WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Gefeliciteerd! Zelf al een voorkeur aan gegeven?
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Goed gedaan Druid! Gefeliciteerd!!
enneh, Kahuna, inmiddels de datum voor het eindgesprek al bekend?
enneh, Kahuna, inmiddels de datum voor het eindgesprek al bekend?
Ik heb ze vandaag maar weer eens gebeld, hoorde al een tijdje niets meer. Maar ze had mijn dossier voor haar neus liggen, en ik mag 19 maart weer eens die kant opkomen. En jij?
Nou dan ga ik hier ook maar eens posten.
Ben ook bezig met sollicitatie voor LVNL, maar wat gaat het traag.
Door eerste ronde heen gekomen, met gemak al zeg ik het zelf.
Maar tweede test voor mij was dyslexie test omdat ik had aangegeven dat ik dat had. Maar op die uitslag ben ik ondertussen ook al bijna 5 weken aan het wachten. Paar keer gebeld, met zowel IWAL (instituut dat dyslexie test afnam) en met LVNL en die werden ook niet echt vrolijk van hoe lang het allemaal duurde.
Maar ik denk dat mijn dyslexie geen invloed zal hebben op werk/opleiding dus hopelijk door.
Hopelijk snel antwoord en dan het assessment. Hopelijk voor april want dan ga ik 3 weken op vakantie.
Net eens even gekeken, ben ondertussen al van november bezig. SChiet niet echt op he.
Ben ook bezig met sollicitatie voor LVNL, maar wat gaat het traag.
Door eerste ronde heen gekomen, met gemak al zeg ik het zelf.
Maar tweede test voor mij was dyslexie test omdat ik had aangegeven dat ik dat had. Maar op die uitslag ben ik ondertussen ook al bijna 5 weken aan het wachten. Paar keer gebeld, met zowel IWAL (instituut dat dyslexie test afnam) en met LVNL en die werden ook niet echt vrolijk van hoe lang het allemaal duurde.
Maar ik denk dat mijn dyslexie geen invloed zal hebben op werk/opleiding dus hopelijk door.
Hopelijk snel antwoord en dan het assessment. Hopelijk voor april want dan ga ik 3 weken op vakantie.
Net eens even gekeken, ben ondertussen al van november bezig. SChiet niet echt op he.
Het kan ook snel gaan hoor, ronde 3 en 4 kwamen rap achter elkaar bij mij. Alleen duurt het nu weer even een tijdje, maar ja, wachten duurt altijd lang he...
Jup zeker als ik kijk dat ik afgelopen paar jaar maar wat heb aan gekloot (stoppen met studies en nu kut baantje) en nu toch echt wat ouder wordt en echt tijd is om mijn toekomst te bepalen.
Iemand nog goede tips om je bijv. op assessment of in algemeen om je voor te bereiden?
Ben iig al bezig om alle 4 de topics door te lezen en atcbox ook al gevonden.
[ Bericht 33% gewijzigd door Albinoraptor op 07-03-2007 22:48:14 ]
Iemand nog goede tips om je bijv. op assessment of in algemeen om je voor te bereiden?
Ben iig al bezig om alle 4 de topics door te lezen en atcbox ook al gevonden.
[ Bericht 33% gewijzigd door Albinoraptor op 07-03-2007 22:48:14 ]
Succes Albinoraptor ^_^ Tips, oef, voor het assessment niet echt. Blijf vooral jezelf. Ga geen bepaald imago waarvan jij denkt dat ze het zoeken naleven, want dat schijnt nooit te werken. Het assessment is sowieso vaag. Als je er vandaan komt heb je geen idee of 't nou goed ging of niet. Of je moet de eerste zijn waarvan ik hoor dat ie een duidelijk gevoel er bij heeft
@ Kahuna
Zo ging 't bij mij ook. Gewoon blijven bellen en opeens worden de papieren 'net de kamer binnengebracht' Lijkt me wel tof om jullie keer te spreken als ik net de AAPRO in ga ^_^
[ Bericht 42% gewijzigd door #ANONIEM op 07-03-2007 22:50:34 ]
@ Kahuna
Zo ging 't bij mij ook. Gewoon blijven bellen en opeens worden de papieren 'net de kamer binnengebracht' Lijkt me wel tof om jullie keer te spreken als ik net de AAPRO in ga ^_^
[ Bericht 42% gewijzigd door #ANONIEM op 07-03-2007 22:50:34 ]
@Albinoraptor, klinkt een beetje als mijn levensverhaal
Maar voor het assessment zoals er al gezegd wordt, blijf vooral jezelf en laat je niet gek maken. En als je eenmaal weer buiten staat, heb je geen idee wat het zal gaan worden...
