PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
oke ik heb het belooft
een bouwverslag te posten op FOK (bij deze)
Ik ga een RAW stiker bouwen ja een kitcar
de eerste donor onderdeln van een ford sierra heb ik binnen en ik ben begonnen met het schoonmaken van de onderdelen om ze daarna te schilderen.
Hier een paar foto's
ik ben begonnen met het verwijderen van alle roest om de onderdelen daarna te schilderen.
met een staalborstel duurt het heel lang dus ik ga elektrolytisch ontroesten.
Meer info volgt in de komende maanden en op mijn website
[ Bericht 4% gewijzigd door Alexxxxx op 15-03-2007 18:48:52 ]
een bouwverslag te posten op FOK (bij deze)
Ik ga een RAW stiker bouwen ja een kitcar
de eerste donor onderdeln van een ford sierra heb ik binnen en ik ben begonnen met het schoonmaken van de onderdelen om ze daarna te schilderen.
Hier een paar foto's
ik ben begonnen met het verwijderen van alle roest om de onderdelen daarna te schilderen.
met een staalborstel duurt het heel lang dus ik ga elektrolytisch ontroesten.
Meer info volgt in de komende maanden en op mijn website
[ Bericht 4% gewijzigd door Alexxxxx op 15-03-2007 18:48:52 ]
oke Dat werkt als volgt: je neemt een bak met water mengt daar soda doorheen. je neemt een voeding hoe meer ampere hoe sneller het proces gaat ik heb een 12V 2,5-3,5 A voeding de min van de voeding verbinden met het roestige onderdeel en de plus verbinden met een stuk RVS. Dat alles in de bak leggen en de voeding aanzetten. Je ziet dan meteen bellen onstaan en het ontroesten in begonnen.quote:Op zondag 24 december 2006 20:17 schreef DonJames het volgende:
Electrolytisch ontroesten? Hoe doe je dat? Tell me more!
Onze eigen car is born
Lijkt me heel tof om zoiets te doen. Heb je niet wat meer info over die auto? Hoe hij er uiteindelijk uit gaat zien, specs ed?
Lijkt me heel tof om zoiets te doen. Heb je niet wat meer info over die auto? Hoe hij er uiteindelijk uit gaat zien, specs ed?
Heb je niet wat meer info over die auto? Hoe hij er uiteindelijk uit gaat zien, specs ed?
heb je inderdaad meer informatie over wat het eindproduct zou moeten kunnen worden? Nu is het namelijk nog vrij summier.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
oke hier wat meer info:
zo komt de auto eruit te zien
Verder komt er een Toyota 4age 20v motor in te liggen:
1587 DOHC 16v cast Iron block - alloy head
20v with variable valve timing and supercharged variants available
Powered the original 'Pocket Rocket' MR2 Mk.1, Corrola GT and GTi
Power band 122bhp to 200bhp 8500rpm
Specials available up to 250bhp
Modern, Smooth, Efficient, Reliable
Small in size but robust in nature
Look magnificent in any installation
Sound fantastic when driven
met een omex 600
zo komt de auto eruit te zien
Verder komt er een Toyota 4age 20v motor in te liggen:
1587 DOHC 16v cast Iron block - alloy head
20v with variable valve timing and supercharged variants available
Powered the original 'Pocket Rocket' MR2 Mk.1, Corrola GT and GTi
Power band 122bhp to 200bhp 8500rpm
Specials available up to 250bhp
Modern, Smooth, Efficient, Reliable
Small in size but robust in nature
Look magnificent in any installation
Sound fantastic when driven
met een omex 600
quote:Op maandag 25 december 2006 14:44 schreef Repeat het volgende:
En wat voor blok komt er bij jou in?
Tevens tvp.quote:Op maandag 25 december 2006 10:26 schreef wouter37 het volgende:
Verder komt er een Toyota 4age 20v motor in te liggen:
quote:
quote:122bhp to 200bhp 8500rpm
Specials available up to 250bhp
Dus hoeveel vermogen?
Op het internet vond ik 165-170 pk (afhankelijk van bouwjaar). Lijkt me erg lekker in zo'n lichte wagen
[ Bericht 11% gewijzigd door Repeat op 25-12-2006 19:27:43 ]
een pk of 160 komt er ong. uit en dat met 500-550 kgquote:Op maandag 25 december 2006 19:21 schreef Repeat het volgende:
[..]
