PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op woensdag 24 februari 2010 06:53 schreef JaapB het volgende:
[..]
Dat is ook het mooie van de urban legends, de vele trouwe gelovers daarin
Het is gewoon een feit (laat ik er nu hebben gewerkt....) dat merkbenzines andere dopes/additieven hebben, dan de benzines van de witte pomp. Heeft geen reet met urban legends te maken.
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Sommige goedkope pompen halen benzine vaak gewoon bij Shell of andere maatschappijen.
Dit is dan benzine of diesel die dan niet voldoet aan de (Strenge) eisen van Shell/BP/Esso maar wel gewoon goed is.
Dit is dan benzine of diesel die dan niet voldoet aan de (Strenge) eisen van Shell/BP/Esso maar wel gewoon goed is.
Dit klopt wel, inderdaad (net zoals Q8 overigens de benzine gewoon bij de Esso-raffinaderij in de Botlek haalt). Die benzine is prima, maar door additieven wel anders.quote:Op donderdag 25 februari 2010 11:14 schreef Pas259 het volgende:
Sommige goedkope pompen halen benzine vaak gewoon bij Shell of andere maatschappijen.
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
BRON?! En zorgen die andere additieven ook voor een hoger verbruik?quote:Op donderdag 25 februari 2010 11:10 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Het is gewoon een feit (laat ik er nu hebben gewerkt....) dat merkbenzines andere dopes/additieven hebben, dan de benzines van de witte pomp. Heeft geen reet met urban legends te maken.
Facts don't care about your feelings
In Spijkenisse zit een witte pomp die regelmatig bij Shell Pernis inkoopt.
Maar toch is Shell vaak goedkoper dan de witte pomp.
Maar toch is Shell vaak goedkoper dan de witte pomp.
Five_Horizonsquote:
Dat weet ik niet.quote:En zorgen die andere additieven ook voor een hoger verbruik?
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Shell, Texaco, BP, Esso zijn klanten van het bedrijf waar ik werk.quote:Op donderdag 25 februari 2010 11:19 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
BRON?! En zorgen die andere additieven ook voor een hoger verbruik?
En die additieven zijn meestal voor het onderhoud van de motor of die bijdragen aan het omlaag halen van uitstoot.
Ik heb dit artikel een keer in een ander topic hierover gelezen:
Lijkt mij wel een redelijk goed onderzocht artikel:
http://zbc.nu/management/(...)olledig-achterhaald/
Lijkt mij wel een redelijk goed onderzocht artikel:
http://zbc.nu/management/(...)olledig-achterhaald/
En diesel dan..? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
benzine is benzine, diesel is diesel. is allemaal 1 pot nat, maakt geen ruk uit waar je het haalt; behalve voor je portemonnee.
Voor wat foto's, kijk hier
Okee..
* Turquaz52 gaat na een boer met rode diesel..
* Turquaz52 gaat na een boer met rode diesel..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
alleen bij controle ben je de sjaakquote:Op donderdag 25 februari 2010 12:26 schreef Turquaz52 het volgende:
Okee..
* Turquaz52 gaat na een boer met rode diesel..
maar vraag me af bestaat er ook zoiets als rode benzine? (voor stationair motors)
Volgens mij niet. Maar de meeste stationaire motoren zijn volgens mij ook diesels. (Aggegraten, koelmotoren etc.)quote:Op donderdag 25 februari 2010 12:36 schreef T42 het volgende:
[..]
alleen bij controle ben je de sjaak
maar vraag me af bestaat er ook zoiets als rode benzine? (voor stationair motors)
die ik heb niet. benzine of gasquote:Op donderdag 25 februari 2010 12:37 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Volgens mij niet. Maar de meeste stationaire motoren zijn volgens mij ook diesels. (Aggegraten, koelmotoren etc.)
wordt daar uberhaupt weleens op gecontroleerd?quote:Op donderdag 25 februari 2010 12:36 schreef T42 het volgende:
[..]
alleen bij controle ben je de sjaak
maar vraag me af bestaat er ook zoiets als rode benzine? (voor stationair motors)
Voor wat foto's, kijk hier
quote:Op donderdag 25 februari 2010 13:10 schreef polariteit het volgende:
[..]
wordt daar uberhaupt weleens op gecontroleerd?
