk?..waterbed op wielen?
wieldeksels idd wat minder.

het zijn de winterbanden (die ik niet nodig heb). de echte cx velgen liggen netjes in de schuur.

Rijdt natuurlijk geweldig.
Nadeel daarvan is dat onafhankelijk van hoeveel passagiers je bij je hebt ze altijd liggen te slapen in de auto. Veel aanspraak heb je dus niet.
Een t2 is natuurlijk heel fraai, veel sneller en iets stugger geveerd. Maar ook storingsgevoeliger.

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 15:26 schreef ijsmeis het volgende:
De enige jaren 80 auto die ik heb (of ooit gehad heb) is deze:

[ afbeelding ]

Suzuki SC 100 GX Coupé uit 1980.

wat een lief leuk wagentje!

super topic een tvp!

quote:

Op zaterdag 2 februari 2008 17:07 schreef Charged het volgende:
even onthouden...het gaat om de wagens die je zelf gehad hebt..geen 80-er jaren icons.

Die Honda heb ik zelf nog in gereden.
Tegen de keuken aan.

Helaas zonder foto's (heb er zelf geen meer van en om nou 'zoveel mogelijk lijkende' foto's er bij te gaan zitten googlen... mwoah)

Mijn eerste auto was een zwarte Ford Sierra 2.0 3-deurs uit 1986. (verlaagd, lm velgen en dikke uitlaat.. ik was toen nog niet zo oud )

Hierna volgde een Sierra Cosworth sedan 2wd uit 1989. Zo eentje als TS heeft gehad, maar dan met de originele rotvelgen. (nachtmerrie om schoon te krijgen). Het ding viel van ellende uit elkaar.

Toen een Mazda 323 5d uit 1985 toen ik al mijn geld kwijt was door de Cosworth.

Daarna een Mazda 626 coupé 2.0 12v uit 1988. Dat was weer een vooruitgang.

Als laatste jaren 80 auto heb ik een Subaru Legacy 1.8 uit begin 1990 gereden. Dat was een tegenvaller na de Mazda. (niet echt vooruit te branden en sponzige vering)

2 van mijn 3 jaren '80 auto's:



Oke oke, de station is uit 1992 maar het model komt van 1988

Austin Mini uit 1983. Ding was ouder dan ik zelf ben

Na een aantal DAFs een paar 340's gehad, waarvan dit er eentje is. Compleet met windschermen op de zijruiten. Jammer dat dit soort accessoires niet meer leverbaar zijn.



Daarna nog een Citroën BX uit 1986 en een Volvo 740 Turbo Intercooler uit 1986. Die laatste ging dood met slechts 470.000 kilometer op de teller.

Nu een Citroën XM uit 1992, maar die hoort er toch een beetje bij, want het model is voor 't eerst op de markt gekomen in 1989.

VW jetta type 2 met en 1.3L uit '84 gekocht in 2005 voor maar 125 euro (stond voor de poort van de sloop) in 2007 verkocht 350 euro met heel veel verbeteringen (zoals achtervering die niet hangt, lichtmetaal, meer licht en meer motor onderdelen e minder deuken ) fijne auto met enorme kofferbak maar wou wat ouders


VW Transporter 3 uit '86 1.6 diesel. gekocht in 2003 voor maar 75 euro liep toen niet, nieuwe accu en koppeling en hij deed het weer. super bak was dit maar had een grijskenteken en werd te duur in belasting. verkocht in 2005 voor 550 euro

verder heb ik alleen oudere auto's gehad

Ik heb zelfs 3 auto's uit de jaren 80 gehad! Woei...

Namelijk;

Uit het verleden:
Renault 5 GTX


Renault 19 16v


Heden
Renault 11 TXE Electronic 1985




Filmpje van electronisch dashboard:
http://home.kpnplanet.nl/~d.kool2@kpnplanet.nl/11/mov.avi

quote:

Op maandag 4 februari 2008 13:36 schreef Daffodil31LE het volgende:
Na een aantal DAFs een paar 340's gehad, waarvan dit er eentje is. Compleet met windschermen op de zijruiten. Jammer dat dit soort accessoires niet meer leverbaar zijn.
...

