http://img388.imageshack.us/my.php?image=volvo10tv.jpg
Dat is 'm, alleen heeft 'ie nu geen velgen meer maar gloednieuwe wieldoppen.
http://img40.imageshack.us/my.php?image=volvo29mc.jpg
Auto gaat weg zonder radio trouwens. Eventueel krijg je er een Philips autoradio bij waar een cd-wisselaar op aan te sluiten is.
Wat informatie over de auto:
- Volvo 440 GL 1.7 (carburateur) uit 1989;
- 87 pk;
- heeft 179.000km gelopen (voor de leeftijd is dat erg weinig, en deze blokken halen met gemak de 3 ton wel);
- APK t/m 27 december 2006;
- centrale deurvergrendeling;
- metallic lak;
- trekhaak;
- hulpveren ivm de trekhaak (komt het rijgedrag ook zeer ten goede!);
- getint glas;
- in hoogte verstelbaar stuur;
- in hoogte en kantelbare verstelbare bestuurdersstoel;
- verstelling van lendesteunen op beide voorstoelen;
- in delen neerklapbare achterbank;
- middenarmsteun achter;
- de vorige eigenaar heeft er nieuwe speakers in gelegd;
- verder alle standaardopties;
- alle facturen aanwezig, de complete onderhoudshistorie is bekend van deze auto (die map is nog dikker dan de bijbel onderhand
).Recent vervangen:
- auto heeft in december 2004 2 nieuwe voorbanden gekregen, evenals een nieuwe achterdemper, nieuwe bougiekabels en een grote beurt;
- zit een nieuwe startmotor in (juni 2005);
- nieuwe tachometerkabel, nieuwe teller (oude teller was kapot gegaan, nieuwe km-stand is ca 154.000, aantal echte km's is aantoonbaar, juni 2005);
- nieuwe kabelboom voor de radio;
- nieuwe electrische bekabeling voor het koelsysteem (augustus 2005);
- banden hebben nog zeer veel profiel (6mm ofzo);
- nieuwe wieldoppen, krasvrij!
- carburateur is opnieuw afgesteld;
- vorige week nieuwe dynamo gemonteerd (factuur aanwezig!!);
- gloednieuwe accu, die onderhoudsvrij is (ook sinds vorige week, factuur aanwezig!).
Enige wat nog op korte termijn vervangen moet worden is de distributieriem, ik weet niet wanneer dit voor het laatst gedaan is namelijk. Er zitten op de behuizing van de riem namelijk 2 stickers: eentje waarop vermeld staat dat deze bij ca 80.000km vervangen is, en de ander is helaas verweerd. Het kan zijn dat de riem dus helemaal niet vervangen hoeft te worden, maar bij twijfel is het altijd wel aan te raden. Geheel op eigen risico dus (wellicht zit er helemaal geen risico aan vast als deze inderdaad voor een 2e keer vervangen is
).Het olieverbruik is minimaal (nooit olie bij hoeven te vullen, staat al tijden op Maximaal), het verbruik van de auto is in de winter 1 op 10 in stadsverkeer (1 op 11/11.5 gecombineerd), in de zomer circa 1 op 12 gecombineerd. 1 op 14 is haalbaar als je als een opa gaat rijden.
Omdat ik de auto afgelopen jaar heb laten voorzien van vele nieuwe onderdelen zal de volgende eigenaar weinig onkosten meer hebben aan de auto, bovendien zijn de onderdelen van een 440 spotgoedkoop: er is zéér makkelijk aan te komen (al dan niet via de sloop), en de techniek is zeer eenvoudig waardoor je weinig manuren kwijt bent bij een garage.
Voor de Fok!kers onder ons die een eigen bedrijfje hebben: deze auto is zeer goedkoop voor als auto van de zaak: hij is immers ouder dan 15 jaar, wat betekent dat 'ie volledig op de zaak te zetten is en de fiscale bijtelling tegen dagwaarde is. Hierdoor kan je alle onkosten zoals onderhoud en brandstof opvoeren als kosten, en kan je van alles de BTW terugvorderen! Goedkoper rijden kan haast niet!