Hier was altijd een grote landbouwbeurs en dan stond de douane langs de aanvoer wegen te controleren.Dat was echt vaste prik.
jup vaak genoeg een strooje in de tank gehadquote:Op donderdag 25 februari 2010 13:10 schreef polariteit het volgende:
[..]
wordt daar uberhaupt weleens op gecontroleerd?
meestal rond de grens bij valkenswaard
Kwam toevallig uit bij dit topic na een rondje googlen...
Tank al een jaar met mijn focus 1.6 bij de tango (want goedkoop).. .verbruik.. gemiddeld over een jaar: 1:11,3
Hoorde laatst van zwager dat Tango slechte benzine had (of in ieder geval minder goede benzine).. ik geloofde dit dus echt niet.. elke benzine heeft minstens octaangehalte 95 punt uit..
Toch beweerde hij een lager verbruik te hebben met A-merk benzine en de motor zou beter reageren etc... bla bla bla..
nou vervolgens zelf getest... en waarempel.. gemiddeld verbruik (gemeten op een +/- 10 tankbeurten) is 1:12,4
En ik moet eerlijk toegeven dat mijn focus lekkerder rijdt.. (no shit!!!)
Beetje zo'n verschil als ik had toen ik met de focus Euro98 tankte... is geen groot verschil maar je merkt dat ie dan net iets lekkerder oppakt en aan het gas hangt.
Mijn mening is dus veranderd.. er zit wel degelijk verschil in de soorten benzine.
Maar ik zeg niet dat de benzine van de tango SLECHT is.. ik zeg alleen dat die van de Shell BETER is.
Tank al een jaar met mijn focus 1.6 bij de tango (want goedkoop).. .verbruik.. gemiddeld over een jaar: 1:11,3
Hoorde laatst van zwager dat Tango slechte benzine had (of in ieder geval minder goede benzine).. ik geloofde dit dus echt niet.. elke benzine heeft minstens octaangehalte 95 punt uit..
Toch beweerde hij een lager verbruik te hebben met A-merk benzine en de motor zou beter reageren etc... bla bla bla..
nou vervolgens zelf getest... en waarempel.. gemiddeld verbruik (gemeten op een +/- 10 tankbeurten) is 1:12,4
En ik moet eerlijk toegeven dat mijn focus lekkerder rijdt.. (no shit!!!)
Beetje zo'n verschil als ik had toen ik met de focus Euro98 tankte... is geen groot verschil maar je merkt dat ie dan net iets lekkerder oppakt en aan het gas hangt.
Mijn mening is dus veranderd.. er zit wel degelijk verschil in de soorten benzine.
Maar ik zeg niet dat de benzine van de tango SLECHT is.. ik zeg alleen dat die van de Shell BETER is.
Ben ooit overgestapt van goedkope benzine naar Shell V-Power en ik heb 3 dingen gemerkt:
• Geluidniveau van de motor ging omlaag
• Brandstofverbruik ging omlaag
• Geen prestatietoename, maar misschien bij lagere toerentallen iets afgenomen en bij hogere toerentallen iets toegenomen.
• Geluidniveau van de motor ging omlaag
• Brandstofverbruik ging omlaag
• Geen prestatietoename, maar misschien bij lagere toerentallen iets afgenomen en bij hogere toerentallen iets toegenomen.
Jammer dat bij al de v-power enz. het verbruik niet dusdanig omlaag gaat om de meerprijs te compenseren.
quote:Op maandag 16 oktober 2006 22:54 schreef liquid-orange het volgende:
Dit ene bezinestation heeft echt bagger bezine, dus daar is goedkoop duurkoop. Ik kan hier echt minder km's op rijden en ik hoor deze verhalen van meer mensen.
---
Kortom, het is mijns inziens alleen maar een fabel en het is voor mij de 15 cent per liter extra echt niet waard.
Een hoger octaangehalte zorgt ervoor dan de motor zijn ontsteking beter kan timen. Waardoor je een beter rendement haalt uit de motor, hierdoor zal deze voor dezelfde prestaties minder verbruiken. Voor kleine auto's (lees laag vermogen) heeft dit weinig verschil in prestaties, dit werd eens getest door Fifth gear.