Die zaten ook op mijn Alfa, zie foto's paar posts boven deze.
Werkten eigenlijk maar zeer matig die dingen.
Windtunnels zijn zeker pas later uitgevonden.

Mijn eigen: een golf 2 1.6 diesel uit 1987, reed echt prima, ondanks de 434.000km op de teller :



De Golf van me pa (die ik totall los heb gereden) een golf 2 1.6 benzine uit 1989), die reed ook heerlijk!!


En na de boem:



Mijn huidige auto is uit 1994, dus die mag hier niet

'85 Audi coupé quattro (de MB is een '75 280S). Beide niet meer in mijn bezit. Heb nu opnieuw een '85 quattro met een 280 pk s4 motor, en wederom een MB ('75 SL coupé)

Mijn jaren-80 wagens:

Mijn eerste auto, een Fiat Panda 34. In dezelfde pisvlekgele kleur. Fijn wagentje wel, zonder moeite past er een koelkast of wasmachine in


Een Fiat Regatta 100. Gratis gekregen, toch 1 jaar _{1 apk dus} mee gereden. Veel luxe, waaronder centrale vergrendeling, elektrische ramen en een elektronisch dashboard. Het meeste daarvan werkte ook nog soms!


Een Holden Jackaroo _{ik ben vast de enige die zo'n ding heeft gehad} Een in licentie gebouwde Isuzu Trooper. Dikke 4WD die me door heel Australië heeft gebracht. Niet helemaal zonder problemen, de fuel cut-off van de elektronische carburateur besloot midden in de woestijn er mee op te houden. Gevolg: motor uit. Ter plekke de carburateur uit elkaar gehaald en kunnen repareren gelukkig


Een Mk I Cabrio, 1800 automaat. Lichtblauw, donkerblauwe sonnenland-kap, mooie ATS-jes eronder. Veel lol aan beleefd, zeker in de zomer.

Daarvoor en daarna nog wat jaren-70, jaren-90 en jaren-'00 spul gehad

Dat is mijn huidige auto...Een Nissan Sunny uit 1987...4 deurs
Komt nog steeds jaarlijks probleemloos door de APK en rijdt me elke dag 140 km naar m'n werk
1 keer alleen gehad dat m'n uitlaat eronder uit donderde, dus met een hoop herrie naar huis...Verder nooit wat...Kwestie van goed onderhouden:




En tijdelijk heb ik nog een Pontiac Bonneville Brougham uit 1979 gereden
Slechtste moment:
Zonder gas staan (had geen gasmeter )
en het ongeluk waardoor ik hem heb moeten verkopen (maar gelukkig een mooie '65 Chevrolet Impala voor terug heb kunnen kopen ):

Ik heb 3 Citroën Visa's, 1984, 1986 en 1988.

Honda accord 1.6

handchoke, altijd lekker. Kan tenminste zeggen dat ik nog zelf een carburateur heb schoongemaakt

Ik heb zelf in een VW Golf 2 gereden (en rij er nog steeds in). In een Golf 2 GTD uit '89 van een vriend van mij en mijn eigen Golf 2 1.3 uit 1991... (Laatste mag eigenlijk niet, maar is wel een jaren 80 model).

Rechts m'n 87er Passat (daily), links 81er Jetta TD (te koop);


Verder nog zo'n zelfde passat als sloper;


En een 63'er en een 73'er kever.

Mijn eerste autootje, de Renault 5 uit begin 88.
Verschrikkelijk model maar wel erg goedkoop rijden.


Daarna mijn tweede auto waar ik toch wel heel veel lol (en ellende) van heb gehad.

peug 205 '91 1.4i XS


Met pimp-rode bekleding uit een GTI


Het ding ging als de brandweer maar alles ging ook kapot, aandrijvassen, draagarmen, fuseekogels, stuurkogels, remtrommels achter, remleidingen, dynamo, accu, lekkage dakraam(binnen een jaar). En als bonus werd hij gestolen toen alles gerepareerd was

Soms is vierkant beter.

nu alweer een paar jaartjes deze ultieme 80er jaren auto



Al een hoop aan gedaan, het mooie is dat je er tenminste nog ouderwets zelf aan bezig kunt gaan. en i love RWD

Opel Manta

M'n eerste en huidige voertuig:
een VW T3 1.6D uit 87. Zo traag, maar zo fantastisch om mee te rijden, en goedkoop in onderhoud, degelijk en superpraktisch.


