PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:De gele C30 van Evolve is volgens zijn ontwikkelaars gebouwd met maar één doel: de ultieme auto voor straat en circuit. Het 225 pk sterke blok van de T5 kreeg een ‘subtiele’ oppepper in de vorm van een extra turbo en 282 extra pk’s. Dat wil zeggen dat nu 507 pk naar de vier (omgebouwd van voorwielaandrijving) wielen gevoerd wordt. De wielophanging is uit de racerij afkomstig, evenals de remmen. De makers zelf noemen de gele kleur ‘schreeuwend’.
Bron: www.autovisie.nl
507 pk.. vierwielaandrijving... Doe mij zo'n ding
Doe mij zo'n ding 
V10
Ik vind de bodykit (met name op de eerste foto) iets té... Ziet er wat lomp uit...
"Hier ligt mijn hart, mijn vreugde, mijn verdriet......"
Schitterend!
Schitterend!
Inderdaad, dat zou een veel betere combinatie zijn!quote:Op woensdag 1 november 2006 16:42 schreef eer-ik het volgende:
doe mij die motor maar in deze C30:
[afbeelding]
Evolve heeft alle lijnen uit de C30 gehaald, en er gruwelijk lelijke velgen onder gezet
velgen had ik nog niet eens naar gekeken.
Ik vind die kit totaal niet mooi, verlaagd is ie ook niet echt mooier, nee, doe mij maar die ik postte
Ik vind die kit totaal niet mooi, verlaagd is ie ook niet echt mooier, nee, doe mij maar die ik postte
Signature.
Licht? Ding is meer dan 1300 kilo...quote:Op woensdag 1 november 2006 16:41 schreef vrolijke-frits het volgende:
507 PK in een lichte wagen als dat!
Maar de bodykit had inderdaad wel iets subtieler gemogen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
mwah, dat kan ook zo:quote:Op woensdag 1 november 2006 16:40 schreef -Muse- het volgende:
Jezus, hoe verkracht je een C30
Heico Sportiv C30 300 pk, AWD.
of zo:
IPD C30 384 pk.
V10
Die geel-blauwe gaat wel, afgezien van de te extreme verlaging en gele velgen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
doe maar niet. ik denk dat je de eerste de beste bocht met 200 km/u en schurende bandjes die kar om een boom vouwt..quote:Op woensdag 1 november 2006 16:42 schreef eer-ik het volgende:
doe mij die motor maar in deze C30:
in dit (extreme) geval lijkt de verlaging, bodykit(downforce) ed me ook echt nodig. 500 pk is serieuze shit.
If you can lie on the floor without holding on, you're not really drunk
doorgaans rij ik geen 200quote:Op woensdag 1 november 2006 16:57 schreef punchdrunk het volgende:
[..]
doe maar niet. ik denk dat je de eerste de beste bocht met 200 km/u en schurende bandjes die kar om een boom vouwt..
in dit (extreme) geval lijkt de verlaging, bodykit(downforce) ed me ook echt nodig. 500 pk is serieuze shit.
ik geloof ook wel dat er bepaalde aanpassingen nodig zijn, maar daarvoor hoeven ze hem niet zo lelijk te maken vind ik
Signature.
Shit wat een lelijke bak, dat kan veel beschaafder. Die voorbumper mist gewoon een heel stuk, en die achterkant is té dik. Het is dan ook geen serieuze auto.
2.5l 5-inlijn,
507 Pk @ 6100 rpm
635 Nm @ 3800 rpm
(201 Pk/l, 252 Nm/l)
en die remschijven.. 386 mm en 14 zuigers voor beetje overdone.
beetje overdone.om maar te zwijgen van de achterbanden: 355/25R19
V10
Die schrikken zich helemaal rot! Jaren aan werk zo de gootsteen in!quote:Op donderdag 2 november 2006 17:04 schreef eer-ik het volgende:
ik zou het ontwerpteam van de originele C30 wel eens willen horen over dit soort platen
2 turbo'squote:Op donderdag 2 november 2006 20:25 schreef Nerdmans het volgende:
Wat een ding zeg en wat een enorm lompe remmen en dito Turbo
|
|
