PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nouja, in principe neem je wat voorhanden is wat sper betreft. Af en toe wordt er een 25 dan wel 45 procent sper aangeboden en kies je ergens voor. Je kunt het ook laten bouwen overigens, dan heb je meer keuze.
kijk dan hoe klein die veertjes zijn, prachtig gewoon. zal je zien dat de auto veel betere tijden neerzet met een dergelijke setup als een standaard 325.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zo, volg ik het een paar weekjes niet, is er gelijk weer een nieuw topic.
nvm... Keep up het goeie werk.
nvm... Keep up het goeie werk.
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Vandaag hebben we de Ix servo in de auto gebouwd. Binnenkort gaan we ons even verdiepen in de remleidingen.
Daarna is de stabi geplaatst met de IE versterkingen. Een groot verschil met de standaard situatie:
Een compleet plaatje, met slicks.
En toen hadden we een rollende racer! Hij rolt, dempt, veert en stuurt. Nu de rest nog.
(Tussendoor nog even de achterlichten gespoten)
Hier zie je de difkoeling goed.
Snel verder!
Daarna is de stabi geplaatst met de IE versterkingen. Een groot verschil met de standaard situatie:
Een compleet plaatje, met slicks.
En toen hadden we een rollende racer! Hij rolt, dempt, veert en stuurt. Nu de rest nog.
(Tussendoor nog even de achterlichten gespoten)
Hier zie je de difkoeling goed.
Snel verder!
Zonde om er een racer van te maken
Zou een nette E30 zoeken met nette interieur, alles overbouwen en daarna een 325i motorblok erin pleuren, liefst een gereviseerde. Heb je gewoon een klassieker die net uit de showroom is gerolt...
Zou een nette E30 zoeken met nette interieur, alles overbouwen en daarna een 325i motorblok erin pleuren, liefst een gereviseerde. Heb je gewoon een klassieker die net uit de showroom is gerolt...
Hehe ja maar die klassieker hoef ik niet. Ik geef hier een voorkeur aan .quote:Op zondag 28 mei 2006 01:39 schreef yup het volgende:
Zonde om er een racer van te maken
Zou een nette E30 zoeken met nette interieur, alles overbouwen en daarna een 325i motorblok erin pleuren, liefst een gereviseerde. Heb je gewoon een klassieker die net uit de showroom is gerolt...
In principe wel alleen wilde we die voor de huidige configuratie niet kopen. Ergens in de verre toekomst hebben we dat wel in een vage planning staan, al komt dat samen met een compleet anders voor en achter terrein.quote:Op zondag 28 mei 2006 02:20 schreef Repeat het volgende:
Waarom geen coil-overs? Ik dacht altijd dat dat veel beter was?
Ik blijf het zeggen !!!
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
damn zeg! net werk! ben erg benieuwd naar je ervaringen op de baan straks met deze bak! moet haast wel goddelijk zijn om hiermee de track rond te sturen!
succes!
succes!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Vordert aardig zeg, super!
40% sper is voldoende, je merkt duidelijk verschil tussen 25% en 40%. Heb op mijn E30 ook een doorgelast diff gehad (100% dus) maar dat is niks bij normaal rijden, binnenste wiel staat continu te stuiteren en een kleine speling wordt 10x zo snel erger daardoor.
Succes met het project verder.
40% sper is voldoende, je merkt duidelijk verschil tussen 25% en 40%. Heb op mijn E30 ook een doorgelast diff gehad (100% dus) maar dat is niks bij normaal rijden, binnenste wiel staat continu te stuiteren en een kleine speling wordt 10x zo snel erger daardoor.
Succes met het project verder.
If everything is under control, you're not going fast enough!!!
Net terug uit Duitsland. Zoals eerder gezegd is Ebay een verslaving en hebben we het e30 project een stuk verder gebracht. Met een boedelbakje onderweg :
600 (!) kilometer verder aangekomen om het boedelbakje vol te laden met ons "gewonnen" goed.
Flauw ;-) :
Met deze snelheid ( mijlen ) schiet het niet heel erg op, vooral met de drukte op de heenweg.
Maar WAT zijn we nu gaan halen? Nou, de e30 krijgt een andere krachtbron dan oorspronkelijk in gedachte :
Een 3 liter e36 m3 blok, met bak.
Deze hierin komt dus :
Bmw, ontmoet je nieuwe hart!
Binnenkort verder!
600 (!) kilometer verder aangekomen om het boedelbakje vol te laden met ons "gewonnen" goed.
Flauw ;-) :
Met deze snelheid ( mijlen ) schiet het niet heel erg op, vooral met de drukte op de heenweg.
Maar WAT zijn we nu gaan halen? Nou, de e30 krijgt een andere krachtbron dan oorspronkelijk in gedachte :
Een 3 liter e36 m3 blok, met bak.
Deze hierin komt dus :
Bmw, ontmoet je nieuwe hart!
Binnenkort verder!
Nice man, individual throttle bodies! Mooi project ook, veel succes ermee
You must have big rats, if you need Hattori Hanzo's steel...
Dat was niet helemaal de bedoeling toch of toch wel?
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Hoe sneller, hoe beter
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Nou we hadden eigenlijk een idee van de auto op te bouwen en dit zou dan stap 2 of 3 zijn. Ergens in de toekomst. Maar de tijd gaat sneller dan gedacht
1200 km gereden voor een M3 motor en bak... Is er iets zeer speciaal aan deze motor dat je daar zoveel km voor gaat rijden? Was hij gratis af te halen, of is hij lekker gekieteld of zo?
Tis iig genoeg om mij RUIM voorbij te gaan op het circuit.
Tis iig genoeg om mij RUIM voorbij te gaan op het circuit.
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Toch maar wat meer gedaan..quote:Op woensdag 22 maart 2006 10:52 schreef Kogando het volgende:
Ziet er erg goed uit, maar het eindresultaat zal dus weinig lijken op een originele E30. Is 192PK wel voldoende als je echt wil gaan racen? Of is dat ivm toelatingseisen?
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
HOLY FUCKING SHIT R-E-S-P-E-C-T NIGGAZ
Jullie dachten over een 325i blokje opeens komt er een fucking M power ding in huis. Niets anders dan lof dude!!!!
Verder zijn die E36 3.0 blokken behoorlijk sterk heb ik gehoord, beter bestand tegen (circuit)misbruik dan de 3.2 exemplaren...
En 286 pk (of meer) in een E30 is altijd goed
Jullie dachten over een 325i blokje opeens komt er een fucking M power ding in huis. Niets anders dan lof dude!!!!
Verder zijn die E36 3.0 blokken behoorlijk sterk heb ik gehoord, beter bestand tegen (circuit)misbruik dan de 3.2 exemplaren...
En 286 pk (of meer) in een E30 is altijd goed
Blijft wel jammer dat je er straks niet mee de weg op kan.. zou je veel eigenaren van snelle auto's mee op hun neus kunnen laten kijken.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Oehh! nice. Tommy goes insane. zo heb je bijna een concurent voor je porsche
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
|
|
