Na drie gezellige dagen doorgebrachte te hebben bij mijn ouweheer in Apeldoorn verheug ik mij al enorm op de weg naar huis en dan in het bijzonder om dan ook daadwerkelijk thuis te zijn, of beter gezegd, het exacte moment van het thuiskomen. Maar dat liet wel even op zich wachten.
In Utrecht was de eerste overstapplaats, daar had de trein richting Maastricht reeds 10 minuten vertraging, maar dat is gangbaar dus dat is dan ook niet mijn klacht, die komt zodadelijk. In Den Bosch begint de ellende namelijk. Vlak voor het moment van daar aankomen (wat een stuk minder leuk is dan thuis aankomen, zal ik je wel vertellen) kreeg ik te horen door de speakert dat er tussen Boxtel (
) en Eindhoven een bovenkabel geknapt was en dat wij op Den Bosch moesten uistappen en verdere informatie op het perron door zouden krijgen.Na een klein uur op het perron in gloeiend hete hitte kregen we te horen dat er bussen ingezet zouden worden. Ik besloot mij niet door de mensenmassa te wurmen om in de eerste bus te komen en snel op weg te zijn want ik ben immers geen schaap
. Vanzelfsprekend waren er twee uur later al twee bussen geweest om mensen naar Eindhoven te rijden, in geen van beiden zat ik.Dus ik neem noodgedwongen de trein naar Nijmegen om van daar mijn reis te vervorderen. De eerstvolgende trein vanuit Nijmegen richting het zuiden was de stoptrein naar Roermond, die had geen airconditioning dus daar was het bloedheet, er zaten ook nog eens vervelende klote-etters te klieren. Tegen de tijd dat ik dan eindelijk op Maastricht centraal was was het al over twaalven en reden er geen treinen meer richting Maastricht Randwyck, kon ik het laatste deel van de reis ook nog eens gaan lopen.
Het resultaat: 220 kilometerts afgelegd in maar liefst 8 uur en 40 minuten. Dat is een gemiddelde snelheid van 25 kilometer per uur! Het is per slot van rekening de renaissance niet meer!
Mijn klacht dan tot slot: Kut NS regel je zaakjes wat beter en zorg dat mensen hun reis kunnen afmaken. Gelukkig kan ik wel een soort van vertraginsformulier krijgen waarmee ik mijn geld terug kan vragen.
Sterf NS!
.quote:Wedden van wel ik kan hard lopen hoor!Op donderdag 20 juli 2006 01:56 schreef Sjakie01 het volgende:
Je zou het lopend niet sneller gedaan hebben.
quote:Ben je neger ofzo?Op donderdag 20 juli 2006 01:56 schreef Meneer_de_Hond het volgende:
[..]
Wedden van wel ik kan hard lopen hoor!
quote:Neen
. Ik heb het ook niet over rennen, daar word je moe van, maar ik kan wel snel wandelen, flaneren, stappen en zo. Als het moet.En later kon er eentje wegens een defect niet vertrekken. Werden we in zo'n Sprinter gedelegeerd, maar op een ander spoor vertrok 5 minuten later gewoon een relaxte normale trein naar dezelfde bestemming, alleen het werd fout omgeroepen, maar ik realiseerde het me op tijd, ha ha!
quote:Het was de ene ouder of de andere en deze is morgen pas thuisOp donderdag 20 juli 2006 02:03 schreef Aurelium het volgende:
whehe, was ook gewoon aan het zwembad gaan liggen. Of uberhaupt met dit weer nooit naar je ouders terug gegaan.
.quote:hmm dacht dat je al op kamers woonde.Op donderdag 20 juli 2006 02:04 schreef Meneer_de_Hond het volgende:
[..]
