PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eindelijk overgestapt naar een echte autoquote:Op dinsdag 12 december 2006 00:49 schreef Intelligence het volgende:
Mijn corrado is verkocht, en heb inmiddels contact gezocht voor aanschaf van een basis voor mijn E30 project
Je gaat ook een projecttopic maken neem ik aan?!
Update Een filmpje :
http://video.google.com/videoplay?docid=-9042145500475413604&hl=en
Als je goed kijkt zie je de uitlaatspruitstukken rood opgloeien. Moeilijk te zien, laatst hadden we de motor buiten in het donker even draaien en was het zo ontzettend duidelijk zichtbaar.De dynamo gaan we nog even bekijken, deze is prominent aanwezig qua geluid (en omvang ) :
http://video.google.com/videoplay?docid=-9042145500475413604&hl=en
Als je goed kijkt zie je de uitlaatspruitstukken rood opgloeien. Moeilijk te zien, laatst hadden we de motor buiten in het donker even draaien en was het zo ontzettend duidelijk zichtbaar.De dynamo gaan we nog even bekijken, deze is prominent aanwezig qua geluid (en omvang ) :
) :
klinkt gezond
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
In het echt wel . De ICV moeten we nog ff nakijken ook, maar eerst maar eens warmdraaien een keer.quote:Op zaterdag 30 december 2006 20:32 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
klinkt gezond
We mikken op eind februari begin maart. Ligt er een beetje aan hoeveel tijd iedereen heeft hier. Het oorspronkelijke idee was om in maart te kunnen rijden.
Absoluut, we hebben kleine beugeltjes liggen met rubber draagvlak voor de leiding. Deze komen er nog in alleen zijn we nu eerst met de buitenkant bezig zodat dit alles weg kan om gespoten te worden.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 11:50 schreef wouter37 het volgende:
afbeelding
moet je je remleiding niet wat vaker vast zetten met die beugels ?
Dat klopt, het project gaat goed alleen erg druk geweest de laatste weken.
Op het moment ligt al het "bodywork" bij de spuiter en is de auto technisch bijna af. We zijn nu bezig met het interieur en dan vooral het dashboard en de bedrading hiervan.
Op het moment ligt al het "bodywork" bij de spuiter en is de auto technisch bijna af. We zijn nu bezig met het interieur en dan vooral het dashboard en de bedrading hiervan.
ah cool cool ik ben zelf een race (classic)mini aan het opbouwen en vandaar dat ik jou projectje aan het volgen ben dus als je tijd hebt is het wel tof om weer wat foto's te plaatsen!.
Hoeveel tijd kost het om een motor eruit te halen en een andere in te zetten?
Binnenkort ga ik met mijn opa de motor van zijn auto vervangen. Distributie riem was gebroken bij een snelheid van 120km/u dus moet de motor vervangen worden.
[ Bericht 1% gewijzigd door Turbo_Diesel op 23-03-2007 00:20:36 ]
Binnenkort ga ik met mijn opa de motor van zijn auto vervangen. Distributie riem was gebroken bij een snelheid van 120km/u dus moet de motor vervangen worden.
[ Bericht 1% gewijzigd door Turbo_Diesel op 23-03-2007 00:20:36 ]
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
Ligt eraan hoe je het plant. Als je alle onderdelen, gereedschap en kennis in huis hebt is het makkelijk in een dag gedaan.quote:Op donderdag 22 maart 2007 23:30 schreef Turbo_Diesel het volgende:
Hoeveel tijd kost het om een motor eruit te halen en een andere in te zetten?
Binnenkort ga ik met mijn opa de motor van zijn auto vervangen. Distributie riem was gebroken bij een snelheid van 120km/u dus moet de motor vervangen worden.
Tommeh heb je toevallig nog een paar tips voor het vervangen van een motor?..Waar we voor moeten opletten, wat we niet mogen doen enal?
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
Watvoor motor precies, en wat voor auto? Ook een e30?quote:Op zaterdag 24 maart 2007 23:26 schreef Turbo_Diesel het volgende:
Tommeh heb je toevallig nog een paar tips voor het vervangen van een motor?..Waar we voor moeten opletten, wat we niet mogen doen enal?
Nee een citroen...
Maakt niet veel uit denk ik ofwel?
Maakt niet veel uit denk ik ofwel?
