PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar wel meerendeels voor de looks dus?quote:Op donderdag 20 juli 2006 15:01 schreef t0n het volgende:
Echt Carbon is onbetaalbaar, dit is kunstofvezel, met carbon toplaag, tussen de 400/600 euro als je hem nieuw koopt.
Echt carbon gaat naar de 1000 euro.
Maar goed, dit weegt ook geen hol... hij is zeker 80% lichter dan de originele motorkap.
Echt veel harder zul je er niet door gaan, dunkt me.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Nee, dat niet.
Maar het is wel gewichtsbesparing
die zwarte motorkap was zo 'ik wil wel, maar kan niet'.
Maar het is wel gewichtsbesparing
die zwarte motorkap was zo 'ik wil wel, maar kan niet'.
ik kijk zo even naar de grafiek. 149 nm al bij 1662 toeren per minuut . Bij een benzine is dat meestal wel rond de 3000-4000 rpm
. Bij een benzine is dat meestal wel rond de 3000-4000 rpm
Komt door de (erg) agressieve koppeling, je ziet ook dat hij nauwelijks terug loopt. Hij houd best wat koppel aan tot de 5000rpm.
Mwah, merkt er niet veel van hoor... koppeling is wel grappig, 1/2/3 slippen... 16" en weinig vermogen... goed agressief dus.
Motorkap moet je altijd stellen, maar pasvorm is goed... Ik heb hem via via..quote:Op donderdag 20 juli 2006 20:55 schreef ijsmeis het volgende:
Waar vandaan t0n? En pastte ie meteen? (zonder te verstellen dus)
Mja okay .quote:Op donderdag 20 juli 2006 23:08 schreef t0n het volgende:
[..]
Motorkap moet je altijd stellen, maar pasvorm is goed... Ik heb hem via via..
.
Veeeeel mooier dan de originele kap
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
die velgen zijn zooo mooi, en passen zo goed onder die auto
ik vraag me af of ze die ook hebben voor een Renault 5-je
ik vraag me af of ze die ook hebben voor een Renault 5-je
Als de motor af is... Maat van me is bezig met nieuwe garage bouwen, we hebben besloten blok daar te bouwen... Dus 3é kwartaal hoop ik em er in te hebben.
en met 1 bar gok je op hoeveel whp?quote:Op maandag 24 juli 2006 11:21 schreef t0n het volgende:
Als de motor af is... Maat van me is bezig met nieuwe garage bouwen, we hebben besloten blok daar te bouwen... Dus 3é kwartaal hoop ik em er in te hebben.
130/140 ?
Even geen boost het eerste jaar... gewoon goede I/H/E.... 180/190 pk N/A zou wel leuk zijn.
Vliegwiel pk's dan hé.
Vliegwiel pk's dan hé.
dan ga je wel met scherpe nokjes / retarted timing spulletjes spelen neem ik aan?
dat is echt de shit
kennis van me heeft het op zijn supra. jonge wat gaaf wat gaaf.
beetje ral lopen @ stationair maar gaan als de brandweer pffffff
dat is echt de shit
kennis van me heeft het op zijn supra. jonge wat gaaf wat gaaf.
beetje ral lopen @ stationair maar gaan als de brandweer pffffff
Mwah, hoeft niet persé... 180 pk is haalbaar met goede uitlaat/intake. Meer = aanpassen idd.
Maar goed, met oog op de toekomst (boost).. hebben cams e.d. niet echt zin.
Maar goed, met oog op de toekomst (boost).. hebben cams e.d. niet echt zin.
Nee als je boost wilt niet nee
Maar ik denk dat je de 180 NA pk's snel zat bent. het went gewoon te snel.
een jaar zonder boost? ik denk niet dat je dat volhoud?
Maar ik denk dat je de 180 NA pk's snel zat bent. het went gewoon te snel.
een jaar zonder boost? ik denk niet dat je dat volhoud?
T0n, bas (seti ) is groupbuy aan het organiseren voor Buddyclub spec3+ nokken assen, in combinatie met portflow binnenveren. niets voor jou ?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Haal gewoon een Prelude 2.2i Vtec.. heb je standaart al zo veel power als wat jij met een boost wil halen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, of... je weet gewoon niet waar je over praat.
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
Hij bedoelde vast dat blok in deze autoquote:Op maandag 21 augustus 2006 14:29 schreef t0n het volgende:
Ja, of... je weet gewoon niet waar je over praat.
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
M'n signature, wat doe je :{
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Een dag niet naar mooie vrouwen kijken is een dag niet geleefd
Het blok wat vele euris gekost heeft haal je er dan weer uit en de auto strip jequote:Op maandag 21 augustus 2006 19:20 schreef Quint24 het volgende:
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Hard casco + c20xe + webers = fun!