Het was de ene ouder of de andere en deze is morgen pas thuis
Wtf is er met jou gebeurd. Ik had voor mijn bann van een jaar een hoge hoed van je op, maar dit slaat alles.
quote:Hey, een tip! Voordat je post, blijf van de drugs af.Op donderdag 20 juli 2006 02:06 schreef Sjakie01 het volgende:
K3 – Hart Verloren 'k heb m'n hart verloren in de discotheek, 't was waarschijnlijk toen ik in je ogen keek. Het is levensbelangrijk dat ik met je spreek. 'k heb m'n hart verloren in de discotheek
Wtf is er met jou gebeurd. Ik had voor mijn bann van een jaar een hoge hoed van je op, maar dit slaat alles.
quote:Wel ontopic blijven ander haal ik er zoeen persoon bij die zo je post wegveegt, zoals flugeltje.Op donderdag 20 juli 2006 02:06 schreef Sjakie01 het volgende:
K3 – Hart Verloren 'k heb m'n hart verloren in de discotheek, 't was waarschijnlijk toen ik in je ogen keek. Het is levensbelangrijk dat ik met je spreek. 'k heb m'n hart verloren in de discotheek
Wtf is er met jou gebeurd. Ik had voor mijn bann van een jaar een hoge hoed van je op, maar dit slaat alles.
quote:De modjes zijn blijkbaar de enige personen die wél kunnen slapen in deze hitteOp donderdag 20 juli 2006 02:08 schreef Meneer_de_Hond het volgende:
[..]
Wel ontopic blijven ander haal ik er zoeen persoon bij die zo je post wegveegt, zoals flugeltje.
quote:Wat goed van je, jij bent de renaissance ver vooruit merk ik wel!
Bijlmer almere normaal 3 kwartier nu bijna 2 uur
ze zijn verplicht om je 'thuis' te brengen..
Euh, in mijn auto, met airco en goede stoelen?
Je moet wezen bij die klote overheid! De rails en alles wat ermee temaken heeft (bovenleiding dus ook) is allemaal van ProRail (ofwel: overheid) De NS rijdt alleen maar treintjes, net als Noordnet of arriva.
Aangezien het niets mag kosten, wordt alles slecht gerepareert (we hebben ook nooit spoorspattingen gehad, nu is het gebruikelijk op vernieuwd spoor dat het allemaal buigt).
Zo ook de bovenleiding.
Schrijf een brief naar Bak ellende, de NS heeft bussen moeten regelen voor jullie, hoeven ze ook niet te doen... Zaakjes voor elkaar hebben? De NS wel hoor!
Spoorspattingen
Lijkt me gevaarlijk!
Bij dezen dan mijn excuses aan de NS, het was haar schuld niet (al eis ik wel mijn geld terug) maar als ik bij de overheid ga klagen ben ik als een druppel water op een gloeiende plaat
.quote:die treinen hebben ze anders wel nodigOp donderdag 20 juli 2006 03:23 schreef opgebaarde het volgende:
ns heeft niks te maken met bovenkabels.
quote:Niet altijd, maar het blijft een bedrijf met kut service die alleen geintresseerd is in treintjes en niet in passagiers, met radicaal vakbondspersoneel die denken dat de tent van hun is.Op donderdag 20 juli 2006 11:22 schreef Alfisti-164 het volgende:
Waarom krijgt NS altijd de schuld?
quote:Hahahahhahaah wat een hilarisch verhaalOp donderdag 20 juli 2006 01:51 schreef Meneer_de_Hond het volgende:
Ja hé kut man.
Na drie gezellige dagen doorgebrachte te hebben bij mijn ouweheer in Apeldoorn verheug ik mij al enorm op de weg naar huis en dan in het bijzonder om dan ook daadwerkelijk thuis te zijn, of beter gezegd, het exacte moment van het thuiskomen. Maar dat liet wel even op zich wachten.