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
vet cool om je topic te lezen, wij hebben net zelf ook een E30 helemaal kaalgestript en hebben als vervangend blok een 2.5 E36 blok. maar we hadden nog het originele subframe dus dat gaat niet passen zijn we achter gekomen.. zijn nu op zoek naar E36 subframe.... maar dat je ineens beseft dat je er een 3 liter M blok in gaat hangen helemaal leip man....
ach misschien op ze tijd hehe
helemaal leip man....ach misschien op ze tijd hehe
Precies alles op zijn tijd eerst zit er bij ons ook het 2.5liter blok in. Overigens heb je dan geen subframe van een e36 nodig maar een carterpan + de pickup van een e34. Als je nog vragen hebt wil ik je best helpen hoor!quote:Op dinsdag 10 april 2007 10:45 schreef rival het volgende:
vet cool om je topic te lezen, wij hebben net zelf ook een E30 helemaal kaalgestript en hebben als vervangend blok een 2.5 E36 blok. maar we hadden nog het originele subframe dus dat gaat niet passen zijn we achter gekomen.. zijn nu op zoek naar E36 subframe.... maar dat je ineens beseft dat je er een 3 liter M blok in gaat hangen helemaal leip man....
ach misschien op ze tijd hehe
en dan bestel ik net een E36 subframe bij dpartsquote:Op dinsdag 10 april 2007 11:13 schreef Tommeh het volgende:
[..]
Precies alles op zijn tijd eerst zit er bij ons ook het 2.5liter blok in. Overigens heb je dan geen subframe van een e36 nodig maar een carterpan + de pickup van een e34. Als je nog vragen hebt wil ik je best helpen hoor!
we hebben het frame van de auto en dat van een E36 opgemeten en het subframe van de E36 past onder de E30. dus het zou moeten lukken imHo........
maar een andere carterpan eronder hangen is nog minder werk. een pick up zegt me niks (ik ben de monteur niet van het stel hehe)
Ik weet niet of je met subframe weg gaat komen. Hier hangen ook je draagarmen en voorstabi aan. Met de pickup bedoel ik de oliepickup van een e34 525i. Die zit ook in de carterpan maar aan de andere kant als bij een e36. (Het beste wat je eigenlijk kunt hebben is een m50 van een 525i. Het is hetzelfde blok als die van de e36 alleen met andere onderkant en past meteen in een e30.)quote:Op dinsdag 10 april 2007 11:18 schreef rival het volgende:
[..]
en dan bestel ik net een E36 subframe bij dparts
we hebben het frame van de auto en dat van een E36 opgemeten en het subframe van de E36 past onder de E30. dus het zou moeten lukken imHo........
maar een andere carterpan eronder hangen is nog minder werk. een pick up zegt me niks (ik ben de monteur niet van het stel hehe)
ey bedankt man. we gingen vanavond weer aan de slag dus dan kan ik dit meteen doorgevenquote:Op dinsdag 10 april 2007 11:29 schreef Tommeh het volgende:
[..]
Ik weet niet of je met subframe weg gaat komen. Hier hangen ook je draagarmen en voorstabi aan. Met de pickup bedoel ik de oliepickup van een e34 525i. Die zit ook in de carterpan maar aan de andere kant als bij een e36. (Het beste wat je eigenlijk kunt hebben is een m50 van een 525i. Het is hetzelfde blok als die van de e36 alleen met andere onderkant en past meteen in een e30.)
Tommeh, post ff die hippe foto's waar je mij al een sneak peek van had gegeven
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
Even een paar foto's geschoten van hoe de e30 er inmiddels bij staat.
De knipperlicht gaten worden nog opgevuld. Verder zijn we nu bezig met dash en een hoop afwerking. Van de week nog even in de auto gereden voor het eerst, best eng!
De knipperlicht gaten worden nog opgevuld. Verder zijn we nu bezig met dash en een hoop afwerking. Van de week nog even in de auto gereden voor het eerst, best eng!
dikke smoel!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Ojojoj foute bumpers
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
onder deze bmw mag het tenminstequote:Op dinsdag 24 april 2007 12:31 schreef daNpy het volgende:
Ojojoj foute bumpers
Klopt en op een straat e30 zou ik ze ook nooit zetten. Voor ons zijn ze best effectief en ogen best aardig + lekker LICHT. En dat is belangrijker .quote:Op dinsdag 24 april 2007 12:31 schreef daNpy het volgende:
Ojojoj foute bumpers
Had je die gaten niet beter dicht kunnen maken voordat je het zooitje spoot?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Met dichtmaken bedoel ik het in de zin van carbonplaatjes o.i.d. erin zodat er altijd nog knippers in kunnen.quote:Op dinsdag 24 april 2007 18:00 schreef MikeyMan het volgende:
Had je die gaten niet beter dicht kunnen maken voordat je het zooitje spoot?
Nu we vakantie hebben zullen we de komende dagen wel iets meer kunnen doen. Eigenlijk was de eerste rij-dag deze week gepland alleen wegens omstandigheden zal dit op een ander tijdstip plaatsvinden.