[..]
Dus hoeveel vermogen?
Op het internet vond ik 165-170 pk (afhankelijk van bouwjaar). Lijkt me erg lekker in zo'n lichte wagen
en de kleur ben ik nog niet uit maar ik denk rood
uitgaande van het feit dat een Sierra twee keer zo veel weegt (minimaal ) ,moet je de versnellingsbak of eindreductie dan niet aanpassen om in het juiste toerental te komen voor een beetje confortabele acceleratie.
Of geil je op een whiplash?
Auto op de foto is rechts sturend ,nu je naar links verhuisd (wat ik aanneem ) zit je uitlaatspruitstuk dan niet in de weg en is al die hitte fijn rond je stuurstang /stuurhuis?
Waarom van die motorfiets spatbordjes ,denk dat je helemaal gek word van de rotzooi die erlangs vliegt ,nog maar niet te spreken over spray in de regen ,zit je in je eigen badkuip
Zit er wel een stoppie in?
Of geil je op een whiplash?
Auto op de foto is rechts sturend ,nu je naar links verhuisd (wat ik aanneem ) zit je uitlaatspruitstuk dan niet in de weg en is al die hitte fijn rond je stuurstang /stuurhuis?
Waarom van die motorfiets spatbordjes ,denk dat je helemaal gek word van de rotzooi die erlangs vliegt ,nog maar niet te spreken over spray in de regen ,zit je in je eigen badkuip
Zit er wel een stoppie in?
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Het is een kitcar, hij zuigt deze auto niet uit z'n duim.quote:Op zaterdag 30 december 2006 20:09 schreef Foo_niks het volgende:
uitgaande van het feit dat een Sierra twee keer zo veel weegt (minimaal ) ,moet je de versnellingsbak of eindreductie dan niet aanpassen om in het juiste toerental te komen voor een beetje confortabele acceleratie.
Of geil je op een whiplash?
Auto op de foto is rechts sturend ,nu je naar links verhuisd (wat ik aanneem ) zit je uitlaatspruitstuk dan niet in de weg en is al die hitte fijn rond je stuurstang /stuurhuis?
Waarom van die motorfiets spatbordjes ,denk dat je helemaal gek word van de rotzooi die erlangs vliegt ,nog maar niet te spreken over spray in de regen ,zit je in je eigen badkuip
Zit er wel een stoppie in?
maw, ik neem toch aan dat de ontwerper van de kitcar al lang rekening gehouden heeft met deze punten
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Heb een andere Lotus 7 clone van zeer dichtbij meegemaakt tijdens de bouw,kwamen bovenstaande punten na de eerste bouw na voren.quote:Op zondag 31 december 2006 13:38 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Het is een kitcar, hij zuigt deze auto niet uit z'n duim.
maw, ik neem toch aan dat de ontwerper van de kitcar al lang rekening gehouden heeft met deze punten
Kwam er eigenlijk op neer dat donorbak, differentieel ,stuurhuis en dergelijke beter door veel duurdere aftermarket
onderdelen konde worden ingewiseld ,wilde je er een echte sportauto van maken.
PK's zijn leuk maar je moet ze wel op de weg zien te krijgen,begin maar met een LSD bij deze PK/gewicht constructie.
Tevens wil de rembalans nog wel eens opspelen,toch wel iets om aandacht aan te besteden,wil je niet elk weekend met zwarte poten lopen en een bodemloze portemonnee moeten bezitten voor je hobby.
Waarom die rare bult trouwens op de motorkap ,kan je het blok er niet lager inhangen
,kan je het blok er niet lager inhangen Wil je trouwens echt revve zou ik de boel afdraaien en blueprinten ,loopt het wat smeuiger ook.
[ Bericht 4% gewijzigd door Foo_niks op 31-12-2006 14:23:06 ]
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
somigen gaan spelen met hun diff. standaard gaat eht ook goedquote:Op zaterdag 30 december 2006 20:09 schreef Foo_niks het volgende:
uitgaande van het feit dat een Sierra twee keer zo veel weegt (minimaal ) ,moet je de versnellingsbak of eindreductie dan niet aanpassen om in het juiste toerental te komen voor een beetje confortabele acceleratie.