@MarchingHome, voor jou was de AAPRO in mei of niet? Wij zijn er per 1 mei (day after K'dag ) We kunnen zeker wel een meet afspreken...
Maar voor het assessment zoals er al gezegd wordt, blijf vooral jezelf en laat je niet gek maken. En als je eenmaal weer buiten staat, heb je geen idee wat het zal gaan worden...
@MarchingHome, voor jou was de AAPRO in mei of niet? Wij zijn er per 1 mei (day after K'dag ) We kunnen zeker wel een meet afspreken...
) We kunnen zeker wel een meet afspreken...
Ja 14 mei begint het voor mij... 2-5 mei ben ik er nog wel, daarna vakantie ^_^ we spreke dan wel keertje wat af lijkt me wel tof om jullie ff te ontmoeten.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-03-2007 13:05:47 ]
lijkt me wel tof om jullie ff te ontmoeten.[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-03-2007 13:05:47 ]
hehe ja, vet relaxed. ben er bijna elke dag wel te vinden. net nog gaan poolen met wat vrienden. toch ben ik er bij de lvnl niet echt op vooruit gegaan (a)
maar alles is echt zeer goed geregeld daar ^_^
maar alles is echt zeer goed geregeld daar ^_^
Heb me net aangemeld, en wou hier ook even mijn toekomstige plan laten weten. Heb al wat pagina's doorgelezen hier en de opeliding tot luchtverkeersleider lijkt me toch wel heel interessant. Nou ben ik nog geen 19 dus kan ik nog geen selectie doen. Ben wel al bij de open dag geweest van de lvnl en beviel me allemaal wel. Afgelopen donderdag naar de HvA geweest omdat ik van plan was aviation te gaan doen, nou blijkt dat komend jaar er een nieuwe opleiding begint in samenwerking met lvnl:) Ik start dan gewoon de opleiding aviation engineering voor de eerste 1,5 jaar. Dan doe ik tijdens mijn opleiding selectie, en als ik daar doorheen kom kan ik dus terecht bij de lvnl, EN mijn opleiding aviation afmaken. Zal wel zwaar zijn denk ik, maar dat is het plan. Er was nog wel onduidelijkheid hoe dit allemaal ging lopen, het is natuurlijk nog allemaal nieuw dus kijken hoe zich dat gaat ontwikkelen. Aviation engineering lijkt me ook al een leuke opleiding dus daar kan ik altijd op terugvallen. Wou iig even dit posten, heb nog niks gelezen hier dus ben benieuwd of er nog meer mensen zijn die dit gaan doen.
Hihi... ik ook de 19de! ... Wel toevallig. Ik neem aan dat jij 's ochtends gaat dan, want ik kan 's middags terecht. Wie weet zien we elkaar nog wel eff. Nou ja, aan de andere kant; het is wel ERRUG groot daar, he?! Ben wel benieuwd naar de 'selectieterugkoppeling', eigenlijk.quote:Op woensdag 7 maart 2007 17:09 schreef Kahuna het volgende:
Ik heb ze vandaag maar weer eens gebeld, hoorde al een tijdje niets meer. Maar ze had mijn dossier voor haar neus liggen, en ik mag 19 maart weer eens die kant opkomen. En jij?
... Wel toevallig. Ik neem aan dat jij 's ochtends gaat dan, want ik kan 's middags terecht. Wie weet zien we elkaar nog wel eff. Nou ja, aan de andere kant; het is wel ERRUG groot daar, he?!
