Provincie legt Tata Steel WEER dwangsom op en dreigt met sluiting #2

quote:

_{Van onze verslaggevers Vandaag om 12:00}



* AMSTERDAM

De Europese Commissie geeft de Duitse regering toestemming om een subsidie van 2,3 miljard euro aan staalmaker ThyssenKrupp te geven. Het geld is bestemd voor de bouw van een waterstof aangedreven staalfabriek in Duisburg. Dat meldt persbureau Reuters. Dit lijkt ook goed nieuws te zijn voor Tata Steel IJmuiden

Staatssteun aan bedrijven ligt in Europa gevoelig. De staalsector zegt echter niet zonder miljardensubsidies te kunnen voor de omslag van sterk vervuilende steenkoolhoogovens naar het schone waterstof. De EU heeft ambitieuze klimaatdoelstellingen geformuleerd. Zonder een vergroening van de staalsector- die de ovens nog vooral met steenkolen verwarmt - worden die niet gehaald, omdat het in elk land de grootste CO2-producenten zijn.

Tientallen miljarden

De bouw van nieuwe staalfabrieken die op zowel waterstof als elektriciteit werken, kost in de hele EU tientallen miljarden. Directeur Hans van den Berg van Tata Steel IJmuiden heeft meerdere keren verklaard ’flink’ wat geld van de Nederlandse overheid nodig te hebben om de staalfabriek te vergroenen.

Subsidieregels

Dat ThyssenKrupp nu van de EU overheidsgeld mag krijgen voor de bouw van een zogeheten DRI (Direct Reduced Iron)-oven in Duisburg, betekent dat alle staalbedrijven in de hele Europese Unie onder dezelfde subsidieregels moeten vallen. Dus ook Tata Steel IJmuiden.

ThyssenKrupp start in 2026 met groen staal

ThyssenKrupp heeft onlangs een contract getekend met fabriekenbouwer SMS voor de bouw van de eerste DRI-oven in Duisburg. Met deze deal is 1,8 miljard euro gemoeid. In 2026 wil ThyssenKrupp deze waterstofhoogoven operationeel hebben. Dan wordt er 2,5 miljoen ton staal per jaar geproduceerd. De ingebruikname van de DRI zou in Duitsland direct 3,5 miljoen ton CO2 besparen. Het Zweeds SSAB produceert op kleine schaal al groen staal.

Groenstaalplannen Tata Steel

De groenstaalplannen van Tata liggen momenteel echter stil. Na een participatieronde, waarbij niet alleen omwonenden maar ook oud-directeuren van de Hoogovens hun mening gaven, wordt nu enkele maanden nagedacht over de te varen koers. Dat maakte Tata afgelopen voorjaar bekend. Vergunningen voor de nieuwe groene ovens zijn nog niet aangevraagd. Onbekend is wanneer Tata de aanvragen gaat indienen.

Zorgen

Het kabinet uit zich bezorgd over het tempo van uitrol dat de directie hanteert, zo blijkt uit de brief van staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur & Waterstaat) aan de Tweede Kamer. De Omgevingsdienst in Noord-Holland ziet "een significant aantal risico's", zo meldde die eerder. Verdere vertraging door zulke risico’s is "zeer ongewenst", aldus Heijnen. "Wat het effect op het project als geheel gaat zijn, is niet bekend."

Dreigende vertraging door val kabinet

Door de val van het kabinet dreigt er nog meer vertraging voor een zogeheten ’maatwerkafspraak’ voor Tata Steel, die het kabinet met grote vervuilers maakt voor hun groene plannen. De kans bestaat dat de Tweede Kamer die maatwerkafspraken controversieel verklaart, zodat het demissionaire kabinet hier geen knopen over mag doorhakken.

Het demissionaire kabinet meldt doorlopend met het staalbedrijf in gesprek te zijn over nieuwe stappen en bindende klimaatafspraken om de CO2-uitstoot te beperken. Tata Steel Nederland wil de uitstoot in 2030 met 5 megaton CO2 beperkt hebben. Dat is volgens het bedrijf nog steeds mogelijk.

