PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De snelheid is goed meetbaar als je GPS hebt, maar ja dat kost wel wat... Ik zou wel dat vaarbewijs halen als ik jou was en dan een wat grotere schroef erop zetten, moet makkelijk kunnen met al die PK's. Ik heb geen verstand van boten maar ik vind dat dat kanquote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:59 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik zou trouwens niet weten hoe je moet meten hoe hard je boot gaat, er zit geen snelheidsmeter op.
Ah mooi, anders had ik er hier ook nog wel 1quote:Op dinsdag 21 maart 2006 21:32 schreef Conflict het volgende:
Ik heb nu ook de examentraining cdrom van een behulpzame fokker gekregen
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Examen VB1 haal je makkelijk met een beetje lezen in het boek
Meten van je snelheid kun je door middel van de kilometerpalen die langs vrijwel alle rivieren in Nederland staan (bijvoorbeeld de Lek) . Weet niet hoe het zit in de biesbosch.
Wel jammer van die kleinere schroef, kost je een hoop extra brandstof...
Heb je de andere schroef er nog bij gekregen of niet...?
Meten van je snelheid kun je door middel van de kilometerpalen die langs vrijwel alle rivieren in Nederland staan (bijvoorbeeld de Lek) . Weet niet hoe het zit in de biesbosch.
Wel jammer van die kleinere schroef, kost je een hoop extra brandstof...
Heb je de andere schroef er nog bij gekregen of niet...?
Ik ga dat examen misschien wel doen, al dan niet samen met Biancavia.quote:Op dinsdag 21 maart 2006 22:46 schreef hermandeperman het volgende:
Examen VB1 haal je makkelijk met een beetje lezen in het boek
Meten van je snelheid kun je door middel van de kilometerpalen die langs vrijwel alle rivieren in Nederland staan (bijvoorbeeld de Lek) . Weet niet hoe het zit in de biesbosch.
Wel jammer van die kleinere schroef, kost je een hoop extra brandstof...
Heb je de andere schroef er nog bij gekregen of niet...?
Die andere schroef heeft ie niet meer denk ik, ik kan er eens om vragen.
quote:Op dinsdag 21 maart 2006 21:32 schreef Conflict het volgende:
Ik heb nu ook de examentraining cdrom van een behulpzame fokker gekregen
Moettie kosten?quote:Op dinsdag 21 maart 2006 22:45 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Ah mooi, anders had ik er hier ook nog wel 1
Succes d'r mee en met die oefen-CD van hierboven erbij moet je na 1 weekend lezen/oude vragen maken VB1 kunnen halen. Zou eerst maar eens gaan varen, examen kan volgend jaar ook nog.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gaat helemaal goed komen!quote:Op woensdag 22 maart 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Succes d'r mee en met die oefen-CD van hierboven erbij moet je na 1 weekend lezen/oude vragen maken VB1 kunnen halen. Zou eerst maar eens gaan varen, examen kan volgend jaar ook nog.
Ik neem het boek ook mee aan boord natuurlijk! Tot nu toe valt het me allemaal mee. Doordat ik veel gezeild heb, heb ik natuurlijk al een mooie basis. De meeste termen klinken me bekend.
stuurboord=rechts=groen.
De rest komt vanzelf
De rest komt vanzelf
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
GRASquote:Op woensdag 22 maart 2006 20:09 schreef Hyperdude het volgende:
stuurboord=rechts=groen.
De rest komt vanzelf
Geen
Rood
Aan
Stuurboord
Zo heb ik het altijd onthouden
Ga ik overslaan, thanks!quote:Op woensdag 22 maart 2006 21:24 schreef hermandeperman het volgende:
Totdat je bij het hoofdstuk "betonning" komt
Heb je daarom een benzine-bommetjebootje gekocht?quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als de boot nog uit het water is dan moet je even kijken of het onderschip met antifouling behandeld is. Zo nee (dus alleen geverfd ofzo) dan zou ik zeker even antifouling erop smeren. Dan blijft al die meuk niet aan je boot plakken.