Ik had al zo'n idee.... Ik word om 10.30 uur verwacht, geen idee hoe lang het gaat duren... En ja, ik ben ook zeer zeker benieuwd naar het terugkoppelingsgesprek
Welkom.quote:Op zondag 11 maart 2007 21:39 schreef DDekkers het volgende:
Heb me net aangemeld, en wou hier ook even mijn toekomstige plan laten weten. Heb al wat pagina's doorgelezen hier en de opeliding tot luchtverkeersleider lijkt me toch wel heel interessant. Nou ben ik nog geen 19 dus kan ik nog geen selectie doen. Ben wel al bij de open dag geweest van de lvnl en beviel me allemaal wel. Afgelopen donderdag naar de HvA geweest omdat ik van plan was aviation te gaan doen, nou blijkt dat komend jaar er een nieuwe opleiding begint in samenwerking met lvnl:) Ik start dan gewoon de opleiding aviation engineering voor de eerste 1,5 jaar. Dan doe ik tijdens mijn opleiding selectie, en als ik daar doorheen kom kan ik dus terecht bij de lvnl, EN mijn opleiding aviation afmaken. Zal wel zwaar zijn denk ik, maar dat is het plan. Er was nog wel onduidelijkheid hoe dit allemaal ging lopen, het is natuurlijk nog allemaal nieuw dus kijken hoe zich dat gaat ontwikkelen. Aviation engineering lijkt me ook al een leuke opleiding dus daar kan ik altijd op terugvallen. Wou iig even dit posten, heb nog niks gelezen hier dus ben benieuwd of er nog meer mensen zijn die dit gaan doen.
Ook ik ben op de HvA met een studie begonnen met hetzelfde plan als dat jij hebt. Ik vind het knap dat je de ambitie hebt om ook nog eens je studie af te maken, mocht je door de selectie komen, maar het klinkt een beetje onrealistisch eerlijk gezegd. Je bent echt zó gigantisch veel tijd kwijt aan de LVNL dat een studie er naast amper te doen is. Natuurlijk kan je 't proberen, want wie ben ik om je tegen te houden, maar hou in je achterhoofd dat je hele plan misschien niet door gaat, maar dat zodra je toegelaten bent en de opleiding doorloopt, je nergens anders meer door geboeid bent als dat je dan gewend raakt. Ik hoop dat m'n verhaal nog een beetje te volgen valt. Anyway, GL ^_^
Ja zoals ik het begrepen heb plant de HvA het wel zo en rond je het allebei af. Wat ik nog wel een beetje onduidelijk vind is dat je dus na 1,5 jaar bij de lvnl begint en dat je gewoon na 4 jaar klaar bent volgens het schema. Het was het ''plan'' om bijv. 4 dagen in de week naar de lvnl en 1 dag nog aviation aan HvA. Dit zou betekenen dat je allles in een kortere periode zou moeten doen wat me hoogst onwaarschijnlijk lijkt. Ik ga iig beginnen met de opleiding aviation en we zullen verder zien. Ze zeiden ook dat het allemaal nieuw is dus dat ze moeten zien hoe het allemaal gaat lopen. Het lijkt me wel een goede vooropleiding voor de lvnl, of ik het haal geen idee ik ga er nog niks van verwachten eerst maar eens beginnen. Wat doe jij nu voor opleiding Aviation ook?? Hoe vind je over het algemeen de HvA, de opleiding?quote:Op maandag 12 maart 2007 19:23 schreef MarchingHome het volgende:
[..]
Welkom.
Ook ik ben op de HvA met een studie begonnen met hetzelfde plan als dat jij hebt. Ik vind het knap dat je de ambitie hebt om ook nog eens je studie af te maken, mocht je door de selectie komen, maar het klinkt een beetje onrealistisch eerlijk gezegd. Je bent echt zó gigantisch veel tijd kwijt aan de LVNL dat een studie er naast amper te doen is. Natuurlijk kan je 't proberen, want wie ben ik om je tegen te houden, maar hou in je achterhoofd dat je hele plan misschien niet door gaat, maar dat zodra je toegelaten bent en de opleiding doorloopt, je nergens anders meer door geboeid bent als dat je dan gewend raakt. Ik hoop dat m'n verhaal nog een beetje te volgen valt. Anyway, GL ^_^
Nou vandaag om 8 uur begonnen en om 12,15 uur al weer klaar. Nog ff heerlijk gespot bij de 24 in het heerlijke middag zonnetjequote:Op maandag 12 maart 2007 19:23 schreef MarchingHome het volgende:
[..]
Je bent echt zó gigantisch veel tijd kwijt aan de LVNL dat een studie er naast amper te doen is.