Wegenbelasting per maand is 25 Euro, verzekering WA was ik 3 tientjes per maand voor kwijt (25 jaar, 1 jaar schadevrij bij een gemiddelde verzekeraar, via internet zijn wel goedkopere verzekeraars te vinden).
In de auto is nooit gerookt, geen slijtage in interieur, geen roest, harde bodem en rijdt geweldig!
Richtprijs is 400 Euro, of tegen elk aannemelijk bod. Auto is te bewonderen in Eindhoven.
De auto moet snel weg, anders ruil ik hem gewoon in op m'n nieuwe Volvo.
quote:Is een half jaar ook goed?Op zondag 12 maart 2006 07:33 schreef Nickolodeon het volgende:
Jammer dat je niet 4 weken eerder was geweest dan had ik hem zeker overgekocht heb nou een Clio maar een Volvo 440 heb ik altijd naar gekeken, goede auto's sterk en schoon goede motorblokken erin halen met gemak de 4ton succes met verkoop
[TK] Volvo 440 GL uit 1989
quote:Het is een mooi beginbod, maar ik hoop toch op iets meer.Op zondag 12 maart 2006 14:47 schreef janB44 het volgende:
Laten we eens beginnen met een bod van 275 euro
quote:Bij de Volvo-specialist 110 Euro ex BTW, is incl alle materialen, uren en wellicht ook meteen een kleine beurt (een andere dealer vertelde me dat ze namelijk ook meteen maar de olie vervangen etc).Op zondag 12 maart 2006 15:39 schreef Willaaam het volgende:
Wat zou het kosten om de distributieriem te vervangen? (heb serieus interesse overigens)
Edit: zie net dat je uit Veldhoven komt, gelukkig voor jou zitten daar 2 goedkope Volvo-specialisten (waarvan ik er 1 niet echt hoog heb staan na een rampzalige proefrit in een Saab bij hen gisteren).
quote:Jep, daarom reageer ik ook... lekker dichtbij en kan ik makkelijk komen kijkenOp zondag 12 maart 2006 15:55 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Het is een mooi beginbod, maar ik hoop toch op iets meer.
[..]
Bij de Volvo-specialist 110 Euro ex BTW, is incl alle materialen, uren en wellicht ook meteen een kleine beurt (een andere dealer vertelde me dat ze namelijk ook meteen maar de olie vervangen etc).
Edit: zie net dat je uit Veldhoven komt, gelukkig voor jou zitten daar 2 goedkope Volvo-specialisten (waarvan ik er 1 niet echt hoog heb staan na een rampzalige proefrit in een Saab bij hen gisteren).
. Zou ik een mannetje mee mogen nemen om je auto een keer te inspecteren? Mijn kennis van auto's is namelijk omgekeerd evenredig aan die van computers.Laat me overigens raden, de volvo specialist waar je niet kapot van bent begint met een s en eindigt met een s...
Dan verkoop jij geen zuivere auto!
Succes met je verkoop...
quote:Hee hoe weet je dat, dat het die Volvo-specialist is?Op zondag 12 maart 2006 16:01 schreef Willaaam het volgende:
[..]
Jep, daarom reageer ik ook... lekker dichtbij en kan ik makkelijk komen kijken
Laat me overigens raden, de volvo specialist waar je niet kapot van bent begint met een s en eindigt met een s...
Nu ben ik wel benieuwd!Elke keuring is toegestaan! Dus als je iemand meeneemt is dat geen enkel probleem. Is sowieso een aanrader, want 4 ogen zien meer dan 2 natuurlijk.
quote:Er zijn érg veel 440's te koop, het aanbod is veel groter dan de vraag, dus heb je ook lage prijzen. Een 205 bijvoorbeeld kost daarom ook geen zak. En wie zegt dat de auto daadwerkelijk voor 275 weggaat? 400 Euro is liefst de vaste prijs, maar voor biedingen sta ik wel open mocht ik er moeilijk van af komen.Op zondag 12 maart 2006 16:24 schreef MlR het volgende:
zo'n auto voor 275
Dan verkoop jij geen zuivere auto!
