PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klopt stefan, maar het RWHP nummer zegt niks omdat je aandrijfverlies niet in elke versnelling hetzelfde is plus dat het op de dyno ook een ander percentage is. Dus ik zou eerder RWHP micky mouse PK's noemen als een waarde van een motortestbank. Want dan weet je pas echt precies hoe en wat. Vooral omdat de verschillende merken vermogensbanken het ook nog niet eens voor elkaar krijgen om bij dezelde auto hun RWHP waarde binnen 5 PK of zo te krijgen, zie die bank van Rica en bijvoorbeeld een Dynojet, daar zit 50 RWHP verschil tussen bij mijn auto. Dus wat zijn er nu micky mouse PK's dan?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
RWHP is het enige wat je kan meten, dus houd iedereen ff op met dom ouwehoeren
krukas met is emt een formule of een motorbank
rwhp meet je op een testbank, en ja dat kan bij elk bedrijf verschillend zijn,
conclusie
als je pk's wilt vergelijken met iemand, dan moeten beide rides op de zelfde bank getest zijn onder de zelfde situaties
Anders is het gewoon puur een cijfer hoe ver je bent
Ontopic maar weer!
krukas met is emt een formule of een motorbank
rwhp meet je op een testbank, en ja dat kan bij elk bedrijf verschillend zijn,
conclusie
als je pk's wilt vergelijken met iemand, dan moeten beide rides op de zelfde bank getest zijn onder de zelfde situaties
Anders is het gewoon puur een cijfer hoe ver je bent
Ontopic maar weer!
Tja, maar het is toch leuk om te weten hoeveel je vermogen je auto nu eindelijk heeft na er een tijd aan gesleuteld te hebben. Kan je dus eigenlijk nooit achterkomen omdat verschillende testbanken al andere waardes geven ed.
Dus is de enige optie je motor eruit lepelen en aan zo'n motordyno hangen
Dus is de enige optie je motor eruit lepelen en aan zo'n motordyno hangen
je moet een stock auto dyno'en en dan op de fabrieksspecs de bank afstellen.
dan kan je daarna de jouwe testen en het verschil meten.
dan kan je daarna de jouwe testen en het verschil meten.
maar het zijn dus altijd relatieve en nooit absolute waarden. Ook nep Kan je dus ook niet vergelijken met andere auto's...quote:Op zondag 3 december 2006 23:03 schreef Tjabbo het volgende:
je moet een stock auto dyno'en en dan op de fabrieksspecs de bank afstellen.
dan kan je daarna de jouwe testen en het verschil meten.
Kan je dus ook niet vergelijken met andere auto's...
Maar ook dat varieert nogal eens...quote:Op zondag 3 december 2006 23:03 schreef Tjabbo het volgende:
je moet een stock auto dyno'en en dan op de fabrieksspecs de bank afstellen.
dan kan je daarna de jouwe testen en het verschil meten.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Komt er eigenlijk nog een (gedeeltelijke) rolkooi in? Of eerst nieuwe elbow, injectoren, turbo? Of is die t28 goed voor meer pk's als je andere elbow en injectoren hebt?
Voorlopig nog niet, als ik eindelijk tegen de 400pk zit, zou ik eraan gaan denken.quote:Op woensdag 6 december 2006 19:37 schreef zBus het volgende:
Komt er eigenlijk nog een (gedeeltelijke) rolkooi in? Of eerst nieuwe elbow, injectoren, turbo? Of is die t28 goed voor meer pk's als je andere elbow en injectoren hebt?
Zoals Estolan al zei, eerst bougies en injectoren.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Rolkooi is ook niet echt een goed idee als je er veel mee ove straat rijd zonder helm op
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
is volgens mij sowieso geen goed idee daar je geen kreukelzone meer overhoudt...quote:Op donderdag 7 december 2006 12:00 schreef Five_Aces het volgende:
Rolkooi is ook niet echt een goed idee als je er veel mee ove straat rijd zonder helm op
Als je een helm ophebt in combo met goede gordels zal het uiteraard je veiligheid alleen maar vergroten.quote:Op donderdag 7 december 2006 12:00 schreef Repeat het volgende:
[..]
is volgens mij sowieso geen goed idee daar je geen kreukelzone meer overhoudt...
Zonder helm heb je het risico om een kopstoot aan je kooi te geven en dan gaat het waarschijnlijk minder met je.
Overigens geeft zo'n rolkooi alleen maar extra stabiliteit aan je "kooi" bij een goede auto wat ontwerp betreft zit je kreukelzone voor je kooi, anders heb je sowieso een probleem.