Over dat vaarbewijs, viel mij uiteindelijk ook erg tegen qua kosten. Ik dacht ¤70 en that's it. Maar daar kwam het boek natuurlijk bij¤15. En nadat de uitslag binnen kwam (geslaagd) mag je nog even ¤25 overmaken voor het bewijsje zelf
Leuk bootje trouwens, ook ruimte om te barbecuen zien ik
Over dat vaarbewijs, viel mij uiteindelijk ook erg tegen qua kosten. Ik dacht ¤70 en that's it. Maar daar kwam het boek natuurlijk bij¤15. En nadat de uitslag binnen kwam (geslaagd) mag je nog even ¤25 overmaken voor het bewijsje zelf
Leuk bootje trouwens, ook ruimte om te barbecuen zien ik
Het onderschip is in 2005 in de antifouling gezet, ik wil de boot aankomende winter op de kant hebben en dan ga ik hem helemaal opknappen.
Het vaarbewijs is ons te ingewikkeld, we verdiepen ons in de stof en dan laten we het zo. Op het grootste gedeelte van het water mag je toch niet harder dan 20 kmpu dus een grotere schroef monteren heeft zowiezo geen nut. We willen trouwens lekker rondvaren, er is geen haast bij.
Barbecuen lijkt me niet zo'n goed plan, met al die brandbare stoffen aan boord.
[ Bericht 0% gewijzigd door Conflict op 23-03-2006 19:18:44 ]
Het vaarbewijs is ons te ingewikkeld, we verdiepen ons in de stof en dan laten we het zo. Op het grootste gedeelte van het water mag je toch niet harder dan 20 kmpu dus een grotere schroef monteren heeft zowiezo geen nut. We willen trouwens lekker rondvaren, er is geen haast bij.
Barbecuen lijkt me niet zo'n goed plan, met al die brandbare stoffen aan boord.
[ Bericht 0% gewijzigd door Conflict op 23-03-2006 19:18:44 ]
Misschien een rare vraag, maar waarom bouw je de motor niet om op LPG, Ik heb een keer een boot van een kennis geleend voor een weekend en daarin zat dus een LPG instalatie, dat was prettig tanken.
http://www.savefile.com/files.php?fid=4444758 Download demo ST hier ****
Daar heb ik ook aan zitten denkenquote:Op donderdag 23 maart 2006 19:48 schreef synthetictherapy het volgende:
Misschien een rare vraag, maar waarom bouw je de motor niet om op LPG, Ik heb een keer een boot van een kennis geleend voor een weekend en daarin zat dus een LPG instalatie, dat was prettig tanken.
Ik weet alleen niet of je makkelijk LPG kan tanken aan het water...
Volgens mij kan je beter een dieselmotor nemen, een nieuwe heb je al voor een euro of 1500.
deze boot had heftruck tanks, die zijn makkelijk mee te nemen, dan kun je ze dus overal vullen.
en diesel is ook niet echt goedkoop meer tegenwoordig
en diesel is ook niet echt goedkoop meer tegenwoordig
http://www.savefile.com/files.php?fid=4444758 Download demo ST hier ****
Lpg aan de waterkant heb ik zelf ook nog nooit gezien.quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:21 schreef Conflict het volgende:
[..]
Daar heb ik ook aan zitten denken
Ik weet alleen niet of je makkelijk LPG kan tanken aan het water...
Volgens mij kan je beter een dieselmotor nemen, een nieuwe heb je al voor een euro of 1500.
En een nieuwe dieselmotor voor ¤1500? Dan heb je zeker geen gelijkwaardige vervanger voor je 110pk nu. Voor 1500 nieuw heb je volgens mij net een 9pk 1 cilindertje
Misschien een tweedehands 50pk?
