Bustopic #9 - Zonder GVB, zonder Citaro's, ZONDER lijn 41

quote:

Op zaterdag 9 februari 2008 13:41 schreef Socios het volgende:
Over bushokjes gesproken:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]
Nog een bushalte.

[ afbeelding ]
Rode bus van de PTT.

hehe vind die bushalte die ze hier bij de rotonde gezet hebben maar apart :/

en ergens anders mag je wegwaaien omdat er geen ruiten meer in zitten..


en hokjes die alleen 1 kant van de straat staat.. ipv aan bijde kanten

Ja dan heb je soms bij smalle wegen. In Nood is echt alles naar de tyfus geholpen. Niet normaal meer, gewoon alle ruiten eruit van meerdere hokjes inclusief drgl info, kaarten en dat reclamebord. 2 hokjes op de Kamperfoelieweg zijn compleet in de hens gezet.
Triestheid, get a life

quote:

Op zaterdag 9 februari 2008 13:41 schreef Socios het volgende:
Over bushokjes gesproken:
[ afbeelding ]
Rode bus van de PTT.

Lees de sticker nog eens

xx gaat het weer eens proberen met de parkshuttles. In april moeten ze weer volledig gaan rijden. In 2005 knalden er twee karretjes op elkaar na een menselijke fout. Nu eens kijken of de karretjes het langer uithouden

quote:

Op zaterdag 9 februari 2008 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
xx gaat het weer eens proberen met de parkshuttles. In april moeten ze weer volledig gaan rijden. In 2005 knalden er twee karretjes op elkaar na een menselijke fout. Nu eens kijken of de karretjes het langer uithouden

dat was op een enkelbaans brug toch?

wanaar t baanvak vrijgegeven werdt en bijde shuttles gingen rijden.. en zo elkaar weer tegen kwamen :'?

Dat was idd een enkelbaans brug. 1 shuttle had groen licht, maar ging door een technische storing niet rijden. Toen heeft na 20 minuten een operator besloten de shuttle die aan de andere kant van de brug stond ook maar groen licht te geven en op dat moment ging die 'defecte' shuttle ook weer rijden met als gevolg dat ze op elkaar knalden

quote:

Op zaterdag 9 februari 2008 21:57 schreef Peterselieman het volgende:
Dat was idd een enkelbaans brug. 1 shuttle had groen licht, maar ging door een technische storing niet rijden. Toen heeft na 20 minuten een operator besloten de shuttle die aan de andere kant van de brug stond ook maar groen licht te geven en op dat moment ging die 'defecte' shuttle ook weer rijden met als gevolg dat ze op elkaar knalden

bijna goed

de defecte shuttle is gaan rijden.. naar de volgende halte.. de wachtende shuttles aan weerskanten gingen echter toen het vak vrij was tegelijk rijden

en da werk nie!!

quote:

Op zaterdag 9 februari 2008 18:49 schreef Willy84 het volgende:
Ja dan heb je soms bij smalle wegen. In Nood is echt alles naar de tyfus geholpen. Niet normaal meer, gewoon alle ruiten eruit van meerdere hokjes inclusief drgl info, kaarten en dat reclamebord. 2 hokjes op de Kamperfoelieweg zijn compleet in de hens gezet.
Triestheid, get a life

Haha, gisteren heb ik een van die bushokjes inderdaad gezien vanuit de bus. Ach ja, de jeugd uit Noord was zich kennelijk weer aan het vervelen.

Haltedienst
Zag gister een XX taxibusje in Amsterdam rijden. Eronder waren nog duidelijk de sporen te zien van een verwijderde sticker. Iets met aanvullend openbaar vervoer Maastricht stond er. Was een sprinter.

http://www.openbaarvervoe(...)n/Connexxion9215.jpg

http://www.openbaarvervoe(...)adsbussen/GVB311.jpg

http://busphotos.qixs.nl/(...)t%20(13-01-2008).JPG

http://busphotos.qixs.nl/(...)g%20(10-11-2007).JPG

[ Bericht 65% gewijzigd door ThaFreak op 13-02-2008 11:43:33 (gebruik je edit knop AUB!!!!) ]

Ik vind die nieuwe XX Citraro's er een stuk beter uitzien dan de eerste generatie die ik af en toe in Amersfoort voorbij zie komen

quote:

Op zondag 10 februari 2008 11:43 schreef Willy84 het volgende:
Haltedienst
Zag gister een XX taxibusje in Amsterdam rijden. Eronder waren nog duidelijk de sporen te zien van een verwijderde sticker. Iets met aanvullend openbaar vervoer Maastricht stond er. Was een sprinter.

ach
XX koopt alles zo`n beetje wat ze kunnen kopen

Dat valt nog mee, want in Dordrecht rijden Arriva Mercedessen rond, waarbij zelfs nog duidelijk te zien is dat ze uit Maastricht afkomstig zijn, omdat bij de chauffeur nog een bordje van Stadsbus Maastricht hangt.


