PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In die groep was 1 auto die echt mijn respect had, volgens mij was het een supra, dat ding reed ieder rondje dat ie weer voorbij kwam 200 meter meer voor de groep!quote:Op maandag 24 april 2006 13:22 schreef Fiets-toeter het volgende:
haha daar heb ik niet aan gedaan, beetje jammer dat ik in een langzame groep zat R1
Raar he met 2x zoveel vermogen als de rest, volgende keer mee met de F40 groep.
Trouwens ff iets heel anders. Die BMW klapt zijn motor of slang. Rijdt helft dat rechte stuk vol rokend, en aan het einde schuifttie der op zijn eigen olie in een grote witte wolk af.
Dus o.a. ik en nog paar anderen "vlaggen, vlaggen, olie op de baan, vlag dan", niet dattie dat hoort.
Wij nog wat lopen discussieren tegen mekaar "nou vanaf daar tot daar ligt olie".
Baancommisaris niet vlaggen.
Eerst die bordeauxrode Delta HF Integrale deraf. Nog niet vlaggen.
Nog 2 van die Donkervoort/Super 7 achtige dingen deraf. Nou maar eens met de gele vlag vlaggen.
Autootjes weg, en weer stoppen met vlaggen. Die olie ligt er nog steeds.
Komt die Ferrari deraan met dat andere ding, dus we zeggen al tegen mekaar, die gaan der vol af.
En wam vol de grindbak in, meteen de onderkant gekiezelstraalt. Toen ging die toch maar eens vlaggen.
Affijn wat zand gestrooit. Maar maar op de helft.
Nog een Donkervoort achtig ding die achter in een ander ging omdattie niet kon remmen.
Verder viel het nog redelijk mee, toen het ook begon te regenen ff ergens anders gaan staan.
Maar kvond maar een rare situatie en geen echte klappers, maar volgens mij staat die baanvlagger er toch echt juist daarvoor. Als je als groep erna het niet weet, dan is het helemaal prijs. kZou me iig toch best lullig voelen als je er zo afgaat en toch een bak schade rijdt aan de onder voorkant, terwijl de helft van het publiek het allang weet.
Trouwens ff iets heel anders. Die BMW klapt zijn motor of slang. Rijdt helft dat rechte stuk vol rokend, en aan het einde schuifttie der op zijn eigen olie in een grote witte wolk af.
Dus o.a. ik en nog paar anderen "vlaggen, vlaggen, olie op de baan, vlag dan", niet dattie dat hoort.
Wij nog wat lopen discussieren tegen mekaar "nou vanaf daar tot daar ligt olie".
Baancommisaris niet vlaggen.
Eerst die bordeauxrode Delta HF Integrale deraf. Nog niet vlaggen.
Nog 2 van die Donkervoort/Super 7 achtige dingen deraf. Nou maar eens met de gele vlag vlaggen.
Autootjes weg, en weer stoppen met vlaggen. Die olie ligt er nog steeds.
Komt die Ferrari deraan met dat andere ding, dus we zeggen al tegen mekaar, die gaan der vol af.
En wam vol de grindbak in, meteen de onderkant gekiezelstraalt. Toen ging die toch maar eens vlaggen.
Affijn wat zand gestrooit. Maar maar op de helft.
Nog een Donkervoort achtig ding die achter in een ander ging omdattie niet kon remmen.
Verder viel het nog redelijk mee, toen het ook begon te regenen ff ergens anders gaan staan.
Maar kvond maar een rare situatie en geen echte klappers, maar volgens mij staat die baanvlagger er toch echt juist daarvoor. Als je als groep erna het niet weet, dan is het helemaal prijs. kZou me iig toch best lullig voelen als je er zo afgaat en toch een bak schade rijdt aan de onder voorkant, terwijl de helft van het publiek het allang weet.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Thanks dat was ikquote:Op maandag 24 april 2006 13:27 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
In die groep was 1 auto die echt mijn respect had, volgens mij was het een supra, dat ding reed ieder rondje dat ie weer voorbij kwam 200 meter meer voor de groep!