In Fifth Gear reden ze ook in een Daihatsu Charade met jus en vodka in de benzinetank dus zo geloofwaardig vind ik dat programma nou ook weer niet.quote:Op donderdag 24 juni 2010 13:34 schreef Wimmm het volgende:
Een hoger octaangehalte zorgt ervoor dan de motor zijn ontsteking beter kan timen. Waardoor je een beter rendement haalt uit de motor, hierdoor zal deze voor dezelfde prestaties minder verbruiken. Voor kleine auto's (lees laag vermogen) heeft dit weinig verschil in prestaties, dit werd eens getest door Fifth gear.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Ik heb zo`n vermoeden dat de brandstof van de Q8 pompen bij hun eigen raffinaderij in de Europoort wegkomt, enige kilometers voorbij de Esso in de Botlek.quote:Op donderdag 25 februari 2010 11:16 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Dit klopt wel, inderdaad (net zoals Q8 overigens de benzine gewoon bij de Esso-raffinaderij in de Botlek haalt). Die benzine is prima, maar door additieven wel anders.
http://www.q8kpe.nl/text/onze-raffinaderij/&nav_active=8
Of heb jij inside information ?
Wat een bullcrap!quote:Op vrijdag 2 april 2010 14:37 schreef Dacide het volgende:
Kwam toevallig uit bij dit topic na een rondje googlen...
Tank al een jaar met mijn focus 1.6 bij de tango (want goedkoop).. .verbruik.. gemiddeld over een jaar: 1:11,3
Hoorde laatst van zwager dat Tango slechte benzine had (of in ieder geval minder goede benzine).. ik geloofde dit dus echt niet.. elke benzine heeft minstens octaangehalte 95 punt uit..
Toch beweerde hij een lager verbruik te hebben met A-merk benzine en de motor zou beter reageren etc... bla bla bla..
nou vervolgens zelf getest... en waarempel.. gemiddeld verbruik (gemeten op een +/- 10 tankbeurten) is 1:12,4
En ik moet eerlijk toegeven dat mijn focus lekkerder rijdt.. (no shit!!!)
Beetje zo'n verschil als ik had toen ik met de focus Euro98 tankte... is geen groot verschil maar je merkt dat ie dan net iets lekkerder oppakt en aan het gas hangt.
Mijn mening is dus veranderd.. er zit wel degelijk verschil in de soorten benzine.
Maar ik zeg niet dat de benzine van de tango SLECHT is.. ik zeg alleen dat die van de Shell BETER is.
Tango heeft brandstof van Q8 vriend.
link?quote:Op vrijdag 25 juni 2010 21:47 schreef classpc het volgende:
[..]
In Fifth Gear reden ze ook in een Daihatsu Charade met jus en vodka in de benzinetank dus zo geloofwaardig vind ik dat programma nou ook weer niet.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zowiezoo.. Shell V-Power Racing 100 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Ik had een keer Benzine (Euro 95) staan die 2 jaar oud was van mijn Buitenboord motor,
Ik was toen een keer aan het rijden op mijn maat zijn scooter en toen was de benzine op dus toen heb ik maar mijn "oude" benzine er in gedaan en toen ik wegreed klom de scooter sneller in zijn toeren.
De "oude" benzine was van de BP, en die er al in zat van de lokale Benzinepomp (totAL)
Ik was toen een keer aan het rijden op mijn maat zijn scooter en toen was de benzine op dus toen heb ik maar mijn "oude" benzine er in gedaan en toen ik wegreed klom de scooter sneller in zijn toeren.
De "oude" benzine was van de BP, en die er al in zat van de lokale Benzinepomp (totAL)
Ik tank nergens anders dan Shellquote:
En op deze benzine maak ik 560km met een volle tank
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Charades zijn VETquote:
Heb er ook een gehad voor 2 dagen.. (1.3 16v 92PK)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar als ze een strookje in je tank gaan dippen, bouw je als handige harry toch even een tweede brandstoftank in je auto? 