Ik heb in friesland aan het water lpg kunnen tanken op 2 plekken. hoe het verder in NL is weet ik niet, vaar normaal op zee, en daar kun je nergens tanken;)
http://www.savefile.com/files.php?fid=4444758 Download demo ST hier ****
Ja nou, mijn 110 PK blijft ook mooi!quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:30 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Lpg aan de waterkant heb ik zelf ook nog nooit gezien.
En een nieuwe dieselmotor voor ¤1500? Dan heb je zeker geen gelijkwaardige vervanger voor je 110pk nu. Voor 1500 nieuw heb je volgens mij net een 9pk 1 cilindertje
Misschien een tweedehands 50pk?
leuk bootje conflict
ik ging vroeger altijd varen met mijn opa en oma, ook in zo'n soort bootje (iets groter alleen).
ik ging vroeger altijd varen met mijn opa en oma, ook in zo'n soort bootje (iets groter alleen).
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
Die hadden vast geen 110 pk!quote:Op donderdag 23 maart 2006 21:24 schreef timmeeeh het volgende:
leuk bootje conflict
ik ging vroeger altijd varen met mijn opa en oma, ook in zo'n soort bootje (iets groter alleen).
Zou ik ook doen, waarom een andere motor erin zetten als deze nog funcioneert. Ding is waarschijnlijk een 4 cilinder dus ook een relatief rustige loop (tov 2 of 3 cilinders).quote:Op donderdag 23 maart 2006 21:02 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ja nou, mijn 110 PK blijft ook mooi!
Zit er een brandblussyteem in de motorruimte? dat zou mij persoonlijk wel een prettige gedachte lijken met een benzine motor
Geen brandblussysteem, wel een afzuiginstallatie.quote:Op donderdag 23 maart 2006 21:34 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Zou ik ook doen, waarom een andere motor erin zetten als deze nog funcioneert. Ding is waarschijnlijk een 4 cilinder dus ook een relatief rustige loop (tov 2 of 3 cilinders).
Zit er een brandblussyteem in de motorruimte? dat zou mij persoonlijk wel een prettige gedachte lijken met een benzine motor
Er zitten wel drie brandblussers in de boot.
Conflict. Wat een vette boot! Ben benieuwd hoe alles verloopt en hoe je hem gaat noemen e.d.
* Jaguarized gaat binnenkort varen met een America's Cup boot.
Wat een vette boot! 
Ben benieuwd hoe alles verloopt en hoe je hem gaat noemen e.d. * Jaguarized gaat binnenkort varen met een America's Cup boot.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Brand geblust, boot gezonken.quote:Op donderdag 23 maart 2006 23:20 schreef Herr.Flick het volgende:
Brandblussysteem bevind zich rondom de boot
Als je er goed mee omgaat kan benzine prima. Maar je moet wel weten wat je doet. Vroeger, toen ik klein was, had de buurman bij ons in de jachthaven (La Napoule, Cannes ) een enorme Amerikaanse Trojan ( bestaat niet meer, is trouwens in Amerika het condoommerk), met 2 enorme Chrysler benzine V8 blokken erin. Ding bleef iedere jaar langer aan de kade liggen ipv. te varen, maar is nooit afgebrand. Toen de boot verkocht werd kwamen er direct nwe. diesels in, dat was goedkoper dan benzine blijven verbranden.
) een enorme Amerikaanse Trojan ( bestaat niet meer, is trouwens in Amerika het condoommerk), met 2 enorme Chrysler benzine V8 blokken erin. Ding bleef iedere jaar langer aan de kade liggen ipv. te varen, maar is nooit afgebrand. Toen de boot verkocht werd kwamen er direct nwe. diesels in, dat was goedkoper dan benzine blijven verbranden.Wij hadden natuurlijk een zeilboot, motorjachten zijn voor prollen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb gelukkig twee trainingen gevolgd:
Pre sea security training, voor veiligheid op zee en een brandbestrijdingsdiploma heb ik ook behaald.
Dit is al wel jaren geleden, maar ik ken dus de basishandelingen bij calamiteiten op het water
Pre sea security training, voor veiligheid op zee en een brandbestrijdingsdiploma heb ik ook behaald.
