Veel plezier ermee! Ik had het vast uitgegeven aan iets onzinnigs.
Dan vangen ze het meest...
quote:Op dinsdag 29 augustus 2006 17:29 schreef Jill-RMC het volgende:
Natuurlijk overhandig ik jullie graag 75 euro omdat ik 's nachts om 7 minuten over één 6km te hard heb gereden op de Graadt van Roggenweg te Utrecht en omdat ik 1,5 uur later 14km te hard heb gereden op de A12 richting Den Haag en dacht dat de trajectcontrole uitstond.
Veel plezier ermee! Ik had het vast uitgegeven aan iets onzinnigs.
quote:En? Wat is je klacht dan?Op dinsdag 29 augustus 2006 17:29 schreef Jill-RMC het volgende:
Natuurlijk overhandig ik jullie graag 75 euro omdat ik 's nachts om 7 minuten over één 6km te hard heb gereden op de Graadt van Roggenweg te Utrecht en omdat ik 1,5 uur later 14km te hard heb gereden op de A12 richting Den Haag en dacht dat de trajectcontrole uitstond.
Veel plezier ermee! Ik had het vast uitgegeven aan iets onzinnigs.
quote:jou bijvoorbeeld 14.gifOp dinsdag 29 augustus 2006 17:34 schreef -Sandstorm- het volgende:
Je had iemand dood kunnen rijden sukkel
quote:Dat kan altijd, maar dat ligt dan niet specifiek aan het 's nachts 60 km/u rijden op de Graadt van Roggeweg of 140 op de a12Op dinsdag 29 augustus 2006 17:34 schreef -Sandstorm- het volgende:
Je had iemand dood kunnen rijden sukkel
Waarom mag je trouwes 's nachts niet wat harer rijden op een semi-verlaten snelweg?
Kunnen ze mooi aangeven met die signaleringsborden.
En hebben mensen overdag als het druk is minder de neiging om hard te rijden (meer dan nu iig)
quote:Wat voor bril heb jij op?Op dinsdag 29 augustus 2006 17:44 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
in oostenrijk hebben ze een test gedaan waar je op een bepaald traject 160 mocht. Resultaat was dat er een betere verkeersdoorstroom was, er minder ongelukken gebeurden en dat het beter was voor het mileu.
Op vrijwel alle 4-baanswegen in de stad geldt een max van 70km/u, velen rijden ook tussen de 60 en 70 op de GvR-weg. Invoegen met 50 is gewoon gevaarlijk daar
trek je op, wil je nog wel eens per ongeluk de 55 p/u aantikken om daarna terug te zakken na de wettelijke 50 km/u --> FLITS! >(
alleen te hard rijden waar géén trajectcontrole is 
quote:Ik denk een roze
quote:Precies, flitsers maken niet uitOp dinsdag 29 augustus 2006 18:07 schreef bijdehand het volgende:
dombo
quote:[/quote]
'160 km is snel, veilig en milieuvriendelijk'
Terwijl in Nederland door middel van borden, flitspalen en trajectcontroles er alles aan gedaan wordt om de snelheid te beperken, is het in Oostenrijk toegestaan om met 160 door het land te crossen. En wat blijkt: het is niet alleen sneller, maar ook veiliger en beter voor het milieu.
Het afgelopen jaar heeft Oostenrijk een test gehouden op de A10 door Karinthië. Daarbij werd gekozen voor een flexibele maximumsnelheid: bij optimale omstandigheden is dit 160, maar bij files, een hoog aantal vrachtwagens, regenval en een hoge vochtigheid van het wegdek werd de maximumsnelheid aangepast.
Dit heeft tot gevolg gehad dat de doorstroming op de weg beter verloopt. Daardoor verminderde de uitstoot van schadelijke stoffen. Filerijden is namelijk zeer slecht voor het milieu. Daarnaast is het ook nog eens veiliger. In een eerdere test in Denemarken bleek dat een verhoging van 110 naar 130 kilometer per uur de veiligheid verbeterde met 25 procent. De verhoging naar 160 is net zo veilig, zolang er rekening gehouden wordt met de omstandigheden.