Grootste vervuiler

Met een uitstoot van 12,5 miljoen ton CO2 per jaar is Tata Steel veruit de grootste vervuiler van het land. De eerste DRI-oven zou bij Tata in 2030 aangestoken moeten worden. Dan worden een hoogoven en een cokesfabriek gesloten, wat volgens Tata meteen miljoenen tonnen CO2 scheelt. In een later stadium wordt ook de tweede hoogoven gesloopt en vervangen door een schoon werkende DRI.

quote:

<sub>Peter Schat Gisteren om 14:23

Hout, bestemd voor de open haard, wordt op een vrachtwagen geladen,
© Studio Kastermans</sub>

* HAARLEM

Vorig jaar nam de concentratie kankerverwekkende pak’s in de lucht toe ten opzichte van het jaar ervoor in de IJmond, het havengebied van Amsterdam en Haarlemmermeer. De GGD Amsterdam vermoedt dat vaker aanmaken van houtkacheltjes en open haarden hier wel eens aan ten grondslag zou kunnen liggen en gaat nader onderzoek doen. De resultaten worden na de zomer verwacht.

De luchtkwaliteit in de drie regio’s wordt mede in opdracht van de provincie Noord-Holland middels luchtmeetnetten in de gaten gehouden. Vanaf 2009 is daar een dalende trend in de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Behalve dus wat de polycyclische aromatische koolwaterstoffen (pak’s) betreft. Dat zijn verbindingen waarvan een aantal kankerverwekkend is. Voor één ervan, benzo(a)pyreen, bestaat een wettelijke richtwaarde en in alledrie de gebieden blijft de concentratie daaronder.

Niettemin wordt er in die gebieden nog niet voldaan aan de aangescherpte waarden die de Wereld Gezondheids Organisatie WHO adviseert. Dat is wel waar de overheden naartoe willen. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) mat ook elders in het land hogere concentraties pak’s in de wintermaanden van 2022. Daarom denkt men niet in eerste instantie aan lokale bronnen als Tata Steel, Schiphol of havenactiviteiten om dit te verklaren.

Vanwege de energiecrisis is er meer hout gestookt. Dat zou een oorzaak kunnen zijn. Maar ook de na de coronacrisis weer toegenomen verkeersdrukte. Meteorologische onstandigheden kunnen ook van invloed zijn. Vanuit een nadere analyse hoopt men beter te kunnen bepalen welke bronnen welk type luchtverontreiniging veroorzaken.

Zowel de provinciale als lokale overheden pleiten voor aanscherping van landelijke en Europese grenswaarden voor verontreinigende stoffen. Ook moeten er dergelijke waarden komen voor alle zware metalen. Nadrukkelijk stellen van een gezondheidsnorm wordt gezien als belangrijke eerste stap naar een gezondere leefomgeving

quote:

Op donderdag 20 juli 2023 18:09 schreef michaelmoore het volgende:
https://nos.nl/artikel/24(...)ndustrie-in-ijmuiden

quote:

De klimaatkeuze van Tata Steel kan grote gevolgen hebben voor het hele Nederlandse klimaat- en energiebeleid. Voor de klimaatdoelen is het belangrijk dat de grootste CO2-uitstoter van Nederland snel verduurzaamt. Tata Steel zorgt voor ruim 7 procent van de Nederlandse uitstoot van broeikasgassen.

In zijn landelijke energieplannen gaat het kabinet ervan uit dat Tata Steel veel groene waterstof nodig zal hebben. Dat moet worden gemaakt met windstroom van de Noordzee. Als Tata afziet van de 'waterstofroute', heeft dat mogelijk grote gevolgen voor de bouw van windparken en voor toekomstige producenten van waterstof.

Het is niet duidelijk wat de verschillende verduurzamingsopties zouden betekenen voor Tata Steels uitstoot van CO2 en milieuvervuilende stoffen. Een woordvoerder zegt dat bij de verdere uitwerking van de plannen extra aandacht wordt besteed aan de invloed op de gezondheid van omwonenden.

quote:

<sub>NOS Nieuws • Gisteren, 20:35

ANP</sub>

Tata Steel IJmuiden is doorlopend in het nieuws vanwege zorgen over de CO2-uitstoot en mogelijke gezondheidsrisico's voor omwonenden door de uitstoot van schadelijke stoffen.