Grtz Ko
@ Ko
Ja na de AAPRO is het heaven (a) En dan maak je normaal nog lange dagen
Ja na de AAPRO is het heaven (a) En dan maak je normaal nog lange dagen
Ik zit nu niet meer op de HvA Ik vond het wel een goede school voor dat ene jaartje dat ik m'n propedeuse haalde, maar het is natuurlijk allemaal k*t geregeld als je 't vergelijkt met de LVNL. Ik deed informatica, maar bij me in de klas (op de LVNL) zit wel iemand die ook Aviation op de HvA heeft gedaan en hij zegt er nu niets aan over te hebben gehouden. Vooral de eerste jaren gaat het natuurlijk nergens over Da's bij zo een beetje elke HBO-opleidingquote:Op maandag 12 maart 2007 20:27 schreef DDekkers het volgende:
[..]
Ja zoals ik het begrepen heb plant de HvA het wel zo en rond je het allebei af. Wat ik nog wel een beetje onduidelijk vind is dat je dus na 1,5 jaar bij de lvnl begint en dat je gewoon na 4 jaar klaar bent volgens het schema. Het was het ''plan'' om bijv. 4 dagen in de week naar de lvnl en 1 dag nog aviation aan HvA. Dit zou betekenen dat je allles in een kortere periode zou moeten doen wat me hoogst onwaarschijnlijk lijkt. Ik ga iig beginnen met de opleiding aviation en we zullen verder zien. Ze zeiden ook dat het allemaal nieuw is dus dat ze moeten zien hoe het allemaal gaat lopen. Het lijkt me wel een goede vooropleiding voor de lvnl, of ik het haal geen idee ik ga er nog niks van verwachten eerst maar eens beginnen. Wat doe jij nu voor opleiding Aviation ook?? Hoe vind je over het algemeen de HvA, de opleiding?
Ja klopt ja eigenlijk gewoon stomweg theorie erin stampen en je maakwerk bijhouden. Het is wel fijn stel ik haal de selectie, en ik zou tijdens de opleiding nog afvallen wat nog wel regelmatig gebeurd volgensmij? Dan kan ik gewoon weer mijn opleiding Aviation vervolgen vanaf waar ik gebleven was. Iig iets waar ik op kan terugvallen. Nou denk ik dat als ik eenmaal de opleiding begin ook wel gemotiveerd genoeg ben om er ook echt helemaal voor te gaan. We zullen zien het duurt nog even, misschien zie ik je ooit nog eens op de lvnlquote:Op maandag 12 maart 2007 21:58 schreef MarchingHome het volgende:
@ Ko
Ja na de AAPRO is het heaven (a) En dan maak je normaal nog lange dagen
[..]
Ik zit nu niet meer op de HvA Ik vond het wel een goede school voor dat ene jaartje dat ik m'n propedeuse haalde, maar het is natuurlijk allemaal k*t geregeld als je 't vergelijkt met de LVNL. Ik deed informatica, maar bij me in de klas (op de LVNL) zit wel iemand die ook Aviation op de HvA heeft gedaan en hij zegt er nu niets aan over te hebben gehouden. Vooral de eerste jaren gaat het natuurlijk nergens over Da's bij zo een beetje elke HBO-opleiding
'T is maar net wat je zegt. Het is inderdaad zeer handig om een terugval te hebben. Zo kan ik ook gewoon aan 't 2e jaar informatica beginnen als ik afval over 3 maanden. Probeer daarom dan ook zonder vertraging je propedeuse te halen ^_^ Succes en misschien tot ziens
tvp'tje en een vraagje:
Ben zelf ook van plan LVL te worden. Zal sowieso nog een jaar na m'n Havo (dit jaar) moeten wachten. Maar: hoe moet het gestelt zijn met je niveau Engels? Ik heb gehoord dat het niet een groot struikelblok hoeft te zijn, aangezien je bijgespijkerd kan worden bij LVNL. Ik haal nu wel voldoendes enzo, maar het is nooit m'n specialiteit geweest.
Ben zelf ook van plan LVL te worden. Zal sowieso nog een jaar na m'n Havo (dit jaar) moeten wachten. Maar: hoe moet het gestelt zijn met je niveau Engels? Ik heb gehoord dat het niet een groot struikelblok hoeft te zijn, aangezien je bijgespijkerd kan worden bij LVNL. Ik haal nu wel voldoendes enzo, maar het is nooit m'n specialiteit geweest.