Of geil je op een whiplash?
het wordt idd links. maar dat levert geen problemen opquote:Auto op de foto is rechts sturend ,nu je naar links verhuisd (wat ik aanneem ) zit je uitlaatspruitstuk dan niet in de weg en is al die hitte fijn rond je stuurstang /stuurhuis?
regen heb je geen last van tenzij je stilstaat en het is een mooi weer auto. mischien laat ik nog wel een dakje erbij maken.quote:Waarom van die motorfiets spatbordjes ,denk dat je helemaal gek word van de rotzooi die erlangs vliegt ,nog maar niet te spreken over spray in de regen ,zit je in je eigen badkuip
Zit er wel een stoppie in?
voor de 'motorfiets spatbordjes ' zijn ook lange spartborden te verkrijgen maar die vind ik niet mooi. Daar krijg je een klasiek uiterlijk van en dat is niet mijn bedoeling
klopt ik heb één gezien met een 300 pk blok erin en een boost button voor nog eens 100 pk das gewoon te veel de 160 pk die bij mij erin komt is goed genoeg.quote:Op zondag 31 december 2006 13:50 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
PK's zijn leuk maar je moet ze wel op de weg zien te krijgen,begin maar met een LSD bij deze PK/gewicht constructie.
Tevens wil de rembalans nog wel eens opspelen,toch wel iets om aandacht aan te besteden,wil je niet elk weekend met zwarte poten lopen en een bodemloze portemonnee moeten bezitten voor je hobby.
die bult hoort bij de kit anders moet ik zelf een motorkap gaan ontwerpen maar ik vind het wel mooi staanquote:Waarom die rare bult trouwens op de motorkap ,kan je het blok er niet lager inhangen
alles kan maar dat kost allemaal een heleboel geldquote:Wil je trouwens echt revve zou ik de boel afdraaien en blueprinten ,loopt het wat smeuiger ook.
in eerste instante gewoon op de weg daarom wil ik ook een nummerbord.quote:Op maandag 1 januari 2007 14:56 schreef Mex_ het volgende:
Ga je er mee het circuit op?
Maar ik sluit niet uit dat als de auto klaar is ik af en toe mee ga doen aan een trackday
Je zal ook van en naar het circuit toe moeten dus een nrbord is altijd handig Of je moet een trailer hebbenquote:Op maandag 1 januari 2007 15:00 schreef wouter37 het volgende:
[..]
in eerste instante gewoon op de weg daarom wil ik ook een nummerbord.
Maar ik sluit niet uit dat als de auto klaar is ik af en toe mee ga doen aan een trackday
kloptquote:Op maandag 1 januari 2007 15:09 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Je zal ook van en naar het circuit toe moeten dus een nrbord is altijd handig Of je moet een trailer hebben
voordeel van een trailer is dat je er sliks onder kan zetten
Dat kun je nog oplossen met semislicks, zo heb ik het zelf ook gedaan Grote voordeel van een trailer lijkt mij dat je wagen niet op kenteken hoeft en dus geen verzekering en belasting hoeft te betalen. Nadeel is weer dat je E achter B moet hebben en een trailer moet kopen en stallen of huren.quote:Op maandag 1 januari 2007 15:11 schreef wouter37 het volgende:
[..]
klopt
voordeel van een trailer is dat je er sliks onder kan zetten
Ik zit zelf nog in de grote twijfelfase, of de Miata houden, of een kitcar kopen (al dan niet gebouwd) of een Elise of Speedster (waarbij de Elise eigenlijk buiten m'n budget valt)
Zo genoeg gezeurd ,mooi hoor ben jaloers op je ruimte om te bouwen (al weet ik de afmetingen niet) .
Dat elektrolytisch ontroesten gaat dat een beetje snel ?
Dat elektrolytisch ontroesten gaat dat een beetje snel ?
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
dat ligt eraan hoeveel ampere je voeding aan kan hoe meer ampere hoe sneller het gaat (in mijn geval ong 24 uur met een voeding van 2,5-3,5 A )quote:Op maandag 1 januari 2007 15:33 schreef Foo_niks het volgende:
Zo genoeg gezeurd ,mooi hoor ben jaloers op je ruimte om te bouwen (al weet ik de afmetingen niet) .
Dat elektrolytisch ontroesten gaat dat een beetje snel ?
hoe groot de garage is weet ik niet precies gewoon een standaard garage
Deze wil ik volgen! Ziet eruit als een toekomstig gaaf karretje!
