PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heb je met zweefvliegen een chute bij je?quote:Op maandag 29 januari 2007 18:09 schreef cheukert het volgende:
[..]
Als je boven zo'n 1000ft zit heb je ook nog wel tijd om eruit te gaan Je wil alleen niet daar tussen zitten
Je wil alleen niet daar tussen zitten 
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Overland wordt wel vaak een chute meegenomen. Maar het is behalve bij aerobatics geheel persoonlijk. Sommige mensen hebben gewoon altijd een chute om. Bij normale vluchtjes in clubkisten bij ons meestal niet..
Ik steek je moeder in de fik!
Bier en tieten dan maar weer?quote:Op maandag 29 januari 2007 18:43 schreef Mojave het volgende:
Ik steek je moeder in de fik!
Euhmz, ik weet niet hoe snel jij uit zo´n kist stapt maar daarvoor is bij mij 1000 ft echt niet genoeg.quote:Op maandag 29 januari 2007 18:09 schreef cheukert het volgende:
[..]
Als je boven zo'n 1000ft zit heb je ook nog wel tijd om eruit te gaan Je wil alleen niet daar tussen zitten
- gordels afdoen
- kap er aftrekken en wegschoppen
- uit dat ding klimmen en veilig wegspringen
En met 1,5 vleugel heeft dat ding een glijgetal van 1: betonmolen en een vervelend rolmoment en wat ie al niet meer nog wil doen...Ik denk dat je aan 2000 ft net genoeg hebt als ik dat reeel bekijk... plus de chute heeft natuurlijk nog enige tijd nodig voordat deze effectief is. Dus euh nee, 1000 ft lijkt mij niet genoeg.
Natuurlijk draag ik altijd een chute als ik ga zweefvliegen Niet dat ik denk dat dat ding onder de 1500 ft uberhaupt zin heeft maar het zit wel beter.
Niet dat ik denk dat dat ding onder de 1500 ft uberhaupt zin heeft maar het zit wel beter.
Tralalalala Die Dom Die Dom
jozef!!! Schaam je dat je dit nog niet eerder gezien hebtquote:Op zondag 28 januari 2007 22:35 schreef jozef444 het volgende:
Damn dit topic nog nooit gezien, ook maar eens mezelf in laten zien . mcDavid weet wel wat ik vlieg
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Ik heb altijd een chute bij mequote:Op maandag 29 januari 2007 18:10 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Heb je met zweefvliegen een chute bij je?
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Zelfs dan heb ik een chute om... Ik vlieg echt werkelijk altijd met chutequote:Op maandag 29 januari 2007 18:23 schreef cheukert het volgende:
Bij normale vluchtjes in clubkisten bij ons meestal niet..
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Ook als je met een lijnvlucht gaat?!quote:Op maandag 29 januari 2007 21:20 schreef MutZ het volgende:
[..]
Ik vlieg echt werkelijk altijd met chute
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja eigenlijk is dat reeeler ja. Maar zo'n chute kan in theorie 1000ft wel openen heur. Minder zelfs geloof ikquote:Op maandag 29 januari 2007 19:11 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Euhmz, ik weet niet hoe snel jij uit zo´n kist stapt maar daarvoor is bij mij 1000 ft echt niet genoeg.
- gordels afdoen
- kap er aftrekken en wegschoppen
- uit dat ding klimmen en veilig wegspringen
En met 1,5 vleugel heeft dat ding een glijgetal van 1: betonmolen en een vervelend rolmoment en wat ie al niet meer nog wil doen...Ik denk dat je aan 2000 ft net genoeg hebt als ik dat reeel bekijk... plus de chute heeft natuurlijk nog enige tijd nodig voordat deze effectief is. Dus euh nee, 1000 ft lijkt mij niet genoeg.
Natuurlijk draag ik altijd een chute als ik ga zweefvliegen Niet dat ik denk dat dat ding onder de 1500 ft uberhaupt zin heeft maar het zit wel beter.
Ik steek je moeder in de fik!
Terlet hehquote:Op maandag 29 januari 2007 21:20 schreef MutZ het volgende:
[..]
Zelfs dan heb ik een chute om... Ik vlieg echt werkelijk altijd met chute
Ik steek je moeder in de fik!
verkapte kijk-eens-hoe-goed-ik-ben-want-ik-vlieg-al-ls4-postquote:Op maandag 29 januari 2007 18:27 schreef mcDavid het volgende:
LS4 zit voor geen meter als je geen chute om hebt!
Ik steek je moeder in de fik!
Het probleem is dat je als je op 300 meter de "procedure" (hoeveel zweefvliegers kennen die uberhaupt? ) begint, ben je al op de grond voordat je aan het koord kunt trekken!quote:Op maandag 29 januari 2007 21:52 schreef cheukert het volgende:
[..]