Je moet gewoon een beetje basic engels kunnen. Dus je moet verhalen in het engels wel kunnen begrijpen, en dan heb ik het over de niet standaard dingen. Maar je hoeft echt geen talenknobbel te hebben om LVL te worden.quote:Op zaterdag 17 maart 2007 18:28 schreef Tim21 het volgende:
tvp'tje en een vraagje:
Ben zelf ook van plan LVL te worden. Zal sowieso nog een jaar na m'n Havo (dit jaar) moeten wachten. Maar: hoe moet het gestelt zijn met je niveau Engels? Ik heb gehoord dat het niet een groot struikelblok hoeft te zijn, aangezien je bijgespijkerd kan worden bij LVNL. Ik haal nu wel voldoendes enzo, maar het is nooit m'n specialiteit geweest.
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Op een gegeven moment in de selectie (als het goed is nog steeds na de gradingtest) wordt het niveau van je engels getest. Als dat niet voldoende is bestaat er inderdaad de mogelijkheid tot bijspijkeren.
Hoeft echt geen probleem te zijn inderdaad. Sowieso krijgt iedereen tijdens de 1e module extra engelse lessen die het niveau van de middelbare school echt niet overstijgen. ^_^
Ik hoor hier niet zoveel over Eurocontrol.. Weinig mensen die daar de selectie gaan proberen?? Misschien iemand met ervaring met eurocontrol hier om te vergelijken?
Ik denk dat je eurocontrol redelijk kunt vergelijken (qua selectie) met de lvnl. Het feit dat hier meer mensen rondhangen die bij de lvnl in opleiding zijn, of werken bij de lvnl, komt denk ik door het feit dat eurocontrol in Luxemburg zit.quote:Op zaterdag 17 maart 2007 19:17 schreef DDekkers het volgende:
Ik hoor hier niet zoveel over Eurocontrol.. Weinig mensen die daar de selectie gaan proberen?? Misschien iemand met ervaring met eurocontrol hier om te vergelijken?
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Kan iemand mij zeggen wat nu de kwaliteiten moeten zijn van een goede lvl? Ik kan natuurlijk op de site kijken maar aangezien hier veel mensen met ervaringen rondlopen leek het me goed de vraag hier neer te leggen. Ik ben dit weekend tegen deze opleiding aangelopen en vraag me af of dit wat voor mij zou zijn. De test die je op de site kan doen slaat naar mijn mening nergens op. Alvast bedankt!
Succes en veel plezier morgen! Gr's...quote:Op maandag 12 maart 2007 06:28 schreef Kahuna het volgende:
Ik had al zo'n idee.... Ik word om 10.30 uur verwacht, geen idee hoe lang het gaat duren... En ja, ik ben ook zeer zeker benieuwd naar het terugkoppelingsgesprek
Op de website is al heel veel informatie te vinden. Als jij de testen op de site al nergens op vind slaan, is het misschien wel niets voor jou. De afzonderlijke testje zijn namelijk speciaal ontwikkeld, en geven een idee van wat je allemaal moet kunnen als luchtverkeersleider.quote:Op zondag 18 maart 2007 11:42 schreef kletskop het volgende:
Kan iemand mij zeggen wat nu de kwaliteiten moeten zijn van een goede lvl? Ik kan natuurlijk op de site kijken maar aangezien hier veel mensen met ervaringen rondlopen leek het me goed de vraag hier neer te leggen. Ik ben dit weekend tegen deze opleiding aangelopen en vraag me af of dit wat voor mij zou zijn. De test die je op de site kan doen slaat naar mijn mening nergens op. Alvast bedankt!
De eisen die er onder andere aan een luchtverkeersleider worden gesteld zijn de mentale weerbaarheid, goed met kritiek om kunnen gaan, kunnen multitasken, goed kunnen concentreren, leergierig zijn etc etc. Maar dat is ook allemaal terug te vinden op de website overigens...
Thnx, jij ook!quote:Op zondag 18 maart 2007 14:39 schreef Mekkie het volgende:
[..]
Succes en veel plezier morgen! Gr's...
Wie weet komen we elkaar wel tegen morgen...
Die testen zeggen helemaal niks of je wel of niet geschikt bent om vkl te worden.quote:Op zondag 18 maart 2007 15:10 schreef Enikzagdathetgoedwas het volgende:
[..]