_{Foto: Daniël Bleumink}

quote:

ach van de week reed er ook nog een parkstad limburg bus door leeuwarden..

en nog vol in de hermes kleuren

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 20:36 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

en nog vol in de hermes kleuren

daar zat ik vandaag nog in ja! :>

geloof de 8008

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 20:59 schreef Alexxxxx het volgende:
Een prachtige Den Oudsten hogevloersbus iig

Beter dan die 8 meter rammelbakken he

Idd. Uurtje geleden reed er bij mijn flat in Groningen een Dennisbarrel langs op de stadsdienst. Is al de 2e dag op rij. Weg met die wrakken.

quote:

Een 16- en 17-jarige jongen uit Enschede zijn dinsdag aangehouden op verdenking van diefstal bij Connexxion Enschede.

Na bijna drie maanden politieonderzoek voor de diefstal uit een tiental bussen kwam de politie op 11 januari al uit bij een 20-jarige man uit Overdinkel. Alle drie de verdachten zijn voor verder onderzoek in verzekering gesteld.

Bron: http://rtvoost.nl/nieuws/?page=1&cat=1&id=81603

wat kun in godsnaam stelen uit een bus?
de kaartjes nemen de chauffeurs altijd wel mee als ze eruit gaan...

Vraag me wel eens af waar men in godshemelsnaam mee bezig is. Als je dan een bus overhevelt, doe het dan GOED!!!! Is dat zo fokking moeilijk of zo!?

De 78xx serie in Utrecht staat bij de passagiers inmiddels bekend als de "rammelbakken" want je weet nooit welke bus je instapt want de lijnfilms zijn bij bijna allemaal toch stuk.

Lijn 11 en 12 worden door veel studenten helemaal als vreemd ervaren. Zijn alle 49xx ineens in reparatie of zo? Want naast Volvo's wordt nu zelfs een mini bus van lijn 2 gespot als lijn 11 naar en van de Uithof, om maar niet te spreken over de semi-streekbussen die de Uithof nu tegenwoordig regelmatig aan doen als lijntje 12s of 11. Sorry hoor, maar waar zijn we in godshemelsnaam mee bezig!?

A is het zo moeilijk om binnen gekomen gemigreerde bussen te inspecteren
En dan meteen naar de lijnfilms (ZO IRRITANT!) en naar de losse kabels die overal en nergens hangen of zichtbaar onder de lampen vervelend lopen tikken en schaduwen opwerken.
B zorg dat de vloot voor 11 en 12 weer op de been komt, we warpen een beetje terug de tijd in naar 2003 toen de 49xx (toen nog 9xx) net binnen kwam. Maar dan nog daarvoor. Toen een veelvoud aan meuk richting de Uithof voer.

Sorry hoor, maar spits rijden met een midibus in lijn 11 Het spijt me maar dat kan er ECHT niet in.

Vandaag zag ik ook ineens een 78xx met cXX Academie erop rijden, midden in de spits. Moet dat nou? Met een tekort aan geleden gaan er ineens dit soort grappen plaats vinden. Nou als reiziger is het alles behalve grappig kan ik melden als je weer in een LPG bus zonder gelede gepropt wordt in lijntje 4 waarbij de bus bijna uitpuilt alsof het lijn 12s in de spits is.

Ik verbaas me ook laatste tijd met wat voor bussen ze op lijn 11/12 rijden. Zag vandaag ook weer paar oude Volvo's rijden.
Blijkbaar lukt niet echt met de planning, ook omdat die oude Volvo's volgens mij al uit het straatbeeld verdwenen moesten zijn.
Die nieuwe gelede bussen van GVU zijn wel verbetering vind ik

Als jij me kunt zeggen waar de bus heen gaat, aangezien driekwart van de lijnfilms stuk zijn. Bij een aantal bussen kijk je aan de zijkant zelfs tegen het cassis van de bus aan omdat het display te kort is. Het zit met een houtje op zijn plek geduwd... Nou echte vooruitgang. De enige vooruitgang is dat InfoXX er al in werkt. Voor de rest niks. Langzame deuren, geen knoppen aan de buitenkant dus, en geen zichtbare lijnfilms (ALS ze al werken zijn ze onverlicht)

En ze rammelen dus als nogal Ik hoorde laatst wat chauffeurs onderling klagen dat er 0 reserve was en dat steeds meer er mee ophield. Vooral de LPG geledes zijn rampzalig, het is geen uitzondering dat in het complete gelede deel de stopknopjes niet werken, dat een deur niet open gaat en meer van dat soort meuk. Dan komen die ZuidTangent rammelbakken daar ook nog eens bij. Het lijkt erop dat sinds het GVU van Connexxion is dat er veel achteruit gaat. Hoe lang zal het nog duren dat we moeten spreken van MAXX Utrecht, met gelijk onderhoud als in Almere, waar een NewAG rondrijd (of rondreed) zonder kap op het voorste deel