En ik heb ook nog een '83-er Vespa PK50XL 70cc-tje. Even degelijk en jaren 80 als m'n T3

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 21:35 schreef MMach het volgende:
M'n eerste en huidige voertuig:
een VW T3 1.6D uit 87. Zo traag, maar zo fantastisch om mee te rijden, en goedkoop in onderhoud, degelijk en superpraktisch.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En ik heb ook nog een '83-er Vespa PK50XL 70cc-tje. Even degelijk en jaren 80 als m'n T3

klopt zeer fijne busjes en mijn 1.6 diesel deed 1:18/1:20 alle ruimte van de wereld
onderdelen kon je ook van een 1.6 diesel golf halen als het moest.
mijne haalde 105kmh

jammer dat toen de belasting voor datr ding 3x zo duur werd

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 23:14 schreef T42 het volgende:

[..]

klopt zeer fijne busjes en mijn 1.6 diesel deed 1:18/1:20 alle ruimte van de wereld
onderdelen kon je ook van een 1.6 diesel golf halen als het moest.
mijne haalde 105kmh

jammer dat toen de belasting voor datr ding 3x zo duur werd

Haha, hier ook 106kmh op de gps, en over de 30 seconden om daar te raken
Hier in België is de belasting op bedrijfsvoertuigen veel minder, idem voor de wegentaks. En wij hebben een verzekering op pk's, niet op gewicht, dus met 50 pk is de verzekering ongveer 3 keer die van m'n Vespa. Maar ik denk dat het mooie liedje voor oude auto's niet lang meer gaat duren door de hele CO2 hype, dus ik geniet ervan zolang ik kan. Als ik hem ooit moet weg doen, dan zal ik echt een traantje moeten wegpinken, idem voor mijn vriendin die dat ding echt graag heeft

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 21:23 schreef SilentChaos het volgende:
Opel Manta

Volk met amerikanen en volk met mantas hebben smaak dicht bij elkaar liggen blijkt wel weer, superwagens in je fotoboek

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 23:31 schreef UberPhreak het volgende:

[..]

Volk met amerikanen en volk met mantas hebben smaak dicht bij elkaar liggen blijkt wel weer, superwagens in je fotoboek

Thanks

Ik ben gek op oldtimers/klassiekers....De Manta valt daar zeker onder

quote:

Op woensdag 6 februari 2008 09:00 schreef SilentChaos het volgende:

[..]

Thanks

Ik ben gek op oldtimers/klassiekers....De Manta valt daar zeker onder

Niks mis met een originele Manta.
(en met origineel bedoel ik niet origineel 'versjonnied' )

quote:

Op woensdag 6 februari 2008 10:26 schreef Dromer het volgende:

[..]

Niks mis met een originele Manta.
(en met origineel bedoel ik niet origineel 'versjonnied' )

Vaak zijn ze dan juist nog meer 80er jaren dan origineel
eigenlijk horen ze versjonnied

Ford Fiesta 1979
Honda CRX 1987

De jaren 80 auto van Volvo natuurlijk, de 480 . Zowel gereden in de turbo als de non-turbo versie. De eerdere types, van 1986 / 1987 hadden zo de nodige elektrische storingen, maar rijden dat ze deden. Heerlijk. Een scherpe bocht?? Geen probleem, gewoon gas erop en gaan, menig auto kon je niet bijhouden .

Citroën 2cv6 Special uit 1987
Citroën BX 19 TGD Break Service van 1 oktober 1990 (ik vind dat dioe nog meetelt )

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 23:20 schreef MMach het volgende:

[..]