Maar wat je minder vaak hoort, is welke producten we dagelijks gebruiken, die met staal van Tata Steel gemaakt zijn. Wat maken ze precies in IJmuiden en hoe belangrijk is die staalproductie voor Nederland?

Auto's, batterijen en wasmachines

In IJmuiden produceert Tata Steel hoofdzakelijk rollen van hoogwaardig staal. Deze rollen worden vervolgens wereldwijd gebruikt voor allerlei toepassingen.

Ongeveer een derde van de productie uit IJmuiden belandt in de auto-industrie. Het staal is nodig voor de bouw van onderstellen van auto's en is ook terug te vinden in batterijen van elektrische auto's.

_{De Oxystaalfabriek op het terrein van Tata Steel Nederland}

Een kleine twintig procent van het Tata-staal wordt gebruikt in de bouwsector, voor bijvoorbeeld funderingen en dakbekleding. Het vormt ook een belangrijk onderdeel in de voedsel- en luxeverpakkingsindustrie, waar twaalf procent van de productie naartoe gaat.

De grootste bijdrage is echter te vinden in een breed scala aan alledaagse goederen - zoals vijfcentmuntjes, zonnepanelen, wasmachines en kantoorstoelen - die samen goed zijn voor bijna veertig procent van de productie.

350 kilo staal per persoon

Om de productieomvang van Tata Steel IJmuiden in perspectief te plaatsen: het bedrijf produceert jaarlijks zo'n 7 miljoen ton staal, goed voor ongeveer twintig procent van Tata's totale staalproductie wereldwijd. Dit is genoeg staal om meer dan 4,5 miljoen auto's mee te produceren, of ruim 3 miljoen scheepscontainers.

Dat lijkt dus veel meer dan in Nederland nodig is, maar dat is niet zo: per Nederlander wordt er gemiddeld 350 kilo staal per jaar verbruikt. Deze behoefte komt ongeveer overeen met de jaarlijkse staalproductie vanuit IJmuiden.

Nederlandse import

Desondanks importeert Nederland veel staal. Waarom is dat? Niet al het staal dat in IJmuiden wordt geproduceerd blijft in Nederland. Volgens het bedrijf gaat 80 procent van de productie naar Europese landen gaat er zo'n tien tot vijftien procent naar Amerika en andere delen van de wereld.

_{Verzinkte rollen staal voor de auto-industrie liggen klaar bij Tata Steel}

Yorick Cramer, sectormanager industrie bij de Rabobank, legt uit dat er twee soorten staal zijn: hoogwaardig en laagwaardig staal. Beide hebben we nodig. Het staal dat in Nederland wordt gemaakt is van hoge kwaliteit. Dat komt door de zorgvuldige samenstelling en de precieze mix van verschillende elementen.

Maar niet voor elke constructie is het nodig om hoogwaardig staal te gebruiken, zegt Cramer. Laagwaardig staal is simpeler en minder nauwkeurig samengesteld, wat het vaak goedkoper maakt. Het wordt veel gebruikt voor algemene constructies en niet-kritische machineonderdelen, vertelt hij.

'Groen staal'

Voor producten die nodig zijn om klimaatverandering tegen te gaan, zoals windmolens, elektrische auto's en zonnepanelen, is staal hard nodig. Maar moet dat staal dan per se in Nederland geproduceerd worden?

Omdat staal onmisbaar is in het dagelijks leven, is het volgens Cramer van belang om te overwegen waar we op de meest duurzame manier staal kunnen produceren. De fabriek in IJmuiden produceert met de voorgenomen duurzaamheidsplannen staal op een manier die duurzamer is dan veel buitenlandse fabrieken. Daarom is het volgens Cramer beter om het staal hier 'groen' te produceren, dan 'grijs' elders.

_{Een demonstratie van Tata-medewerkers in 2020}

Maar naast de CO2-uitstoot bestaan er ook veel zorgen over gezondheidsrisico's voor omwonenden. Uit metingen van het RIVM blijkt dat de fabriek in IJmuiden kankerverwekkende stoffen uitstoot.

De overstap naar staalproductie met behulp van groene waterstof in plaats van kolen zou een rol kunnen spelen om een aantal van die zorgen weg te nemen. Maar in een rapportage van Tata die deze week uitlekte, werd opgemerkt dat het in een keihard concurrerende wereldwijde staalmarkt lastig is om deze overstap te maken en dat overheidssteun bij voortdurende overlast niet gegarandeerd is.