Way to go, heb je meer info over die bak van jou (url met info ofzo)? het ging in ieder geval reterap. En ondanks dat ik niet van auto's hou met veel plastic vind ik die bak van jou toch erg geil !!!!!quote:
Thanksquote:Op maandag 24 april 2006 14:07 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Way to go, heb je meer info over die bak van jou (url met info ofzo)? het ging in ieder geval reterap. En ondanks dat ik niet van auto's hou met veel plastic vind ik die bak van jou toch erg geil !!!!!
Binnenkort gaat wordt m;n site ge-update (wellicht vandaag nog) en daar zal alle info op komen te staan.
www.archanox.demon.nl
Dit was recreatief (die Panda op 2 wielen ook..)quote:Op dinsdag 25 april 2006 11:47 schreef t0n het volgende:
Wtf.. zonder helm gewoon... als ik 402 mtr rechtdoor rij meot ik helm op...
jaaaaaaaquote:Op dinsdag 25 april 2006 11:44 schreef Don_Tom het volgende:
Eindelijk is autofotos.nl weer up, dus ook een paar fotootjes van mezelf gevonden
en nog 2 die iets minder mooi zijn, en ik dus maar niet standaard op jullie beeldkannon tevoorschijn tover.
http://www.autofotos.nl/2(...)images/M0603_0384.jp
http://www.autofotos.nl/2(...)mages/M0603_0467.jpg
ja eurhm als we allemaal tonnen d'fotos van autofotos.nl in dit topic storten zal 't hard gaan met hun 2 gb-per-dag-limiet
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Maar wel de Mazda een km naast de ideale lijn rechts ingehaald ! Zo !
Zie je toch voordeel van een "modern" circuit:
op de ring was dit een flinke klappert in de boarding geweest.
[reactie op de post hierboven die is geedit]
Zie je toch voordeel van een "modern" circuit:
op de ring was dit een flinke klappert in de boarding geweest.
[reactie op de post hierboven die is geedit]
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Dat filmpje had de eigenaar van de alfa zelf ook al gepost, ik was iets te laatquote:Op woensdag 26 april 2006 14:02 schreef PNG het volgende:
Maar wel de Mazda een km naast de ideale lijn rechts ingehaald ! Zo !
Zie je toch voordeel van een "modern" circuit:
op de ring was dit een flinke klappert in de boarding geweest.
[reactie op de post hierboven die is geedit]
[Auto] Het Circuit-Rij Topic #2
achja, de inschattingsfout van het jaar zullen we maar zeggen
Voor wat betreft dat ik dat niet had hoeven proberen op de ring: Daar was ik er ook nooit aan begonnen, ik werd verleidt door de enorme ruimte die zanvoort biedt.
Voor wat betreft dat ik dat niet had hoeven proberen op de ring: Daar was ik er ook nooit aan begonnen, ik werd verleidt door de enorme ruimte die zanvoort biedt.
de alfa heeft behalve wat steenslag toch geen schade hierdoor? de link in je sig is anders wel ineens stuk
quote:file not found
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
206 GTI for Breakfast:
kVond de indeling overigens goed deze keer. En waanzin zo'n F40, dat zijn "toch andere Pks" in die groep, ook waanzinnig die Lambo 3200GT, die meneer liep er echt gigantisch hard mee te gaan. Als je dat kort rijd rij je meteen een rijtjeshuis kort: "Plug, je kan nooit in portemonnaie van ander kijken".
Das ook weer zo.
kVond de indeling overigens goed deze keer. En waanzin zo'n F40, dat zijn "toch andere Pks" in die groep, ook waanzinnig die Lambo 3200GT, die meneer liep er echt gigantisch hard mee te gaan. Als je dat kort rijd rij je meteen een rijtjeshuis kort: "Plug, je kan nooit in portemonnaie van ander kijken".
Das ook weer zo.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Sig is aangepastquote:Op donderdag 27 april 2006 00:20 schreef spectrumanalyser het volgende:
de alfa heeft behalve wat steenslag toch geen schade hierdoor? de link in je sig is anders wel ineens stuk
[..]