Dan ga ik als The Stig naar werk toe, met pak aan en helm op.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Een de snelle deceleratie kan net zo goed dodelijk zijn hoor. Door het ontbreken van een kreukelzone kom je dan gewoon te snel tot stilstand, waardoor je organen door je lichaam geslingerd kunnen worden, om maar eens wat te noemenquote:Op donderdag 7 december 2006 12:28 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Als je een helm ophebt in combo met goede gordels zal het uiteraard je veiligheid alleen maar vergroten.
Zonder helm heb je het risico om een kopstoot aan je kooi te geven en dan gaat het waarschijnlijk minder met je.
Overigens geeft zo'n rolkooi alleen maar extra stabiliteit aan je "kooi" bij een goede auto wat ontwerp betreft zit je kreukelzone voor je kooi, anders heb je sowieso een probleem.
het hangt van de uitvoering van de kooi af, als je hem doorlast naar de voorste dempertorens dan heb je al wat minder kreukelzone. Maar aangezien er genoeg raceauto's crashen met meer als 200 km/u en ze daar gewoon uit lopen, denk ik dat er wel nagedacht is over gordels, stoelen en kooien
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ja, maar je vermindert je kreukelzone dus niet, omdat je -normaalgesproken- alleen het passagierscompartiment van rolkooi voorziet... Dat gedeelte moet sowieso heel blijven...quote:Op donderdag 7 december 2006 12:49 schreef Repeat het volgende:
[..]
Een de snelle deceleratie kan net zo goed dodelijk zijn hoor. Door het ontbreken van een kreukelzone kom je dan gewoon te snel tot stilstand, waardoor je organen door je lichaam geslingerd kunnen worden, om maar eens wat te noemen
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
dan niet natuurlijk Maar ik dacht dat ze ook buizen trokken door de motorruimte bv.quote:Op donderdag 7 december 2006 13:09 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Ja, maar je vermindert je kreukelzone dus niet, omdat je -normaalgesproken- alleen het passagierscompartiment van rolkooi voorziet... Dat gedeelte moet sowieso heel blijven...
Dat kan ook, dan is het belangrijk dat je een goede stoel en gordels hebt, uiteindelijk heb ik liever minder kreukelzone en een keiharde kooi + goede ondersteuning dan meer kreukelzone.. kijk maar eens wat er gebeurt als je met een "standaard" auto met 100+ ergens op knalt, daar wil je echt niet inzitten ondanks de "grotere kreukelzone"quote:Op donderdag 7 december 2006 13:46 schreef Repeat het volgende:
[..]
dan niet natuurlijk Maar ik dacht dat ze ook buizen trokken door de motorruimte bv.
dat werkt dus niet. Als je geen kreukelzone hebt sta je veels te snel stil. Je lichaam kan die grote decelleratie gewoon niet aan, dan ga je inwendig gewoon helemaal naar de klote, ondanks dat je geen zichtbare wonden hebt ofzo.quote:Op donderdag 7 december 2006 16:14 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat kan ook, dan is het belangrijk dat je een goede stoel en gordels hebt, uiteindelijk heb ik liever minder kreukelzone en een keiharde kooi + goede ondersteuning dan meer kreukelzone.. kijk maar eens wat er gebeurt als je met een "standaard" auto met 100+ ergens op knalt, daar wil je echt niet inzitten ondanks de "grotere kreukelzone"
25cm kreukelzone is zat...quote:Op donderdag 7 december 2006 16:20 schreef Repeat het volgende:
[..]
dat werkt dus niet. Als je geen kreukelzone hebt sta je veels te snel stil. Je lichaam kan die grote decelleratie gewoon niet aan, dan ga je inwendig gewoon helemaal naar de klote, ondanks dat je geen zichtbare wonden hebt ofzo.
Bij een formule1 auto hebben ze hooguit 15 cm... Werkt prima...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
ja dat is wel wat beter geengineerd dan het blik van je auto hoor.quote:Op donderdag 7 december 2006 16:22 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
25cm kreukelzone is zat...
Bij een formule1 auto hebben ze hooguit 15 cm... Werkt prima...
Hoe dan ook, ga je hier wel erg kort door de bocht...quote:Op donderdag 7 december 2006 16:24 schreef Repeat het volgende:
[..]
ja dat is wel wat beter geengineerd dan het blik van je auto hoor.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Naja zo als ik al zei, gedeeltelijke kooi dus een 6/10 punts kooi op de cruciale punten gelast zodat je wagentje wat minder tordeert enzo. Denk niet dat dat veel af gaat doen aan veiligheid als je het dik in pakt met van die rolkooifoam. Een goede stoel en gordels zullen uiteraard helpen maar die heb je al.
|
|