Ja eigenlijk is dat reeeler ja. Maar zo'n chute kan in theorie 1000ft wel openen heur. Minder zelfs geloof ik
Al zou ik het toch proberen, als ik 3/4 vleugelhelft zou missen
Verkapte "kijk-mij-na-4-jaar-nog-steeds-geen-GPL-hebben-waardoor-ik-nog-steeds-aan-die-junior-en-LS4-vast-zit"quote:Op maandag 29 januari 2007 21:56 schreef cheukert het volgende:
[..]
verkapte kijk-eens-hoe-goed-ik-ben-want-ik-vlieg-al-ls4-post
http://www.watbenjedan.nl/quote:Op maandag 29 januari 2007 21:59 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Verkapte "kijk-mij-na-4-jaar-nog-steeds-geen-GPL-hebben-waardoor-ik-nog-steeds-aan-die-junior-en-LS4-vast-zit"
Ik steek je moeder in de fik!
dan maak ik hier een verkapte "kijk mij 10 februari mijn theorie gaan halen, zodat ik komend jaar mijn GPL kan gaan halen"
Ja, waar zijn de spannende verhalen van de mannen die stofzuigers vliegen?
Tralalalala Die Dom Die Dom
Wanneer moet je weer vliegen? Vlieg je ook wel eens vanaf RTM?quote:Op maandag 29 januari 2007 22:46 schreef Mojave het volgende:
kut topic
(kan ik eind feb. niet ff jumpseaten naar Kranenbitten? )
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Nou en wat heb jij geleerd vandaag op school?quote:Op maandag 29 januari 2007 23:48 schreef YellowLedbetter het volgende:
Ja, waar zijn de spannende verhalen van de mannen die stofzuigers vliegen?
Ik steek je moeder in de fik!
morgen mag ik weer, elke dag Spanje.quote:Op maandag 29 januari 2007 23:51 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Wanneer moet je weer vliegen? Vlieg je ook wel eens vanaf RTM?
(kan ik eind feb. niet ff jumpseaten naar Kranenbitten? )
Ben AMS based dus RTM zit er voor mij niet in.. Kranenbitten? is da Oostenrijk ofzo?
FCT
Dude! Innsbruck man, een van de mooiste approaches in Europa (in het dal, tussen de bergen )quote:Op dinsdag 30 januari 2007 08:43 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ben AMS based dus RTM zit er voor mij niet in.. Kranenbitten? is da Oostenrijk ofzo?
Innsbruck man, een van de mooiste approaches in Europa (in het dal, tussen de bergen 
)Vlieg je standaard elke dag naar Spanje?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Zeg dan gewoon Innsbruck! ja kicken lijkt me dat maar is een C veld en dat mag ik ook niet. Moet je ook op worden uitgechecked worden in de sim.quote:Op dinsdag 30 januari 2007 10:05 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Dude! Innsbruck man, een van de mooiste approaches in Europa (in het dal, tussen de bergen )
Vlieg je standaard elke dag naar Spanje?
Nee dat Spanje is toeval maar ik vind het een prima route ;-)
Volgende week Marsa Alam, das ver.
FCT
Ik denk best wel veel....ik zou alleen echt niet weten watquote:Op maandag 29 januari 2007 23:55 schreef cheukert het volgende:
[..]
Nou en wat heb jij geleerd vandaag op school?
Tralalalala Die Dom Die Dom
In veel landen (onder meer Frankrijk) is een chute verplicht. (Een verzekeringseis afaik) Ik vlieg altijd met chute. De kans op een mid-air is veruit het grootste risico, zeker in de bergen. Overigens heb ik in een vrille iets van 150 meter nodig om te springen. Ik train ieder jaar een paar keer en ben er inmiddels redelijk snel in geloof ik En nee, niet in de lucht, slechts het eruit komen, chute trekken=stil hangenquote:Op maandag 29 januari 2007 18:23 schreef cheukert het volgende:
Overland wordt wel vaak een chute meegenomen. Maar het is behalve bij aerobatics geheel persoonlijk. Sommige mensen hebben gewoon altijd een chute om. Bij normale vluchtjes in clubkisten bij ons meestal niet..
En nee, niet in de lucht, slechts het eruit komen, chute trekken=stil hangenDit is dan een onverkapte "ik heb alles al dus hoef nergens mee te patsen tvp", ware het niet dat ik nog steeds geen eigen kist hebquote:Op maandag 29 januari 2007 22:43 schreef mcDavid het volgende:
dan maak ik hier een verkapte "kijk mij 10 februari mijn theorie gaan halen, zodat ik komend jaar mijn GPL kan gaan halen"
Egypte, dat is wel een uurtje of 4,5-5 vliegen ofzo? Vlieg je eigenlijk vaak op Barajas?quote:Op dinsdag 30 januari 2007 10:10 schreef Mojave het volgende:
[..]
Zeg dan gewoon Innsbruck! ja kicken lijkt me dat maar is een C veld en dat mag ik ook niet. Moet je ook op worden uitgechecked worden in de sim.
