PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar wel meerendeels voor de looks dus?quote:Op donderdag 20 juli 2006 15:01 schreef t0n het volgende:
Echt Carbon is onbetaalbaar, dit is kunstofvezel, met carbon toplaag, tussen de 400/600 euro als je hem nieuw koopt.
Echt carbon gaat naar de 1000 euro.
Maar goed, dit weegt ook geen hol... hij is zeker 80% lichter dan de originele motorkap.
Echt veel harder zul je er niet door gaan, dunkt me.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Nee, dat niet.
Maar het is wel gewichtsbesparing
die zwarte motorkap was zo 'ik wil wel, maar kan niet'.
Maar het is wel gewichtsbesparing
die zwarte motorkap was zo 'ik wil wel, maar kan niet'.
ik kijk zo even naar de grafiek. 149 nm al bij 1662 toeren per minuut . Bij een benzine is dat meestal wel rond de 3000-4000 rpm
. Bij een benzine is dat meestal wel rond de 3000-4000 rpm
Komt door de (erg) agressieve koppeling, je ziet ook dat hij nauwelijks terug loopt. Hij houd best wat koppel aan tot de 5000rpm.
Mwah, merkt er niet veel van hoor... koppeling is wel grappig, 1/2/3 slippen... 16" en weinig vermogen... goed agressief dus.
Motorkap moet je altijd stellen, maar pasvorm is goed... Ik heb hem via via..quote:Op donderdag 20 juli 2006 20:55 schreef ijsmeis het volgende:
Waar vandaan t0n? En pastte ie meteen? (zonder te verstellen dus)
Mja okay .quote:Op donderdag 20 juli 2006 23:08 schreef t0n het volgende:
[..]
Motorkap moet je altijd stellen, maar pasvorm is goed... Ik heb hem via via..
.
Veeeeel mooier dan de originele kap
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
die velgen zijn zooo mooi, en passen zo goed onder die auto
ik vraag me af of ze die ook hebben voor een Renault 5-je
ik vraag me af of ze die ook hebben voor een Renault 5-je
Als de motor af is... Maat van me is bezig met nieuwe garage bouwen, we hebben besloten blok daar te bouwen... Dus 3é kwartaal hoop ik em er in te hebben.
en met 1 bar gok je op hoeveel whp?quote:Op maandag 24 juli 2006 11:21 schreef t0n het volgende:
Als de motor af is... Maat van me is bezig met nieuwe garage bouwen, we hebben besloten blok daar te bouwen... Dus 3é kwartaal hoop ik em er in te hebben.
130/140 ?
Even geen boost het eerste jaar... gewoon goede I/H/E.... 180/190 pk N/A zou wel leuk zijn.
Vliegwiel pk's dan hé.
Vliegwiel pk's dan hé.
dan ga je wel met scherpe nokjes / retarted timing spulletjes spelen neem ik aan?
dat is echt de shit
kennis van me heeft het op zijn supra. jonge wat gaaf wat gaaf.
beetje ral lopen @ stationair maar gaan als de brandweer pffffff
dat is echt de shit
kennis van me heeft het op zijn supra. jonge wat gaaf wat gaaf.
beetje ral lopen @ stationair maar gaan als de brandweer pffffff
Mwah, hoeft niet persé... 180 pk is haalbaar met goede uitlaat/intake. Meer = aanpassen idd.
Maar goed, met oog op de toekomst (boost).. hebben cams e.d. niet echt zin.
Maar goed, met oog op de toekomst (boost).. hebben cams e.d. niet echt zin.
Nee als je boost wilt niet nee
Maar ik denk dat je de 180 NA pk's snel zat bent. het went gewoon te snel.
een jaar zonder boost? ik denk niet dat je dat volhoud?
Maar ik denk dat je de 180 NA pk's snel zat bent. het went gewoon te snel.
een jaar zonder boost? ik denk niet dat je dat volhoud?
T0n, bas (seti ) is groupbuy aan het organiseren voor Buddyclub spec3+ nokken assen, in combinatie met portflow binnenveren. niets voor jou ?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