Nee, het gaat niet om de leeftijd... het gaat om wat je mooi vind...quote:Op maandag 21 augustus 2006 19:20 schreef Quint24 het volgende:
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Je kan ook geen dure spijkerbroeken kopen, want ja het slijt toch weer. Of je wast je haren niet meer, scheelt shampoo, wordt toch weer vies.quote:Op maandag 21 augustus 2006 19:20 schreef Quint24 het volgende:
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Vergelijking is misschien wat overdreven maar zeker wel daar, als iemand ergens geld aan uit wil geven moet hij dat doen. Ik ken mensen die voor 1300 euro een mooie dolby versterker halen en voor honderden euro's speakers. Die houden van kwaliteit muziek in huis. Dan ga ik toch ook niet zeggen zonde, dat is over 10 jaar niks meer waard.
M'n signature, wat doe je :{
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebbenquote:Op maandag 21 augustus 2006 14:29 schreef t0n het volgende:
Ja, of... je weet gewoon niet waar je over praat.
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ga eens even ophoeren uit dit topic en maak een snelle-Prelude-topic aan waarin je gaat posten?quote:Op maandag 21 augustus 2006 21:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebben
Dude, zodra me b16 er in hangt, bring it on... any time... serieus.quote:Op maandag 21 augustus 2006 21:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebben
Waar moet de b16 in komen dan, in een van de bovenstaande posts staat dat de auto weg gaat? Of begrijp ik je verkeerd?quote:Op maandag 21 augustus 2006 22:07 schreef t0n het volgende:
[..]
Dude, zodra me b16 er in hangt, bring it on... any time... serieus.
Whaha I love to.. jammer dat ik als eerste auto geen Prelude kan veroorloven.. Vandaar dat ik een Civic 1.5LSi '95 krijg van mn oom.. Mischien als 2e auto..quote:Op maandag 21 augustus 2006 22:07 schreef t0n het volgende:
[..]
Dude, zodra me b16 er in hangt, bring it on... any time... serieus.
Ik hou je topic al langer op de hoogte.. Vind het intresant.. Ga zo door
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
In me nieuwe civic..quote:Op maandag 21 augustus 2006 22:13 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Waar moet de b16 in komen dan, in een van de bovenstaande posts staat dat de auto weg gaat? Of begrijp ik je verkeerd?
watvoor civic ga je deze keer halen?? ook 5th gen? (plz haal een Coupé die zijn mooier.. )quote:
)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die zijn wel mooier normaal ja maar dan moet je niet zo'n lelijke versjonnificeerde kuttebak linkenquote:Op maandag 21 augustus 2006 23:31 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
watvoor civic ga je deze keer halen?? ook 5th gen? (plz haal een Coupé die zijn mooier.. )
Gefe dude.quote:Op dinsdag 22 augustus 2006 08:36 schreef t0n het volgende:
Nee, heb 'n Civic EK gekocht, 1997.
Car got mods?
Nee, totaal niets... standaard wagentje... maar goed, wel wat schade... dus eerst laten spuiten enzo.. voordat ik er mee aan de slag ga...
Dus zodra me eigen auto weg is, gaat de EK naar de spuiterij.
Dus zodra me eigen auto weg is, gaat de EK naar de spuiterij.
Hmm, ook een mooie auto, al vind ik het model van je oude auto mooier als ik eerlijk ben
Wat is de kleur van de auto? Of laat je hem niet overspuiten in dezelfde kleur als dat ie nu is?
Wat is de kleur van de auto? Of laat je hem niet overspuiten in dezelfde kleur als dat ie nu is?
Geen pics... straks... als hij klaar is... De kleur is erg donker groen metallic... ben er zelf ben wel weg van... erg mooi.... hij wordt ook die kleur weer...
Ja en heeft 300 kilo meer ijzer aan zen kontquote:Op maandag 21 augustus 2006 21:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebben
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Mooizoquote:Op dinsdag 22 augustus 2006 18:35 schreef t0n het volgende:
Geen pics... straks... als hij klaar is... De kleur is erg donker groen metallic... ben er zelf ben wel weg van... erg mooi.... hij wordt ook die kleur weer...
ik zie dat je wel veel tijd en geld besteed aan tuning, dat best leuk en vet kan zijn (ben alleen niet zo in die overtuned bakken, maar meer van de dik maar toch netjes en bruut). Alleen snap ik niet waarom je met bepaalde type auto's begint om die als project onderwerp te nemen.
Mij lijkt me het beste om van het type dat je mooi vind of waarmee je 'iets' hebt daar de snelste fabrieks variant te nemen en die te tunnen. Wat je nu krijgt is dat je je niet snelle auto gaat tunen, terwijl je als basis ook al een opzichzelf staande snelle auto pakken. Als je dat doet dan bereik je meer. Kijk turbo erop doet natuurlijk veel, maar kost flink wat knaken, en je blok moet er ook tegen kunnen.
ps. nee ik rij geen slome kut bak
Mij lijkt me het beste om van het type dat je mooi vind of waarmee je 'iets' hebt daar de snelste fabrieks variant te nemen en die te tunnen. Wat je nu krijgt is dat je je niet snelle auto gaat tunen, terwijl je als basis ook al een opzichzelf staande snelle auto pakken. Als je dat doet dan bereik je meer. Kijk turbo erop doet natuurlijk veel, maar kost flink wat knaken, en je blok moet er ook tegen kunnen.
ps. nee ik rij geen slome kut bak