In Nederland zou een dergelijke test ook geregeld kunnen worden. Eurocommissaris Jacques Barrot van Verkeer vindt dat lidstaten van de Europese Unie zelf hun maximumsnelheid moeten kunnen bepalen. Wegen en omstandigheden zijn immers verschillend in elke lidstaat, en zelfs binnen de lidstaten.
[quote]
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,2319362
Hadden we met zn alle weer "RIP aan de nabestaanden" kunnen typen
En die in Utrecht was echt crap, net langs een stoplicht waar ik wat extra vaart maakte om nog net door oranje te kunnen gaan. Kom de bocht uit *flits*. Nutteloos ook doordeweeks, na enen. Geen hond op straat. Op van die stukjes waar het kan. Geen straten die er plots op uitkomen ofzo, of bijvoegend verkeer.
quote:Een realistische.
Zie de uitleg van densmee
quote:mooi is dat heOp dinsdag 29 augustus 2006 18:09 schreef SuperwormJim het volgende:
weer zo'n pauper die komt klagen dat 'ie een boete heeft gekregen door z'n eigen schuld ...
Dus op de snelweg heb je gewoon 140 zitten knallen.
En dan nog denken dat trajectcontrole uitstaat. Waarom zouden ze dat dan weer doen? Mag ik gewoon ff zeggen dat dat dom is? 
Wees blij dat ze niet een extra 25 euro rekenen voor knulligheid!
quote:Laten we allemaal +++ voor onze naam zetten voor de nabestaandenOp dinsdag 29 augustus 2006 18:15 schreef hardstylesage het volgende:
Dr had wel een kind over kunnen steken
Hadden we met zn alle weer "RIP aan de nabestaanden" kunnen typen
Dit land is zo klein, 160 km/u houdt je misschien 1 á 2 minuten vol voordat je weer verkeer voor je hebt dat moet invoegen , of een vrachtwagen die moet inhalen...
En invoegen met 160 km/u wordt vrij lastig voor vrij veel mensen... kortom, volgens mij is die 160 km/u niet haalbaar.
Ik heb laatst op zo'n ring gereden waar je maar 80 km/u mag rijden, en waar gecontroleerd wordt met trajectcontrole. Tering wat rijdt dát langzaam, maar wat denk je wat, het blijft wél rijden. Omdat iedereen zich aan de snelheid houdt, het verkeer gaat dus gelijk op, en invoegende auto's zorgen niet voor een enorme vertraging omdat achterop komend verkeer dezelfde snelheid rijdt.
Zo, da was em, ga maar verder met klagen
quote:Denk eens zelf naOp dinsdag 29 augustus 2006 18:14 schreef densmee het volgende:
[..]
'160 km is snel, veilig en milieuvriendelijk'
Snel: Ja, dat klopt.
Veilig: Remweg wordt een stuk hoger. Klapband wordt fataal. Hoge snelheid is minder veilig
Milieuvriendelijk:160 km/h kost echt veel meer brandstof dan 120 km/h (ik weet niet hoeveel meer, maar het zal wel 2x meer zijn) En heb je 's nachts ooit files gezien?
quote:Ik kom er regelmatig, en het is naar mijn mening prima vergelijkbaar.Op dinsdag 29 augustus 2006 18:53 schreef mcintosh het volgende:
Ik vraag me af of je Oostenrijk en Nederland kunt vergelijken met betrekking tot maximum snelheden...
quote:het land is kleiner maar een weg en een rijbaan is er even breed hoor.Dit land is zo klein, 160 km/u houdt je misschien 1 á 2 minuten vol voordat je weer verkeer voor je hebt dat moet invoegen , of een vrachtwagen die moet inhalen...
Vrachtwagens mogen hier gedurende bepaalde uren ook niet inhalen, er wordt alleen niet door politie op toegezien.
quote:Zijn mensen uit Oostenrijk zo anders dan Nederlanders? En de auto's? Waarom kan het hier niet, als het daar prima werkt?En invoegen met 160 km/u wordt vrij lastig voor vrij veel mensen... kortom, volgens mij is die 160 km/u niet haalbaar.
quote:Apart, want het resultaat van de trajectcontroles is al bekend, en dat was niet positief.Ik heb laatst op zo'n ring gereden waar je maar 80 km/u mag rijden, en waar gecontroleerd wordt met trajectcontrole. Tering wat rijdt dát langzaam, maar wat denk je wat, het blijft wél rijden. Omdat iedereen zich aan de snelheid houdt, het verkeer gaat dus gelijk op, en invoegende auto's zorgen niet voor een enorme vertraging omdat achterop komend verkeer dezelfde snelheid rijdt.
quote:ThanksZo, da was em, ga maar verder met klagen
Dat blijf ik doen ook, tot we hier ook 160 mogen. En of die snelheid nu 120 of 130 of 160 is maakt niet zoveel uit. Als er mensen maar dezelfde snelheid rijden, anders krijg je stagnatie.