Haha, hier ook 106kmh op de gps, en over de 30 seconden om daar te raken
Hier in België is de belasting op bedrijfsvoertuigen veel minder, idem voor de wegentaks. En wij hebben een verzekering op pk's, niet op gewicht, dus met 50 pk is de verzekering ongveer 3 keer die van m'n Vespa. Maar ik denk dat het mooie liedje voor oude auto's niet lang meer gaat duren door de hele CO2 hype, dus ik geniet ervan zolang ik kan. Als ik hem ooit moet weg doen, dan zal ik echt een traantje moeten wegpinken, idem voor mijn vriendin die dat ding echt graag heeft

mijne deed er denk ik een hele week over om aan 100kmh te komen
verzekering was verzamelverzekering van de VW bussen club nederland en koste maar 200 euro per jaar.
belasting was eerst iets van 12 euro permaand en werd ongeveer 78/88 euro permaand
hier hebben oude auto''s gelukkig nie zo''n last van die co2 hype als je em verkoopt mail me dan effe

In volgorde van aanschaf;

Renault 19 1989
Peugeot 205 1987
Citroën 2cv6 Special 1981 *
Fiat 128 1977
Citroën GS Club C-matic 1978 *
Citroën BX 16 TRS 1985
Citroën HY 1971 (productie 1947 > 1982] *
Citroën BX basis *

* nog in bezit

Mijn jaren '80 automobiel: Volkwasgen Golf 1.8 GT4 uit 1988. Een limited edition van de GT met wel 4 luidsprekers!



Heb hier in 2006 een half jaar in gereden, reed heel niet slecht voor zou'n oude auto. Nu een saaie leaseauto... oude auto's hebben toch meer charme.

87'er

Dé ultieme jaren 80 GTI;

205 GTi 1.9

me eerste autootje was uit '85 een bruine toyota corolla AE80
4 versnellingen

zal vanavond ff footootje ervan uploaden.

me ubergare 323F uit 89, gelukkig maar 2 weken gehad soort van miskoop


me verhuisbakkie... een nissan micra uit 89


en op het randje... me BMW uit '91 heb 5 jaar met veel liefde in deze auto rondgetoert.

De laatste dagen ben ik serieus aan het overwegen om een Alfa 75 3.0 V6 aan te schaffen.

Altijd al willen hebben maar de gebruikskosten zetten me aan het denken.

Heb al een keer een Alfa gehad als eerste auto en die heb ik uiteindelijk weggedaan. Hoewel ik al rekening had gehouden met exhorbitante onderhoudskosten viel dit toch nog erg tegen.

Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan.

Voor mij de ultieme jaren 80 auto.

quote:

Op vrijdag 8 februari 2008 18:47 schreef Tomatenboer het volgende:
De laatste dagen ben ik serieus aan het overwegen om een Alfa 75 3.0 V6 aan te schaffen.

Altijd al willen hebben maar de gebruikskosten zetten me aan het denken.

Heb al een keer een Alfa gehad als eerste auto en die heb ik uiteindelijk weggedaan. Hoewel ik al rekening had gehouden met exhorbitante onderhoudskosten viel dit toch nog erg tegen.

Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan.

Voor mij de ultieme jaren 80 auto.

Niet vergeten mee te nemen voor onderweg:

quote:

Op vrijdag 8 februari 2008 18:57 schreef charon het volgende:

[..]

Niet vergeten mee te nemen voor onderweg:

[ afbeelding ]

Gevuld met brandstof?
Of motor-olie?

quote:

Op vrijdag 8 februari 2008 19:09 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Gevuld met brandstof?
Of motor-olie?

Motorolie. De mijne liep op een gegeven moment zo'n beetje 1:1.
Olie:Benzine dan he..

Ja ik zal maar aandelen Shell nemen als ik de knoop heb doorgehakt en zo'n Alfa 75 besluit te kopen.

Maar Charon 42, jij hebt er één gehad?

Alle gebruikers-ervaringen zijn welkom.

ik heb een escort 1.4 uit 89 gehad, die heb ik na een ongelukje naar de sloop gebracht.
daarna heb ik een sierra 2.0 uit 92 gekocht waar ik nu al bijna 2 jaar tevreden in rond rij

quote:

Op vrijdag 8 februari 2008 19:50 schreef Tomatenboer het volgende:
Ja ik zal maar aandelen Shell nemen als ik de knoop heb doorgehakt en zo'n Alfa 75 besluit te kopen.

Maar Charon 42, jij hebt er één gehad?

Alle gebruikers-ervaringen zijn welkom.