Verder had ik alleen wat krasjes op mijn (net gecoate) velg. Gelukkig is dit vanaf meer dan 50cm nieteens zichtbaar.
Rijden er met die clubspecials geen mensen tussen die ff snel een paar slicks er onder schroeven? Of mag het niet? Het rijdt gewoon zo vreselijk veel beter. Het is daadwerkelijk verslavend.
Ook altijd leuk voor mensen die meerijden (op de bijrijdersstoel) en nog nooit meegemaakt hebben wat slicks kunnen, die denken dat ze bij elke bocht van de baan vliegen.
Ook altijd leuk voor mensen die meerijden (op de bijrijdersstoel) en nog nooit meegemaakt hebben wat slicks kunnen, die denken dat ze bij elke bocht van de baan vliegen.
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Jawel, dat mag, maar alleen bij de sportieve sessies (en droge baan ), niet bij de recreatieve.quote:Op donderdag 27 april 2006 12:02 schreef Taxi het volgende:
Rijden er met die clubspecials geen mensen tussen die ff snel een paar slicks er onder schroeven? Of mag het niet? Het rijdt gewoon zo vreselijk veel beter. Het is daadwerkelijk verslavend.
Ook altijd leuk voor mensen die meerijden (op de bijrijdersstoel) en nog nooit meegemaakt hebben wat slicks kunnen, die denken dat ze bij elke bocht van de baan vliegen.
), niet bij de recreatieve.Je kan het effect wel benaderen door banden met weinig profiel te nemen, maar zulk soort banden heb ik zondag niet gezien bij de recreatieve rijders.
Bijvoorbeeld, Advan A048 of Toyo R888:
Als ik het filmpje zie, zou ik zeggen dat je m zou moeten kunnen halen. Maar misschien bleef je doorsturen wat alleen maar tot meer onderstuur leidt? Of misschien ging het toch sneller dan het filmpje laat vermoedenquote:Op donderdag 27 april 2006 09:32 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Sig is aangepast
Verder had ik alleen wat krasjes op mijn (net gecoate) velg. Gelukkig is dit vanaf meer dan 50cm nieteens zichtbaar.
Hoe ervaarde je het zelf? Volgens mij schrik je je de pleuris als je auto maar door blijft schuiven
Ik stond vol op de rem, enwas inderdaad aan het sturen. Misschien had ik 'm kunnen halen door de rem los te laten of minder te sturen, maar het gaat zo snel dat je daar niet over nadenkt. Ik kan me eigenlijk nieteens herinneren of ik nog remde of niet.quote:Op donderdag 27 april 2006 12:36 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Als ik het filmpje zie, zou ik zeggen dat je m zou moeten kunnen halen. Maar misschien bleef je doorsturen wat alleen maar tot meer onderstuur leidt? Of misschien ging het toch sneller dan het filmpje laat vermoeden
Hoe ervaarde je het zelf? Volgens mij schrik je je de pleuris als je auto maar door blijft schuiven
Voor wat betreft het schrikken: Ruimt voordat ik in de grindbak stond had ik al door dat ik daar ging belanden, het enige wat ik dacht was "als ik maar voor die muur stil kom te staan", gelukkig werkt dat grind prima, en sta je in notime stil.
Die zullen ze wel niet in 14" hebbenquote:Op donderdag 27 april 2006 12:13 schreef johnwoo het volgende:
Bijvoorbeeld, Advan A048 of Toyo R888:
[afbeelding] [afbeelding]
edit, wel dus
http://www.toyo.co.uk/page.php?identity=r888
Misschien was je je aan het blindstaren op de auto die je aan het inhalen was. Maar inderdaad, als je gewoon je rem los had gelaten had je waarschijnlijk de bocht wel gehaald al remde je wel erg ( te ) laat naast de lijn.quote:Op donderdag 27 april 2006 13:03 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Ik stond vol op de rem, enwas inderdaad aan het sturen. Misschien had ik 'm kunnen halen door de rem los te laten of minder te sturen, maar het gaat zo snel dat je daar niet over nadenkt. Ik kan me eigenlijk nieteens herinneren of ik nog remde of niet.