En het milieuaspect, kan ik niks over zeggen, laat ik aan de geleerden over
quote:Les 1.Op dinsdag 29 augustus 2006 17:29 schreef Jill-RMC het volgende:
Natuurlijk overhandig ik jullie graag 75 euro omdat ik 's nachts om 7 minuten over één 6km te hard heb gereden op de Graadt van Roggenweg te Utrecht en omdat ik 1,5 uur later 14km te hard heb gereden op de A12 richting Den Haag en dacht dat de trajectcontrole uitstond.
Veel plezier ermee! Ik had het vast uitgegeven aan iets onzinnigs.
"Hoe beheers ik mijn lichaam zo, dat ik de wijzer van de snelheids meter in mijn auto richting hetzelfde getal laat wijzen als het getal dat wordt afgebeeld op de witte borden met de rode rand".
Een twee-daagse cursus voor mensen met motorische problemen in het rechterbeen.
quote:Oostenrijk is veel minder druk bevolkt, heeft veel minder afslagen die elkaar kort achter elkaar opvolgen, en in Oostenrijk mag je met die snelheid ook gewoon links blijven plakken.Op dinsdag 29 augustus 2006 19:05 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
Zijn mensen uit Oostenrijk zo anders dan Nederlanders? En de auto's? Waarom kan het hier niet, als het daar prima werkt?
quote:Niks mis met stupiditeitsbelasting.Op dinsdag 29 augustus 2006 17:29 schreef Jill-RMC het volgende:
Natuurlijk overhandig ik jullie graag 75 euro omdat ik 's nachts om 7 minuten over één 6km te hard heb gereden op de Graadt van Roggenweg te Utrecht en omdat ik 1,5 uur later 14km te hard heb gereden op de A12 richting Den Haag en dacht dat de trajectcontrole uitstond.
Veel plezier ermee! Ik had het vast uitgegeven aan iets onzinnigs.
quote:Daar doelde ik inderdaad opOp dinsdag 29 augustus 2006 19:22 schreef maartena het volgende:
[..]
Oostenrijk is veel minder druk bevolkt, heeft veel minder afslagen die elkaar kort achter elkaar opvolgen.
quote:- correctie was 3km dus was in totaal 9km te hardOp dinsdag 29 augustus 2006 18:48 schreef bellerophon81 het volgende:
Vooral 's nacht moet je niet te hard rijden. Ik geef toe, 6 km/u is wel knullig... maar ja dit is ook wel NA correctie van 5 km/u, die 14 ook trouwens.
Dus op de snelweg heb je gewoon 140 zitten knallen.
Wees blij dat ze niet een extra 25 euro rekenen voor knulligheid!
- Trajectcontrole is voor 80km. Correctie was ook hier 3km, dus 97 km dat ik reed.
- De trajectcontrole van en naar Den Haag doet het soms niet.
[ Bericht 8% gewijzigd door Jill-RMC op 29-08-2006 19:36:56 ]
Ontopic: Sneu van die boetes btw, weer verdient scheveningen minder...
quote:Klopt. Het laatste is niet iets waar geen verandering in doorgevoerd kan worden, en ten aanzien van het eerste: ik pleit niet voor de hogere maximumsnelheid op alle wegen, maar wel op die waar dit mogelijk is. (en die zijn er)Op dinsdag 29 augustus 2006 19:22 schreef maartena het volgende:
[..]