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
haha nee heb nog een focusje erbij voor dagelijks bebruikquote:Op maandag 1 januari 2007 21:26 schreef FranticDJ het volgende:
Neem aan dat dit geen daily ride wordt ?
update 6-1-07:
Alles zit in de verf (hammerite) en ziet er weer als nieuw uit.
De versnellingsbak was verder niet roestig maar met een laagje verf ziet het er weer als nieuw uit.
Het diff heb ik als laatste geschilderd en hangt hier te drogen er zitten 2 nieuwe keerringen in.
Aan dit onderdeel van de stuurinrichting zat het contactslot vast omdat ik dat slot niet meer wil hergebruiken moet alles eraf geslepen worden.
De remmen voor in de rode verf . Hopelijk geeft dat een beetje mooi eindresultaat. De remmen achter worden trommelremmen er kunnen ook schijfremmen achter maar dan is de rembalans soms moeilijker te vinden.
remvloeistof bakje
Fusee
nieuwe remblokjes
Een moment sleutel (gekregen van mijn werk) en een flex (gekregen van de Doeland in Erica)
[ Bericht 4% gewijzigd door Alexxxxx op 15-03-2007 18:50:25 ]
Alles zit in de verf (hammerite) en ziet er weer als nieuw uit.
De versnellingsbak was verder niet roestig maar met een laagje verf ziet het er weer als nieuw uit.
Het diff heb ik als laatste geschilderd en hangt hier te drogen er zitten 2 nieuwe keerringen in.
Aan dit onderdeel van de stuurinrichting zat het contactslot vast omdat ik dat slot niet meer wil hergebruiken moet alles eraf geslepen worden.
De remmen voor in de rode verf . Hopelijk geeft dat een beetje mooi eindresultaat. De remmen achter worden trommelremmen er kunnen ook schijfremmen achter maar dan is de rembalans soms moeilijker te vinden.
remvloeistof bakje
Fusee
nieuwe remblokjes
Een moment sleutel (gekregen van mijn werk) en een flex (gekregen van de Doeland in Erica)
[ Bericht 4% gewijzigd door Alexxxxx op 15-03-2007 18:50:25 ]
Mooi werk man!
Dat hammerrite is echt goed gelukt.
Welke is het precies, dan wil ik die ook gebruiken voor mijn onderblok
Dat hammerrite is echt goed gelukt.
Welke is het precies, dan wil ik die ook gebruiken voor mijn onderblok
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
gewoon de standaard hammerite, maar ze hebben ook nog een speciale die tot 800 graden kanquote:Op zaterdag 6 januari 2007 17:15 schreef daNpy het volgende:
Mooi werk man!
Dat hammerrite is echt goed gelukt.
Welke is het precies, dan wil ik die ook gebruiken voor mijn onderblok
De remmen achter worden trommelremmen er kunnen ook schijfremmen achter maar dan is de rembalans soms moeilijker te vinden.
Oplossing:
http://www.spmotorsports.(...)opvalves_tilton.html
Oplossing:
http://www.spmotorsports.(...)opvalves_tilton.html
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Gewoon bouwmarkt spul dus.quote:Op zaterdag 6 januari 2007 18:18 schreef wouter37 het volgende:
[..]
gewoon de standaard hammerite, maar ze hebben ook nog een speciale die tot 800 graden kan
Cool
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
TNX ik zal er even naar kijkenquote:Op zondag 7 januari 2007 00:30 schreef Foo_niks het volgende:
De remmen achter worden trommelremmen er kunnen ook schijfremmen achter maar dan is de rembalans soms moeilijker te vinden.
Oplossing:
http://www.spmotorsports.(...)opvalves_tilton.html
Ja zonde je hebt al een IRS kan je het onafgeveerde gewicht nog wat terug brengen met schijf.quote:
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Hoeveel bouwuren staan hiervoor.
Ik vind zelf ook wel een paar kitcars gaaf. (Pilgrim Sumo en Westfield XTR)
Voor deze staan geloof ik om en nabij de 300 manuren. Dit ook voor de RAW Striker?
Ik vind zelf ook wel een paar kitcars gaaf. (Pilgrim Sumo en Westfield XTR)
Voor deze staan geloof ik om en nabij de 300 manuren. Dit ook voor de RAW Striker?