Voor wat betreft het schrikken: Ruimt voordat ik in de grindbak stond had ik al door dat ik daar ging belanden, het enige wat ik dacht was "als ik maar voor die muur stil kom te staan", gelukkig werkt dat grind prima, en sta je in notime stil.
Dat grind werkt wel in je voordeel bij langzame bochten maar als je het in de tarzanbocht bijvoorbeeld zou hebben op hoge(re) snelheid stuiter je er gewoon overheen en hang je ergens tegen een reclamebord/bandenstapel .
Aan het filmpje te zien remde je nog tot best laat; da's ook de natuurlijke reflex, en als je toch al weet dat je het grind op gaat kan je er net zo goed nog zoveel mogelijk snelheid uithalen.quote:Op donderdag 27 april 2006 13:03 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Ik stond vol op de rem, enwas inderdaad aan het sturen. Misschien had ik 'm kunnen halen door de rem los te laten of minder te sturen, maar het gaat zo snel dat je daar niet over nadenkt. Ik kan me eigenlijk nieteens herinneren of ik nog remde of niet.
Voor wat betreft het schrikken: Ruimt voordat ik in de grindbak stond had ik al door dat ik daar ging belanden, het enige wat ik dacht was "als ik maar voor die muur stil kom te staan", gelukkig werkt dat grind prima, en sta je in notime stil.
Verder weet ik niet hoe hard het ging, maar filmpjes geven een vertekend beeld; het lijkt altijd langzamer te gaan dan het in werkelijkheid gaat (of je moet de cam laag bij de bumper monteren). Je gaf vlak ervoor nog gas om die auto voorbij te steken, dus ik denk dat je nog best hard ging, iig harder dan het filmpje doet vermoeden!
Denk dat dat wel meevalt; die Ferrari ging ook niet al te zacht op de bocht af, ging vol over de olievlek, en stond toch best snel alweer stil. Bovendien gaat het grindvlak omhoog. Dus je moet wel _erg_ hard de bocht uitvliegen daar wil je het hele grindvlak halenquote:Op donderdag 27 april 2006 13:40 schreef Tommeh het volgende:
[..]
Dat grind werkt wel in je voordeel bij langzame bochten maar als je het in de tarzanbocht bijvoorbeeld zou hebben op hoge(re) snelheid stuiter je er gewoon overheen en hang je ergens tegen een reclamebord/bandenstapel .
quote:Op donderdag 27 april 2006 13:40 schreef Tommeh het volgende:
Dat grind werkt wel in je voordeel bij langzame bochten maar als je het in de tarzanbocht bijvoorbeeld zou hebben op hoge(re) snelheid stuiter je er gewoon overheen en hang je ergens tegen een reclamebord/bandenstapel .
Voordat je in de boarding hangt (Tarzanbocht), moet je wel met een ongekend hoge snelheid er in vliegen, je remmen niet meer functioneren, je bak niet meer in een versnelling wil schakelen...
Afgelopen 19e april was mijn eerste kennismaking met het fenomeen 'vlieg eens uit de Tarzan...'. (na 9 jaar Circuitervaring). Slicks waren af, uitremactie tegen een VR6. Hij binnen, ik buiten. Tegen de 200 per uur. Rempunt op 70 meter. Ik schakel mis. Wielen blokkeren. Toen wist ik het al: daar gaan we dan!
Check deze avi. Met enige aandacht rond 40 seconden...
Rechtdoor erin gegaan (of eruit gevlogen, zo u wilt). Rustig sturen, niet remmen en je rijdt zo rustig de grindbak door en komt er aan het eind weer op.
Het maakt trouwens een ongekend kabaal in de auto, zo'n grindbak. Viel mij heel duidelijk op. Ik ben ook blij dat mijn remleidingen door het interieur van de auto lopen en niet onderlangs. Dit soort uitstapjes rukken van remleidingen van de bodem af!