Nee dat Spanje is toeval maar ik vind het een prima route ;-)
Volgende week Marsa Alam, das ver.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja 5 uur is dat :-)quote:Op dinsdag 30 januari 2007 16:13 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Egypte, dat is wel een uurtje of 4,5-5 vliegen ofzo? Vlieg je eigenlijk vaak op Barajas?
Barajas volgende week weer, laatst landing clearance op 75ft
FCT
Ben ik eind vorig jaar ook met HV heen geweest. Misschien ergens in het voorjaar weer, moet nog ff kijken... Echt een drama vliegveld, terminals liggen echt superver van elkaar af. (T4 schijnt wel mooi te zijn)quote:Op dinsdag 30 januari 2007 16:22 schreef Mojave het volgende:
[..]
Barajas volgende week weer, laatst landing clearance op 75ft
Clearance op 75ft hehe, je zit dan al klaar voor de go-around neem ik aan?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Overstappen op Heatthrow ook zoquote:Op dinsdag 30 januari 2007 16:24 schreef Public_NME het volgende:
Echt een drama vliegveld, terminals liggen echt superver van elkaar af. (T4 schijnt wel mooi te zijn)
Ik steek je moeder in de fik!
Ja maar daar kan je redelijk snel met de metro naar de andere terminal, bij Barajas moet je echt superver lopen naar de metro... En naar de andere terminals moet je met de bus ofzo.quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
jep, vingers al op de toga knoppies.quote:Op dinsdag 30 januari 2007 16:24 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ben ik eind vorig jaar ook met HV heen geweest. Misschien ergens in het voorjaar weer, moet nog ff kijken... Echt een drama vliegveld, terminals liggen echt superver van elkaar af. (T4 schijnt wel mooi te zijn)
Clearance op 75ft hehe, je zit dan al klaar voor de go-around neem ik aan?
verder idd een gaar veld, met Iberia's en Spanairs die voor mogen
FCT
pwndquote:Op dinsdag 30 januari 2007 17:47 schreef Mojave het volgende:
verder idd een gaar veld, met Iberia's en Spanairs die voor mogen
Ik steek je moeder in de fik!
Sowieso 2 brakke maatschappijen...quote:Op dinsdag 30 januari 2007 17:47 schreef Mojave het volgende:
[..]
Iberia's en Spanairs die voor mogen
Mojave, zou je sowieso niet wat langer van huis willen? (intercontinentaal vliegen ofzo?) Of zit dat nog in de carriére planning?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ach het heeft allebei z'n voor- en nadelen... vind dit echt prima zo, lekker vlot ervaring opbouwen en de maatschappij past erg goed bij me.quote:Op dinsdag 30 januari 2007 18:32 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Sowieso 2 brakke maatschappijen...
Mojave, zou je sowieso niet wat langer van huis willen? (intercontinentaal vliegen ofzo?) Of zit dat nog in de carriére planning?
Maar ik zeg nooit nooit!
FCT
Ja, wat wil je nou? Nu of net?quote:Op dinsdag 30 januari 2007 18:55 schreef YellowLedbetter het volgende:
Nu zei je het net 2 keer
Ik steek je moeder in de fik!
Dan vlieg ik niet zelfquote:Op maandag 29 januari 2007 21:50 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ook als je met een lijnvlucht gaat?!
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Tis meer dat ik te licht benquote:
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
O dat had ik vroeger ook met lood en chute. Maar ben gelukkig alweer een tijdje chuteloos. En het zal nog wel even duren voordat ik ook nog loodloos benquote:
Ik steek je moeder in de fik!
regel nou eens een transponder op die zweefhokken... jullie weten al niet eens in welk airspace klasse jullie vliegen / mogen vliegen dus dat is het minste wat jullie kunnen doen.
FCT
Ik vlieg meestal in C Maar zo'n transponder lijkt me trouwens niet zo'n heel slecht plan.quote:Op dinsdag 30 januari 2007 21:48 schreef Mojave het volgende:
regel nou eens een transponder op die zweefhokken... jullie weten al niet eens in welk airspace klasse jullie vliegen / mogen vliegen dus dat is het minste wat jullie kunnen doen.
Ik steek je moeder in de fik!
Zodat het overig vliegverkeer de filter mooi een stand omhoog kan gooien omdat ze anders allemaal van die irritante, geen koers houdende stipjes op de radar hebben?quote:Op dinsdag 30 januari 2007 21:48 schreef Mojave het volgende:
regel nou eens een transponder op die zweefhokken... jullie weten al niet eens in welk airspace klasse jullie vliegen / mogen vliegen dus dat is het minste wat jullie kunnen doen.
Dan mag jij ze gaan betalen
Overigens zit ik altijd in de VFR-zone om vliegveld lelystad (onder de TMA schiphol), óf in klasse E.
Dus ja ik weet wel waar ik in vlieg.
Dus ja ik weet wel waar ik in vlieg.