In Utrecht was de eerste overstapplaats, daar had de trein richting Maastricht reeds 10 minuten vertraging, maar dat is gangbaar dus dat is dan ook niet mijn klacht, die komt zodadelijk. In Den Bosch begint de ellende namelijk. Vlak voor het moment van daar aankomen (wat een stuk minder leuk is dan thuis aankomen, zal ik je wel vertellen) kreeg ik te horen door de speakert dat er tussen Boxtel (
Na een klein uur op het perron in gloeiend hete hitte kregen we te horen dat er bussen ingezet zouden worden. Ik besloot mij niet door de mensenmassa te wurmen om in de eerste bus te komen en snel op weg te zijn want ik ben immers geen schaap
Dus ik neem noodgedwongen de trein naar Nijmegen om van daar mijn reis te vervorderen. De eerstvolgende trein vanuit Nijmegen richting het zuiden was de stoptrein naar Roermond, die had geen airconditioning dus daar was het bloedheet, er zaten ook nog eens vervelende klote-etters te klieren. Tegen de tijd dat ik dan eindelijk op Maastricht centraal was was het al over twaalven en reden er geen treinen meer richting Maastricht Randwyck, kon ik het laatste deel van de reis ook nog eens gaan lopen.
Het resultaat: 220 kilometerts afgelegd in maar liefst 8 uur en 40 minuten. Dat is een gemiddelde snelheid van 25 kilometer per uur! Het is per slot van rekening de renaissance niet meer!
Mijn klacht dan tot slot: Kut NS regel je zaakjes wat beter en zorg dat mensen hun reis kunnen afmaken. Gelukkig kan ik wel een soort van vertraginsformulier krijgen waarmee ik mijn geld terug kan vragen.
Sterf NS!
, vooral na dat stuk van "kon ik het laatste deel van de reis ook nog eens gaan lopen." kon je me opvegen Al is het nog maar de vraag of je je geld terugkrijgt
, kan ik je vertellen uit ervaring helaas quote:Klopt, maar dat maakt het niet minder triest. Daarnaast vind ik dat NS naar de klanten toe erg onvriendelijk is. Ik heb nog nooit zoiets gehad van: Joh ! Das best goed van ze. Helaas heeft het ook weer te maken met een monopoliepositie, maar met zoiets kan je, als klant zijnde, tog geen genoegen nemenOp donderdag 20 juli 2006 02:03 schreef __Saviour__ het volgende:
De hitte zorgt voor problemen op het spoor. Rails zetten uit enzo. NS is niet verantwoordelijk voor de toestand daarvan, Prorail wel.
quote:Op donderdag 20 juli 2006 04:21 schreef MinardiF1 het volgende:
Als ik met de NS reis ga ik gewoon uit van vertraging. Kom ik op tijd aan, dan zie ik dat als mooi meegenomen... Misschien dat die houding beter werkt wanneer je de trein neemt....
, wtf gek, hier kan je gewoon NIET van uitgaan. Ik vind het best als de prijs van de kaartjes gehalveerd wordt maar als ik zo veel betaal ga ik er van uit dat alles vlekkeloos verloopt en in geval van problemen dat je goed wordt geholpenquote:Kijk als dit de tendens is dat we dit voortaan als normaal gaan beschouwen, dan gaan er nog minder met mensen met het OV en in dit geval met de trein. En dan vind ik het niet verantwoord om nog de prijzen van de treinkaartjes te verhogen. Hoe the fuck kun je dan ooit afspraken maken oid.Op donderdag 20 juli 2006 04:21 schreef MinardiF1 het volgende:
Als ik met de NS reis ga ik gewoon uit van vertraging. Kom ik op tijd aan, dan zie ik dat als mooi meegenomen... Misschien dat die houding beter werkt wanneer je de trein neemt....
Ik reis al zo weinig, maar het lijkt het erop dat het 20 van de 24 keer in een jaar (heen en terug) altijd weer verkeerd of anders met de reis uitpakt. Oke, laten we nog even ruim zijn en een aantal incidenten buiten hun schuld erbij pakken laat ik zeggen pakweg 5 keer dat ik dit jaar in een trein zat met als incident dat iemand zichzelf zo graag voor de trein wilde gooien... dus dan komen op 15 van de 24 keer uit. Vind ik eerlijk gezegd nog veel...