Ken je dat trouwens; een camera in de auto hebben, waarvan de band vol is op één minuut voor 'vlieg uit de Tarzan'?
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Filmpje doet het niet hierquote:Op donderdag 27 april 2006 14:26 schreef Taxi het volgende:
[..]
Check deze avi. Met enige aandacht rond 40 seconden...
Ik zie aan de properties dat het een XviD+mp3 is, en die codecs heb ik uiteraard geinstalleerd, maar Media Player wil hem toch niet openen Bij framerate properties staat 1000 fps, lijkt me ook niet helemaal goed Heb al geprobeerd hem opnieuw te downloaden, maar nog steeds niet... misschien een bitje omgevallen bij het uploaden?
http://www.videolan.org/vlc/quote:Op donderdag 27 april 2006 14:33 schreef johnwoo het volgende:
[..]
Filmpje doet het niet hier
Ik zie aan de properties dat het een XviD+mp3 is, en die codecs heb ik uiteraard geinstalleerd, maar Media Player wil hem toch niet openen Bij framerate properties staat 1000 fps, lijkt me ook niet helemaal goed Heb al geprobeerd hem opnieuw te downloaden, maar nog steeds niet... misschien een bitje omgevallen bij het uploaden?
Doet het prima
@ConQuestador
Ik heb net ff je filmpje bekeken. Precies op die plek met precies die uitremactie je daar uitvoert heeft ervoor gezorgd dat mijn rechterportier (en directe omgeving) in puin ligt! Alleen was het dit keer een 440... Ik ben iig blij dat mijn opganging nog spoort. Als ik dan toch geraakt moet worden, dan was dit een mooie!
Ik plaats hem nog ff een keer, vooruit!
Voordat er reacties op komen: de dorpel onder het portier is oud zeer en heeft geen invloed op het rijden.
Bij deze nogmaal oproep voor rechterportier voor wenâg, omgeving NH... C-Ascona, 2 deurs...
[ Bericht 10% gewijzigd door Taxi op 27-04-2006 14:48:55 ]
Ik heb net ff je filmpje bekeken. Precies op die plek met precies die uitremactie je daar uitvoert heeft ervoor gezorgd dat mijn rechterportier (en directe omgeving) in puin ligt! Alleen was het dit keer een 440... Ik ben iig blij dat mijn opganging nog spoort. Als ik dan toch geraakt moet worden, dan was dit een mooie!
Ik plaats hem nog ff een keer, vooruit!
Voordat er reacties op komen: de dorpel onder het portier is oud zeer en heeft geen invloed op het rijden.
Bij deze nogmaal oproep voor rechterportier voor wenâg, omgeving NH... C-Ascona, 2 deurs...
[ Bericht 10% gewijzigd door Taxi op 27-04-2006 14:48:55 ]
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Vrienden mailden al met hetzelfde probleem... Ik heb het probleem zelf niet. Waar het precies aan ligt weet ik ook niet, maar het schijnt dat videoLAN het idd wel afspeelt...quote:Op donderdag 27 april 2006 14:33 schreef johnwoo het volgende:
[..]
Filmpje doet het niet hier
Ik zie aan de properties dat het een XviD+mp3 is, en die codecs heb ik uiteraard geinstalleerd, maar Media Player wil hem toch niet openen Bij framerate properties staat 1000 fps, lijkt me ook niet helemaal goed Heb al geprobeerd hem opnieuw te downloaden, maar nog steeds niet... misschien een bitje omgevallen bij het uploaden?
De link is er trouwens eentje van 7... Dus wie het slim aanpakt, kan ze alle 7 bekijken...
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Weet niet of het genoemd is, maar via deze site: http://www.onderdelenzoeker.nl heb ik een x een deur in dezelfde kleur van de sloop kunnen regelen voor een goedkoop prijsjequote:Op donderdag 27 april 2006 14:43 schreef Taxi het volgende:
@ConQuestador
Ik heb net ff je filmpje bekeken. Precies op die plek met precies die uitremactie je daar uitvoert heeft ervoor gezorgd dat mijn rechterportier (en directe omgeving) in puin ligt! Alleen was het dit keer een 440... Ik ben iig blij dat mijn opganging nog spoort. Als ik dan toch geraakt moet worden, dan was dit een mooie!