Wij hebben hier ook een derderangs tankstation dat hun benzine mixt met water (?). Het scheelt vrij veel in prijs. maar daarvoor rijd je ook zo'n 10% minder kilometers met één tank. Ik denk dus inderdaad dat de derderangs tankstations met goedkope benzine minder goed zijn.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
quote:Op zaterdag 26 juni 2010 11:21 schreef J0uk3 het volgende:
Ik had een keer Benzine (Euro 95) staan die 2 jaar oud was van mijn Buitenboord motor,
Ik was toen een keer aan het rijden op mijn maat zijn scooter en toen was de benzine op dus toen heb ik maar mijn "oude" benzine er in gedaan en toen ik wegreed klom de scooter sneller in zijn toeren.
Oude benzine is juist heel slecht, gaat vlokken enzo.
[Dit bericht is gewijzigd door Kreator]
Donder op manquote:
Wij hebben hier ook een derderangs tankstation dat hun benzine mixt met water (?). Het scheelt vrij veel in prijs. maar daarvoor rijd je ook zo'n 10% minder kilometers met één tank. Ik denk dus inderdaad dat de derderangs tankstations met goedkope benzine minder goed zijn.
Benzine mixen met water
waarschijnlijk niet, dat mengt niet goed. Wel kunnen ze vreselijke dopes gebruiken of verschillende dopes van verschillende leveranciers mengen.quote:Op zaterdag 26 juni 2010 18:48 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Donder op man
[Dit bericht is gewijzigd door Kreator]
Vandaag met Tinq-peut een nieuw record zuinig rijden: 1 op ruim 27! Het waren wel max. 80-wegen, maar ook door dorpjes, en met optrekken vol aan het gas
Het ligt ongetwijfeld aan het weer dat ik met Tinq-benzine zuiniger rijd dan met enige andere peut.
Het ligt ongetwijfeld aan het weer dat ik met Tinq-benzine zuiniger rijd dan met enige andere peut.
censuur :O
ik heb eerder het idee dat de benzine hetzelfde is, maar ze met de afleverhoeveelheden klooien, zo lijkt het alsof je mnder kilometers ermee rijdt .
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
lijkt met niet, die meters zijn allemaal ge-eikt.quote:Op zondag 27 juni 2010 12:00 schreef longinus het volgende:
ik heb eerder het idee dat de benzine hetzelfde is, maar ze met de afleverhoeveelheden klooien, zo lijkt het alsof je mnder kilometers ermee rijdt .
[Dit bericht is gewijzigd door Kreator]
Onmogelijk. We leven hier niet in een apenland hequote:Op zondag 27 juni 2010 12:00 schreef longinus het volgende:
ik heb eerder het idee dat de benzine hetzelfde is, maar ze met de afleverhoeveelheden klooien, zo lijkt het alsof je mnder kilometers ermee rijdt .
IJken doen we met ij...quote:Op zondag 27 juni 2010 12:33 schreef slashyou het volgende:
[..]
lijkt met niet, die meters zijn allemaal ge-eikt.
Vul eens een jerrycan... Denk je werkelijk dat een bedrijf wegkomt met zulke eenvoudige fraude?quote:Op zondag 27 juni 2010 12:00 schreef longinus het volgende:
ik heb eerder het idee dat de benzine hetzelfde is, maar ze met de afleverhoeveelheden klooien, zo lijkt het alsof je mnder kilometers ermee rijdt .
censuur :O
Nouja iets wat wel mixt met benzine dan. Kan mij dat nou schelen, met je commentaar.quote:
[..]
Donder op man
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dan zal het zo iets zijn.quote:
[..]
waarschijnlijk niet, dat mengt niet goed. Wel kunnen ze vreselijke dopes gebruiken of verschillende dopes van verschillende leveranciers mengen.
Voor diegenen die het niet geloven, kom zelf maar tanken hier om de hoek.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Als ik bij mijn ouder ben rij ik altijd even naar Maasmechelen naar Bruno's Food Corner (volgens mij van de ESSO), daar betaal je tussen de 1,30 en 1,40 voor de euro95 en mijn auto rijdt er ook nog langer op dan benzine van een NL tankstation.
吴 曼 迪
Als je al niet snapt dat benzine vrij lastig gemengd kan worden met water ben je gewoon domquote:
[..]