Op de website is al heel veel informatie te vinden. Als jij de testen op de site al nergens op vind slaan, is het misschien wel niets voor jou. De afzonderlijke testje zijn namelijk speciaal ontwikkeld, en geven een idee van wat je allemaal moet kunnen als luchtverkeersleider.
Hoe zit het verder met het salaris. Hoe veel ga je uiteindelijk ongeveer verdienen? Het zal iig voldoende zijn om van te leven maar ze zijn niet extreem hoog toch? Lijkt me toch even leuk om te weten om een idee van te krijgen, in vergelijking met andere beroepen.
Wat vind jij extreem. Op de website is te vinden dat je 22k bruto per jaar krijgt als je begint met de opleiding, en als je klaar bent met de opleiding, en gewoon aan het werk gaat het salaris rond de 58k bruto per jaar ligt. Daarna groeit dat nog door. Ik denk niet dat er veel beroepen zijn waar je veel meer kunt verdienen...quote:Op zondag 18 maart 2007 20:24 schreef DDekkers het volgende:
Hoe zit het verder met het salaris. Hoe veel ga je uiteindelijk ongeveer verdienen? Het zal iig voldoende zijn om van te leven maar ze zijn niet extreem hoog toch? Lijkt me toch even leuk om te weten om een idee van te krijgen, in vergelijking met andere beroepen.
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Ja oke tuurlijk het is veel! Heb zelf ook tijdje aan piloot gedacht, denk ook wel aan eurocontrol. Het feit dat je daar gewoon een stuk meer verdient is wel lekker natuurlijk Is er hier iemand met ervaring selectie eurocontrol of werkzaam bij? Of wat het verschil nou zo'n beetje is qua werkzaamheden. De LVNL ga ik zeker proberen dat heb ik al zo'n beetje besloten maar ben gewoon nog even aan het vergelijken en wat de mogelijkheden zijn.quote:Op zondag 18 maart 2007 20:29 schreef Sandyman het volgende:
[..]
Wat vind jij extreem. Op de website is te vinden dat je 22k bruto per jaar krijgt als je begint met de opleiding, en als je klaar bent met de opleiding, en gewoon aan het werk gaat het salaris rond de 58k bruto per jaar ligt. Daarna groeit dat nog door. Ik denk niet dat er veel beroepen zijn waar je veel meer kunt verdienen...
Is er hier iemand met ervaring selectie eurocontrol of werkzaam bij? Of wat het verschil nou zo'n beetje is qua werkzaamheden. De LVNL ga ik zeker proberen dat heb ik al zo'n beetje besloten maar ben gewoon nog even aan het vergelijken en wat de mogelijkheden zijn. Zijn er hier ook luchtverkeersleiders op het forum die echt al fulltime werken als luchverkeerleider? Zou graag eens jullie ervaring horen.
Dat zeg ik toch ook niet? Ik zeg alleen dat het een idee geeft wat je capaciteiten moeten zijn. Goed geheugen, snelle reactie etc. Dat heb ik in de rest van mijn post ook nog eens uitgelegd. Kletskop zegt in zijn post dat de testen op de website nergens op slaan, en daar slaat hij naar mijn idee de plank een beetje mis.quote:Op zondag 18 maart 2007 18:14 schreef DIR-01 het volgende:
[..]
Die testen zeggen helemaal niks of je wel of niet geschikt bent om vkl te worden.
Uiteraard staan die testjes in geen verhouding met wat je moet kunnen als vkl, anders zouden ze het selectietraject een heel stuk kunnen inkorten, door alleen die testjes te doen i.p.v. dagen lang op allerlei fronten te worden getest.
Hmm ja nou ja volgens mij zijn die testen die spelletjes toch? Simon zegt enzo? Nou ja dat is leuk en aardig maar het lijkt mij niet echt de manier om je capaciteiten te testen. Ik heb dat Simon zegt ff gedaan en dacht dat ikniet ver gekomen was maar kreeg met advies direct te solliciteren omdat het zo'n goede score wasquote:Op maandag 19 maart 2007 08:00 schreef Enikzagdathetgoedwas het volgende:
[..]