Ik plaats hem nog ff een keer, vooruit!
Voordat er reacties op komen: de dorpel onder het portier is oud zeer en heeft geen invloed op het rijden.
[afbeelding]
Bij deze nogmaal oproep voor rechterportier voor wenâg, omgeving NH... C-Ascona, 2 deurs...
Bedank! Meteen ff werk van gemaakt... Nu maar weer afwachten...quote:Op donderdag 27 april 2006 15:24 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Weet niet of het genoemd is, maar via deze site: http://www.onderdelenzoeker.nl heb ik een x een deur in dezelfde kleur van de sloop kunnen regelen voor een goedkoop prijsje
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
wat een werk die deuren zeg. ik heb de portieren maar in de garagebox gezet en wacht op hulp.
Sloten overzetten, spiegels aansluiting, raam mechanisme aansluiten, deurvergrendeling overzetten en aansluiten en DAN nog de deur zelf uiteraard verwisselen en calibreren....
Sloten overzetten, spiegels aansluiting, raam mechanisme aansluiten, deurvergrendeling overzetten en aansluiten en DAN nog de deur zelf uiteraard verwisselen en calibreren....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:Op donderdag 27 april 2006 16:14 schreef spectrumanalyser het volgende:
wat een werk die deuren zeg. ik heb de portieren maar in de garagebox gezet en wacht op hulp.
Sloten overzetten, spiegels aansluiting, raam mechanisme aansluiten, deurvergrendeling overzetten en aansluiten en DAN nog de deur zelf uiteraard verwisselen en calibreren....
Het overzetten van de interne delen van een autoportier is een koud kunstje. Dat flikken ze in de fabriek ook in no time. Leg het portier op een schraag, zodat je er goed bij kunt en met een kwartiertje ben je echt wel klaar.
Het afhangen van het portier kán echter wel een teringklus wezen...
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
dat is ook nog een leuk idee, de auto terugrijden naar de fabriek "En doe het nu eens goed?"
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik heb geen idee hoesnel ik reed, volgens mij net over de 100quote:Op donderdag 27 april 2006 14:26 schreef johnwoo het volgende:
Je gaf vlak ervoor nog gas om die auto voorbij te steken, dus ik denk dat je nog best hard ging, iig harder dan het filmpje doet vermoeden!
[ Bericht 16% gewijzigd door ConQuestador op 27-04-2006 18:32:28 ]
Dat is geen GTI maar een 1.6 16vquote:Op donderdag 27 april 2006 02:43 schreef PNG het volgende:
206 GTI for Breakfast:
[afbeelding]
[afbeelding]
Hier foto's van mij:
Heb je nou je achterklep open laten staan ?quote:Op donderdag 27 april 2006 18:38 schreef achla het volgende:
[..]
Dat is geen GTI maar een 1.6 16v
Hier foto's van mij:
[afbeelding]
[afbeelding]
Taxi, ik was vandaag bij een sloop en heb t gevraagd maar geen ze hadden geen deur van je ascona staan helaas..
Probeer het eens op opel-forum.nl. Daar zitten nog wel wat jongens met oudere modellen. Misschien heeft daar iemand toevallig nog wat in de schuur staan.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Bedankt alvast, medecoureurs, voor de tips en de zoekactie, klasse!
Via onderdelenzoeker heeft nu 1 slopert gemeld. Die vraagt er slapend 70 euri voor ex btw, ex verzending. Letterlijk geheel aan de andere kant van het land. Ik kan nog beter zeggen; in Duitsland...
Verder 1 particuliert via Marktplaats, vraagt 25. Dat lijkt er meer op, maar je raadt het al: aan de andere kant van het land.
Via het Opel-forum (reeds gedaan...) nu 9 kijkerts en 0 reacties....
Tis nog niet bepaald dringen geblazen, zal ik maar zeggen...