Succes met je verkoop...
quote:Omdat die beste man ons met een Volvo 740 station eraan genaaid heeft vroeger. Niks anders dan verborgen gebreken en gekloot. De ene dure reparatie op de andere gestapelt en een flinke stapel rotsmoesjes.Op zondag 12 maart 2006 16:36 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Hee hoe weet je dat, dat het die Volvo-specialist is?
Elke keuring is toegestaan! Dus als je iemand meeneemt is dat geen enkel probleem. Is sowieso een aanrader, want 4 ogen zien meer dan 2 natuurlijk.
Maargoed, ik heb hier persoonlijk best een goed gevoel bij, nu alleen het ouderlijk gezag nog even overtuigen. Zijn niet zo een fans van particuliere wagens. Ik laat het je nog weten in ieder geval.
Daar doe ik dus geen zaken mee. M'n Volvo zou anders ingeruild worden bij Marans, waarvan het zeker is dat ze hem voor circa 350-400 Euro meer neer zullen zetten dan m'n vraagprijs.
En over de historie van de auto hoef je je echt geen zorgen te maken: echt alles ervan is verder bekend: de onderhoudsboekjes zitten erbij, alsmede een stuk of 20 facturen van afgelopen jaren.
Ik heb zelf m'n auto laten onderhouden bij de Volvo-specialist bij mij in de buurt, namelijk De Limbeek (te Eindhoven). Érg goedkoop, en zeer betrouwbaar! Zij hebben ook de laatste 2 APK-keuringen van de auto gedaan en vonden de auto in goede staat verkeren.
Ik hoor het wel!
Zal even aan mijn broer horen of hij mij dan eventueel richting eindhoven kan brengen (NH)
Als mijn broer ermee instemd hoor je mijn bod nog ^^
quote:Ja, nadeel is dat die krom trekken (hebben maar 4 bevestigings punten) en daardoor valse lucht gaan aanzuigen. Ga je 1 op 7 rijden ofzo
quote:Zo raar is dat niet: veel 440's van 1988 t/m 1991 waren met carburateur verkocht. Het was namelijk de standaardmotor.
quote:Daar heb ik nog nooit van gehoord bij een 440, bij een 340 wel, maar dat is dan ook een ander motorblok die dat probleem heeft (de 1.4). Ik zit ook bij de 440 club en ook daar heb ik nog nooit gehoord van dat probleem (en daar zitten genoeg mensenOp zondag 12 maart 2006 21:25 schreef MlR het volgende:
[..]
Ja, nadeel is dat die krom trekken (hebben maar 4 bevestigings punten) en daardoor valse lucht gaan aanzuigen. Ga je 1 op 7 rijden ofzo
). Ook op Volvo-forum.nl niets over tegen gekomen. Feit is ook dat deze auto daar geen last van heeft, gezien het verbruik. Edit: daarnaast, wat loop je toch dit topic te vervuilen. Allereerst beweer je dat ik troep verkoop (knap om te zien), ten tweede kom je met "mankementen" aan die absoluut níet bekend zijn bij deze auto en doet alsof deze auto zeker dat mankement gaat krijgen. Gezien je postgeschiedenis is je auto-kennis nihil, dus óf enige onderbouwing is gewenst (bronvermelding, geen koffietafel-argumenten), óf je kapt met het vervuilen door middel van loze kreten. Zoals alle mensen hier kunnen zien geef ik volledige openheid over de staat van de auto, en dan zit ik echt niet te wachten op dit soort rare beweringen.
quote:Ja, was destijds voor m'n PDA met TomTom-navigatie.Op zondag 12 maart 2006 21:36 schreef Kebab het volgende:
Heb je daar nou Cambridge speakers in de middenconsole
Een PDA-speaker is nogal brak namelijk. [ Bericht 12% gewijzigd door Bart-Willem op 12-03-2006 21:59:57 ]
quote:Volledig mee eens, ik heb zelf ook enige ervaringen met 440s, en nog nooit van zulke carburateur-problemen gehoord. Daarbij: een 440 met carburateur is door de eenvoudige techniek zeer onderhoudsvriendelijk!"Op zondag 12 maart 2006 21:39 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Zo raar is dat niet: veel 440's van 1988 t/m 1991 waren met carburateur verkocht. Het was namelijk de standaardmotor.