Subsidie voor de overstap naar waterstof

Buiten Nederland worden bedrijven al wel gesteund. De Europese Commissie heeft donderdag ingestemd met 2,85 miljard euro aan staatssteun om de twee grootste staalproducenten van Europa, het Luxemburgse ArcelorMittal en het Duitse Thyssenkrupp, te helpen bij de overstap naar waterstof.

Tata zegt nu in een reactie dat het naast de plannen om meer staal te recyclen ook nog steeds de intentie heeft om uiteindelijk de overstap naar waterstof te maken. Na de zomer maakt het bedrijf meer bekend over zijn toekomstplannen.

quote:

De genoemde Locatie ligt te gevoelig en is te kostbaar en te mooi om daar een zeer vervuilende staalfabriek te laten staan
En iedereen aan het strand loopt schade op aan longen en luchtwegen, nu en in de toekomst

quote:

<sub>27 juli 2023, 14.23 uur · Door Thomas Jak

NH Nieuws</sub>

Er was vorige week opschudding over de toekomst van Tata Steel: een scenario waarin de fabriek staal straks alleen nog recyclet en niet meer zelf maakt, lag plotseling op tafel. Tot onvrede van onder andere vakbond FNV, want het zou veel banen kosten. Dat recycle-scenario is nu weer in de prullenbak gegooid en Tata Steel gaat door met het originele vergroeningsplan, met een paar aanpassingen.

Tata Steel moet de komende jaren vergroenen. Het bedrijf uit IJmuiden is nu namelijk de grootste CO2-uitstoter van Nederland. Om die uitstoot drastisch te verminderen, zette de staalfabriek twee jaar geleden het eigen vergroeningsplan Groen Staal in werking.

Volgens dat plan wordt het fabrieksterrein de komende decennia nogal op de schop genomen. Er moeten nieuwe, schonere fabrieken komen, terwijl verouderde en vervuilende onderdelen verdwijnen. Door die veranderingen moet de CO2-uitstoot uiteindelijk in 2045 tot bijna nul worden teruggebracht, zoals is vastgelegd in internationale klimaatdoelstellingen.

De afgelopen twee jaar is Tata Steel bezig geweest met de precieze uitwerking van het eigen vergroeningsplan. Er zijn namelijk verschillende technieken en fabrieken die de huidige hoogovens kunnen vervangen. Die verschillende mogelijkheden leiden tot verschillende toekomstscenario's voor het bedrijf.

Onderaan die lijst met toekomstscenario's stond ook de mogelijkheid om geen nieuw staal meer te maken, maar alleen nog oud-ijzer te recyclen. Vakbond FNV en de ondernemingsraad (OR) zeiden meteen dit niet als serieuze optie te zien. "Daar steken we een stokje voor", zeiden Cinta Groos van de OR en Cihan Lacin van FNV.

Die optie is nu ook daadwerkelijk van tafel, want Tata Steel heeft gekozen voor het originele vergroeningsplan. Er zijn wel wat dingen aangepast: het ene type oven wordt bijvoorbeeld ingewisseld voor een andere. De OR moet die verandering van de plannen nog wel goedkeuren.

Niet kopje onder

Peter Zonneveld van Stichting Zeester is 'voorzichtig optimistisch' over de voorgestelde veranderingen. Die stichting bestaat uit oud-werknemers en anderen met kennis van staalzaken 'die belangeloos advies geven, om te voorkomen dat het bedrijf kopje onder gaat'.

Het vergroeningsplan Groen Staal is bedacht door de leden van Stichting Zeester en later omarmt door Tata Steel.

Zonneveld: "We zijn blij met de technologische aanpassingen die Tata Steel nu voorstelt. De wisseling van de ene type oven voor de andere (zie kader onderaan, red) is iets waar wij vanaf het begin voor gepleit hebben. Maar we moeten een slag om de arm houden, want bij Tata Steel weet je nooit hoe het loopt. De uiteindelijke besluiten worden in India genomen (daar zit het moederbedrijf, red.). We zijn zeer nieuwsgierig hoe het nu verder gaat, maar zijn blij met dit voorstel."