Ik ben momenteel slecht ter been (knie-operatie), dus ik heb zelf nog niet op de sloop kunnen kijken. Komt binnenkort wel.
Via onderdelenzoeker heeft nu 1 slopert gemeld. Die vraagt er slapend 70 euri voor ex btw, ex verzending. Letterlijk geheel aan de andere kant van het land. Ik kan nog beter zeggen; in Duitsland...
Verder 1 particuliert via Marktplaats, vraagt 25. Dat lijkt er meer op, maar je raadt het al: aan de andere kant van het land.
Via het Opel-forum (reeds gedaan...) nu 9 kijkerts en 0 reacties....
Tis nog niet bepaald dringen geblazen, zal ik maar zeggen...
Ik ben momenteel slecht ter been (knie-operatie), dus ik heb zelf nog niet op de sloop kunnen kijken. Komt binnenkort wel.
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Leuke dag op Zandvoort gehad vandaag, zo'n 500 km over het citcuit gereden. Er reed van alles rond, maar vooral een hoog Porsche gehalte, en er reden nog wat racewagens tussen om te testen. Paar veranderingen aan het onderstel lijken te werken, auto reed een stuk beter als in februari, minder problemen in Hugenholtz met indrukken van de zijwang achter. Rijden aan het begin van de dag was lekker rustig, denk dat er maar 15 wagens reden Maar was ook wel lekker, ging in het begin nogal houterig met rijden. Maarja oefening en kunst enzo, ging later op de dag wel vloeiender. Begin ook langzaam beter te wennen aan rijden met overig veel sneller verkeer.
Reed een gavarieerd publiek, ervaren en onervaren. Soms kon ik een GT3 op semislicks bijhouden terwijl je er uitgereden word door een E30 325 :lol: Maar over het algemeen waren de GT3, GT3RS en GT2 wagens echt bizar snel
Paar pics:
De enigen die niet echt amused waren vandaag waren de banden, dit was nog s'morgens:
Daar ga ik dus ook maar eens wat anders voor verzinnen. Misschien dat aanremmen dan ook eens wat beter word, nu moet ik steeds op 170-150 meter al op de rem voor de Tarzan.
Reed een gavarieerd publiek, ervaren en onervaren. Soms kon ik een GT3 op semislicks bijhouden terwijl je er uitgereden word door een E30 325 :lol: Maar over het algemeen waren de GT3, GT3RS en GT2 wagens echt bizar snel
Paar pics:
De enigen die niet echt amused waren vandaag waren de banden, dit was nog s'morgens:
Daar ga ik dus ook maar eens wat anders voor verzinnen. Misschien dat aanremmen dan ook eens wat beter word, nu moet ik steeds op 170-150 meter al op de rem voor de Tarzan.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Kwam nog een paar pics tegen op Turn1.nl:
.jpg)
.jpg)
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
k'was zondag net naast 't circuit bij Slotemakers aan het spelen.
voor de grap nog even naar 't circuit toegereden, daarna snel weer rechtsomkeert.
het was overigens prima weer, gelukkig.
voor de grap nog even naar 't circuit toegereden, daarna snel weer rechtsomkeert.
het was overigens prima weer, gelukkig.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik kan heel goedkoop aan een oude Volvo 360 2.0L komen.
112pk icm achterwielaandrijving moet dit wel een leuke circuit auto zijn, toch?
Verder punten waar ik op moet letten bij de aankoop. De accu is niet goed meer, verder schijnt die volgens de verkoper wel goed te zijn, maar tuurlijk eerst een proefritje erin.
112pk icm achterwielaandrijving moet dit wel een leuke circuit auto zijn, toch?
Verder punten waar ik op moet letten bij de aankoop. De accu is niet goed meer, verder schijnt die volgens de verkoper wel goed te zijn, maar tuurlijk eerst een proefritje erin.
Drugs are good mkay?
Yeps... alles er uit strippen set slicks er onder en gaan Laag gewicht en slicks kan een helehoop tekort aan PK's goedmaken
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