Ik durf gewoon geen afspraken meer te maken met klanten en andere mensen als ik met de trein reis. Dit is dan nog even los van het feit dat ik de NS of Prorail de schuld geef. En uiteraard schelden op de conducteur heeft weinig nut. Op tijd vertrekken kunnen ze wel, het is het op tijd aankomen...
quote:Op donderdag 20 juli 2006 13:17 schreef Nawien het volgende:
[..]
je betaald nu maar 1/3 van de werkelijke kosten, de rest komt al van de overheid.. en dan nòg miner betalen èn service eisen? quote:Hebben ze niet volgens mij, maar bij veel intercities gaat de airco pas aan als alle raampjes dicht zijn, en de passagiers trekken die dingen altijd weer open.Op donderdag 20 juli 2006 13:15 schreef Pietverdriet het volgende:
Het is bv ronduit belachelijk dat de NS intercity´s heeft zonder airco.
Apeldoorn kunnen blijven?Zo.
quote:Volgens mij welOp donderdag 20 juli 2006 15:16 schreef Sessy het volgende:
[..]
Hebben ze niet volgens mij, maar bij veel intercities gaat de airco pas aan als alle raampjes dicht zijn, en de passagiers trekken die dingen altijd weer open.
Alleen die dubbeldekkers hebben airco
Een trein met airco waar ramen open kunnen zijn absurt.
. Dus iedereen zo van WTF! Nadat de meeste mensen een staanplaats hadden gevonden
, werd het volgende omgeroepen:"Goedemorgen, wij vinden het niet verantwoord met deze trein verder te rijden, u dient allen uit te stappen"
. Dus moest ik 15 minuten wachten op de volgende trein. Drama
quote:15 minuten guttegut, daar zou ik tegenwoordig alleen maar blij van worden als het daarbij bleefOp donderdag 20 juli 2006 15:23 schreef power_bram het volgende:
Vanmorgen was het ook weer feest met de NS. Ik reis iedere dag met de trein tussen Arnhem en Utrecht. Nog nooit is daar een andere type trein ingezet dan zo'n hypermoderne-dubbeldeks-intercity. Kwam daar vanmorgen zo'n 30 jaar oude boemel trein aanrijden, uiteraard veel te kort voor al die mensen
Nadat de meeste mensen een staanplaats hadden gevonden
"Goedemorgen, wij vinden het niet verantwoord met deze trein verder te rijden, u dient allen uit te stappen"
Dus moest ik 15 minuten wachten op de volgende trein. Drama
quote:die bestaan?Op donderdag 20 juli 2006 15:17 schreef CasB het volgende:
Geld terug bij vertraging-formulier invullen en je bent klaar.
Zo.
quote:Het gaat me eigenlijk niet om die 15 minuten. M'n baas is wat dat betreft super relaxed. Ik zit nou ook te fokken en hij zit achter mijOp donderdag 20 juli 2006 15:24 schreef Mr.Noodle het volgende:
[..]
15 minuten guttegut, daar zou ik tegenwoordig alleen maar blij van worden als het daarbij bleef
Waar het om gaat is dat de NS zelf een trein selecteert voor het INTERCITY traject NIJMEGEN-DEN HELDER (capslock aan, om te laten merken dat dat een flink eind is), en er vervolgens achter komt dat het toch niet helemaal de geschikte trein is (perron helemaal vol, <27 graden). Dat noem ik gewoon DOM! Welke triangeljosti zit er achter de treinplanning? Ze weten dat die trein iedere dag vol zit en dat het warm weer werd was dinsdag tijdens de vierdaagse ook al duidelijk!
quote:Zeker, je geld komt wel met een vertraging (inkoppertje).
quote:Dat zijn dezelfde josti's die al 6 jaar lang denken dat de reizigers bij Spoor 35 in Nijmegen allemaal in een boemeltreintje passen d.m.v staanplaatsen midden in die tering hitte en dat ze dat wel kunnen uithouden tot aan Roermond.Op donderdag 20 juli 2006 15:30 schreef power_bram het volgende:
[..]