Nouja iets wat wel mixt met benzine dan. Kan mij dat nou schelen, met je commentaar.
Gulf Oil was een grote oliemaatschappij in de 20e eeuw. Het hoofdkantoor was gevestigd in Pittsburgh. In de zestiger jaren van de vorige eeuw had Gulf Oil Company in België, naast vele benzinestations en depots, ook twee zeetankers in de vaart: de Belgian Gulf en de Good Gulf. De eerste was een schip van meer dan dertig jaar oud met twee achteraan geplaatste 4-cilinder dieselmotoren en daarmee zeker een van de eerste motortankers ter wereld.(gebouwd rond 1928). Het schip kon zelf zijn lading lossen en had daarvoor de beschikking over een aantal zuigerpompen die met stoom werden aangedreven.
In 1984 fuseerde het bedrijf met Standard Oil of California (SOCAL). De naam Gulf en enige onderdelen van het bedrijf bleven bestaan. In Nederland was het tot aan de jaren tachtig een bekende naam. In die tijd heeft Q8 alle stations overgenomen. De rechten van het merk en het logo gingen over in andere handen. Gulf mocht als merk en logo tien jaar lang niet op de Nederlandse markt verschijnen. midden jaren 90 kwam het merk weer op de Nederlandse markt.
In 1984 fuseerde het bedrijf met Standard Oil of California (SOCAL). De naam Gulf en enige onderdelen van het bedrijf bleven bestaan. In Nederland was het tot aan de jaren tachtig een bekende naam. In die tijd heeft Q8 alle stations overgenomen. De rechten van het merk en het logo gingen over in andere handen. Gulf mocht als merk en logo tien jaar lang niet op de Nederlandse markt verschijnen. midden jaren 90 kwam het merk weer op de Nederlandse markt.
Je hebt ontdekt dat auto's op langere ritten zuiniger rijden dan op korte rittenquote:Op maandag 28 juni 2010 02:03 schreef megamandy het volgende:
Als ik bij mijn ouder ben rij ik altijd even naar Maasmechelen naar Bruno's Food Corner (volgens mij van de ESSO), daar betaal je tussen de 1,30 en 1,40 voor de euro95 en mijn auto rijdt er ook nog langer op dan benzine van een NL tankstation.
censuur :O
okquote:Op maandag 28 juni 2010 08:14 schreef Markster het volgende:
Gulf Oil was een grote oliemaatschappij in de 20e eeuw. Het hoofdkantoor was gevestigd in Pittsburgh. In de zestiger jaren van de vorige eeuw had Gulf Oil Company in België, naast vele benzinestations en depots, ook twee zeetankers in de vaart: de Belgian Gulf en de Good Gulf. De eerste was een schip van meer dan dertig jaar oud met twee achteraan geplaatste 4-cilinder dieselmotoren en daarmee zeker een van de eerste motortankers ter wereld.(gebouwd rond 1928). Het schip kon zelf zijn lading lossen en had daarvoor de beschikking over een aantal zuigerpompen die met stoom werden aangedreven.
In 1984 fuseerde het bedrijf met Standard Oil of California (SOCAL). De naam Gulf en enige onderdelen van het bedrijf bleven bestaan. In Nederland was het tot aan de jaren tachtig een bekende naam. In die tijd heeft Q8 alle stations overgenomen. De rechten van het merk en het logo gingen over in andere handen. Gulf mocht als merk en logo tien jaar lang niet op de Nederlandse markt verschijnen. midden jaren 90 kwam het merk weer op de Nederlandse markt.
Nee, daar heb ik het helemaal niet overquote:Op maandag 28 juni 2010 09:02 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Je hebt ontdekt dat auto's op langere ritten zuiniger rijden dan op korte ritten
吴 曼 迪
Ik ben inderdaad niet zo op de hoogte van chemische techniek. Maar het is sowieso geen 100% benzine iig.quote:
[..]
Als je al niet snapt dat benzine vrij lastig gemengd kan worden met water ben je gewoon dom
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Onderbouw dat eens dan. Want je praat gewoon poep.quote:
[..]
Ik ben inderdaad niet zo op de hoogte van chemische techniek. Maar het is sowieso geen 100% benzine iig.