Dit is al wel jaren geleden, maar ik ken dus de basishandelingen bij calamiteiten op het water
Die motor moet je een schop geven. Ga naar Drinkwaard haal daar een tweedehands dieseltje op. hoeft echt niet te duur te zijn of probeer op een autosloop een peugeot 205 of een golfje diesel op de kop te tikken daar zijn bij drinkwaard mariniseersets voor te koop. Die motor die er nu in zit ga je op leeg lopen. Als je een beetje doorvaart dan loop je 10 liter superplus per uur. LPG is geen optie want dat is aan het water niet te koop je kan wel een losse tank erbij nemen maar echt jofel is het niet.quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:21 schreef Conflict het volgende:
[..]
Daar heb ik ook aan zitten denken
Ik weet alleen niet of je makkelijk LPG kan tanken aan het water...
Volgens mij kan je beter een dieselmotor nemen, een nieuwe heb je al voor een euro of 1500.
Conflict~ ondanks het zware vermogen is het maar de vraag of je wel vaarbewijsplichtig bent, rompsnelheid en rompvorm e.d. Maar het is zowiezo een goede zet om je klein vaarbewijs te halen! Veel vaarplezier!
Ik zit nu toch al boven mijn budget. Hij verbruikt ongeveer vijf liter per uur. Er gaat euro 95 met loodvervanger in.quote:Op vrijdag 24 maart 2006 22:57 schreef marky het volgende:
[..]
Die motor moet je een schop geven. Ga naar Drinkwaard haal daar een tweedehands dieseltje op. hoeft echt niet te duur te zijn of probeer op een autosloop een peugeot 205 of een golfje diesel op de kop te tikken daar zijn bij drinkwaard mariniseersets voor te koop. Die motor die er nu in zit ga je op leeg lopen. Als je een beetje doorvaart dan loop je 10 liter superplus per uur. LPG is geen optie want dat is aan het water niet te koop je kan wel een losse tank erbij nemen maar echt jofel is het niet.
Een andere motor zal nog best even op zich laten wachten.
In dat stalen bakkie gaat hij echt meer verbruiken dan 5 liter per uur. Die 5 liter verbruikt hij waarschijnlijk als je bijna sationair draait. Als je een met een vaartje van een 13 kmh wil varen dan gaat het verbruik fors omhoog.quote:Op zaterdag 25 maart 2006 08:48 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik zit nu toch al boven mijn budget. Hij verbruikt ongeveer vijf liter per uur. Er gaat euro 95 met loodvervanger in.
Een andere motor zal nog best even op zich laten wachten.
Je zou er ook voor kunnen kiezen om er een andere en minder vermogende benzinemotor aan te hangen. Bijvoorbeeld een Ford Sea tiger of een Renault marine die lopen echt maar een 3 liter per uur bij een lekker gangetje.
Ik ga zaterdag varen en dan gooi ik 'm vol, dan kan ik zien hoeveel de motor verbruikt heeft. De eigenaar heeft me gezegd dat 'ie ongeveer vijf liter per uur verbruikt, mocht het ineens tien liter zijn dan zie ik dat als verborgen gebrek en dan gaat de koop niet door. Ik moet nog betalen (op 1 april).quote:Op zaterdag 25 maart 2006 09:29 schreef marky het volgende:
[..]
In dat stalen bakkie gaat hij echt meer verbruiken dan 5 liter per uur. Die 5 liter verbruikt hij waarschijnlijk als je bijna sationair draait. Als je een met een vaartje van een 13 kmh wil varen dan gaat het verbruik fors omhoog.
Je zou er ook voor kunnen kiezen om er een andere en minder vermogende benzinemotor aan te hangen. Bijvoorbeeld een Ford Sea tiger of een Renault marine die lopen echt maar een 3 liter per uur bij een lekker gangetje.
Een andere motor erin kan ik niet betalen nu. Mijn budget lag ongeveer op 1500 euro en ik zit nu al aan 3000.
