Verschil tussen TDI en SDI

TDi heeft heel veel varianten zie ik.. Met ook hele verschillende prestaties.
autoweek

quote:

Op zaterdag 15 juli 2006 21:01 schreef Binnetie het volgende:
Ik heb het er over gehad en nu krijg ik te horen dat mijn ouders niet bij willen leggen voor een auto en ze zeggen dat ik eerst maar een goedkoop ding moet nemen. Dan is het budget maar 3000 euro en een Golf IV is een hele degelijke auto vind ik.

Verstandig van je ouders

Koop je toch eerst een ouwe Golf of Polo. Heb je ook geen slecht huneur als er een krasje op komt.
Hoeveel kms/per jaar heb je het over? Vorig jaar kon ik een prima Golf 1.8 benzine III uit 1991 met 130000 km op de teller aan de straatstenen niet kwijt. Die kan je vast voor weinig vinden!

Oja SDI zuigt, letterlijk en figuurlijk.

ik zou sowieso voor een kleine jap gaan, kost geen reet, makkelijke techniek, goedkope verzekering en wegenbelasting, makkelijk te onderhouden etc.

Ik zou gewoon kijken wat er voor 3000 euries op diesel te krijgen valt. Autotrack is je vriend

Ik rijd zelf een Golf4 100pk TDI die gechipt is naar 130pk, en daarmee rijd ik net 1 op 18, als ik ontzéttend m'n best doe. Als ik normaal rijd, en da's niet asociaal knallen, maar ook zeker niet te langzaam rijden, doet ie iets tussen de 1 op 16 en 1 op 17. Ik heb wel gemerkt dat het verbruik iets omhoog gegaan is toen ik er bredere banden onder heb laten leggen (235'ers), met dezelfde rijstijl op de normale 195 banden, kwam ik ook net aan 1 op 18

quote:

Op zondag 16 juli 2006 11:37 schreef yup het volgende:

[..]

Sure.
......

Dan heeft Ford nog een veel betere benaming: TDDi (Turbo diesel direct injection).

Eerst wilden ze het Autmatic Injection Diesel System noemen, maar dat verkocht niet op de een of andere manier.

quote:

Op zondag 16 juli 2006 13:50 schreef Repeat het volgende:
ik zou sowieso voor een kleine jap gaan, kost geen reet, makkelijke techniek, goedkope verzekering en wegenbelasting, makkelijk te onderhouden etc.

Kleine jappen zijn altijd aan te raden tenzij je moet dieselen

quote:

Op zondag 16 juli 2006 15:35 schreef Threepio het volgende:

[..]

Kleine jappen zijn altijd aan te raden tenzij je moet dieselen

Nouja... Volgens mij hebben honda en toyota toch een stel puike diesels in elkaar gedraaid...

En ook isuzu doet aardig mee...

Waar staat HDI eigenlijk voor... Wij hebben een Peugeot 406 HDI....

De HDi- is een common rail dieselmotor met elektronisch geregelde inspuiting onder zeer hoge druk (1350 bar), waardoor een zeer nauwkeurige dosering van de brandstof mogelijk is.

Oftewel TDI common rail techniek

Sorry. Ik bedoel de letters HDI

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:03 schreef Dynaudio het volgende:
Sorry. Ik bedoel de letters HDI

H zal wss een Frans woordje zijn en Di = Diesel injection (Waarmee gewoon direct injection diesel wordt bedoeld)...

quote:

Op zondag 16 juli 2006 15:36 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Nouja... Volgens mij hebben honda en toyota toch een stel puike diesels in elkaar gedraaid...

En ook isuzu doet aardig mee...

inmiddels wel, maar als je wat kleinere/oudere auto's zoekt heb je een probleem... Misschien is een Yaris diesel dan nog wat, dat weet ik niet precies.

SDI (VAG)staat voor Saugdiesel Direct Injection
TDI (VAG) staat voor Turbo(charged) Direct Injection
HDI (bij PSA) High Pressure Direct Injection

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:10 schreef Pietverdriet het volgende:
SDI (VAG)staat voor Saugdiesel Direct Injection
TDI (VAG) staat voor Turbo(charged) Direct Injection
HDI (bij PSA) High Pressure Direct Injection

Die direct mag je vervangen voor diesel bij de VAG producten.

Die I staat voor direct injection.