Dat zeg ik toch ook niet? Ik zeg alleen dat het een idee geeft wat je capaciteiten moeten zijn. Goed geheugen, snelle reactie etc. Dat heb ik in de rest van mijn post ook nog eens uitgelegd. Kletskop zegt in zijn post dat de testen op de website nergens op slaan, en daar slaat hij naar mijn idee de plank een beetje mis.
Uiteraard staan die testjes in geen verhouding met wat je moet kunnen als vkl, anders zouden ze het selectietraject een heel stuk kunnen inkorten, door alleen die testjes te doen i.p.v. dagen lang op allerlei fronten te worden getest.
Die testen zeggen wat dat betreft helemaal niks natuurlijk. Je zult nog door een lagen sollicitatiemolen moeten gaan voordat je mag beginnen met de opleiding. Maar de verschillende testjes, van memory tot reactiespelletjes tot verkeerssituatie's uit de knoop halen, geven wel een lichte indruk van wat je allemaal moet kunnen om verkeersleider te worden. Als het je wat lijkt moet je gewoon solliciteren en beginnen met de selectie, wie weet wat daar uit komt!quote:Op maandag 19 maart 2007 10:37 schreef kletskop het volgende:
[..]
Hmm ja nou ja volgens mij zijn die testen die spelletjes toch? Simon zegt enzo? Nou ja dat is leuk en aardig maar het lijkt mij niet echt de manier om je capaciteiten te testen. Ik heb dat Simon zegt ff gedaan en dacht dat ikniet ver gekomen was maar kreeg met advies direct te solliciteren omdat het zo'n goede score was
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Ah hier zitten jullie! Wie is er verantwoordelijk voor dat het vliegtuig van Icelandic Air (Santa Barbara) op zondag 25 februari omstreeks een 11:00 uur zijn start moest afbreken omdat er nog een vliegtuig voorrand had?
Ja, dat heb je soms he Druid, niet goed opgelet tijdens de lessen?quote:Op maandag 19 maart 2007 13:09 schreef Druid het volgende:
Een vliegtuig had voorrand?
Soms moet er wel even een vliegtuig de baan kruisen, dan krijg je zulke dingen.
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
-d +gquote:Op maandag 19 maart 2007 13:09 schreef Druid het volgende:
Een vliegtuig had voorrand?
Maar even serieus, echt gebeurd. Ligt dit aan de piloot of aan de verkeersleiding?
Zulke dingen gebeuren wel vaker. Waar gewerkt wordt maakt men fouten. Om hier op een forum iemand aan te wijzen die de fout zou hebben gemaakt is wat te kort door de bocht, aangezien zulke incidenten altijd uitgebreid onderzocht worden voordat er een conclusie wordt getrokken.quote:Op maandag 19 maart 2007 13:12 schreef Armageddon het volgende:
[..]
-d +g
Maar even serieus, echt gebeurd. Ligt dit aan de piloot of aan de verkeersleiding?
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Ik wil ook niet dat je iemand aanwijst, heb je wel eens van humor gehoord? Of doen jullie daar niet aan in zo'n toren?quote:Op maandag 19 maart 2007 13:16 schreef Sandyman het volgende:
[..]
Zulke dingen gebeuren wel vaker. Waar gewerkt wordt maakt men fouten. Om hier op een forum iemand aan te wijzen die de fout zou hebben gemaakt is wat te kort door de bocht, aangezien zulke incidenten altijd uitgebreid onderzocht worden voordat er een conclusie wordt getrokken.
Als het wel vaker voorkomt dan verbaast het mij dat er nog geen vliegtuigen tegen elkaar aan zijn geklapt trouwens.
Dat het wel vaker voorkomt betekent zeer zeker niet dat dit een wekelijks terugkerend iets is. En humor hebben we zeker wel, maar over het algemeen wordt er redelijk overdreven gereageerd door onder andere de media op incidenten in de luchtvaart. Een Telegraaf kop bij die incident zou zijn:"Passagiers ontsnappen aan ramp". Dus daarom dat ik voorzichtig ben met het praten over incidenten.quote:Op maandag 19 maart 2007 13:24 schreef Armageddon het volgende:
[..]
Ik wil ook niet dat je iemand aanwijst, heb je wel eens van humor gehoord? Of doen jullie daar niet aan in zo'n toren?
Als het wel vaker voorkomt dan verbaast het mij dat er nog geen vliegtuigen tegen elkaar aan zijn geklapt trouwens.
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