Het gaat me eigenlijk niet om die 15 minuten. M'n baas is wat dat betreft super relaxed. Ik zit nou ook te fokken en hij zit achter mij
Waar het om gaat is dat de NS zelf een trein selecteert voor het INTERCITY traject NIJMEGEN-DEN HELDER (capslock aan, om te laten merken dat dat een flink eind is), en er vervolgens achter komt dat het toch niet helemaal de geschikte trein is (perron helemaal vol, <27 graden). Dat noem ik gewoon DOM! Welke triangeljosti zit er achter de treinplanning? Ze weten dat die trein iedere dag vol zit en dat het warm weer werd was dinsdag tijdens de vierdaagse ook al duidelijk!
quote:Hier wil ik wel even een bron van zien, en ook al zou het waar zijn doet het verder nix af aan het feit dat die kaartjes gewoon duur zijn. Duur in vergelijking met de service die er tegenoverstaat. Ik ga elke dag met de trein en ook naar verschillende plaatsen ivm werk. Dan kom je er achter hoe het gesteld is met dat kankerbedrijf, want dat is hetOp donderdag 20 juli 2006 15:09 schreef petre86 het volgende:
[..]
. Reizen van 3 uur die volgens de routeplanner van nota bene de NS zelf aangeven dat het ong 1:30 uur duurt. Treinen die niet op tijd rijden. Treinen die helemaal niet rijden (deze maand 3x meegemaakt Den Haag Centraal spoor 1.) Treinen die snikheet zijn. Treinen die niet rijden ivm weersomstandigheden. Het is echt altijd wat met die NS, als je ergens op tijd moet zijn dan kan je op treinen niet echt vertouwen. Natuurlijk is het zo dat het niet altijd kommer en kwel is, maar moet ik daar blij om zijn? Daar betaal ik tog voor
. Het zou een ander verhaal zijn als ik gratis meemocht. dan mag je idd blij zijn als je ook maar 10 meter verderkomt, maar dat is het geval niet. Ik betaal keiharde euro's voor die pleuriskaarten.Nu komt natuurlijk het welbekende argument van Pro Rail naar voren, maar daar heb ik nix mee te maken. Ik betaal de NS om op een bepaalde tijd van A naar B te komen in een bepaalde tijd.
quote:Daar ga ik er reeds eene van halen!Op donderdag 20 juli 2006 15:17 schreef CasB het volgende:
Geld terug bij vertraging-formulier invullen en je bent klaar.
Zo.
quote:Whehe, klopt, naja over het algemeen worden die formulieren 1 a 2 dagen nadat ze zijn aangekomen bij het verwerkingsbedrijf verwerkt, dan gaat de data naar de NS, en die kijken dan of je trein wel vertraging had enzoOp donderdag 20 juli 2006 15:31 schreef power_bram het volgende:
[..]
Zeker, je geld komt wel met een vertraging (inkoppertje).
Overigens komen er zo rond de 1000-1500 formulieren per dag binnen...quote:http://www.libertarian.nl/NL/archives/000594.phpDe trein ontvangt daarentegen grote sommen subsidiegeld op de infrastructuur. Van de totale kosten van een treinkaartje subsidieert de overheid 60%. Zonder subsidie zou de prijs van een enkele reis Amsterdam-Groningen geen 26 maar 66 euro bedragen. Er is dus inderdaad sprake van concurrentievervalsing, maar dan andersom: de trein wordt sterk bevoordeeld ten opzichte van zowel de auto als het vliegtuig.
en ik ben het voor de rest wel met je eens
en de SP heeft het ook flink over die subsidies: http://www.sp.nl/nieuws/tribune/200107/euov.stm
quote:25 KM/u ga je niet redden met snelwandelenOp donderdag 20 juli 2006 02:00 schreef Meneer_de_Hond het volgende:
[..]
Neen