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
het preciese aantal uren weet ik niet.quote:Op maandag 8 januari 2007 15:59 schreef n00cL30n het volgende:
Hoeveel bouwuren staan hiervoor.
Ik vind zelf ook wel een paar kitcars gaaf. (Pilgrim Sumo en Westfield XTR)
Voor deze staan geloof ik om en nabij de 300 manuren. Dit ook voor de RAW Striker?
ligt er ook een beetje aan hoveel ervaring je met auto's hebt denk ik.
ik begin met 0 ervaring
Koel... Net als ik dus.quote:Op maandag 8 januari 2007 20:30 schreef wouter37 het volgende:
[..]
het preciese aantal uren weet ik niet.
ligt er ook een beetje aan hoveel ervaring je met auto's hebt denk ik.
ik begin met 0 ervaring
Enige sleutel ervaring is met brommers, autointerieur en accu vervangen.
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
zelfs die ervaring heb ik niet je begind dus met een voorspringquote:Op dinsdag 9 januari 2007 11:55 schreef n00cL30n het volgende:
[..]
Koel... Net als ik dus.
Enige sleutel ervaring is met brommers, autointerieur en accu vervangen.
LoLz... Mennn...quote:Op dinsdag 9 januari 2007 12:34 schreef wouter37 het volgende:
[..]
zelfs die ervaring heb ik niet je begind dus met een voorspring
Dat doet mij echt denken aan die Mark Evans van Discovery Channel, toen hij net begon met die Pilgim Sumo kitcar.
Hij is/was dierenarts, geen enkele sleutelervaring. Bouwt een kitcar en na een paar tussenstops, bouwt hij zelfs een komplete helikopter!
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Altijd gaaf dit soort projecten. Respect voor de mensen die de uitdaging aangaanquote:Op dinsdag 9 januari 2007 13:10 schreef n00cL30n het volgende:
[..]
LoLz... Mennn...
Dat doet mij echt denken aan die Mark Evans van Discovery Channel, toen hij net begon met die Pilgim Sumo kitcar.
Hij is/was dierenarts, geen enkele sleutelervaring. Bouwt een kitcar en na een paar tussenstops, bouwt hij zelfs een komplete helikopter!
quote:Op dinsdag 9 januari 2007 16:09 schreef HansU het volgende:
[..]
Altijd gaaf dit soort projecten. Respect voor de mensen die de uitdaging aangaan
Ik kreeg gisteren een telefoontje mijn kitcar wordt later geleverd
de fabriek loopt achter. Helaas.
Maar ik weet nu wel hoe de aandrijfassen ingekort worden.
- de aandrijfas wordt doormidden gezaagd
- er word een stuk tussenuit gehaald
- aan beide zijden worden er gaten ingeboord en er wordt een staaf ingezet
- vervolgens wordt de as in een draaibank weer aan elkaar gelast
de fabriek loopt achter. Helaas.
Maar ik weet nu wel hoe de aandrijfassen ingekort worden.
- de aandrijfas wordt doormidden gezaagd
- er word een stuk tussenuit gehaald
- aan beide zijden worden er gaten ingeboord en er wordt een staaf ingezet
- vervolgens wordt de as in een draaibank weer aan elkaar gelast
Denk dat hij blij is als hij klaar is.
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
nee ik heb geen planning. Ik begin met geen ervaring dus dat ik ook een beetje lastig te schattenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 11:58 schreef SterkStaaltje het volgende:
heb je een planning wanneer je hem klaar wil hebben?
Okee nou succes in elk geval, blijf het volgen! Hier in de buurt rijdt elke zomer een soort Lemans kittcar, maar dan wat kleiner, door de omgeving te racen. Zo'n gaaf hoogtoerig geluidje komt daar uitquote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:26 schreef wouter37 het volgende:
[..]
nee ik heb geen planning. Ik begin met geen ervaring dus dat ik ook een beetje lastig te schatten
Zal wel een motorblokje van een motor inliggen denk ikquote:Op vrijdag 12 januari 2007 12:56 schreef SterkStaaltje het volgende:
[..]
Okee nou succes in elk geval, blijf het volgen! Hier in de buurt rijdt elke zomer een soort Lemans kittcar, maar dan wat kleiner, door de omgeving te racen. Zo'n gaaf hoogtoerig geluidje komt daar uit
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mennnn.. Gewoon lekker een Hayabusa motortje erin lepelen.
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