1e zin: "ik weet het niet"quote:Op woensdag 30 juni 2010 21:17 schreef Hojdhopper het volgende:
[..]
Ik ben inderdaad niet zo op de hoogte van chemische techniek. Maar het is sowieso geen 100% benzine iig.
2e zin: "toch is het gewoon zo"
censuur :O
u, ik rij met deze goedkope benzine max 400km met een tank a 40 liter. Dus 1:10. Met duurdere benzine, van bv Shell, BP, etc. rij ik 450 km. Dus het lijkt me dat er mee gerommeld is, ook aan de prijs te zien.quote:
[..]
Onderbouw dat eens dan. Want je praat gewoon poep.
Ik weet niet hoe ik het anders zou moeten onderbouwen. Met je poep.
Hoe willen jullie het verklaren dan, wijsneuzen.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Je rijdt toch ook andere stukken met elke tank. Dus de ene keer iets meer kleine stukken de andere keer iets meer lange stukken. Meer met raam op of airco aan. De ene keer met net iets meer haast dan de aderen keer?quote:Op donderdag 1 juli 2010 16:41 schreef Hojdhopper het volgende:
[..]
u, ik rij met deze goedkope benzine max 400km met een tank a 40 liter. Dus 1:10. Met duurdere benzine, van bv Shell, BP, etc. rij ik 450 km. Dus het lijkt me dat er mee gerommeld is, ook aan de prijs te zien.
Ik weet niet hoe ik het anders zou moeten onderbouwen. Met je poep.
Hoe willen jullie het verklaren dan, wijsneuzen.
Qua prijs lijkt me de locatie, de bediende achter de kassa (of soms zelfs nog aan de pom) en het niet toevoegen van auditieven, toch meer een reden dat de prijs per liter lager is
Zeker zit daar wel verschil in, maar ik rij met de betreffende auto vrijwel alleen in de stad. En dan lijkt me een verschil van 50-100 km per tank wel veel.Airco zit er niet in dus dan zou het verschil alleen van zaken zoals raam open/ bandenspanning komen.quote:
[..]
Je rijdt toch ook andere stukken met elke tank. Dus de ene keer iets meer kleine stukken de andere keer iets meer lange stukken. Meer met raam op of airco aan. De ene keer met net iets meer haast dan de aderen keer?
Qua prijs lijkt me de locatie, de bediende achter de kassa (of soms zelfs nog aan de pom) en het niet toevoegen van auditieven, toch meer een reden dat de prijs per liter lager is
Wat de andere factoren zoals ligging betreft, daar zou ik me in kunnen vinden. Alleen zit er niet zo veel verschil in ook gewoon 2 pompbediendes, ligging in de stad (dus niet aan de snelweg).
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
quote:Op vrijdag 2 juli 2010 14:48 schreef Hojdhopper het volgende:
[..]
Zeker zit daar wel verschil in, maar ik rij met de betreffende auto vrijwel alleen in de stad. En dan lijkt me een verschil van 50-100 km per tank wel veel.Airco zit er niet in dus dan zou het verschil alleen van zaken zoals raam open/ bandenspanning komen.
Wat de andere factoren zoals ligging betreft, daar zou ik me in kunnen vinden. Alleen zit er niet zo veel verschil in ook gewoon 2 pompbediendes, ligging in de stad (dus niet aan de snelweg).
Moest plotseling aan de stelligheid hier denken bij het zien van Kassa:quote:
[..]
Zeker zit daar wel verschil in, maar ik rij met de betreffende auto vrijwel alleen in de stad. En dan lijkt me een verschil van 50-100 km per tank wel veel.Airco zit er niet in dus dan zou het verschil alleen van zaken zoals raam open/ bandenspanning komen.
Wat de andere factoren zoals ligging betreft, daar zou ik me in kunnen vinden. Alleen zit er niet zo veel verschil in ook gewoon 2 pompbediendes, ligging in de stad (dus niet aan de snelweg).
Premium benzines niet goedkoper en schoner
Waar zouden we zijn zonder de "on"
In dat geval blijf ik gewoon Euro 95 tanken bij de merkloze pomp.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