Ik heb een 1990 75 2.0 TS gehad. Twinsparkblokkie is eigenlijk bullitproof, dus was nooit iets mee (laatste 70000 km tot 275K kms oid.) V6 is veel gevoeliger/kwetsbaarder/wordt meer getrapt, en is nu al bijna 20 jaar oude auto natuurlijk.

De rest was kwetsbaarder. Iedere jaar alle aardcontacten uit elkaar halen, schoonmaken en weer invetten/vaseline oid zorgde eigenlijk voor relatief weinig electronische storingen. Maar oliedruksensoren, dashboardlampjes en dat soort kleine dingetjes zorgden toch redelijk vaak voor een nuttige zaterdagochtend prutsen.
Versnellingbakken blijven kwetsbaar/matig te bedienen, maar als de rest goed is leer je daar mee leven.
V6 en Turbo hebben wel aangepaste bak en cardan ed; die zijn in principe wat steviger.

Het is gewoon een auto uit een andere tijd. Transaxle/De Dion as/schijven achter tegen de versnellingsbak aan ipv. bij de wielen.Ingewikkelde constructies die goedkoop zijn uitgevoerd. (Ze verloren geld op iedere exemplaar dat er is verkocht, en ALFA had nooit genoeg geld om het product te verbeteren/verder te ontwikkelen. Bij Ferrari en bv. Porsche 944/928 hadden ze iets meer budget/development en is de techniek veel sterker. Techniek zorgt dus voor veel arbeidsuren en de gemiddelde garage verklooit de boel vaker dan ze het fixen. Als je veel zelf doet is het prima te doen, behalve mi. motorblokken en verseliingsbakken revisie ed. Ik zou er niet aan beginnen als je niet ergens een geschikte garage in de buurt hebt die wat in die dingen gespecialiseerd is.

Ander probleem is bv. dat materialen van het interieur ed. van matige kwaliteit zijn en dat er heel veel niet meer leverbaar is. ALFA zelf doet niets, je bent dus afhankelijk van specialisten. Duitse merken (weet ik tenminste uit eigen ervaring met BMW/Porsche) kan je veel meer en veel langer onderdelen bij de dealer krijgen. Wel duur; maar je auto staat tenminste niet 3 maanden stil omdat een suf onderdeel niet leverbaar is. eBay en internet zijn natuurlijk ook goede bronnen.

Roest viel wel mee, ik heb de mijne weggedaan 12 jaar oud.
Ik heb eigenlijk alleen roest onder de achterlichten gehad, dat is een kwetsbare plek, vooral als er een trekhaak onder zit/zat. Onder de skirts/randen rond de wielkasten wil het ook wel roesten. Maar volgens mij niet meer dan andere auto's uit die tijd.
Vergeet niet dat het al oude auto's zijn. Ik heb net een 1990 BMW 325iX verkocht, die was stukken sneller dan mijn 75 TS. Maar bv. tov. mijn huidige BMW 330i is het helemaal niks qua vermogen/prestaties.

Zelf zou ik, als je belangstelling hebt voor exotische techniek en prestaties, momenteel gaan voor bv. een Porsche 944 wel of niet met turbo (afh. van budget) Zolang ze geen slecht herstelde ongevalschade hebben roestvrij, snel, licht en er zijn genoeg specialisten die je verder helpen tegen redelijke prijzen. Uiteindelijk een betere, goedkopere en minder frustrerende auto dan een 75 V6.
Als je vnl. voor het uiterlijk valt moet je natuurlijk gewoon een 75 nemen; maar dan is een 2.0 TS een betaalbaarder avontuur, en een Turbo technisch leuker.

Het mooiste aan een goede 75 met een beetje aangepast onderstel is dat het een perfecte stuurauto is; daar zijn de 2 liter en de Turbo beter dan de veel zwaardere (op de voor-as) V6.

Laatste opmerking; totaal ongeschikt als dagelijkse auto natuurlijk. In gebruik te duur/kwetsbaar, en als het een goede is, gewoon zonde van het ding.

Ze zijn wel deskundige en serieuze clubs:
http://www.alfaclub.nl/
http://www.varln.nl/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.alfa75.info/


Sorry voor off-topic.
gelukkig wel over 80-er jaren bakkies

[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 09-02-2008 10:04:29 ]

In totaal 5x een W123 van 76~82


En een W124 uit 86