Om de 17" 7.5j velgen met 205 slicks goed te passen hebben we ze geplaatst met 15mm spacers. :
Verder zijn we bezig met het dashboard. Alle schakelaars en meters werken. Nu nog afwerking van draden en wat kapjes ( onder tellerbak bijvoorbeeld ).
De deurpanelen zitter erin.
Achter zitter er nu ook ruitjes in, binnenkort gaan we de voorkant doen.
Hier zie je de oliekoeler en de werking van het de luchtextractiegaten op de motorkap. De koeler vangt lucht :
En trekt dat via deze sleuvel dus weer naar buiten :
Binnenkort weer meer!
Om de 17" 7.5j velgen met 205 slicks goed te passen hebben we ze geplaatst met 15mm spacers. :
Verder zijn we bezig met het dashboard. Alle schakelaars en meters werken. Nu nog afwerking van draden en wat kapjes ( onder tellerbak bijvoorbeeld ).
De deurpanelen zitter erin.
Achter zitter er nu ook ruitjes in, binnenkort gaan we de voorkant doen.
Hier zie je de oliekoeler en de werking van het de luchtextractiegaten op de motorkap. De koeler vangt lucht :
En trekt dat via deze sleuvel dus weer naar buiten :
Binnenkort weer meer!
Gisteren zijn we weer bezig geweest en ook vandaag gaan we weer verder. Gisteren hebben we de trekkabel voor de stroom gemaakt en zijn we begonnen aan de traanplaten en voorste zijramen. Helaas nog geen foto's maar deze komen snel weer. Wel nog twee foto's van de auto in wat zonlicht :
Had het trouwens niet handiger geweest om koplampen erin te zetten?
Had je hem misschien nog op kenteken gekregen...
Had je hem misschien nog op kenteken gekregen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ik hoef hem eigenlijk niet op kenteken. Vervoeren op autotrailer is een stuk fijner en dan hoef je ook geen compromissen te sluiten wat betreft APK.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 11:17 schreef MikeyMan het volgende:
Had het trouwens niet handiger geweest om koplampen erin te zetten?
Had je hem misschien nog op kenteken gekregen...
Damn.. hij is best vet.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
wat was het originele gewicht en wat weegt hij nu gemiddeld ?
(__/)
(='.'=) This is Bunny. Copy and paste bunny into your
(")_(") signature to help him gain world domination
(='.'=) This is Bunny. Copy and paste bunny into your
(")_(") signature to help him gain world domination
Ziet er heel erg goed uit!!
Jammer van de bumpers, maar als ze een goede invloed hebben v.w.b. de luchtweerstand/airflow, dan mag het
Jammer van de bumpers, maar als ze een goede invloed hebben v.w.b. de luchtweerstand/airflow, dan mag het
Komt er nog een vleugel op voor downforce of houdt je de bmw zo? lijkt me toch haast wel dat er een vleugel op komt?
Tnx!
Vandaag weer even bezig geweest. We hebben de trekkabel voor de hoofdstroom bevestigd waar men er goed bij kan. Deze moet goed in beeld zijn in geval van nood. Een sticker erbij en klaar :
Ook zijn nu alle zijruiten klaar. In het bestuurdersraam zit een schuifraampje :
Verder is het dashboard nu af, alleen nog wat kabels wegwerken.
Het originele gewicht met lege tank zonder rijder was 1200 kilo en we zitten nu net onder de 1000 kilo met 35 liter in de tank. Er moet nog het een en ander in de auto maar we komen ongeveer op 1020 kilo rijklaar met halfvolle tank.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 16:28 schreef X-qlusive. het volgende:
wat was het originele gewicht en wat weegt hij nu gemiddeld ?
Dank . + ze zijn erg licht. Airflow zeg ik niets over maar we kunnen de koelgaten goed gebruiken.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 16:49 schreef Supra_Turbo het volgende:
Ziet er heel erg goed uit!!
Jammer van de bumpers, maar als ze een goede invloed hebben v.w.b. de luchtweerstand/airflow, dan mag het
Aanvankelijk willen we proberen dit zonder spoiler te doen. Ergens in de toekomst komt er een diffuser onder waarmee we willen proberen dezelfde druk te creeren.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 16:58 schreef zBus het volgende:
Komt er nog een vleugel op voor downforce of houdt je de bmw zo? lijkt me toch haast wel dat er een vleugel op komt?
Vandaag weer even bezig geweest. We hebben de trekkabel voor de hoofdstroom bevestigd waar men er goed bij kan. Deze moet goed in beeld zijn in geval van nood. Een sticker erbij en klaar :
Ook zijn nu alle zijruiten klaar. In het bestuurdersraam zit een schuifraampje :
Verder is het dashboard nu af, alleen nog wat kabels wegwerken.
|
|