Oostenrijk is veel minder druk bevolkt, heeft veel minder afslagen die elkaar kort achter elkaar opvolgen, en in Oostenrijk mag je met die snelheid ook gewoon links blijven plakken.
quote:Ken jij een mannelijke Jill?Op dinsdag 29 augustus 2006 19:27 schreef hardstylesage het volgende:
TS heeft eigelijk nog niet verteld -waarom- hij het dacht... er wordt wel geinsinueert dat het nacht was o.i.d. maar toch ben ik benieuwd
quote:ik denk de juiste in dit geval
quote:Of je woont even in Den Haag! #8Op dinsdag 29 augustus 2006 19:41 schreef SolidasRock het volgende:
Jill, jij hebt het Den Haag topic volgeluld, dus jij moet een nieuwe openen!
Ontopic: Sneu van die boetes btw, weer verdient scheveningen minder...
Zie al gedaan
quote:Nee niet s'nachts specifiek. Die krengen staan af en toe gewoon uit. Het is vooral die als je Den Haag uitrijdt en de mensen op de achterbank en ik quote hier "Ey kijk die lampjes aan de overkant doen het niet, mss hier ook wel laten we eens kijken.....nee ik zie geen blauw lampje knipperen hoor, volgens mij staat ie hier ook uit".Op dinsdag 29 augustus 2006 20:20 schreef maartena het volgende:
Maar waarom dacht je dat trajectcontroles s'nachts uit worden gezet?
quote:Tjonnge jonge de graad van roggenweg is levensgevaarlijk...je zou nog wel eens een zwerver/junk/hang jongere per ongelukkig gelukkig (opgeruimd staat netjes) de dood in rijdenOp dinsdag 29 augustus 2006 17:29 schreef Jill-RMC het volgende:
Natuurlijk overhandig ik jullie graag 75 euro omdat ik 's nachts om 7 minuten over één 6km te hard heb gereden op de Graadt van Roggenweg te Utrecht en omdat ik 1,5 uur later 14km te hard heb gereden op de A12 richting Den Haag en dacht dat de trajectcontrole uitstond.
Veel plezier ermee! Ik had het vast uitgegeven aan iets onzinnigs.
. (met cruise control staar je je dan wel weer blind op het saaie polderlandschap) quote:Duidelijk.Op dinsdag 29 augustus 2006 20:27 schreef Jill-RMC het volgende:
*blond*
Zeker gezien het feit dat zo'n traject controle hooguit 2 kilometer lang is, en je tijdsverlies door op die 2 kilometer even 100 te rijden waarschijnlijk minder dan 30 seconden is......
quote:Je lijkt de ANWB wel. Ja als je 30 rijd is je remweg zoveel korter. Ja duhOp dinsdag 29 augustus 2006 20:33 schreef kansloze_dertiger het volgende:
Ik reed laatst 70 op de snelweg. De ring om Amsterdam was afgesloten, verkeer werd via de A9 omgeleid en daar gold een snelheid van 70km/h. Dat rijdt echt tering relaxed en dan mijn benzinemeter, 3 liter per 100 kilometer! Ik heb de rest van de reis ook maar met 70 vervolgd, rijd lekker rustig, zuinig en je wordt zeker niet geflitst.
, en als ik 10 rij nog minder. En als ik helemaal niet rij 0!! 
quote:Je doet je naam wel eer aan heOp dinsdag 29 augustus 2006 20:33 schreef kansloze_dertiger het volgende:
Ik reed laatst 70 op de snelweg. De ring om Amsterdam was afgesloten, verkeer werd via de A9 omgeleid en daar gold een snelheid van 70km/h. Dat rijdt echt tering relaxed en dan mijn benzinemeter, 3 liter per 100 kilometer! Ik heb de rest van de reis ook maar met 70 vervolgd, rijd lekker rustig, zuinig en je wordt zeker niet geflitst.
Mmm die krijg je vast vaker te horen
quote:Een vriend van me is op de Graad van Roggenweg een klasgenoot verloren, begin jaren 90 al. Het Bruyne Lyceum (kan spelling mishebben) zit/zat daar in de buurt en scholieren staken dus vaak die straat over.... naar aanleiding van o.a. dat dodelijke ongeval is de snelheid toen teruggezet van 70 naar 50.Op dinsdag 29 augustus 2006 20:29 schreef optifree het volgende:
Tjonnge jonge de graad van roggenweg is levensgevaarlijk...je zou nog wel eens een zwerver/junk/hang jongere per ongelukkig gelukkig (opgeruimd staat netjes) de dood in rijden
Alleen is volgens mij nu die school daar weg, dus veel scholieren zitten er niet meer. Maar de tramhalte blijft in het midden natuurlijk, dus overstekers zijn er natuurlijk altijd.
quote:Die school is afgelopen jaar pas gesloten...Ik moet ook zeggen het is een gevaarlijke weg..een eindje verderop (waar er minder bebouwing is, maar waar het weer 70 is) heb ik doordat ik zonder nadenken doorschakelde veels te hard gereden (ik was gewoon niet aan het opletten en het leek op een snelwegOp dinsdag 29 augustus 2006 20:38 schreef maartena het volgende:
[..]