[..]
Daar heb ik nog nooit van gehoord bij een 440, bij een 340 wel, maar dat is dan ook een ander motorblok die dat probleem heeft (de 1.4). Ik zit ook bij de 440 club en ook daar heb ik nog nooit gehoord van dat probleem (en daar zitten genoeg mensen
Edit: daarnaast, wat loop je toch dit topic te vervuilen. Allereerst beweer je dat ik troep verkoop (knap om te zien), ten tweede kom je met "mankementen" aan die absoluut níet bekend zijn bij deze auto en doet alsof deze auto zeker dat mankement gaat krijgen. Gezien je postgeschiedenis is je auto-kennis nihil, dus óf enige onderbouwing is gewenst (bronvermelding, geen koffietafel-argumenten), óf je kapt met het vervuilen door middel van loze kreten. Zoals alle mensen hier kunnen zien geef ik volledige openheid over de staat van de auto, en dan zit ik echt niet te wachten op dit soort rare beweringen.
[..]
Ja, was destijds voor m'n PDA met TomTom-navigatie.
Had ik hem ws wel gekocht.
quote:Een 440 met automaat schijnt niet echt een aanrader te zijn. Tenminste: als je de CVT pakt, het gros schijnt met 150.000km een volledige revisie nodig te hebben, wat behoorlijk kostbaar is. De normale automaat is wel goed naar het schijnt.Op zondag 12 maart 2006 22:52 schreef BYM het volgende:
Jammer dat het geen automaat is
Had ik hem ws wel gekocht.
Volvo's zijn best zwaar en dit zou m'n eerste wagentje worden... Pa hier liet me net even proberen hoe rijden zonder stuurbekrachtiging is (nog nooit gedaan) en dat was niet echt light. Ik ga morgen nog even autoshoppen en wederom, ik laat het weten. Maar reserveer hem niet of iets in die richting.
Als je bedenkt dat deze auto slechts 986kg weegt is het goed te doen. Een nieuwe Polo of 206 weegt al meer. Alleen met langzaam rijden (zoals parkeren) is het minder makkelijk dan een 440 mét stuurbekrachtiging. Maar ik vond het wel goed te doen (het is ook mijn eerste auto). Maar ik hoor het wel!
[ Bericht 19% gewijzigd door Bart-Willem op 13-03-2006 00:48:45 ]
quote:Zwaar sturen doet een Volvo 440 niet kan ik je uit ervaring vertellen. Zodra als de auto rolde kon ik de stuur met 1 hand draaien.Op maandag 13 maart 2006 00:08 schreef Willaaam het volgende:
Ik maak me nog enige zorgen over het gemis aan stuurbekrachtiging...
Volvo's zijn best zwaar en dit zou m'n eerste wagentje worden... Pa hier liet me net even proberen hoe rijden zonder stuurbekrachtiging is (nog nooit gedaan) en dat was niet echt light. Ik ga morgen nog even autoshoppen en wederom, ik laat het weten. Maar reserveer hem niet of iets in die richting.
Daarnaast zijn de motoren inderdaad erg betrouwbaar, heb ooit retourtje schiphol gedaan met de olie ver onder de minimum.
Succes met de verkoop.
[ Bericht 45% gewijzigd door 4nima op 13-03-2006 11:03:38 ]
quote:Staat genoteerd!Op maandag 13 maart 2006 10:57 schreef 4nima het volgende:
tvp serieuze interesse, even overleggen... *edit* alvast bod van 325,- onder voorbehoud (let op: is een startbod)
(En onder voorbehoud dan )Mail naar: lekkersimpel at wanadoo punt nl
myrtheeva at hotmail punt com
quote:Ik had je ook gemaild, maar ik heb ook wel interese in de foto's.
quote:U heeft mail.Op maandag 13 maart 2006 21:22 schreef Duiveltja het volgende:
[..]
Ik had je ook gemaild, maar ik heb ook wel interese in de foto's.
Topic mag wat mij betreft dicht.