Een tweedehands benzinemotortje koop je voor een paar honderd euro. En je kan die Volvo ook nog wel verkopen voor een 1000 euro. Mensen met een polyester snelvarende kruiser willen die wel hebben hoor.quote:Op zaterdag 25 maart 2006 10:06 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik ga zaterdag varen en dan gooi ik 'm vol, dan kan ik zien hoeveel de motor verbruikt heeft. De eigenaar heeft me gezegd dat 'ie ongeveer vijf liter per uur verbruikt, mocht het ineens tien liter zijn dan zie ik dat als verborgen gebrek en dan gaat de koop niet door. Ik moet nog betalen (op 1 april).
Een andere motor erin kan ik niet betalen nu. Mijn budget lag ongeveer op 1500 euro en ik zit nu al aan 3000.
Ik zou gewoon eerst lekker een zomer gaan varen en dan alsnog zien of je een andere moter wil of net. Je vaart in de zomer echt niet elke dag 5 ur lang ofzo, dus dat geld valt wel wat mee.
Ik ga er geen andere motor in zetten want daar heb ik het geld niet voor
En als ik er een andere motor in zou gaan zetten dan kies ik voor een nieuwe dieselmotor. Een oude benzinemotor ruilen voor een andere oude benzinemotor lijkt me wat nutteloos.
Hij hoeft niet hard te gaan, dan had ik wel een speedboot gekocht. Ik wil gewoon relaxed rondjes varen
Daarbij komt dat ik eerst wil weten hoeveel deze verbruikt. Ook ga ik liever eerst de dingen doen die moeten gebeuren, zoals de buitenkant schilderen.
En als ik er een andere motor in zou gaan zetten dan kies ik voor een nieuwe dieselmotor. Een oude benzinemotor ruilen voor een andere oude benzinemotor lijkt me wat nutteloos.
Hij hoeft niet hard te gaan, dan had ik wel een speedboot gekocht. Ik wil gewoon relaxed rondjes varen
Daarbij komt dat ik eerst wil weten hoeveel deze verbruikt. Ook ga ik liever eerst de dingen doen die moeten gebeuren, zoals de buitenkant schilderen.
Nachtdier, we hebben het erover gehad en we vinden de Contant echt een leuke naamquote:Op zondag 19 maart 2006 16:41 schreef Nachtdier het volgende:
[..]
Noem 'm dan Contant, Con van Conflict en de Tant van Octant. En zet er dan tussen haakjes bij 'betaald' ..
Zo gaan we hem noemen, bedankt!
Ha leuk. Bootjes opknappen is altijd leuk.
You don't need a weather man
To know which way the wind blows
To know which way the wind blows
Ik he b nu ook een HDreiniger op Marktplaats gescoord, die zal ik zeker nodig hebben
30 euro voor een karcher
30 euro voor een karcher
Probleem met een andere motor is: de motor die er nu in zit is een stern-drive.
Dit dus:
Haal je dat weg, heb je een groot gat in je spiegel en dan moet nog alles gecreerd worden voor de nieuwe stuurinstallatie en aandrijf-as voor je schroef.
Indien het blijkt dat de motor/boot toch niet hetgeen is wat je er van had verwacht na verloop van tijd is het gewoon het beste om het ding te verkopen en een terug te kopen die er wel aan voldoet.
Een nieuwe (andere of tweedehands) motor in dit bootje is allemaal zonde van het geld.
Dit dus:
Haal je dat weg, heb je een groot gat in je spiegel en dan moet nog alles gecreerd worden voor de nieuwe stuurinstallatie en aandrijf-as voor je schroef.
Indien het blijkt dat de motor/boot toch niet hetgeen is wat je er van had verwacht na verloop van tijd is het gewoon het beste om het ding te verkopen en een terug te kopen die er wel aan voldoet.
Een nieuwe (andere of tweedehands) motor in dit bootje is allemaal zonde van het geld.
.