Een vriend van me is op de Graad van Roggenweg een klasgenoot verloren, begin jaren 90 al. Het Bruyne Lyceum (kan spelling mishebben) zit/zat daar in de buurt en scholieren staken dus vaak die straat over.... naar aanleiding van o.a. dat dodelijke ongeval is de snelheid toen teruggezet van 70 naar 50.
Alleen is volgens mij nu die school daar weg, dus veel scholieren zitten er niet meer. Maar de tramhalte blijft in het midden natuurlijk, dus overstekers zijn er natuurlijk altijd.
)...Die tramhalte zal nog heel veel gebruikt worden want, een 8 a 10 jaar geleden is daar hogeschool Domstad neergezet (tegenover het Bruyne Lyceum....dus die halte is nog steeds gigantisch druk...
quote:Maar t moet niet veel langzamer gaan dan 70, anders krijg je een bon voor te langzaam rijden. Wegens het overige verkeer in gevaar brengen of zoiets.Op dinsdag 29 augustus 2006 20:33 schreef kansloze_dertiger het volgende:
Ik reed laatst 70 op de snelweg. De ring om Amsterdam was afgesloten, verkeer werd via de A9 omgeleid en daar gold een snelheid van 70km/h. Dat rijdt echt tering relaxed en dan mijn benzinemeter, 3 liter per 100 kilometer! Ik heb de rest van de reis ook maar met 70 vervolgd, rijd lekker rustig, zuinig en je wordt zeker niet geflitst.
Ze zouden je moeten oplsluiten
[/sarcasme]
Gister had ik overigens bijna meneer agent op mijn achterbumpert. Deze meneer dacht namelijk even snel in te halen met 130 waar je 100 mag, helaas voor hem reed ik daar, netjes 100 en toen moest hij bijna de berm in omdat hij me niet op tijd had gezien. Achterlijke kutkneus.
quote:Ik heb daar een paar jaar gewerkt, maar de enige keer dat ik hoorde van een leerling die was aangereden betrof het een meisje wat voor de tweede keer (...) tegen een tram was aangelopenOp dinsdag 29 augustus 2006 20:38 schreef maartena het volgende:
[..]
Een vriend van me is op de Graad van Roggenweg een klasgenoot verloren, begin jaren 90 al. Het Bruyne Lyceum (kan spelling mishebben) zit/zat daar in de buurt en scholieren staken dus vaak die straat over.... naar aanleiding van o.a. dat dodelijke ongeval is de snelheid toen teruggezet van 70 naar 50.
Alleen is volgens mij nu die school daar weg, dus veel scholieren zitten er niet meer. Maar de tramhalte blijft in het midden natuurlijk, dus overstekers zijn er natuurlijk altijd.
Dikke middenberm daar (sneltram). Zelfde situatie als bij andere doorgaande (70km) vierbaanswegen in Utrecht. En ja, er zijn wel meer scholen naast die wegen.
quote:Het de Bruijne is nu dicht?Op dinsdag 29 augustus 2006 20:42 schreef optifree het volgende:
[..]
Die school is afgelopen jaar pas gesloten...Ik moet ook zeggen het is een gevaarlijke weg..een eindje verderop (waar er minder bebouwing is, maar waar het weer 70 is) heb ik doordat ik zonder nadenken doorschakelde veels te hard gereden (ik was gewoon niet aan het opletten en het leek op een snelweg
Die tramhalte zal nog heel veel gebruikt worden want, een 8 a 10 jaar geleden is daar hogeschool Domstad neergezet (tegenover het Bruyne Lyceum....dus die halte is nog steeds gigantisch druk...
Oorspronkelijk zouden ze rond '99/'00 al verhuizen
Maareh... de GvRweg is toch in zijn geheel 50km/u?