Een 1.9 TD zou dan ook een I mogen dragen, en dat doen ze niet (1.9 TD is gewoon een ouderwetse indirect ingespoten daiseltje)...

Het voordeel van een SDI is dat ie minder storingsgevoelig is, goedkoper en makkelijker te onderhouden en een langere levensduur hebben.
Nadelen dat ze duidelijk minder vermogen hebben bij dezelfde motorinhoud

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:15 schreef yup het volgende:

[..]

Die direct mag je vervangen voor diesel bij de VAG producten.

TDI is een beschermd handelsmerk van de VAG en staat voor: „ Turbocharged Direct Injection“, hoewel ook vaak als „Turbodiesel Direct Injection“ geschreven.

Hierom mogen andere automerken de aanduiding TDI niet gebruiken, alleen auto´s van VAG mogen dit gebruiken. Met één uitzondering, de Ford Galaxy, die met een VAG motor is uitgerust en samen met VW en Seat geproduceert wordt..

hahaha BMW houdt het lekker makkelijk. BMW zet tegenwoordig doodgewoon een dikke D achter de type aanduiding Bijvoorbeeld 525D(2.5L) 530D(3.0L) 330D(3.0L)

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:20 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

TDI is een beschermd handelsmerk van de VAG en staat voor: „ Turbocharged Direct Injection“, hoewel ook vaak als „Turbodiesel Direct Injection“ geschreven.

Hierom mogen andere automerken de aanduiding TDI niet gebruiken, alleen auto´s van VAG mogen dit gebruiken. Met één uitzondering, de Ford Galaxy, die met een VAG motor is uitgerust en samen met VW en Seat geproduceert wordt..

Sorry maar jij bent verkeerd geinformeerd, VAG wilde de handelsnaam TDi beschermen maar de rechter heeft een stokje dervoor gestoken...

Volvo heeft ook TDi gehad hoor...

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:26 schreef yup het volgende:

[..]

Sorry maar jij bent verkeerd geinformeerd, VAG wilde de handelsnaam TDi beschermen maar de rechter heeft een stokje dervoor gestoken...

Volvo heeft ook TDi gehad hoor...

http://www.considine.nl/n(...)euwsbr%20525x297.pdf

Check deze PDF maar, het staat linksboven op de 2e pagina, Audi merkrecht en TDi ofzo staat er... (onder het kopje merk en wet)

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:26 schreef yup het volgende:

[..]

Sorry maar jij bent verkeerd geinformeerd, VAG wilde de handelsnaam TDi beschermen maar de rechter heeft een stokje dervoor gestoken...

Volvo heeft ook TDi gehad hoor...

Dat was ook een VAG motor...


Overigens.. .Die H in HDI zal wel voor haute pression staan...

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:26 schreef yup het volgende:

Volvo heeft ook TDi gehad hoor...

En wie heeft dat blok gemaakt?

quote:

Op zondag 16 juli 2006 16:26 schreef yup het volgende:

[..]

Sorry maar jij bent verkeerd geinformeerd, VAG wilde de handelsnaam TDi beschermen maar de rechter heeft een stokje dervoor gestoken...

Volvo heeft ook TDi gehad hoor...

Als europees handelsmerk is het afgewezen volgens dat artikel, maar niet voor de Duitse wet..

Wat vinden jullie zelf de beste dieselmotoren qua prestaties, geluidsniveau, betrouwbaarheid enz..?

Ik zet er een paar onder elkaar met mijn mening erachter...

1. VAG: TDI Krachtig maar te rumoerig. K had op de site van autoweek gelezen
ze in 2007 zouden stoppen met pompverstuiver techniek
2. PSA: HDI Stil en ook best krachtig
3. Ford: TDDI/ TDCI NIet echt ervaring mee
4. Renault/ Nissan: DCI Een laguna diesel gehad..maar de vorige generatie dTi..Krachtig maar
rumoerig.. De DCI motoren hebben dacht ik veel storingen enal
5. Mercedes: CDI Krachtig maar duur denk ik
6. Toyota D4D D-cat Goede motoren maar ik vind toyota persoonlijk 3x niks ( design)
7. Honda I-CTDI Niet echt veel motorvarianten
8. BMW dieselmotoren Net als mercedes een beetje duur
9 Opel DTI Zal de aller, aller, allerlaatste zijn die ik zou kiezen

eeeh meer weet ik niet